Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка технологии комплектования двурядных радиально-упорных шарикоподшипников на основе выбора рациональных комплектовочных параметров

Диссертация: Разработка технологии комплектования двурядных радиально-упорных шарикоподшипников на основе выбора рациональных комплектовочных параметров
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Прикладное значение работы состоит в том, что ее результаты позволяют на основе разработанной математической модели процесса комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников анализировать размерные комплектовочные параметры и выбрать те из них, которые позволяют уменьшить количество размерных групп и, следовательно, повысить производительность, а также вводить… Читать ещё >

Разработка технологии комплектования двурядных радиально-упорных шарикоподшипников на основе выбора рациональных комплектовочных параметров (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЗАДАЧИ РАБОТЫ
    • 1. 1. Критический анализ современных технологий и технических средств, применяемых при комплектовании деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников
    • 1. 2. Задачи исследования
  • ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА КОМПЛЕКТОВАНИЯ ДВУХРЯДНЫХ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫХ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
    • 2. 1. Исходные данные, принятые ограничения и допущения
    • 2. 2. Анализ размерных связей двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника по функциональным параметрам
      • 2. 2. 1. Основные положения
      • 2. 2. 2. Основные размерные соотношения геометрии контакта дорожек качения с шариком
      • 2. 2. 3. Математическая модель двухрядного радиально-упорного подшипника при отклонениях размеров от номинальных с аналитическим учетом нелинейных членов
      • 2. 2. 4. Компьютерное моделирование контакта колец с шарами в подшипнике и оценка точности формул
    • 2. 3. Разработка технологических основ реализации нового способа комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных подшипников
      • 2. 3. 1. Устройство и принцип действия измерительных станций
      • 2. 3. 2. Основные размерные соотношения геометрии контакта дорожек качения с измерительным устройством
      • 2. 3. 3. Математическая модель измерения колец при отклонениях их размеров от номинальных с аналитическим учетом нелинейных членов
      • 2. 3. 4. Анализ математической модели комплектования и выбор параметров измерительных станций
    • 2. 4. Использование дополнительных измерений для уточнения геометрии колец, для настройки станка при обработке колец и для улучшения комплектования
    • 2. 5. Выводы
  • ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Объекты и средства исследования
    • 3. 2. Обработка экспериментальных данных
    • 3. 3. Выводы
  • ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Адекватность математической модели
    • 4. 2. Выводы

Конкурентоспособность машиностроительной продукции в значительной степени зависит от качественных и стоимостных показателей изделий. Стремление достигнуть оптимального соотношения между затратами и качеством продукции приводит к необходимости совершенствования технологии изготовления изделий.

Отечественная подшипниковая промышленность освоила выпуск подшипников различных конструктивных групп, которые находят все более широкое применение в современном машинои приборостроении. Особое место в повышении конкурентоспособности продукции занимает использование подшипников повышенной конструктивной сложности, в частности двухрядных шариковых ради-ально-упорных подшипников, применяемых в ступицах колес переднеприводных автомобилей.

Одной из основных причин преждевременного выхода из строя двухрядных радиально-упорных подшипников является сложившиеся в настоящее время и недостаточная для этих подшипников точность изготовления деталей и точность селективной сборки. Обеспечение точности взаимного расположения рабочих поверхностей наружных, внутренних колец и шаров в работающем подшипнике требует двухкоординатной сортировки, что значительно увеличивает трудоемкость сборки.

Поэтому проблема совершенствования точности сборки двухрядных радиально-упорных подшипников на основе использования новых способов комплектования деталей для их сборки, новых способов контроля размеров рабочих поверхностей этих деталей является крайне актуальной.

Целью данной работы является разработка технологии сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников на основе обоснованного выбора рациональных комплектовочных параметров.

Научная новизна работы состоит в следующем. Предложена математическая модель процесса комплектования двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников с учетом размерных связей деталей подшипника. Выполнен анализ и синтез размерных связей. Разработаны технологические основы реализации нового способа комплектования деталей подшипников. Выполненный анализ, показал, что принятые размерные связи ограничивают возможность одновременного достижения высокой точности сборки по осевому зазору и углу контакта. Определена область допустимых отклонений размеров и их сочетаний для колец, поступающих на сборку, при условии обеспечения заданных значений осевого зазора и угла контакта.

Предложена методика для определения погрешности нового способа комплектования по сравнению с ранее применяемым способом комплектования по двум координатам (диаметру и осевому положению линии контакта). Эту погрешность необходимо учитывать при определении области применения способа (для формирования требований к точности обработки колец, подлежащих сборке по данному способу).

Прикладное значение работы состоит в том, что ее результаты позволяют на основе разработанной математической модели процесса комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников анализировать размерные комплектовочные параметры и выбрать те из них, которые позволяют уменьшить количество размерных групп и, следовательно, повысить производительность, а также вводить обоснованные ограничения на допускаемые отклонения размеров и сочетания отклонений размеров деталей, поступающих на сборку. Разработаны способы комплектования подшипников, контроля размеров рабочих поверхностей колец двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, защищенные патентами РФ (№ 2 066 004 и № 2 085 842).

Предложены новые конструкции комплектовочного стенда и устройства для измерения дорожек качения колец двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, защищенный патентом РФ № 2 124 150.

Применение разработанной технологии и оборудования обеспечило только в 1998 году выполнение контрактов на поставку 300 тыс. подшипников АО «АвтоВАЗ». За счет стабилизации качества подшипников, снижения затрат на изготовление деталей и трудоемкости сборки подшипников получен значительный экономический эффект.

На защиту выносятся следующие основные положения:

1. Математическая модель технологического процесса комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников.

2. Способ комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников.

3. Способ контроля размеров рабочих поверхностей колец двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников.

4. Технология комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников.

5. Конструкции средств технологического обеспечения комплектования деталей по новой технологии.

6. Практические рекомендации по внедрению результатов работы в подшипниковой промышленности.

Выводы:

1. Принятая на «СПЗ» технология комплектования обеспечивает равномерный износ дорожек качения в обоих рядах подшипников.

2. Как следствие, внедряемая технология обеспечивает многократное превышение минимального ресурса при стендовых испытаниях.

3. Проводимая на «СПЗ» работа по повышению качества выпускаемой продукции, одним из элементов которой является технология, обеспечила для «СПЗ» отсутствие серьезных рекламаций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Проведенные теоретические и экспериментальные исследования позволили решить поставленные в работе задачи повышения точности и производительности комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных подшипников и дают возможность сделать следующие основные выводы:

1. Построена математическая модель технологического процесса комплектования деталей для сборки подшипников, устанавливающая зависимость между размерами деталей, их комплектовочными и выходными параметрами, а также позволяющая ввести обоснованные ограничения на допускаемые отклонения размеров деталей, поступающих на сборку.

2. На основе анализа математической модели разработан новый способ комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, позволяющий повысить точность комплектования за счет сокращения селективных групп и снизить трудоемкость технологического процесса. Обосновано использование в качестве переменных на входе технологического процесса сборки линейных комбинаций диаметральных и осевых размеров наружных и внутренних колец подшипника, что позволяет не только сократить количество переменных, влияющих на результаты сборки, но и обоснованно распределить поля допусков между наружными и внутренними кольцами.

3. Определена область применения указанного способа комплектования, и на основе компьютерного моделирования сформулированы условия его реализации (требования к точности деталей подшипника, поступающих на сборку).

4. Для решения задачи измерения и взаимоувязывания отклонений диаметра и осевого положения линии контакта при изготовлении колец разработан способ, предусматривающий дополнительные измерения, аналогичные измерению комплектовочного размера, но под другим углом, что позволяет определять комплектовочные параметры наружных и внутренних колец и обеспечивает единство метода измерения на всех стадиях технологического процесса.

5. Выполнены исследования, которые позволяют оценить степень влияния различных факторов на реальные значения осевого зазора и угла контакта, а также установить, что на точность комплектования по новому способу существенное влияние оказывают способы и средства измерения.

6. Разработаны технологические основы способа комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, реализованные с помощью специально разработанных программируемых измерителей.

7. Предложена новая технология комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, позволяющая повысить их конкурентоспособность и увеличить объем производства. Разработаны конструкции автоматизированной установки комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников с соответствующими измерительными устройствами.

8. Технико-экономический анализ внедрения предлагаемой технологии в подшипниковое производство ОАО «СПЗ» показал высокий экономический эффект за счет значительного снижения трудоемкости выпускаемой продукции и повышенного качества изделий. Годовой экономический эффект составляет 320 тыс. руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.c. 1 054 016 СССР. Система управления селективной сборкой. /Стразов Ф.Г. и др. //Открытия. Изобретения. 1983. — № 42.
  2. A.c. 1 250 885 СССР. Прибор для измерения угла контакта шарикоподшипников /Алексеев В.И. и др. //Открытия. Изобретения.- 1986. № 30.
  3. A.c. 1 642 129 СССР. Способ сборки двухрядных конических роликоподшипников /Черневский Л.В. и др. //Открытия. Изобретения. 1991. — № 14.
  4. A.c. 1 775 633 СССР. Способ контроля правильности подбора подшипников в комплекты /Архангельский Ю.С. и др. //Открытия. Изобретения. 1992. — № 42.
  5. A.c. 188 027СССР. Способ автоматического комплектования радиальных подшипников качения. /Бонч-Осмаловский М.А., Набатов В. Ф. //Открытия. Изобретения. 1966. — № 21.
  6. A.c. 540 074 СССР. Способ комплектования деталей для сборки радиально-упорных шарикоподшипников /Черневский Л.В., Самохин Г. З. //Открытия. Изобретения. 1976. — № 47.
  7. A.c. 590 514 СССР. Устройство для комплектования деталей подшипников. /Агапов С.Ф. и др. //Открытия. Изобретения. 1978. -№ 4.
  8. A.c. 593 018 СССР. Устройство для измерения геометрических параметров дорожки качения радиально-упорных шарикоподшипников. /Черневский Л.В. и др. //Открытия. Изобретения. 1978.- № 6.
  9. A.c. 615 285 СССР. Способ комплектования деталей для сборки радиально-упорных подшипников /Фокин В.И. //Открытия. Изобретения. 1978. — № 26.
  10. A.c. 830 035 СССР. Устройство для комплектования и сборки подшипников качения. /Григорян Н.Т. и др. //Открытия. Изобретения. 1981. — № 18.
  11. A.c. 865 435 СССР. Автомат для сортировки наружных подшипниковых колец по диаметру желоба. /Ментов К.В., Бекмаев А. Я. //Открытия. Изобретения. 1981. — № 35.
  12. A.c. 943 548 СССР. Устройство для контроля качества сборки подшипникового узла. /Морозов Г. В. //Открытия. Изобретения. 1986. — № 26.
  13. A.c. 1 486 640 СССР. Способ изготовления внутренних колец селективной сборки подшипников качения /Сорокин М.Н. И др. //Открытия. Изобретения. 1989. — № 22.
  14. A.c. 260 185 СССР. Способ селективной сборки подшипников качения /Фокин В.И. и др. //Открытия. Изобретения. 1965. -№ 10.
  15. A.c. 342 050 СССР. Устройство для контроля угла контакта шариковых подшипников /Черневский JI.B. и др. //Открытия. Изобретения.- 1972.
  16. A.c. 408 067 СССР Способ сборки подшипников качения /Черневский JI.B. и др. //Открытия. Изобретения. 1992. — № 23.
  17. A.c. 480 862 СССР. Способ комплектования деталей для сборки радиально-упорных шарикоподшипников /Черневский JI.B. и др. //Открытия. Изобретения. .
  18. В.И., Тоннэ С. А. Оптимальное комплектование подшипников качения в условиях селективной сборки. //Вестник машиностроения. 1967. — № 6. — С.56−57.
  19. Бонч-Осмаловский М.А., Набатов В. Ф. Автоматизация комплектования радиальных шарикоподшипников с применениемвычислительных машин. Серия ОС-Х. М.: ЦИНТИАМ Госкомитета по машиностроению при Госплане СССР, 1964. — 82с.
  20. Бонч-Осмоловский М. А. Автомат для сборки точных соединений. /Механизация и автоматизация производства. 1972 -№ 8. — С.19−21.
  21. Бонч-Осмоловский М. А. Селективная сборка. М.: «Машиностроение», 1974.- 144с.
  22. Бонч-Осмоловский М.А., Набатов В. Ф. Методы оптимального комплектования подшипников (обзор). М.: Специнформцентр ВНИППа, 1968 — 97с.
  23. Бонч-Осмоловский М.А., Набатов В. Ф. Автоматические сборочные участки и управляющие системы комплектования радиальных подшипников качения. М.: НИИНАвтопром, 1966 — 80с.
  24. Н.Г. Точность механизмов. М.: Гостехиздат, 1946. — 424с.
  25. П.И., Крылов Г. В., Лопухин В. А. Автоматизация селективной сборки приборов. М.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1978.-232с.
  26. Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио. 1972 — 552с.
  27. Е.С. Теория вероятностей. М.: «Наука», 1969.576с.
  28. Взаимозаменяемость в машиностроении и приборостроении. /Под ред. В. В. Бойцова. М.: Издательство стандартов, 1970. -551с.
  29. С.С. Регулирование качества продукции средствами активного контроля. М.: Издательство стандартов, 1973.
  30. Н.И., Горбунов В. В. Техническое обеспечение качества контроля при изготовлении деталей и сборке радиально-упорных подшипников //Точность технологических и транспортных систем (TT и ТС-98). Сборник статей. Пенза: ПГТУ, 1998. — С.21−23.
  31. Н.И., Горбунов В. В. Совершенствование технологии сборки двухрядных радиально-упорных подшипников //Исследование станков и инструментов для обработки сложных и точных поверхностей: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1998. — С.37−42.
  32. .В. Курс теории вероятностей. 5-е изд. -М.: «Наука», 1969. — 400с.
  33. A.A. Автоматизация сборочных работ в СССР и за рубежом. М.: Машиностроение, 1985. — 54с.
  34. A.M., Кулешова З. Г. Сборка высокоточных соединений. М.: Машиностроение, 1988. — 304с.
  35. .А., Марон И. А. Основы вычислительной математики. 4-е изд. — М.: «Наука», 1970. — 664с.
  36. Дунин-Барковский И. В. Предложения к комплексу стандартов по методам расчета размерных цепей //Стандарты и качество. 1973. — № 9 — С.33−34.
  37. Измерительные приборы в машиностроении. /Под ред. Г. Д. Бурдуна, Б. А. Тайца. М., Машиностроение, 1964.
  38. И.А., Гейликмак А. И., Воскресенский Е. А. Оптимизация комплектования перед сборкой. //Вестник машиностроения. 1971. — № 11. — С.60−62.
  39. И.Б., Мухин Ю. К., Фалькин В. П. Принципы автоматического контроля геометрической точности деталей подшипников: Науч.-техн. сб. «Подшипниковая промышленность». Вып. 5. -М.: Специнформцентр ВНИППа, 1971.
  40. К.Б. Приложения теории вероятностей в инженерном деле. JL: Физматчиз, 1963 — 436с.
  41. A.A. Математическая модель процесса бессортировочного комплектования подшипников. //Прогрессивные направления развития технологии машиностроения: Науч. сб. Саратов.: СГТУ, 1996. — С31−33.
  42. И.А., Селин В. В., Тарханов С. К. Основы безгрупповой селективной сборки. //Проблемы машиностроения и надежности машин, 1992. № 2. — С.64−72.
  43. И.А., Тарханов С. К. Обобщение постановки задач селективной сборки. //Вестник машиностроения, 1992. № 6. -С.25−28.
  44. Ю.Б. К расчету допусков по методу групповой взаимозаменяемости. //Вестник машиностроения, 1971. № 8. -С.52−53.
  45. Ф. Моделирование на вычислительных машинах. -М.: «Советское радио», 1972. 288с.
  46. Методика статистической обработки эмпирических данных РТМ 44−62. М.: Изд-во стандартов,. 1966. — 100с.
  47. Методы и средства комплектования радиальных шарикоподшипников (Обзор). /Черневский JI.B., Фокин Г. В. М.: НИИ-НАвтопром, 1975. — 102с.
  48. Методы расчета точности комплектования подшипников качения (Обзор). /Черневский Л.В. М.: НИИНАвтопром, 1974. -96с.
  49. Научные основы автоматизации сборки машин. /Под ред. д-ра техн. наук, проф. М. П. Новикова. М.: «Машиностроение», 1976. — 472с.
  50. М.П. Основы технологии сборки машин и механизмов. М.: Машиностроение, 1980 .- 592с.
  51. Патент № 1 620 716. Устройство для измерения величины осевого смещения торцов колец подшипников при дубликации /A.B. Пероа и др .//Открытия. Изобретения. 1991. — № 24.
  52. Патент № 1 633 185. Устройство для сборки подшипников /И.В. Веремейчик и др. //Открытия. Изобретения. 1991. — № 22.
  53. Патент № 1 642 129. Способ сборки двухрядных конических подшипников /Л.В. Черневский и др. //Открытия. Изобретения. 1991. — № 22.
  54. Патент № 1 677 393. Способ сборки велоподшипников /A.M. Пантелеймонов и др. //Открытия. Изобретения. 1991.-№ 22.
  55. Патент № 1 677 394. Рабочая головка к автомату для сборки подшипников качения /В.Е. Булва //Открытия. Изобретения. -1991. № 17.
  56. Патент № 1 682 665. Способ сборки роликоподшипников /Н.М. Воробьев //Открытия. Изобретения. 1991. — № 17.
  57. Патент № 1 687 952. Способ изготовления игольчатых подшипников /A.M. Чистяков и др. //Открытия. Изобретения. -1991. № 24.
  58. Патент № 1 693 287. Способ сборки двухрядных сферических шарикоподшипников и устройство для его осуществления /И.Т. Гуревич и др. //Открытия. Изобретения. 1991. — № 22.
  59. Патент № 1 712 698. Автомат для сборки игольчатых подшипников карданного типа /В.Е. Булва //Открытия. Изобретения. -1994. № 17.
  60. Патент № 1 770 628. Способ дубликации подшипников качения /И.С. Лозин и др.// Открытия. Изобретения. 1993. — № 24.
  61. Патент № 1 783 185. Способ сборки игольчатых подшипников, устройство для его осуществления и рабочая голова к устройству /Грибинов И.В. //Открытия. Изобретения. 1993. — № 4.
  62. Патент № 1 787 226. Автомат для сборки конических подшипников /В.К. Ильиных //Открытия. Изобретения. 1993. — № 24.
  63. Патент № 1 809 195. Автомат для сортировки подшипников качения /И.Д. Зверев и др. //Открытия. Изобретения. 1993. — № 13.
  64. Патент № 1 809 196. Устройство для установки и зачеканки тел качения в сепаратор /Г.С. Коршун //Открытия. Изобретения. -1993. № 13.
  65. Патент № 1 810 646. Автомат для комплектования и сборки подшипников /И.Д. Зверев и др. //Открытия. Изобретения. 1993. -№ 6.
  66. Патент № 1 831 601. Способ сборки бессепараторных радиальных роликоподшипников и устройство для его осуществления /Л.И. Богачев и др. //Открытия. Изобретения. 1993. — № 15.
  67. Патент № 1 838 684. Способ изготовления колец подшипника /Изосимов М.Е. //Открытия. Изобретения. 1993. — № 15.
  68. Патент № 2 066 004. Способ комплектования деталей для сборки двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников /Ворыпаев Н.И. и др. //Открытия. Изобретения. 1996. — № 4.
  69. Патент № 2 220 594. Способ сборки подшипника /М.Е. Изосимов //Открытия. Изобретения. 1995. — № 13.
  70. Патент № 93 020 188. Способ сборки двухрядных подшипников качения /A.A. Королев и др. //Открытия. Изобретения. 1995. — № 21.
  71. Патент № 94 004 202. Способ сборки двухрядных шарикоподшипников и устройство для его осуществления /В.Г. Гальцев //Открытия. Изобретения. 1995. — № 3.
  72. Патент № 94 021 100. Устройство для сборки роликовых подшипников /A.B. Кортов и др. //Открытия. Изобретения. 1996. -№ 23.
  73. Патент РФ № 2 052 185. Устройство для контроля угла контакта шариковых подшипников. /Черневкий Л.В. //Открытия. Изобретения. 1996. — № 1.
  74. Патент РФ № 2 085 842. Способ контроля размеров рабочих поверхностей колец двухрядных радиально-упорных подшипников. /Ворыпаев Н.И. и др. //Открытия. Изобретения. 1997. — № 21.
  75. Патент РФ № 2 025 594. Способ автоматического селективного комплектования деталей для сборки подшипников качения. /Черневский Л.В., Степанов А.И.
  76. Патент №. 2 124 150. Устройство для измерения дорожек качения колец двухрядных радиально-упорных подшипников /Ворыпаев Н.И. и др./. Открытия. Изобретения. 1998. — № 36.
  77. Подшипники качения. Справочное пособие. /Под ред. Спицина H.A., Спришевского А. И. М.: Матгиз, 1961. — 828с.
  78. Производство подшипников за рубежом: Сб. ст. ВНИИП. -М., 1970. 195с.
  79. Л.А. Механизация сборки точных сопряжений методом подборочного контроля /Механизация и автоматизация производства. 1968. — № 2. — С.11−15.
  80. Л.А. Повышение собираемости при селективной сборке //Вестник машиностроения, 1968. № 1. — с.52−56.
  81. А.И. Автоматизация производства в подшипниковой промышленности (Обзор). М.: «Машиностроение», 1964.- 148с.
  82. Г. В. Оптимизация условий сборки шариковых подшипников. /Сб. научных тр.: «Повышение качества и производительности финишной обработки и сборки подшипников». № 1. — М.: Специнформцентр НПО ВНИПП, 1986. — С.31−61.
  83. Г. В. Разработка основ сборки комплекта шарикоподшипников. /Науч.-техн. сб. «Подшипниковая промышленность». -Вып. 10. М.: НИИНАвтопром, 1982. — С.12−19.
  84. Г. В., Черневский Л. В. Автоматизация сборки радиальных шариковых подшипников ./Экспресс-информация «Подшипниковая промышленность». Вып. 7. — М.: НИИНАвтопром, 1974.
  85. Л.В. Технологическое обеспечение точности сборки прецизионных изделий. М.: «Машиностроение», 1984. -176с.
  86. Л.В., Аствацатурова Г. И., Степанов А. И. Моделирование комплектовочно-сборочных процессов на ЭВМ. // Труды института". № 1 (87). — М.: Специнформцентр ВНИППа, 1976.
  87. Л.В., Иванов Б. В., Самохин Г. З. Влияние погрешности размеров деталей на осевое смещение приборных подшипников /"Труды института". № 2 (78). — М.: Специнформцентр ВНИППа, 1974.
  88. Л.В., Степанов А.И, Аствацатурова Г. Н. Анализ размерных цепей радиально-сферических роликоподшипников с несимметричными роликами / Труды института". № 2 (84). М.: Специнформцентр ВНИППа, 1975.
  89. Л.В., Федотов H.H., Фокин Г. В. Разработка технологии сборки и конструкции комплектовочно-сборочного полуавтомата для шарикоподшипников / Труды института". № 2 (78). — М., Специнформцентр ВНИППа, 1974. — С.77−91.
  90. Л.В., Федотов H.H., Фокин Г. В. Технологические предпосылки автоматизации сборки подшипников /"Труды института" № 2 (74). М.: Специнформцентр ВНИППа, 1973.
  91. Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества. Пер. с нем. М.: Мир, 1970. — 368с.
  92. Экономическая эффективность новой техники и технологии в машиностроении. /Под ред. K.M. Великанова Л.: Машиностроение, 1981. — 256с.
  93. В.Д., Аспирян Б. С. Особенности комплектования и сборки упорно-радиальных двухрядных шарикоподшипников /Науч.-техн. сб. «Подшипниковая промышленность». Вып.11. — М.: НИИНавтопром, 1982. — С.14−16.
  94. В.Д., Назаров E.H., Тобояков А. И. Опыт освоения двухрядных шариковых подшипников на ГПЗ-З /Науч.-техн. сб. «Подшипниковая промышленность». Вып.1. — М.: НИИНАвтопром, 1984.- С.11−14.
  95. Axial-Schragkugellager //Jnd. Anz. — 1991. — 113. — Sper, Ausg.: Prod. Rept № 3. — e.6.
  96. Procede pour realiser une collerette de roulement et ensemble de roulement equipe d’une telle collerette /Valette Michel, Jays Andre- S.N.R. ROULEMENTS. № 9 010 961.
  97. Zweireihiges Schragkugellages /Niedermeier Rudolf- FAG Kugelfischer Georg Schafer KGaA. № 4 107 976.0.
  98. Zweireihiges Schragwalzlager /Grehn Marin, Kretzer Norbert- FAG Kugelfischer Georg Schafer KGaA. № 4 037 270.7.
  99. Neues aus der walzlaggertechnik /Krazer Manfred //Technica (Suisse). 1992. — 41. — № 22. — E.43−49.
  100. Mavecki F. Model matematyczny jednowersyjnego procesu montazu na liniach za robotami przemyslowymi //Nauk Automat /PSL. -1992. № 103. — E.197−209.
  101. Method of making a thrust bearihg /Christencon Carl R., Alling Richard L.- The Torrington Co. № 304 140. НКИ 29/898.041.
  102. Verfahren und Vorrichtung zur Erhohung des Paarungserfolges bei der Montage von Baugruppen, vorzugsweise bei der walzlagermontage /Zocher Klaus — Peter, Sumi Egbert, Technische Hochschule Ilmenau.-пат.257 220, ГДР.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!