Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Территориальная организация грузовой автотранспортной системы Воронежской области

Диссертация: Территориальная организация грузовой автотранспортной системы Воронежской области
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Информационной базой исследования послужили данные Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Воронежской области, Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, Государственного учреждения Федерального управления автомобильных дорог «Черноземье», Государственного учреждения Федерального управления автомагистрали Москва — Волгоград… Читать ещё >

Территориальная организация грузовой автотранспортной системы Воронежской области (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Теоретические и методические вопросы изучения территориальной организации грузовой автотранспортной системы региона
    • 1. 1. Грузовой автотранспорт региона как система
    • 1. 2. Методика исследования территориальной организации грузовой автотранспортной системы региона
  • Глава 2. Условия и факторы развития грузовой автотранспортной системы Воронежской области
    • 2. 1. Оценка взаимодействия грузовой автотранспортной системы с природной средой
    • 2. 2. Социально-экономические условия и факторы
  • Глава 3. Размещение главных элементов грузовой автотранспортной системы Воронежской области
    • 3. 1. Автомобильные дороги
    • 3. 2. Грузовой подвижной состав
  • Глава 4. Территориальная организация грузовой автотранспортной системы Воронежской области
    • 4. 1. Внутриобластные различия и автотранспортные районы
    • 4. 2. Направления совершенствования территориальной организации грузовой автотранспортной системы

Актуальность темы

Автомобильные грузоперевозки занимают одно из важных мест в транспортной системе субъектов Российской Федерации. Поэтому создание динамично развивающейся и сбалансированной автотранспортной системы — необходимое условие для подъема их экономики. С развитием рыночных отношений особенно остро обозначились проблемы, связанные с перевозками грузов и с развитием грузового автотранспорта. Утрачена система управления перевозками, на низком уровне находится взаимодействие между видами транспорта. Нерешенным остается дорожный вопрос: недостаточное количество автомобильных дорог, их низкое качество и высокая степень изношенности. В этом скрыты реальные угрозы: повышение аварийности, увеличение травматизма и смертности в результате роста количества дорожно-транспортных происшествий. Проблемы грузового автотранспорта также сказываются на темпах социально-экономического развития, на уровне жизни населения. Ряд проблем можно решить с помощью совершенствования территориальной организации грузовой автотранспортной системы.

В качестве объекта исследования была выбрана Воронежская область. Это староосвоенный регион, один из тех, который обеспечивает продовольственную безопасность России. По его территории проходят международный транспортный коридор и крупные автомагистрали страны. На современном этапе автотранспорт области не справляется с поставленными перед ним задачами. Поэтому совершенствование территориальной организации грузовой автотранспортной системы выступает в качестве важного резерва повышения эффективности экономики данного региона.

Объект исследования — грузовая автотранспортная система (ГАС) Воронежской области.

Предмет исследования — территориальная организация грузовой автотранспортной системы Воронежской области.

Цель — раскрыть сложившуюся территориальную структуру ГАС и предложить пути совершенствования территориальной организации для повышения эффективности хозяйства Воронежской области.

Согласно поставленной цели, в работе решаются следующие задачи:

1) обосновать структуру грузовой автотранспортной системы региона-субъекта РФ;

2) разработать методику изучения территориальной организации ГАС региона-субъекта РФ;

3) исследовать условия и факторы формирования и развития грузовой автотранспортной системы Воронежской области;

4) изучить автодорожную сеть и грузовой подвижной состав автотранспорта Воронежской области на современном этапе;

5) выявить внутриобластные различия в уровне развития грузовой автотранспортной системы и предложить пути совершенствования ее территориальной организации.

Теоретическая и методическая основа исследования. Решение районных комплексных проблем развития автотранспорта основывалось на классических трудах экономико-географов H.H. Баранского, H.H. Колосовского, Ю. Г. Саушкина, И. И. Белоусова, И. М. Маергойза. При изучении технико-экономических, социально-экономических вопросов и географии транспорта использовались труды И. В. Никольского, H.H. Казанского, Л. И. Василевского, Т. С. Хачатурова. При исследовании пространственных структур транспортной сети учитывались работы С. А. Тархова, В. Н. Бугроменко. Региональные проблемы автотранспортного обслуживания территории рассматривались в трудах П. Я. Бакланова, М. К. Бандмана, А. И. Чистобаева, М. Д. Шарыгина, Т. М. Худяковой. Изучение вопросов дробного экономического районирования основывалось на работах Г. Т. Гришина, Н. И. Коржова.

Методы исследования. В работе проводится системно-структурный анализ грузового автотранспорта Воронежской области. Применяются картографический, сравнительный методы, метод экономического районирования, многомерный статистический анализ (кластерный анализ), элементы теории графов.

Информационной базой исследования послужили данные Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Воронежской области, Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, Государственного учреждения Федерального управления автомобильных дорог «Черноземье», Государственного учреждения Федерального управления автомагистрали Москва — Волгоград (Упрдор «Каспий»), Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУВД по Воронежской области, Департамента аграрной политики Воронежской области, администрации Каширского муниципального района. Использовались материалы статистических сборников, периодических изданий, а также данные полевых наблюдений, собранные автором. Важным источником информации послужили законодательные акты и материалы официальных сайтов органов власти Воронежской области.

Научная новизна работы заключается в следующем:

— обоснована территориальная организация грузовой автотранспортной системы региона-субъекта РФ;

— разработана методика изучения территориальной организации грузовой автотранспортной системы региона;

— исследована трансформация автодорожной сети и грузового подвижного состава автотранспорта Воронежской области;

— определен уровень развития ГАС в муниципальных образованиях Воронежской области.

Практическая значимость диссертации заключается в возможности применения полученных результатов при разработке мероприятий по улучшению функционирования грузового автотранспорта Воронежской области. Сформулированы предложения по совершенствованию территориальной организации грузовой автотранспортной системы в целом. Выводы и результаты исследования могут учитываться при разработке стратегии развития грузового автотранспорта в данном регионе. Полученные данные внедрены в ряд проектов капитального ремонта автодорог и мостов Воронежской области. Материалы диссертационного исследования используются в учебном процессе на естественно-географическом факультете Воронежского государственного педагогического университета. Разработаны лекции спецкурса «География региона».

Апробация результатов исследования, основных положений и выводов проводилась на межрегиональных, всероссийских и международных научно-практических конференциях: «Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов» (Пермь, 2007), «Экономическое прогнозирование: модели и методы» (Воронеж, 2008), «Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании — 2008» (Одесса), «Природно-территориальные и социально-географические комплексы регионов: история формирования, становления, проблемы, перспективы» (Луганск,.

2008), «Геоэкологические проблемы современности» (Владимир, 2008), «Демографическая ситуация центральных районов РФ и реализация концепции демографической политики Российской Федерации» (Воронеж, 2008), «Современные направления теоретических и прикладных исследований — 2009» (Одесса), «Проблемы устойчивого развития региона» (Улан-Удэ, 2009), «Перспективные инновации в науке, образовании, производстве и транспорте — 2009» (Одесса), «Территориальная организация общества и управление в регионах» (Воронеж,.

2009), «Роль естественных наук в решении проблем современного общества» (Липецк, 2009).

По теме исследования опубликовано 15 работ, в том числе 2 — в ведущих рецензируемых изданиях, соответствующих перечню ВАК РФ.

Структура и объем диссертации

Диссертационное исследование состоит из четырех глав, введения, заключения, списка используемой литературы, приложений. Общий объем работы — 190 страниц. Основной текст включает 29 рисунков, 16 таблиц.

Список литературы

состоит из 165 наименований. В приложении представлено 25 таблиц.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Исследование территориальной организации грузовой автотранспортной системы Воронежской области позволяет сделать следующие основные выводы и предложения:

• Грузовая автотранспортная система — важный объект экономгеографиче-ских исследований. В условиях рыночной экономики наблюдается трансформация сложившихся отраслевых и территориальных взаимосвязей в хозяйственном комплексе регионов. Грузовой автотранспорт обеспечивает развитие, связь и координацию работы всех отраслей экономики. Выделение из автотранспорта региона грузовой автотранспортной системы осуществляется на основе той цели, на которою она работает. Это удовлетворение потребностей хозяйства и населения в грузоперевозках. Основой данной системы служат перевозчики с грузовыми автомобилями и транспортная сеть. Остальные элементы системы (сервисные, дополнительные предприятия, инфраструктура, трудовые ресурсы) создают условия для протекания транспортного процесса. Под грузовой автотранспортной системой региона-субъекта РФ мы понимаем совокупность взаимодействующих предприятий и организаций, обеспечивающих перемещение грузов и создание необходимых условий для осуществления перевозочного процесса.

Важный резерв повышения эффективности функционирования грузовой автотранспортной системы — совершенствование ее территориальной организации. ТО ГАС — процесс установления рациональных связей, состава, пропорций между элементами системы, участвующими в перевозочном процессе, в соответствии с природными и социально-экономическими условиями с целью повышения эффективности экономики региона. Определение рациональной территориальной организации на основе метода экономического районирования позволяет выделить автотранспортные районы. Они представляют собой территориальные части автотранспортной системы, имеющие определенный уровень развития, объединенные общностью целей функционирования. Под уровнем развития грузовой автотранспортной системы мы понимаем определенное соотношение результатов функционирования всей системы в целом и ее компонентов в частности, к тем результатам, которые могли бы быть достигнуты при задействовании всех ее ресурсов и резервов.

• Методика исследования включает ряд этапов. На первом этапе определяются место грузовой автотранспортной системы в системе грузоперевозок региона, пропорциональность развития хозяйственного комплекса и грузового транспорта. На втором этапе определяется влияние внешних систем и объектов на ГАС. Грузовой автотранспорт как открытая система взаимодействует как с природными, так и с социально-экономическими системами. На третьем этапе исследуется территориальная структура ГАС. Основное внимание уделяется транспортной сети и подвижному составу как подсистеме основного производства. На четвертом этапе производится отраслевое районирование с использованием методов кластерного анализа. Определяется уровень развития ГАС в муниципальных образованиях. На основе метода балльных оценок находятся различия в степени сформированности грузовой автотранспортной системы в выделенных районах. В рамках автотранспортных районов предлагаются мероприятия по совершенствованию ТО ГАС.

• Грузовая автотранспортная система Воронежской области не случайно стала объектом исследования. Данный регион в рамках ЦЧР обладает наиболее крупным грузовым автопарком и самой протяженной сетью автомобильных дорог. Особенности транспортно-географического положения позволяют грузовой автотранспортной системе Воронежской области более активно контактировать с транспортными системами значительно удаленных регионов, соседних стран.

Взаимодействие грузовой автотранспортной системы с природной средой идет в основном 2 двух направлениях. С одной стороны, автотранспорт выступает как довольно мощный источник загрязнения, с другой — природная среда является одним из лимитирующих факторов, влияющих на транспортное строительство, условия труда и эксплуатацию подвижного состава. Формирование грузовой автотранспортной системы Воронежской области проходило в 4 этапа, каждый из них — результат изменения социально-экономических условий.

На современном этапе хозяйственный комплекс Воронежской области обладает достаточно развитой отраслевой структурой, основными потребителями услуг грузового автотранспорта являются сельское хозяйство, строительство, другие отрасли транспорта, торговля и пищевая промышленность. На смену спада производства, возникшего при переходе на рыночные отношения, в последнее 5−7 лет наметилась тенденция к его росту (до уровня начала 90-х и выше). Это приводит к росту потребностей в грузоперевозках, их объемов и качества.

• Изменения, происходящие в дорожном хозяйстве, привели к стагнации в его развитии. Резко сократились объемы строительства из-за недостатка финансирования. Состояние более половины всех автодорог общего пользования в Воронежской области не соответствует нормативному. Под угрозой срыва программа социального развития села, так как практически не вводятся в строй подъездные дороги к сельским населенным пунктам. Необходимо увеличивать объемы строительных работ, чтобы приостановить отток населения из сельской местности, уменьшить потери от бездорожья при перевозке грузов. Имеется потребность во вводе не менее 1100 км новых автодорог. При ликвидации предприятий в дорожной сети появляются бесхозные автомобильные дороги.

В пространственной структуре автодорожной сети Воронежской области существуют «узкие» места (дефекты). За последние два десятилетия отмечается увеличение охвата территории автодорогами, идет рост сети, но ряд дефектов, по-прежнему, остается. Так, приграничные села не имеют выходов в соседние области по дорогам с твердым покрытием. Речная сеть (особенно река Дон) является существенным транспортным барьером, поэтому близкорасположенные села соединены только объездными путями. Населенные пункты, находящиеся по разную сторону границы между соседними муниципальными районами, лучше связаны с удаленным райцентром, чем между собой. На территории некоторых муниципальных образований близкорасположенные села, деревни, хутора соединены только объездными автодорогами.

• Рыночные преобразования в сфере автотранспорта привели к тому, что практически не осталось специализированных грузоперевозчиков, способных собственными силами выполнять крупные заказы. Отмечается рост предприятий, имеющих до 10 автомобилей, и индивидуальных предпринимателей с несколькими единицами грузового подвижного состава. Замедлилась замена старых грузовых автомашин новыми, поэтому % грузовиков в Воронежской области эксплуатируются уже более 10 лет. Разрушение системы управления грузоперевозками сказалось на увеличении порожнего пробега транспортных средств, на их перегруженности. В структуре парка грузовых автомобилей области преобладают специализированные машины (самосвалы и фургоны), в недостатке — рефрижераторы. Технически исправны более 98% всех грузовиков, тогда как на предприятиях — от 77 до 85% и выше. В составе парка грузовых автомобилей высока доля машин средней грузоподъемности, в то же время имеются потребности в большегрузном и малотоннажном подвижном составе.

Неравномерность размещения грузового подвижного состава напрямую связано с хозяйственным развитием той или иной территории. В муниципальных районах производственные центры «оттягивают» на себя большую часть грузовых машин, поэтому в сельских поселениях их сравнительно мало (редко более 50 единиц). Степень сосредоточения грузового автопарка в административных центрах составляет в основном от 70 до 90%.

• На основе группы показателей, характеризующих преимущественно основное производство, были выделены группы муниципальных образований по уровню развития грузовой автотранспортной системы. Такие районы как Воробьёвский, Каменский, Каширский, Нижнедевицкий, Петропавловский, Поворинский, Репьёвский, Терновский имеют низкий уровень. Муниципальные районы с высоким уровнем и выше среднего составили ядра семи выделенных автотранспортных районов: Воронежского, Лискинско-Аннинского, Борисоглебского, Бутурлиновско-Калачеевского, Павловского, Острогожского и Россошанского.

• Проведенное исследование позволило определить направления совершенствования территориальной организации грузовой автотранспортной системы:

— увеличить количество связей автодорожной сети Воронежской области с соседними регионами посредством строительства дорог, проходящих через приграничные села;

— обеспечить рост связности сети внутри муниципальных районов путем ввода новых автомобильных дорог, соединяющих автодорожные ветви, отходящие от магистральных трасс;

— уменьшить действие ограничений, связанных с недостатком мостов через реку Дон. Для разгрузки магистрали «Дон» в перспективе потребуется усиление уже имеющихся мостов и строительство новых;

— реализовать перевод бесхозных автодорог в сеть общего пользования;

— совершенствовать управление системой грузоперевозок посредством усиления роли государства;

— провести укрупнение грузоперевозчиков через воссоздание автотранспортных предприятий на новой организационной и материально — технической базе;

— обеспечить реструктуризацию парка грузовых автомобилей посредством ускоренного его обновления, увеличения доли малотоннажных и большегрузных автомашин, усиления специализации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные дороги в экологических системах: (проблемы взаимодействия) / Д. Н. Кавтарадзе, Л. Ф. Николаева, Е. Б. Поршнева, Н. Б. Фролова. — М.:ЧеРо, 1999.-240 с.
  2. Автомобильные дороги районного АПК / под ред. А. К. Славуцкого. М.: Транспорт, 1987. — 207 с.
  3. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий / В. П. Подольский, В. Г. Артюхов, B.C. Турбин, А. Н. Канищев. Воронеж: ВГУ, 1999. -261 с.
  4. И.Я. Единая транспортная система: уч. пособ. для вузов / И .Я. Аксенов. М.: Высшая школа, 1991. — 383 с.
  5. Э.Б. Социально-экономическая география: Понятийно- терминологический словарь / Э. Б. Алаев. — М.: Мысль, 1983. 350 с.
  6. В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог: уч. пособ. для автом.-дорож. вузов / В. Ф. Бабков. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1980. 189 с.
  7. П.Я. Территориальные структуры хозяйства в региональном управлении / Тихоокеанский ин-т географии ДВО РАН. М.: Наука, 2007. — 239 с.
  8. H.H. Экономическая география. Экономическая картография / H.H. Баранский. М.: Географгиз, 1960. — 450 с.
  9. И. Инфраструктура транспортных коридоров для международных автомобильных перевозок / И. Батищев // Автомобильный транспорт. -1998.-№ 7.-С. 12−14.
  10. В.К. Моделирование техногенного воздействия автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы: автореф. дис. канд. тех. наук / В. К. Батурин. Воронеж, 2002. — 17 с.
  11. В.К. Черноземье: взгляд в будущее / В. К. Батурин // Автомобильные дороги. 1997. — № 10. — С. 48−49.
  12. Белая книга автомобильных дорог Воронежской области: концепция и программа развития сети автомобильных дорог Воронежской области с учетом приоритета интересов территории / В. Н. Бугроменко и др. — М., 1995.-64 с.
  13. И.И. Основы учения об экономическом районировании: размещение и районирование производительных сил / И. И. Белоусов. — М.: МГУ, 1976.-320 с.
  14. А.К. Проектирование автомобильных дорог / А. К. Бируля. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Автотрансиздат, 1962. — 654 с.
  15. Н. Оценка уровня транспортного обслуживания населения региона / Н. Блудян // Автомобильный транспорт. 2008. — № 2. — С. 24−27.
  16. В.Н. Транспорт в территориальных системах / В. Н. Бугроменко.-М.: Наука, 1987.-112 с.
  17. В.Н. Транспортная доступность и развитие сети дорог / В. Н. Бугроменко // Автомобильные дороги. 1983. — № 1. — С. 19−20.
  18. В.Н. Дорожная отрасль и интересы территории / В. Н. Бугроменко // Автомобильные дороги. — 1993. — № 2. — С. 5−7.
  19. В.Н. Надежность систем путей сообщения в регионе: теория и практика / В. Н. Бугроменко // География и хозяйство. Территориальные транспортные системы: сб. науч. трудов. Л.: Изд-во ГО СССР, 1988. — С. 64−76.
  20. Бычков В. П. Малое предпринимательство на автомобильном транспорте: уч. пособ. / В. П. Бычков, В. И. Янышев, Н. В. Казанцев. Воронеж: ВГЛТА, 2000.-169 с.
  21. А.Л. Синхронность в пространственной эволюции систем расселения и транспортных сетей: автореф. дис. док. геогр. наук / А. Л. Валесян.-М., 1995.-46 с.
  22. А.П. Состояние дорожной сети и концепция ее дальнейшего развития / А. П. Васильев // Автомобильные дороги. 1992. — № 3. — С. 1−4.
  23. А.П. Как улучшить финансирование и материально- техническое обеспечение дорожного хозяйства / А. П. Васильев, В. Г. Нестеренко // Автомобильные дороги. — 1985. № 11. — С.21—22.
  24. Д. Автомобили малой грузоподъемности и перспективы их развития / Д. Великанов, JI. Емельянов // Автомобильный транспорт. — 1971. — № 6. С. 37−40.
  25. A.B. Организация грузовых перевозок / A.B. Вельможин. -Волгоград: Нижневолж. книж. изд-во, 1988. — 160 с.
  26. A.B. Теория транспортных процессов и систем: учеб. для вузов / A.B. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. -М.: Транспорт, 1998. -167 с.
  27. В.А. Использование транспорта в сельском хозяйстве: теория и практика: монография / НИИ ЭО АПК ЦЧР РФ. Воронеж: Изд-во ВГУ, 2003.-248 с.
  28. А.К. Дорожное районирование / А. К. Виноградский. М.: Транспорт, 1989. — 110 с.
  29. Внетранспортный эффект в развитии сети автомобильных дорог / E.H. Гарманов, Г. А. Полякова и др. // Автомобильные дороги. 1981. — № 4. -С. 24−25.
  30. Воронежская область в цифрах. 1991—1995: стат. сб. — Воронеж: Воронеж, обл. ком. гос. статистики, 1996. — 250 с.
  31. Воронежская область в 1996 году: стат. сб. Воронеж: Воронеж, обл. ком. гос. статистики, 1997. — 238 с.
  32. Воронежские дороги: от ямских трактов до автомагистралей / Под ред. В. П. Подольского. — Воронеж: Кварта, 2001. — 272 с.
  33. Воронежский статистический ежегодник. 2001: стат. сб. Воронеж: Воро-нежстат, 2001. -256 с.
  34. Воронежский статистический ежегодник. 2005: стат. сб. — Воронеж: Воро-нежстат, 2005.-308 с.
  35. Воронежский статистический ежегодник. 2009: стат. сб. — Воронеж: Воро-нежстат, 2009. 344 с.
  36. A.M. Логистика: учебник / A.M. Гаджинский. — 19-е изд. — М.: Дашков и Ко, 2010. 484 с.
  37. М. Роль дорожной инфраструктуры в развитии экономики / М. Га-санов // Экономист. 2007. — № 5. — С. 83−86.
  38. География путей сообщения: учеб. для техникумов / Под ред. H.H. Казанского. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1987. — 224 с.
  39. Ю.Н. Основы региональной политики: учеб. / Ю. Н. Гладкий, А. И. Чистобаев. СПб: Изд-во Михайлова В. А., 1998. — 659 с.
  40. Г. А. Влияние автомобилизации и дорог на социально экономическое развитие общества / Г. А. Гольц // Труды ИКТП. Вопросы развития транспорта экономических районов СССР. — М., 1973. — С.96—104.
  41. Г. А. Транспорт и расселение / Г. А. Гольц. — М.: Наука, 1981. — 248 с.
  42. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. для вузов /A.B. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, A.B. Куликов. — М.: Горячая линия-Телеком, 2007.-560 с.
  43. Г. Т. Воронежская область: экономическая география / Г. Т. Гришин. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1967. — 320 с.
  44. Доклад о государственном надзоре и контроле за использованием природных ресурсов и состоянием окружающей среды Воронежской области в 2008 году / Н. В. Стороженко, В. И. Ступин и др. Воронеж, 2009. — 190 с.
  45. Ю.Н. Хлопоты вокруг выхлопов / Ю. Н. Елдышев // Экология и жизнь. 2006. — № 2. — С. 48−51.
  46. А.Ф. Воронежская область: природа и природные чрезвычайные ситуации / А. Ф. Заводченков, В. И. Федотов. Воронеж: Изд-во ВГУ, 2005.-98 с.
  47. Е.А. Транспортные комплексы в структуре народного хозяйства: вопросы теории и практики: монография / Е. А. Жуков. М: Наука, 1990. -160 с.
  48. Земля Воронежская / науч. ред. В. И. Федотов. Воронеж: ВГУ, 2006. — 531 с.
  49. Е.В. Разработка концепции формирования транспортно логистической системы региона / Е. В. Иванова, Е. А. Тимошина // Риск: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. — 2009. — № 3. — С. 87−90.
  50. A.A. Формирование и использование грузового автотранспорта в сельскохозяйственных предприятиях: автореф. дис. канд. экон. наук/ A.A. Казанцев. Воронеж, 2009. — 22 с.
  51. .И. Автомобильные дороги : учебник для уч-ся автотран. техникумов / Б. И. Каменецкий, И. Г. Кошкин. М.: Транспорт, 1979. — 144 с.
  52. Т.Б. Проблемы развития дорожной сети и перспективы внебюджетного финансирования дорожных работ / Т. Б. Качанов. — СПб: Химиз-дат, 2005. 148 с.
  53. Н.П. Географические основы транспортного освоения территории: монография. Новосибирск: Наука, 2003. — 163 с.
  54. H.H. Избранные труды / H.H. Колосовский. — Смоленск: Ойкумена, 2006. 336 с.
  55. A.M. Вопросы теории и методики экономического районирования / A.M. Колотиевский. Рига: изд-во Зинатне, 1967. — 251 с.
  56. Н.И. О системе таксономических единиц интегрального экономического районирования СССР / Н. И. Коржов // Научные записки Воронежского отдела географического общества СССР. Воронеж: ВГУ, 1967. — С. 65−67.
  57. Н.И. Экономические районы Воронежской области / Н. И. Коржов // Известия Воронежского государственного педагогического института: краевед, сб. Воронеж, 1964. — Т. 45. — С. 5−64.
  58. Д.А. Территориальная организация автотранспортного обслуживания АПК Воронежской области: автореф. дис. канд. геогр. наук / Д. А. Котляров. Воронеж, 2004. — 24 с.
  59. Д.А. Воздействие автотранспорта на окружающую среду Воронежской области / Д. А. Котляров // Территориальная организация общества и управление в регионах: матер. V всеросс. науч.-прак. конф. — Воронеж: ВГПУ, 2002. С. 177−178.
  60. Д.А. Автотранспортное обслуживание АПК Воронежской области / Д. А. Котляров // География и окружающая среда: матер, междунар. конф. молод.географов. — Белгород: изд-во БелГУ, 2002. — С. 76−77.
  61. А.Э. Математические методы исследования региона: уч. пособ. / А. Э. Крупко, С. Ю. Зеленцова. Воронеж: изд-во ВГУ, 2006. — 240 с.
  62. А.Э. Особенности и проблемы развития транспортной инфраструктуры ЦЧР / А. Э. Крупко, С. Ю. Зеленцова // Регион: системы, экономика, управление. 2009. — № 4(7). — С. 7−14.
  63. А.Э. Устойчивое развитие систем населения и безопасность Воронежской области: монография / А. Э. Крупко, С. Ю. Зеленцова, Ю.В. Поро-сенков. Воронеж: ВГПУ, 2010. — 224 с.
  64. П.М. О системе свойств региональных транспортных систем / П. М. Крылов // Транспортная инфраструктура как фактор устойчивого развития регионов России: матер. Всеросс. науч.-практ. конф. — Пермь: изд-во ПТУ, 2007. С. 18−25.
  65. П.М. Типология региональных транспортных систем России: автореф. дис. канд. геогр. наук / П. М. Крылов. М., 2007. — 23 с.
  66. Е. Автомобильный транспорт в комплексном развитии региона / Е. Кузнецов // Автомобильный транспорт. — 1990. — № 5. — С. 17—18.
  67. В.М. Логистика. Управление автомобильными перевозками. Практический опыт / В. М. Курганов.- М.: Книжный мир, 2007. 448 с.
  68. Л.М. Территориальные особенности формирования и развития транспортной сети Чувашской Республики: автореф. дис. канд. геогр. наук / Л. М. Лапташкина — Воронеж, 2002 .-20 с.
  69. Е.Е. Типология местностей России (экономические микрорайоны России: сетка и типология) / Е. Е. Лейзерович // Социальная реальность. 2007. — № 2. — С. 84−125.
  70. И.Н. Становление и развитие дорожного строительства на территории Воронежского края в XIX—XX вв.еках: автореф. дис. канд. ист. наук / И. Н. Лихорадова. — Воронеж, 2004. — 25 с.
  71. И.Н. История дорожного строительства на территории Воронежского края: монография /И.Н. Лихорадова, В. П. Подольский. — Воронеж: ВГУ, 2006.-176 с.
  72. Логистика автомобильного транспорта: уч. пособ. / B.C. Лукинский и др. М.: Финансы и статистика, 2004. — 368 с.
  73. Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки / Л. И. Лопатников. 5-е изд., перераб. и доп. -М.: Дело, 2003. — 520 с.
  74. С.Ю. Экономическое обоснование развития международных автомобильных дорог в России: автореф. дис. канд. экон. наук / С. Ю. Ляльков.-М., 2004.-21 с.
  75. И.М. Территориальная структура хозяйства / И. М. Маергойз. -Новосибирск: Наука, 1986. 303 с.
  76. М.Е. Грузовые автомобильные перевозки: учебник / М.Е. Май-борода, В. В. Вернадский. Ростов н/Д: Феникс, 2007. — 442 с. (Среднее профессиональное образование).
  77. В.Н. Местные дорожно-строительные материалы ЦентральноЧерноземных областей / В. Н. Макаренков. Воронеж: ВГУ, 1972. — 180 с.
  78. И.Д. Кластерный анализ / И. Д. Мандель. — М.: Финансы и статистика, 1988.- 190 с.
  79. В.О. К вопросу определения рациональной структуры сети автомобильных дорог / В. О. Маслов, И. А. Яндоловский // Труды ИКТП. Вопросы развития единой транспортной сети СССР. — М., 1985. С. 107−126.
  80. В.Д. Методология систем: вербальный подход / В.Д. Моги-левский. — М.: Экономика, 1999. 251 с.
  81. Наличие и использование автомобилей в экономике по районам области и г. Воронежа в 2005 году: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2006. — 20 с.
  82. Наличие использование автомобилей в экономике по районам, городским округам и районам городского округа город Воронеж в 2006 году: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2007. — 36 с.
  83. Наличие и использование автомобилей в экономике по районам и городским округам Воронежской области в 2007 году: стат. сб. — Воронеж: Воронежстат, 2008. 27 с.
  84. Наличие и использование автомобилей в экономике по районам Воронежской области в 2008 году: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2009. — 24 е.
  85. И.С. Территориальная организация промышленности строительных материалов крупного экономического района (на примере ЦЧР): дисс.. канд. геогр. наук / И. С. Наседкин. Минск, 1977. — 231 с.
  86. Наша область: физико-географический и экономический очерк Воронежской области / В. Тюнин, С. Афанасьев, А. Лихачев, X. Михин. Воронеж: Воронеж, обл. книгоизд-во, 1935. — 148 с.
  87. Ю.М. Логистика: учеб. / Ю. М. Неруш. 4-е изд., доп. и перераб. -М.: Проспект, 2006. — 520 с.
  88. С.Ю. Тенденции развития логистических систем в региональном аспекте / С. Ю. Нестеров // Регион: системы, экономика, управление. — 2009.-№ 3(6).-С. 26−32.
  89. А. Своя рука владыка (заметки по поводу одного постановления Областной Думы) / А. Никитушкин // Автомобильные дороги. -1997.-№ 9.-С. 33.
  90. И.В. География транспорта СССР / И. В. Никольский. М.: МГУ, 1978.-286 с.
  91. Основные показатели животноводства районов Воронежской области. 2009: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2009. — 72 с.
  92. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2006: стат. сб.- М.: Росстат, 2006. 95 с.
  93. Особенности и факторы размещения отраслей народного хозяйства СССР.- М.: Изд-во Академии наук СССР, 1960. 695 с.
  94. О работе организаций транспорта Воронежской области в 2008 году: ана-лит. записка. Воронеж: Воронежстат, 2009. — 27 с.
  95. С.А. Управление грузовыми автомобильными перевозками: основыанализа / С. А. Панов, A.M. Поляк, Ю. К. Поносов. М.: Транспорт, 1979. -127 с.
  96. С.А. Развитие парка в автотранспортных объединениях / С. А. Панов, A.M. Поляк, Ю. К. Поносов. М.: Транспорт, 1986. — 200 с.
  97. Паспорт Воронежской области (1940−2006 гг.): стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2007. — 112 с.
  98. Н.В. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе: монография / Н. В. Пенынин, В. П. Бычков. М.: Академический проект, 2007. — 192 с.
  99. Показатели экономического и социального развития городов и районов Воронежской области: стат. сб. — Воронеж: Воронежстат, 1997. — 141 с.
  100. Показатели экономического и социального развития районов и городских округов Воронежской области: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2008. -232 с.
  101. Г. А. Развитие сети местных дорог как элемента региональной инфраструктуры / Г. А. Полякова // Территориальные аспекты развитиятранспортной инфраструктуры: сб. науч. тр. Владивосток, ТИГ ДВНЦ АН СССР, 1984.-С. 81−87.
  102. О.В. Новый комплексный показатель обеспеченности автомобильными дорогами / О. В. Попов // Автомобильные дороги. 1971. — № 1. — С.26.
  103. Ю.В. Размещение населения СССР: социально-экономико-географическое исследование / Ю. В. Поросенков. — Воронеж: Изд-во ВГУ, 1989.-168 с.
  104. Посевные площади, валовые сборы сельскохозяйственных культур со всех земель за 2008 год: стат. бюлл. Воронеж: Воронежстат, 2009. — 78 с.
  105. Постановление Воронежской областной думы от 3.03.2005 г. № 1183-III-ОД «Об областной целевой программе «Социальное развитие села на 2005 2010 годы» // Собрание правовых актов Воронежской области. — 2005. — № 2(36).-С. 106−219.
  106. А.Н. Типология локальных транспортных систем России: автореф. дис. канд. геогр. наук / А. Н. Приваловский. М., 2008. — 21 с.
  107. Проблемы развития транспорта СССР. Единая транспортная сеть / Под ред. С. С. Ушакова, К. Ю. Скалова, B.JI. Станиславюка. -М.: Транспорт, 1981.-253 с.
  108. Проблемы развития транспорта СССР. Комплексная эксплуатация / Под ред. С. С. Ушакова, B.C. Кравченко. -М.: Транспорт, 1982. 229 с.
  109. Н. Упрдор «Каспий» / Н. Проказов // Автомобильные дороги. — 2006. № 3. — С.72−86.
  110. Н. Главное управление автомобильных дорог Воронежской области (Воронежупрдор) / Н. Проказов // Автомобильные дороги. 2006. -№ 11.- С.69−78.
  111. Промышленность Воронежской области: стат. сб. — Воронеж: Воронеж-стат, 2002.- 170 с.
  112. .Л. Мобильность транспортной системы региона / Б. Л. Раднаев. -Новосибирск: Наука, 1991. 135 с.
  113. A.A. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): уч. пособ. / A.A. Раздорожный. М.: РИОР, 2009. — 316 с.
  114. А.Д. Грузовые автомобильные перевозки (1917−1940 гг.) / А. Д. Рубец // Автомобильный транспорт. 1995. — № 10. — С. 37−39.
  115. А.Д. Грузовые автомобильные перевозки (1917−1940 гг.) / А. Д. Рубец // Автомобильный транспорт. — 1995. — № 11—12. С. 53−54.
  116. А.Д. История автомобильного транспорта России / А. Д. Рубец. М.: Эксмо, 2008. — 304 с.
  117. Регионы России: стат. сб. В 2 т. Т.2. М.: Госкомстат России, 2001. — 827 с.
  118. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2009: стат. сб. — М.: Росстат, 2009. 990 с.
  119. .Б. Территориальные ареалы и сети. Очерки теоретической географии / Б. Б. Родоман. Смоленск: Ойкумена, 1999. — 256 с.
  120. Россия. Полное географическое описание нашего отечества: настольная и дорожная книга для русских людей. Среднерусская Черноземная область / Под ред. В .П. Семенова. СПб, 1902. — 717 с.
  121. Ю.Г. Экономическая география: история, теория, методы, практика / Ю. Г. Саушкин. — М.: Мысль, 1973. — 559 с.
  122. И.А. Проблемы и перспективы развития региональной транспортной системы / И. А. Семина // Территориальная организация общества и управление в регионах: матер. V всерос. науч.-практ. конф. — Воронеж: ВГПУ, 2002. С. 98−99.
  123. И.А. Географические особенности изучения транспорта // Актуальные проблемы географии и геоэкологии: электрон, науч. период, издание. 2009. № 1. URL: http://geoeko.mrsu.nl/2009-l/pdf/10Semina.pdf.
  124. М.Ф. Статистическая оценка состояния сети дорог / М. Ф. Смирнов // Автомобильные дороги. 1969. — № 4. — С. 13−14.
  125. Социальное положение и уровень жизни населения Воронежской области: стат. сб. Воронеж: Воронежстат, 2008. — 276 с.
  126. В.А. Об оценке обеспеченности региона дорогами / В. А. Станкевич // Автомобильные дороги. — 1980. № 7. — С.25−26.
  127. Стратегия социально-экономического развития Воронежской области на долгосрочную перспективу / Центр стратегических разработок «Северо-Запад». СПб, 2006. — 83 с.
  128. Строительство в России. 2008: стат. сб. / Росстат. М., 2008. — 213 с.
  129. Строительство и инвестиции в Воронежской области: стат. сб. — Воронеж: Воронежстат, 2009. — 151 с.
  130. Сыч E.H. Транспортно-производственные комплексы: формирование и развитие / E.H. Сыч. Киев: Наукова Думка, 1991. — 144 с.
  131. С.А. Типы территориальных транспортных систем / С. А. Тархов // Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития: матер, междунар. науч. конф. — Ростов н/Д: изд-во ЮФУ, 2010. -С.82−88.
  132. С.А. Эволюционная морфология транспортных сетей / С. А. Тархов. Смоленск -Москва: Универсум, 2005. — 384 с.
  133. С.А. География транспортных систем: курс лекций / С. А. Тархов, С. Б. Шлихтер. М.: ИГРАН, 1995. — 147 с.
  134. Транспорт в России. 2009: стат.сб./ Росстат. М., 2009. — 215 с.
  135. Транспорт и связь Воронежской области за 1986−1990 годы: стат. сб. — Воронеж: Воронеж, обл. управление статистики, 1991. — 164 с.
  136. Транспорт и связь Воронежской области: стат. сб. Воронеж: Воронеж-стат, 2005. — 128 с.
  137. Транспортировка в логистике: уч. пособ. / B.C. Лукинский и др. — СПб.: СПбГИЭУ, 2005. 139 с.
  138. Транспортная система мира / Под ред. С. С. Ушакова, Л. И. Василевского. -М.: Транспорт, 1971. -216 с.
  139. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ / Дж.-О. Ким, Ч. У. Мьюллер, У. Р. Клекка и др.- под ред. И. С. Енюкова. М.: Финансы и статистика, 1989.-215 с.
  140. Л.А. Развитие дорожной инфраструктуры Калининградской области в региональной транспортной сети: автореф. дис. канд. экон. наук / Л. А. Фитисова. Калининград, 2005. — 24 с.
  141. JI.H. Территориальные особенности воздействия автомобильного транспорта Республики Мордовия на окружающую среду: автореф. дис. канд. геогр. наук / Л. Н. Фоломейкина. Саранск, 2004. — 24 с.
  142. Т.С. Транспортная система СССР / Т. С. Хачатуров. — М.: Изд-во ВПШ и АОН при ЦК КПСС, 1960. 128 с.
  143. .С. Территориальная организация общества / Б. С. Хорев. — М.: Мысль, 1981.-320 с.
  144. A.M. Совершенствование транспортной системы региона: автореф. дис. канд. экон. наук / A.M. Христофоров. Чебоксары, 2008. -24 с.
  145. Д.Я. Территориальная организация транспорта столичной области (на примере Киевской области): автореф. дис. канд. геогр. наук / Д. Я. Хусаинов. — Киев, 1984. — 17 с.
  146. Т.М. Территориальная организация АПК крупного экономического района: монография / Т. М. Худякова. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1991.- 160 с.
  147. М.Д. Основы региональной политики: учеб. пособ. / ПермГУ. -Пермь, 2006. 224 с.
  148. .И. Единая транспортная система СССР и взаимодействие различных видов транспорта: учеб. для экон. спец. трансп. вузов / Б. И. Шафиркин. М.: Высшая школа, 1983. — 191 с.
  149. Эколого-географические районы Воронежской области / Ф. Н. Мильков, В .Б. Михно, В. И. Федотов и др. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1996. — 212 с.
  150. Экономическая география транспорта: учеб. для вузов / Под ред. H.H. Казанского. М.: Транспорт, 1991. — 280 с.
  151. A.M. Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок / A.M. Якобашвили, B.C. Олитский, A.JI. Цеха-нович. М.: Транспорт, 1988. — 224 с.
  152. Е.П. Элементы автотранспортного комплекса и их воздействие на окружающую среду / Е. П. Ясенков // Автомобильная промышленность. -2007.-№ 8.-С. 4−5.
  153. III Пан-Европейская конференция по транспорту // Автомобильные дороги.- 1997. № 6. — С.29−36.
  154. Kansky K.J. Structure of transportation networks: relationships between network geometry and regional characteristics / K.J. Kansky. — Chicago-Illinois, 1963. — 155 p.
  155. The geography of transport systems / Jean-Paul Podrigue, Claude Comtois, Brian Slack. New York: Routledge, 2009. — 352 p.
  156. Стратегия развития дорожного хозяйства Воронежской области на период до 2015 года Электронный ресурс. URL: http://www.gowrn.ru/wps/portal /AVO/Main/Fieldsofactivity/Fieldsofactivity4 (дата обращения: 1.07.2010).
  157. Стратегия социально-экономического развития Воронежской области на долгосрочную перспективу Электронный ресурс. URL: http://www.gowrn.ru/wps/portal/AVO/evolutionStrategy (дата обращения: 8.08.10).
  158. Федеральный закон 257-ФЗ от 8 ноября 2007 г. «Автомобильные дороги и дорожная деятельность в Российской Федерации» Электронный ресурс. URL: http://www.rg.ru/2007/ll/14/dorogi-dok.html (дата обращения: 1.08.2010).
  159. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 гг.)» Электронный ресурс. URL: http://www.programs-gov.ru/7l.php (дата обращения: 1.08.2010).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!