Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Научно-методические основы оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух

Диссертация: Научно-методические основы оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Результаты научных исследований послужили основой для разработки методических документов по охране атмосферного воздуха, в том числе «Методического пособия по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух» — рекомендованному Управлением государственного экологического контроля Ростехнадзора к применению на территории РФ. Ряд методик («Методика определения… Читать ещё >

Научно-методические основы оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. Атотранспорт, как источник загрязнения атмосферного воздуха
    • 1. 1. Автомобильные выбросы и тенденция их изменения
    • 1. 2. Состав выбросов вредных (загрязняющих) веществ в отработавших газах
    • 1. 3. Реакция человеческого организма на загрязнение атмосферного воздуха выбросами автотранспорта
    • 1. 4. Гигиенические критерии качества атмосферного воздуха, принятые в РФ и ЕС
  • ГЛАВА 2. Современные подходы к расчету выбросов вредных загрязняющих веществ от автотранспорта и методам оценок загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта. Методика исследования
    • 2. 1. Методология расчетов выбросов в Евросоюзе
    • 2. 2. Методология расчетов выбросов в РФ
    • 2. 3. Математическое моделирование процессов рассеяния вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе
    • 2. 4. Подход к выполнению исследования. Характеристика использованного материала
      • 2. 4. 1. Существующие методы оценок характеристик атмосферного воздуха выбросами автотранспорта
      • 2. 4. 2. Характеристика использованного материала
  • ГЛАВА 3. Методика расчета годовых выбросов автотранспорта в регионах РФ
    • 3. 1. Анализ структуры и возраста основных категорий автотранспорта
    • 3. 2. Расчет суммарных годовых выбросов вредных (загрязняющих) веществ
    • 3. 3. Определение среднегодовых пробегов различных категорий автотранспортных средств
    • 3. 4. Оценка выбросов автотранспорта в различных регионах РФ
  • ГЛАВА 4. Метод оценки загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта
    • 4. 1. Нормирование выбросов автотранспорта, расположенного на производственной площадке
    • 4. 2. Метод обследовани структуры и интенсивности атранспортного потока и расчета выбросов на автомагистралях
    • 4. 3. Сводные расчеты загрязнения атмосферного воздуха как инструмент оценки вкладов выбросов автотранспотрта в загрязнение атмосферного воздуха
    • 4. 4. Анализ влияния выбросов автотранспорта на уровень загрязнения атмосферного воздуха вблизи отдельных автомагистралей
    • 4. 5. Метод расчета выбросов автотранспорта вблизи регулируемого перекрестка и оценки их воздействия на атмосферный воздух
  • ГЛАВА 5. Методология оценки эффективности мероприятий по снижению вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха
    • 5. 1. Комплекс мер по снижению выбросов автотранспорта
    • 5. 2. Технические меры по снижению выбросов автотранспорта в странах ЕС
    • 5. 3. Организационно-технические и планировочно-градостроительные меры по снижению выбросов автотранспорта в странах ЕС
    • 5. 4. Применения комплексных (сводных) расчётов в РФ для оценки эффективности технических мер по уменьшению выбросов автотранспорта в городах РФ
    • 5. 5. Применения комплексных (сводных) расчётов загрязнения атмосферы для оценки эффективности организационно-градостроительных мероприятий
    • 5. 6. Методология оценки эффективности мероприятий по снижению вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха

Актуальность темы

.

Экологическая оценка условий жизнедеятельности людей становится всё более востребованной и распространяется на всё более широкий круг компонентов среды обитания. При выборе людьми места проживания и работы, продуктов питания, одежды, бытовых приборов и т. д. всё большую, а, иногда, и определяющую роль играют экологические требования. Требования к качеству атмосферного воздуха отличаются от экологических требований ко многим другим компонентам среды обитания тем, что для большинства жителей городов выполнение этих требования в индивидуальном порядке практически невозможно. Действительно, отдельный человек может купить продукты, воду, одежду и бытовые приборы, удовлетворяющие определённым гигиеническим стандартам, но, вряд ли, в быту могут получить широкое распространение противогазы и маски, обеспечивающие необходимую чистоту вдыхаемого воздуха. Использование бытовых воздухоочистителей связано с ощутимыми расходами на их приобретение, установку и эксплуатацию и сопряжено с рядом побочных эффектов, которые, часто, могут вызвать сомнения в целесообразности их применения.

Атмосферный воздух, как никакой другой компонент среды обитания, требует управления действиями по его охране на уровне городов и других населенных пунктов (далее, городов). В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь из более двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Вредные вещества поступают в воздух практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к наиболее опасным источникам загрязнения атмосферного воздуха, для оценки выбросов которого и воздействия на атмосферный воздух необходим научно обоснованный подход.

Охрана атмосферного воздуха является основной целью Федерального Закона «Об охране атмосферного воздуха» (№ 96-ФЗ от 04 мая 1999 г.). Закон направлен на решение таких задач как сохранение чистоты и улучшение состояния загрязнения атмосферного воздуха, предотвращение и снижение вредных воздействий на атмосферу, вызывающих неблагоприятные последствия на здоровье людей, растительный и животный мир. В статье 3 ФЗ № 96-ФЗ говориться о необходимости системного и комплексного подхода, как одного из основных принципов государственного управления в области охраны атмосферного воздуха.

Данная работа посвящена проблемам оценки выбросов и загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта и возможным путям ее решения. В работе проанализировано состояние загрязнения воздуха в различных городах, разработаны методы оценки выбросов автотранспорта, как суммарных годовых, так и максимальныхпредложена методология оценки эффективности мероприятий по снижению выбросов автотранспорта для улучшения качества атмосферного воздуха.

В диссертации представлено обобщение выполненных автором в 19 872 008 годах исследований в области создания научно-методических основ оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух.

Быстрый рост численности автомобильного парка усиливает сопутствующие автомобилизации негативные процессы, особенно остро проявляющиеся в крупных городах. Средний уровень автомобилизации в стране на конец 2007 г. достиг 250 автомобилей на 1000 жителей, по легковым автомобилям — 207 ед. на 1000 жителей. В крупных и крупнейших городах России он значительно выше: в Москве на 1000 жителей приходится более 350 автомобилей, в том числе легковых — почти 300. Сравним эти показатели с данными ООН: США — 800 машин на тысячу жителей, Франция и Германия — 600, Великобритания — 550, Нидерланды — более 500, Белоруссия — 200 [71, 106, 107].

Мировым парком автомобилей ежегодно выбрасывается в атмосферу свыше 300 млн. тонн загрязняющих веществ, в том числе: оксида углерода — 260 млн. т, летучих органических соединений — 40 млн. т, оксидов азота — 20 млн. т [107].

Во многих городах России выбросы автотранспорта преобладают над выбросами стационарных источников. Так, например, в Москве в 2007 году автотранспортом было выброшено 1073 тыс. т вредных веществ. Вклад автотранспорта в суммарные выбросы составил 92,5%, в том числе: оксида углерода — 93,6%, оксидов азота — 85%, углеводородов — 89,8%. К крупным городам с определяющим вкладом выбросов автотранспорта относятся в первую очередь: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Омск, Ростов-на-Дону. Особо следует сказать о курортных городах, таких как Сочи, Кисловодск, где автотранспорт является основным источником загрязнения воздуха. Выбросы автотранспорта в этих городах составляют более 95% от суммарных выбросов [90].

Во многих городах, как нашей страны, так и мира концентрации вредных веществ в воздухе, создаваемые выбросами автотранспорта, превышают стандарты качества атмосферного воздуха. В связи с этим проблема снижения негативного воздействия автотранспорта на здоровье людей, воздушный и водный бассейны, растительный и животный мир, почвы весьма актуальна.

Уровень загрязнения воздуха вредными примесями зависит не только от количества выбросов вредных веществ, но и от условий рассеивания примесей в атмосфере.

Полное решение проблемы уменьшения загрязнения воздуха автотранспортом зависит, в первую очередь, от технических мероприятий, касающихся повышения экологичности каждого автомобиля и уменьшения токсичности автомобильных выбросов. Это — долгосрочная программа, требующая больших материальных затрат и времени. Определить целесообразность и достаточность тех или иных технических и организационных мероприятий по снижению выбросов автотранспорта позволяют модельные расчеты загрязнения атмосферного воздуха с учетом информации о существующих уровнях загрязнения воздуха в городах и мероприятий по снижению выбросов автотранспорта. Однако в первую очередь необходимо оценить сами выбросы вредных загрязняющих веществ автотранспорта.

Обзор экологических программ, принятых в регионах и в крупных городах РФ, показал, что в рассмотренных программах, не нашли отражение задачи проведения сводных (комплексных) расчетов загрязнения атмосферного воздуха для прогноза результатов реализации определённых сценариев управляющих воздействий [60].

Разработка методологии оценки выбросов и загрязнения атмосферного воздуха, создаваемого автотранспортом в настоящее время является актуальной задачей.

Цель работы.

Повышение качества атмосферного воздуха путем выбора наиболее эффективных мероприятий на основе методологии и методов оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух.

Задачи исследований:

— разработка научно-методических основ оценки воздействия автотранспорта на атмосферный воздух;

— разработка метода расчета годовых выбросов вредных (загрязняющих) веществ (ЗВ) от автотранспорта для регионов РФ;

— совершенствование метода обследования автотранспортных потоков (АТП) и проведение натурных и статистических исследований АТП в городах РФ с различной интенсивностью движения;

— разработка метода расчета максимальных выбросов ЗВ от АТП вблизи регулируемых перекрестков и оценки их воздействия на атмосферный воздух;

— разработка метода расчета максимальных выбросов ЗВ от АТП на городских автомагистралях городов;

— выбор и обоснование метода расчета загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта;

— расчет и анализ загрязненияатмосферного воздуха как вблизи отдельных автомагистралей и перекрестков, так и в целом по городам с различной интенсивностью движения АТП, расположенным в разных климатических зонах;

— разработка методологии оценки эффективности мероприятий по снижению вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха и обоснование применения данной методологии на конкретных примерах;

— анализ эффективности мероприятий по снижению выбросов автотранспорта с целью достижения нормативов качества атмосферного воздуха.

Объекты, предметы и методы исследования.

Объектами исследования являются выбросы различных категорий автотранспорта. Предметом исследования являются зависимости формирования приземных максимальных концентраций примесей в атмосферном воздухе от особенностей АТП в городах Российской Федерации. Основными методами исследования являются экспериментальные исследования и численное моделирование загрязнения атмосферного воздуха с использованием геоинформационных систем (ГИС).

Нормативно-информационная база.

Законодательные нормативные акты Российской Федерации, международные нормативные акты, стандарты, качества атмосферного воздуха населенных мест, отчеты о выполнении научно-исследовательских и изыскательских работ, периодические издания, книги, статьи отечественных и зарубежных авторов, диссертации, материалы научных конференций и др.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1 Разработан метод расчета годовых выбросов ЗВ в атмосферный воздух от автотранспорта с учетом возрастной структуры автотранспорта регионов, среднегодовых пробегов различных категорий автотранспортных средств, площадей территорий, плотности населения и дорог с твердым покрытием.

2 Разработан метод расчета максимальных выбросов ЗВ от АТП на городских автомагистралях и перекрестках с учетом экологической классификации автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов ЗВ.

3 Проведены расчетные оценки и анализ полей максимальных концентраций примесей в городах РФ, расположенных в различных климатических зонах, с различной интенсивностью движения автотранспорта: Санкт-Петербург, Архангельск, Астрахань, Сыктывкар, Череповец (Вологодская обл.), Кириши (Ленинградская обл.), Губкин (Белгородская обл.).

4 Разработана методология оценки эффективности мероприятий по снижению вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха.

5 Проведен анализ эффективности технических и организационно-градостроительных мероприятий с целью достижения нормативов качества атмосферного воздуха гг. Санкт-Петербург и Архангельск.

Практическая ценность и внедрение результатов работы.

Методология оценки эффективности мероприятий по снижению выбросов автотранспорта — необходимый инструмент для принятия управленческих решений с целью улучшения качества атмосферного воздуха, позволяющая спрогнозировать результаты тех или иных мероприятий и выбрать из них наиболее оптимальный.

Результаты выполненных исследований представляют интерес для природоохранных органоворганов государственной властиорганов местного самоуправленияпроектных организаций, разрабатывающих проекты транспортной инфраструктуры и генеральных планов развития городовфирм, занимающихся оценкой воздействия хозяйственной деятельности, на атмосферный воздух и экологическим.мониторингом.

Результаты научных исследований послужили основой для разработки методических документов по охране атмосферного воздуха, в том числе «Методического пособия по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух» — рекомендованному Управлением государственного экологического контроля Ростехнадзора к применению на территории РФ. Ряд методик («Методика определения выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух от автотранспортных потоков, движущихся по автомагистралям Санкт-Петербурга», «Методика расчета выбросов автотранспорта вблизи регулируемого перекрестка иоценки их воздействия на атмосферный воздух Санкт-Петербурга», «Методика по проведению сводных расчётов на основе компьютерного банка данных о выбросах вредных (загрязняющих). веществ „Системы^ Эколог-город Санкт-Петербург“») утверждены распоряжением Комитеташоуприродопользованию, охране окружающей среды и обеспечениюэкологическою безопасности. Санкт-Петербурга.

Расчеты выбросов и полей приземных максимальных концентраций примесей, послужили основанием для разработки комплекса мер по борьбе с загрязнением воздуха, автотранспортом* в гг. Санкт-Петербург, Сыктывкар, Астрахань, Архангельск и др., а также программы приоритетного финансирования. Правительства Санкт-Петербурга. по строительству и реконструкции. объектовулично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 20 042 008 годы. Результаты работы использовались в сводных томах «Охрана атмосферы и-предельно допустимые выбросы (ПДВ)» для вышеперечисленных городов.

Результаты исследований внедрены в практику атмосфероохранной деятельности и учебный процесс, что подтверждается соответствующими актами.

Достоверность результатов и выводов диссертации.

Достоверность полученных результатов подтверждается корректным выбором методов исследований и. полнотой используемого фактического материала (данные наблюдений стационарных постов Государственной-службы наблюдений за состоянием окружающей средыданные экспедиционных измерений концентраций примесей вблизи отдельных автомагистралей и перекрестковданные расчетных концентраций примесей, полученные на основе реальных обследований параметров АТП в городах РФстатистическая информация о: автомобильных парках, площадях территорий, плотности населения и дорог с твердым покрытием всех регионов Российской Федерации), а также высокими коэффициентами корреляции между расчетными и инструментальными значениями концентраций ЗВ.

Основные положения, выносимые на защиту:

1 Метод расчета годовых выбросов ЗВ в атмосферный воздух от автотранспорта с учетом возрастной структуры автомобильных парков регионовсреднегодовых пробегов различных категорий автотранспортных средств (АТС) — площади территорийплотности населения и дорог с твердым покрытием;

2 Метод расчета максимальных выбросов ЗВ в атмосферный воздух от АТП на городских автомагистралях и перекрестках с учетом экологической классификации автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов ЗВ.

3 Обоснование использования математической модели по расчету концентраций в атмосферном воздуха вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий, для оценки загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта.

4 Зависимости формирования уровней загрязнения атмосферного воздуха от экологической классификации АТС, интенсивности АТП, численности населения, площадей и географического расположения городов.

5 Комплексное решение проблемы оценки воздействия автотранспорта на загрязнение атмосферного воздуха.

Апробация работы.

Основные результаты диссертации докладывались на всероссийских и международных конференциях, семинарах, симпозиумах в 2000;2008 гг.: Третьей Международной Евроазиатской конференции по транспорту, (Санкт-Петербург, 12−15 сентября 2003 г.), Международной научно-технической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» (Санкт-Петербург, 22−24 марта 2005 г.), семинаре «Современные проблемы нормирования выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в отраслях промышленности и транспорта» (Нижневартовск, декабрь, 2005 г.), Всероссийском семинаре «Реализация новых полномочий субъектов Российской Федерации в области охраны окружающей среды в связи с изменением федерального законодательства. Опыт Санкт-Петербурга» (Санкт-Петербург, 30−31 мая 2006 г.), Международной конференции «Приборостроение в экологии и безопасности человека»" (Санкт-Петербург, 31.01−02.02.2007 г.), Международной научно-практической конференции «Информационные технологии как основа управления в сфере рационального природопользования и охраны окружающей среды» (Санкт-Петербург, 29−30 ноября 2007 г.), 11-й Всероссийской конференции «Нормативно-методическое, техническое и информационное обеспечение воздухоохранной деятельности «Атмосфера-2008» (Санкт-Петербург, февраль 2008 г.), II международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни» (Санкт.

Петербург, сентябрь 2008 г.), семинаре-слушании «Гигиеническое, технологическое и экологическое нормирование выбросов в атмосферу: область применения, система контроля и этапы внедрения» (Евпатория, 29 сентября-03 октября 2008 г.), Втором Международном Невском конгрессе (Санкт-Петербург, декабрь 2008 г.).

Публикации и личный вклад автора.

По теме диссертации опубликовано 47 научных работ, из них 2 монографиив изданиях, включенных в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий — 10 статей.

Работа содержит результаты многолетних исследований, выполненных лично, при непосредственном участии или под руководством автора. Личное участие состоит в постановке и разработке основной темы диссертации, в разработке методов, рекомендаций, методологии, в проведении натурных обследований, в сборе и анализе статистических материалов.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, списка литературы, включающего 241 наименований, 4 приложений. Основная часть диссертации изложена на 320 страницах машинописного текста, включая 76 рисунков, 89 таблиц.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Основные научные выводы и результаты диссертации состоят в следующем:

1 Проанализирована структура и возраст основных категорий автотранспорта в регионах РФ. В среднем по РФ основной вклад в суммарное количество автотранспорта вносят легковые автомобили (79%). Вклад грузовых автомобилей составляет 18%, из которых 58% — грузовые автомобили с бензиновым типом двигателя. Вклад автобусов в среднем составляет 3%, из которых 78% — автобусы с бензиновым типом двигателя. Количество легковых автомобилей с возрастом старше 10 лет в среднем по РФ составляет 54% от общего количества легковых автомобилей, количество легковых автомобилей с возрастом от 10 до 5 лет составляет 27%, количество легковых автомобилей с возрастом меньше 5 лет — 18%.

2 Разработан и применен в 83-х регионах РФ метод расчета годовых выбросов ЗВ от автотранспорта с учетом региональных особенностей (возрастной структуры автомобильных парков регионов, среднегодовых пробегов различных категорий автотранспортных средств, площади территорий, плотности населения и дорог с твердым покрытием населения). Наибольшие выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта отмечены в Москве (1233,0 тыс. т), Московской области (797,1 тыс. т), Краснодарском крае (623,5 тыс. т), Санкт-Петербурге (500,9 тыс. т), Ростовской области (473,5 тыс. т), Свердловской области (434,0 тыс. т), республике Башкортостан (406,3 тыс. т), Самарской области (362,7 тыс. т), Нижегородской области (358,3 тыс. т), Ставропольском крае (356,3 тыс. т), Челябинской области (337,9 тыс. т), Иркутской области (336,4 тыс. т) и Новосибирской области (308,2 тыс. т).

3 Усовершенствован метод обследования структуры и интенсивности АТП и расчета выбросов вредных (загрязняющих) веществ на городских автомагистралях Санкт-Петербурга. Расчеты выбросов предлагается выполнять по 7 ЗВ: оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, сажа, диоксид серы, формальдегид, бенз (а)пирен для 8-ми категорий автотранспортных средств (АТС): легковые автомобили «отечественные» и «зарубежные, микроавтобусы, автобусы бензиновые, автобусы дизельные, грузовые бензиновые свыше 3,5 т, грузовые дизельные до 12 т, грузовые дизельные свыше 12 т. Предлагается перейти к региональному подходу к оценке выбросов автотранспорта, движущегося по автомагистралям.

4 Проведен сбор и обработка данных о параметрах АТП в городах: Санкт-Петербург (средняя интенсивность — около 3000 авт./ч), Архангельск (1300 авт/ч), Астрахань (2250 авт/ч), Сыктывкар (1100 авт/ч), Череповец (1700 авт/ч), Кириши (800 авт/ч), Губкин (около 400 авт/ч).

5 Обоснована возможность использования математической модели по расчету концентраций в атмосферном воздуха вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий, для оценки загрязнения воздушного бассейна выбросами. Коэффициент корреляции между расчетными и инструментальными значениями концентраций составил R-0,69 — 0,72.

6 Показано, что наиболее реальным способом получения достоверной информации об общегородском загрязнении атмосферного воздуха, как на существующее положение так и на перспективу, являются сводные расчеты загрязнения атмосферы от всей совокупности промышленных, транспортных предприятий и автотранспорта, движущегося по городским автомагистралям.

6 Разработан метод расчета выбросов автотранспорта вблизи регулируемого перекрестка и оценки их воздействия на атмосферный воздух. Представлены сценарии распределения автотранспортных потоков и алгоритм расчетов выбросов и концентраций ЗВ вблизи перекрестков, а также результаты расчетов.

7 Проведены расчеты и анализ полей максимальных концентраций примесей в городах, расположенных в различных климатических зонах, с различной интенсивностью движения автотранспорта: Санкт-Петербург,.

Архангельск, Астрахань, Сыктывкар, Череповец (Вологодская обл.) Кириши (Ленинградская обл.), Губкин (Белгородская обл.). Установлено: во всех исследуемых городах загрязнение атмосферного воздуха диоксидом азота и оксидом углерода весьма значительно: от 1.5 ПДКмр по диоксиду азота вблизи автомагистралей в Киришах до 10 ПДК вблизи автомагистралей Санкт-Петербурга, от 2-х ПДКмр по оксиду углерода в Киришах до 4−7 ПДКмр в Астрахани.

Выбросы других ЗВ не создают повышенное загрязнение атмосферного воздуха во всех исследуемых городах.

8 Представлен «Комплекс мер по снижению по снижению вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха «. Проанализированы меры по снижению выбросов автотранспорта, предпринимаемые в странах ЕС, основными из которых являются усовершенствование технических характеристик единичного АТС в соответствии с законодательными нормативами.

9 Разработана методология оценки эффективности технических и организационно-градостроительных мероприятий по снижению воздействия автотранспорта на атмосферный воздух. Для оценки загрязнения атмосферного воздуха по городу в целом вводятся критерии: площади потенциального загрязнения со значениями максимальных концентраций, превышающими 1 ПДК и 5 ПДК, отнесенные к площади города. Обосновано применение данной методологии на конкретных примерах.

10 Проведен анализ эффективности технических мероприятий по снижению выбросов автотранспорта с целью достижения нормативов качества атмосферного воздуха в городах: Санкт-Петербург, Архангельск, Астрахань, Сыктывкар, Череповец, Кириши, Губкин.

11 Сделаны выводы: выполнение всеми категориями АТС европейских требований, соответствующих экологическому уровню.

Евро-1″ достаточно для соблюдения гигиенических критериев качества атмосферного воздуха по оксиду углерода во всех исследуемых городах, кроме г, Архангельска, где значительный вклад в концентрацию выбрасываемых загрязняющих веществ вносят грузовой автотранспорт и автобусынедостаточно для соблюдения гигиенических критериев качества атмосферного воздуха по диоксиду азота во всех исследуемых городах;

Евро-2″ достаточно для соблюдения гигиенических критериев качества атмосферного воздуха по диоксиду азота и оксиду углерода в городах с численностью населения менее 500 тыс. человек и с незначительным вкладом грузового автотранспорта и автобусовнедостаточно для соблюдения гигиенических критериев качества атмосферного воздуха по диоксиду азота в мегаполисах и городах с преобладающим вкладом грузового автотранспорта и автобусов.

В связи с этим, улучшение экологических характеристик всех категорий АТС в соответствие с современными европейскими нормами {"Евро-3″, «Евро-4»), как при существующей, так и при постоянно увеличивающейся интенсивности автотранспортного движения, является актуальным и своевременным.

12 Проведен анализ эффективности организационно-градостроительных мероприятий на примере Санкт-Петербурга и Архангельска. С помощью расчётных методов моделирования показано: обновление автотранспортного парка и введение в эксплуатацию кольцевой автодороги Санкт-Петербурга существенное улучшает качество атмосферного воздуха в городерасширение дорожного полотна, замена регулируемого перекрестка на транспортную развязку в двух уровнях, замена регулируемого перекрестка на кольцевую развязку в одном уровне г. Архангельске позволит снизить максимальные приземные концентрации диоксида азота и оксида углерода по сравнению существующим положением.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильный справочник. Первое издание. Перевод с английского. Издат-во «За рулём», М., 2000.-896 с.
  2. Автомобильный рынок России — 2004. Изд-во «Семь верст», Тольятти, 2005. -257 с.
  3. Автомобильный рынок России — 2005. Изд-во «Семь верст», Тольятти, 2006. -512 с.
  4. Автомобильный рынок России — 2006. Изд-во «Семь верст», Тольятти, 2007. -319 с.
  5. Автомобильный рынок России — 2007. Изд-во «Семь верст», Тольятти, 2008. -304 с.
  6. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий // В. П. Подольский, В. Г. Артюхов, B.C. Турбин, А. Н. Канищев. — Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1999.-261 с.
  7. Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность: Моск. гор. науч.-практ. конф. // Правительство Москвы, Упр. ГИБДД ГУВД Москвы и др.- Редкол.: В. Б. Зотов и др. Прима-ресс. М.-С. 1999.-306 с.
  8. .М. Соискателю ученой степени: Практические рекомендации (от диссертации до диссертационного дела). — 5-е изд., переработанное, дополненное. СПб.: МОП АНО «НТЦ им. Л.Т.Тучкова», 2008. — 351 с.
  9. М.Е. Современные проблемы атмосферной диффузии и загрязнения атмосферы. Л.: Гидрометеоиздат. 1975.-448 с.
  10. М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы. -Л.:Гирометеоиздат, 1985.-272 с.
  11. М.Е., Генихович Е. Л., Оникул Р. И. Моделирование загрязнения атмосферы выбросами из низких и холодных источников. Метеорология и гидрология. 1990. — № 5, -С.5−16.
  12. Э.Ю. Мониторинг состояния загрязнения атмосферы в городах Л.: Гидрометеоиздат, 1986.-200 с.
  13. Э.Ю., Расторгуева Г. П., Смирнова И. В. Чем дышит промышленный город.- Л.: Гидрометеоиздат. 1991.-255 с.
  14. Э.Ю., Смирнова И. В. Воздух городов и его изменение. Спб, 2008.-253 с.
  15. М.А., Квасинкова Е. В., Ставров О. А. Стукин Е.Д. Расчет и прогнозирование выбросов специфических вредных веществ автотранспортом. Тр. ин-та геофиз. — 1989 — № 73 -С.67−72.
  16. Т.В. Экологический «джин» урбанизации. М.: Мысль, 1988.270 с.
  17. И., Хесек Ф. Метод краткосрочного прогноза загрязнения атомсферы в ЧССР. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. — 1984 -С.96−101.
  18. А.А., Агаев Т. Б. Охрана и контроль загрязнения природной среды. Л.: Гидрометеоиздат., 1989.-286 с.
  19. Н.С. Некоторые результаты наблюдений за загрязнением воздуха на автомагистралях. Тр. ГГО, 1974, вып. 14 -С.136−147.
  20. Н.С. Загрязнение атмосферного воздуха выхлопными газами автомобилей. Труды ГГО, 1975, вып.325 — С.135−144.
  21. Н.С. Влияние микроклимата на загрязнение атмосферы автотранспортом. Труды ГТО, 1985 — вып.495. JL, -С.54−60.
  22. Н.С. и др. Экспериментальные исследования загрязнения воздуха промышленными и транспортными выбросами. В сб. международной конференции ВМО по моделированию загрязнения атмосферы и его применениям. М., Гидрометеоиздат, 1986. -С.83−84.
  23. Н.С., Иванченко И. С., Максимов В. И., Салкина Т. И., Цыро С. Г., Яновский И. С. Некоторые результаты изучения распространения выбросов автотранспорта в натуральных условиях в модельной застройке. Труды ГГО, — 1989 — вып.521 -С.152−158.
  24. Н.С., Горяинов А. Н., Николаев В. Д. Экомобиль: мечта или реальность? СПб. ДНТП, 1992. -56 с.
  25. Н.С., Волкодаева М. В. К оценке воздействия автотранспорта на атмосферу г.Санкт-Петербурга. СПб. Вопросы охраны атмосферы от загрязнений. Информационный бюллетень. — № 1. 1994 -С.32−41.
  26. Н.С., Потапов А. И., Хватов В. Ф. Экологическая безопасность автотранспорта в Санкт-Петребурге. СПб, Из-во Международного фонда истории науки. 1994. 48 с.
  27. Н.С., Волкодаева М. В., Хватов В. Ф. Анализ состояния вопроса о выбросах и загрязнении воздуха автотранспортом в городах РФ. СПб. -Вопросы охраны атмосферы от загрязнений. Информационный бюллетень. № 1, 1995 -С.56−66.
  28. Н.С., Волкодаева М. В., Николаев С. Н., Хватов В. Ф. Загрязнение воздуха выбросами автотранспорта в Санкт-Петербурге. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб, 1999,-С.106−113
  29. Н.С., Канчан, Я.С., Двинянина О. В. О возможности использования сводных расчетов загрязнения атмосферы города прирешении задач, связанных с управлением качеством атмосферного воздуха. Сборник трудов НИИ Атмосфера, Спб, 1999 г. С.93−105.
  30. Н.С., Волкодаева М. В., Миляев В. Б. Нормирование выбросов автотранспорта. ч.1 Экология производства, М., № 8, 2008 С.64−69.
  31. Н.С., Волкодаева М. В., Миляев В. Б. Нормирование выбросов автотранспорта. ч.2 Экология производства, М., № 9, 2008 С.41−43.
  32. В.А., Мазуров Г. И., Тортунаков Е. С. Экологический менежмент и устойчивое развитие. Менежмент XXI века. Управление развитием, СПб,., РГПУ им. А. И. Герцена, 2005. -232с.
  33. М.В., Ивлева Т. П., Сонькин Л. Р. Прогноз высоких уровней загрязнения воздуха, создаваемого выбросами автотранспорта. С.-Пб., Вопросы охраны атмосферы от загрязнений. Информационный бюллетень № 1, 1995 — С.80−88.
  34. М.В., Сонькин Л. Р. Метод прогноза загрязнения воздуха в районе отдельных автомагистралей. С.-Пб. Вопросы охраны атмосферы от загрязнений. Информационный.бюллетень. № 26 1996 — С.22−28.
  35. М.В. Методы прогноза загрязнения воздуха автотранспортом. Труды ГГО, СПб, 1998- вып.547 С.88−99.
  36. М.В. Диссертация «Анализ и прогноз загрязнения воздуха выбросами автотранспорта» // СПб., 1999. -136 с.
  37. М.В., Канчан Я. С. О применении в воздухоохранной деятельности сводных расчетов, использующих данные о выбросах загрязняющих веществ в атмосферу.// Сборник трудов к 15-летию НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2007 -С.43−55.
  38. М.В., Звягина Н. Н., Канчан Я. С. К вопросу о разделении на «инструментальные» и «расчётные» методов определения параметров источников загрязнения атмосферы. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2008 С. 162−177.
  39. М.В., Полуэктова М. М., Столярова С. А. Оценка суммарных годовых выбросов автотранспорта в федеральных округах Российской Федерации Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2008 С.196−213.
  40. М.В., Хватов В. Ф. Влияние технических нормативов выбросов автотранспорта на качество атмосферного воздуха. Двигателестроение. СПб № 1 январь-март, 2008 -С.41−45.
  41. М.В., Канчан Я. С. Анализ влияния некоторых параметров ГВС, выбрасываемой из ИЗА, на результаты определения нормативов ПДВ и их контроля. Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. М., № 4, 2008 -С.36−42.
  42. М.В., Канчан Я. С. К вопросу об учёте точности измерений при контроле нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. М., № 7, 2008 -С.32−35.
  43. М.В., Полуэктова М. М. К вопросу о расчетах загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта. Экология урбанизированных территорий, М. № 3, 2008 -С. 103−109.
  44. М.В. Зона влияния выбросов городского транспорта. Экология урбанизированных территорий, М. № 4, 2008 г. -С.30−33.
  45. М.В., Канчан Я. С. Об использовании комплексных (сводных) расчетов показателей воздействия выбросов загрязняющих веществ при управлении качеством атмосферного воздуха. Юг России: экология, развитие. Махачкала, № 1, 2009 г. -С.6−13.
  46. М.В., Головина Н. М., Канчан Я. С. Обзор экологических программ в городах и регионах Российской Федерации. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2009 -С.149−156.
  47. М.В., Канчан Я. С. О возможной аппроксимации схемы расчёта параметров См,м одиночного точечного источника загрязнения атмосферы. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2009-С. 179−185.. .
  48. М.В., Левкин А. В., Полуэктова М. М. Геоинформационные системы (ГИС) и их практическое применение при проведении расчетов загрязнения атмосферного воздуха. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2009 -С. 169−178.
  49. Волкодаева М.В., .Хватов В. Ф., Федцов Д. В., Исмалов Э. Н. Токсичность отработавших газов и способы её снижения у современных автомобилей. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2009 -С.226−233.
  50. А.С. Экологический программный комплекс для персональных ЭВМ. Теоретические основы и руководство пользователя ЭПК «ZONE"// СПб.: Гидрометеоиздат. 1992. -166с.
  51. Газ в моторах. Использование природного газа в качестве моторного, топлива: Материалы I Моск. междунар. конф., Москва, 22−23 июля 1996 г. М.: ВИНИТИ, 1996. -297с.
  52. E.JI. и др., Оперативная модель расчета концентраций, осредненных за длительный период, Тр. ГГО, вып. 549, -С. 11−31
  53. E.JI. К вопросу о применимости гауссовской модели для расчета загрязнения воздуха // Труды ГГО.- 1982, вып. 450 С.35−42.
  54. Государственный доклад «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2006 году». М. 2007. 76 с.
  55. Государственный доклад «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2007 году» М. 2008. 84 с.
  56. ГОСТ 17.2.1.04−77. Охрана природы. Атмосфера. Источники и метеорологические факторы загрязнения, промышленные выбросы. Основные термины и определения. М., Из-во стандартов, 1977. 77 с.
  57. ГОСТ 17.2.3.02−78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями. М., Из-во стандартов, 1979. — 18 с.
  58. ГОСТ 17.2.1.03−84 «Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения». 1985. 25 с.
  59. ГОСТ 8.207−76. Прямые измерения с многократными наблюдениями Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения. М.1976, (переиздание -1985 г.). М., Из-во стандартов, 1977. 16 с.
  60. ГОСТ Р 52 438−2005. Географические информационные системы. Термины и определения. М., Из-во стандартинформ, 2006. 16 с.
  61. ГОСТ 21 667–76. Картография. Термины и определения. {Изменение № 2 принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии. и сертификации (протокол № 19 от 24.05.2001)}. — 40 с.
  62. ГОСТ Р 52 293−2004. Геоинформационное картографирование. Карты электронные топографические. Общие требования. М., 2005. 11 с.
  63. К.Е., Грам Ф. Модель диффузии для задач регионального загрязнения воздуха. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. — 1984 г.,-С.49−59.
  64. В.Н., Рогалев В. А. Проблемы экологизации автомобильного транспорта. СПб., 2005. 312 с.
  65. , В.Н., Цыплакова Е. Г. Загрязнение выбросами автотранспорта воздушной среды крупных городов России в условиях плотной жилойзастройки. Тезисы доклада межд. науч.-практ. Конф. «Воздух-2001», СПб., 2001, С.39−41.
  66. Г. Прогноз потенциала диффузии с помощью оперативных прогнозов метеорологических параметров. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. — 1984 г., — С. 128−134.
  67. М.Т., Китросский Н. А. Механизм фотохимического загрязнения атмосферы. Л.: Гидрометеоиздат, — С.295−309.
  68. В.К. Система контроля состояния окружающей среды (СК СОС) для управления экологически безопасным развитием Санкт-Петербурга \ Региональная экология. 1994. — No.2 — С.39−50.
  69. В.Д. Перспективные технические разработки и изобретения по экологическому усовершенствованию автотранспорта // Экология и промышленность России. 1998. — Дек. — С.4−9.
  70. И.Е., Каримов Б. Б. Автомобильные дороги в окружающей среде. — М., Трансдорнаука, 1997. 286 с.
  71. Ежегодники состояния загрязнения воздуха и выбросов вредных веществ в атмосферу городов и промышленных центров Российской Федерации (России). Том «Выбросы вредных веществ». 1999−2006. СПб.
  72. Ежегодники состояния загрязнения воздуха городов и промышленных центров Российской Федерации (России). 1992 1995. С.-Петербург, -1996
  73. Ежегодник выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух городов и регионов Российской Федерации за 2006 год. Под ред. Миляева В. Б., Волкодаевой М. В. СПб.: НИИ Атмосфера, 2008. -319с.
  74. Ежегодник состояния загрязнения атмосферного воздуха на территории Северного УГМС за 2006 г. Архангельск. 2007. 54 с.
  75. Ежегодник состояния загрязнения атмосферного воздуха на территории Северо-Заадного УГМС за 2006 г. СПб. 2007. 45 с.
  76. Ежегодник состояния загрязнения атмосферного воздуха на территории Северо-Кавказского УГМС за 2006 г. Ростов-на-Дону. 2007. -52с.
  77. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение. — 1973. — 200 с.
  78. О.Н., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, — 1985. -120с.
  79. В.А. Органическая химия атмосферы. Л.: «Химия», 1985. -265с.
  80. Климатические характеристики условий распространения примесей в атмосфере. Справочное пособие., Л.: Гидрометеоиздат. 1983. -328с.
  81. В. Происхождение и типы эпизодов загрязнения воздуха и их прогноз. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. 1984., -С.19−27.
  82. А.И., Экология Москвы. Гор. хоз-во Москвы. — !990. — № 12. -С.2−3.
  83. В.Н., Трофименко Ю. В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта. М.: Итоги науки и техники. 1996. -339с.
  84. В.Н., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов/ Под ред. В. Н. Луканина.- М.: Высш. шк., 2001.-273с.
  85. Р.В., Ерехов В. И., Шетинина В. А. Беляев В.Б. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт. — 1982. -200с.
  86. JI.T. Особенности метеорологического режима большого города. Метеорология и гидрология. — 1979. — № 5, -С.22−27.
  87. Материалы второго международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». СПб., 17 сентября 2008 г. 32 с.
  88. Материалы «Невского международного экологического конгресса». СПб., 9 декабря 2008 г. 35 с.
  89. Г. И., Дурдыбаев Р. А. Развтие транспорта и возможные экологические последствия// Сборник докладов межрегиональной научно-практической конференции РАН. СПб., 2007, -С.265−269.
  90. Г. И., Дурдыбаев Д. А., Швец Д. О. Эколого-геологическая оценка природных и техногенных факторов дефмеции на примере Туркменистана. Вестник Воронежского Госуниверситета. Серия «Геоэкология» № 2. Воронеж, 2007, -С.207−213.
  91. Ш. Мажиг И., Сонькин Л. Р., Цэрэндэлэг Ж. Прогнозирование загрязнения воздуха в городах в условиях резко континентального климата.-Метеорологические аспекты загрязнения атмосферы.-1988,-С. 115 -122.
  92. Методика определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух, М., 1993. -21с.
  93. Методическое Стратегия и политика в области уменьшения загрязнения воздуха. Записка секретариата пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. СПб., 2005. -212с.
  94. Метеорология и атомная энергия / Пер. с англ., 1971. JL: Гидрометеоиздат. -648 с.
  95. Методическое пособие по выполнению сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха выбросами промышленных предприятий и автотранспорта города (региона) и их применению при нормировании выбросов. СПб., 1999. 31 с.
  96. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчётов загрязнения атмосферы городов. СПб., 1999. — 15 с.
  97. Методика определения выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух от автотранспортных потоков, движущихся по автомагистралям Санкт-Петербурга, НИИ Атмосфера, СПб., 2005. -7 с.
  98. Методика расчета выбросов автотранспорта вблизи регулируемого перекрестка и оценки их воздействия на атмосферный воздух Санкт-Петербурга, СПб., 2006. — 7 с.
  99. Методика расчета осредненных за длительный период концентраций выбрасываемых в атмосферу вредных веществ (Дополнение к ОНД-86). — 17 с.
  100. Методика по проведению сводных расчётов на основе компьютерного банка данных о выбросах вредных (загрязняющих) веществ «Системы Эколог-город Санкт-Петербург» СПб., 2006. — 6 с.
  101. Общесоюзный нормативный документ Госкомгидромета СССР (ОНД-86). Методика расчета концентраций в атмосферном воздуха вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. JL, Гидрометеоиздат, 1987.-93 с.
  102. Обзор «Охрана окружающей среды, природопользование и обеспечение экологической безопасности в Санкт-Петербурге в 1996 году» // под ред. А. С. Баева, Н. Д. Сорокина, СПб., 1997. — 400 с.
  103. Обзоры «Охрана окружающей среды, природопользование и обеспечение экологической безопасности в Санкт-Петербурге» в 2001 году, 2005 году / под ред. Д. А. Голубева, Н. Д. Сорокина, СПб., 2002−2008 г. г.
  104. Ю.С., Тихомирова JI.B. Воздух Москвы. Метеорология и гидрология. — 1993. — № 11. -С. 107−115.
  105. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух, СПб., 2005. -290 с.
  106. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух, СПб., 2008. -438 с.
  107. Перечень методик выполнения измерений концентраций загрязняющих веществ в выбросах промышленных предприятий СПб., 2008. -61 с.
  108. Перечень документов по расчету выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферный воздух, действующих в 2008 году. СПб., 2008. -15 с.
  109. Д. Прогностическая модель загрязнения воздуха от многих источников. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. 1984., -С.28−30.
  110. Положение о проведении социально-гигиенического мониторинга (утв. постановлением Правительства РФ № 60 от 2 февраля 2006 г.) -5с.
  111. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2005 г. № 862. -1с.
  112. Постановление Правительства Российской Федерации от 2 марта 2000 г. N 183 «О нормативах выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на него». М., 2000. -4с.
  113. Постановление Правительства России от 12.10.2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации». -18с.
  114. А.И., Хватов В. Ф., Волкодаева М. В. и др. Пути решения экологических проблем автотранспорта, СПб., 2006. -568с.
  115. А.И., Цыплакова Е. Г. Пути снижения экологической опасности автотранспорта при безгаражном хранении // Проблемы машиноведения и машиностроения: Межвуз. Сб. Вып. 19. Спб: СЗПИ, 2000, -С.69−84.
  116. Рекомендации по качеству воздуха в Европе/ пер с англ. — М.: Изд-во «Весь Мир», 2004. -312с.зю
  117. Рекомендации по составлению сводного тома «Охрана атмосферы и предельно допустимые выбросы (ПДВ)» города (населенного пункта) и его макет. М., 1985. -46с.
  118. Распоряжение Правительства Российской Федерации №' 978-р от 16.07.2002 г. «О Концепции развития автомобильной промышленности России». -12с.
  119. РМГ 29−99. Рекомендации по межгосударственной стандартизации. Государственная система обеспечения единства измерений. Метрология. Основные термины и определения (взамен ГОСТ 16 263–70). М. 2000 г. -140с.
  120. Р 50.2.038−2004. Рекомендации по.метрологии. Государственная система обеспечения единства измерений. Измерения прямые однократные. Оценивание ¦ погрешностей и, неопределенности результата измерений. М., 2005. -17с.
  121. Р 2.1.10.1920−04. «Руководство по оценке риска для здоровья населения при, воздействии химических веществ, загрязняющих окружающую среду"-116 с. .
  122. РД 5204.186−89. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. М. — 1991. -327 с.
  123. РД. 52.04.306−92. Руководство по прогнозу загрязнения воздуха. С.Петербург. — Гидрометеоиздат. — 1993. -104с.
  124. Регулирование выбросов при неблагоприятных метеорологических условиях. РД.52.04.52−85:.- JL: Гидрометеоиздат, 1987. -52с.
  125. РД 37.009.015−98 «Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления» (с Изменениями № 1, № 2,№ 3). М., 2005.-104с.
  126. Руководство по методологии и критериям моделирования и картирования критических нагрузок и уровней, влияния атмосферныхзагрязнений, а также рисков и трендов. 2004 (weww.icpmappmg.org).
  127. В.В. Перспективы применения топливных элементов на автомобильном транспорте. Перспективы развития поршевых двигателей в XXI веке: Сборник науч. трудов. Моск. гос. автом.-дорож. инст-т, М.: Изд-во МАДИ, 2002. -112 с.
  128. Г. И., Пинигин М. А. Гигиенические критерии максимально допустимой нагрузки. В кн. Всесторонний анализ окружающей природной среды. — JL: Гидрометеоиздат. — 1975, -С. 119−128.
  129. JI.P. Статистические и синоптические методы прогноза загрязнения воздуха в городах. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. — 1984., -С.28−30.
  130. JI.P. Синоптико-статистический анализ и краткосрочный прогноз загрязнения атмосферы. JL, Гидрометеоиздат. 1991. -224с.
  131. Сборник региональных нормативов на содержание токсичных веществ и дымность отработавших газов по группам автотранспорта, эксплуатаруемого в Санкт-Петербурге и Ленинградской области (СРН-А/Т-96). С.-Пб. — 1996. -12с.
  132. Стратегия и политика в области уменьшения загрязнения воздуха. Записка секретариата ЕЭК OOH.20.II. 1985−2002. 88 с.
  133. Сводный том «Охрана атмосферы и нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ)» для г. Сыктывкара. СПб, — 2002. -399с.
  134. Сводный том «Охрана атмосферы и нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ)» для г. Астрахань. СПб, — 2004. -260с.
  135. Сводный том «Охрана атмосферы и нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ)» для города Архангельска для нужд муниципального образования «Город Архангельск» СПб, 2008. -288с.
  136. Сводный том «Охрана атмосферы и нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ)» для г. Череповец. -М., 2005. -310с.
  137. Справочник по удельным показателям выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для некоторых производств- основных источников загрязнения атмосферы, СПб, 2005. -125с.
  138. Справочное руководство по кадастрам атмосферных выбросов КОРИНЭЙР/ЕМЕП (Atmospheric Emission Inventory Guidebook CORINAIR/EMEP), 2006. -58 с.
  139. Токсичность двигателей внутреннего сгорания и пути ее снижения. Доклады участников симпозиума. М., 1986, 408с.
  140. Федеральный' закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании" — 26 с.
  141. Федеральный закон «О запрете производства и оборота этилированного бензина в Российской Федерации», принятый Государственной думой 7 марта 2003 г. и одобренный Советом Федерации 12 марта 2003 г. -1 с.
  142. Федеральный Закон «Об охране атмосферного воздуха», М., 1999. -36с.
  143. Федеральный Закон «Об охране охране окружающей среды», — М., 2002. -43с.
  144. Ю.Г. Гигиеническая оценка автотранспорта, как источника загрязнения атмосферного воздуха. М., Медицина, — 1975. -159с.
  145. Г., Тебальди Г. Математическая модель для прогноза и предупреждения о загрязнении воздуха в городской зоне. Сб. докладов на международном совещании ВМО PA-VI. — 1984., -С.31−39.
  146. Франк-Каменецкий Д.А., Шпакова Е. Н. Использование модельных расчетов загрязнения атмосферного воздуха для поддержки принятияуправленческих решений в сфере городского планирования. Сборник трудов НИИ Атмосфера. СПб.: НИИ Атмосфера, 2009, С. 157−168.
  147. Ю.Н. Защита окружающей среды в автотранспортном комплексе: Учеб. пособие. -М., 1997.-71 с.
  148. В.Ф. Методы и средства контроля и диагностики вредных веществ в отработавших газах автотранспорта. Автореферат диссертации. -С.-Петербург, 1994. -43 с.
  149. Н.А. Краткосрочный прогноз загрязнения водуха в Свердловске с учетом содержания различных примесей. Сб. работ Гидрометеоцентра. — вып.2 (15). — Гидрометеорологические прогнозы и расчеты. — JI. — Гидрометеоиздат. — 1989, -С.38−44.
  150. И.А. и др. Из опыта прогнозирования загрязнения атмосферы в Новосибирске. Труды ЗапсибНИГМИ, — 1977. — Вып.27, -С. 125−129.
  151. Что такое ArcGIS. Описание программных продуктов семейства ArcGIS. -45с.
  152. К., Уорнер С. Загрязнение воздуха, источники и контроль. М: Мир, — 1980.-539с.
  153. Aim Alvin. Two promising steps. Environ. Sci. and Technol. — 1989 — 23, N 8, — P.937.
  154. P., 1992. A review of the development and application of the CALINE3 and 4 models. Atmos.Environ.26B:3, -P.379−390.
  155. Berlyand M.E., Burenin N.S., Genihovich E.L. Experimental investigation of atmospheric pollution due to motor vehicles.// Proc. Sov. American. Symp on mobile sourses of air pollution. V.l.St.Petersburg.- 1992. -P. 105−121.
  156. Bremer Pia. Assessment of two method to predict S02 concentrations in the Helsinki area. Finnish meteorological institute. — Helsinki, — 1993. -43p.
  157. Bretschneider Boris, Kurfurst Yiri. Air pollution control technology. -Amsterdam etc.: Elsevier, 1987 296 p. — Fundam. Aspects Pollut.contr. and Environ. Sci, Vol. -8p.
  158. Bridgman A, Davies T.D., Jickells T. Air pollution from the Krusne Hory region in the Czech Republic during the 1990 s\ Problems of atmospheric boundary layer physics and air pollution. — 2002. -363 p. — P.230 — 252.
  159. T.Y., Rudy S.J., Kuntasal G., Gorse R.A. (Jr). Impact of methanol vehicses on ozone air quality. Atmos.Environ. — 1989 — 23. — N 8, — P. 16 291 644.
  160. Chock D. P, 1978. A simple Line-Source Model for Dispersion Near Roadways, Atmos.Environ. 12, P.823−829.
  161. Donchenko V. K Ecological problems of the Baltic Sea region \ Role of regional planning for the transportation complex and sustainable development of Saint-Petersburg 2002. — 79, — P. 18−22.
  162. Davis S.C. Policing the European environment. Chem and ind. — 1989 — N 4, -P.96−99.
  163. Environmental perspective to year 2000 and beyond: a framework for world development. Dabholkar Uttam. — Environ. Comserv. — 1989. — 16 N 1, -P.49−53, 64.
  164. Eskridge R. and Rao S., T. Turbulent Diffussion Behind Vehicles: Experimentally Determined- Turbulence Mixing Parameters. Atmos. Environ.20,1986, -P.851−860.
  165. Eskridge R. and Catalano, J.,. ROADWAY A numerical model for predicting air pollutants near highways — user’s guide. EPA-68−02−4106, U.S. Environmental Protection Agency, Research Triangle Park, North Carolina, 1987.-125p.
  166. Europe’s polluters will pay their way. New Sci. — 1989 — 122. — N 1678. -20p.
  167. Florian Gyula. Gondolatok Budapest’Kozute, KozutTKezlek fejleszfeserol az 1995 evi vilagkia-elitas reflektor fenyeben. Varosikozlaked. -1991.-31.N 1,-P. 19−24.• 197. Geschaft mit dem Umweltschutz. Brennstoff Spiegel. — 1988, — N 2, -P.24−26.
  168. Gualdi Roberto, Tamponi Matteo, Maugeri Maurizio, Amadeo Giacomino. La valutazione del miglioramento della quatita dell aria in seguito ai prowedimenti sulla circolazione stradale ii caso di Saronno. Acqua aria. -1991.-N8, -P.753−759.
  169. Gram F., Gronskey K.E. Program «TFKJEMI» Modell-beregninger av fotolgemiske oksydanter I Grenland. Lielestrom. 1980. — (NILU TN 15/79). -P.47−53.
  170. Kawashima Hironao, Fujii Haruki, Kitoh Kozo. Some structural aspects on the info-mobility related projects in Japan. SAE Techn.Pap.Ser. — 1991. — N 911 676, -P.43−47.
  171. Henensal P., Benoit O. Contribution des vehicules a moteur a la pollution atmospherique acide. Pollut.Atmos. 1990 — N 145, — P.263−272.
  172. Keller M. Zur Okobilanz von bClein Elektrofahrzeugen — Bull. Schweiz.elektrotechn.Ver. — 1989. — 80, — N 16, — P.991−993.
  173. Kono H. and Ito S., 1990. A micro-scale dispersion model for motor vehicle exhaust gas in urban areas OMG VOLUME-SOURCE model. Atmos.Environ. 24B:2, — P.243−251.
  174. Kuhler M., Kraft J., Koch W., Windt H. Dispersion of car emissions in the vicinity of a highway. Environ.Meteorol.: Proc.Int.Synp. Wurzburg, 29 Sept.- 10 ct., 1987 Dordrecht etc., 1988, — P.39−47.
  175. Kukkonen, J., Harkonen, J., Walden, J., Karppinen, A. and- Lusa, K.,. Evaluation of the, dispersion model CAR-FMI against data from a measurement campaign near a major road. // Atmospheric Environment. -2001.- Vol. 35/5, -P.949−960.
  176. Lim Poh-Eng, Koh Hock-Lye. Diurnal models of traffic-generated CO for Panang, Malaysia: Pap. 4th Sept. Our Environ., Singapore, May 21−23, 1990.- 1991. 19, N 1−3, -P.373−382.
  177. Luhar A. and Pati, R., 1989. A Genetal Finite Line Source Model for Vehicular Pollution Dispersion. Atmos.Environ. 23, -P.555−562.
  178. Bruce James P. Man’s impact on earth’s atmosphere. Eff. changes stratosph. Ozone and global Clim.: Proc.Int.Conf.Health and Environ., June 16 20, -1986, — Vol.1. — Washington, D.C. 1986, -P.35−51.
  179. Miles G.H., Jakeman A.J., Bai J. A metod for presiding the frequency distribution of air pollution from vehicle traffic, basic meteorology, and historical concentrations to assist urban planning. Enciron.Int. — 1991 — 17. -N 6, -P.575−580.
  180. Nicolas Moussiopoulos, Erik Berge, Trond Bohler, Frank de Leeuw, Knut-Erik Gronskei, Sofia Mylona and Maria Tombrou (1996). Ambient Air Quality, Pollutant Dispersion and Transport Models. European Topic Centre on Air Quality. Report. -94 p.
  181. Parker Brian. Motorisation of third-world cities any business of ours? -Town and country Plann. — 1992. — 61, N 78, -P.204−207.
  182. W., 1980. User’s guide for HIWAY2, a highway air pollution model. EPA-600/8−80−018, U.S. Environmental Protection Agency, Research Triangle Park, North Carolina, -69p.
  183. Piwchera G. E. Possible migliorare la vita mille citta. Notiz. ENEA: Energ. e Innov. — 1988 — 33. N 5, -P.6−7.
  184. Risutova Zuzana. Analytical model of air pollution due to motor car traffic. -Contrib.Geophys.Inst.Slov.Acad.Sci. 1991. — N 11, -P.99−107.
  185. Springer K.J. Report EPA — 460/3 — 89 007, June, 1989, -P.96−156.
  186. Quidort Michel. Transporte publics: tendances mondiales. Transp. urbains. -1991. — N 7, -P.13−18.
  187. Reed L.H. California low-emission vehicle program: Forcing technology and dealing effictively with the uncertainties // Boston Coll. Environ. Aff. Law rev. — 1997. — Vol. 24, № 4, -P.695—793.
  188. Rayner K.N. and Watson J.D., Operational predition of daytime mixed layer heights for dispersion modelling. Atmosph. Envir. 1991., v. 25a, N 8, -P. 1427−1436.
  189. Review of National Strategies and policies for the abatement of air pollution. Economic commission for Europe. Eighth session, Geneva (20 23 November 1990). -88 p.
  190. Journee sans voture dans plusieurs villes. Transp. Publ. 2000, № 989. -1 Юр.
  191. Vlek S., Michon J. Why we should and how we could decrease the use of motor vehicles in the near future. IATSS Research. — 1992. — 15, N 2, -P.82−93.
  192. Walsh Michael P. Moore Curtis A. Motor vehicle contribution to global and transported air polluton. Atmos.Ozone.Res. and Policy Implec.: — 1988. -Amsterdam, — 1989, -P.387−404.
  193. Walter F., Dabberd Т., Walter G. Hoydysh. Street canyon dispersion: sensitivity to block shape and entrainment. Atmos., Envin. — vol 25A, N 7, -P.1143−1153, 1
  194. Консультант Плюс технология 3000 (серия 3000) Consultant Регионы 703−3 835 240. http://worldgeo.ru/russia/lists/?id=22 241. www.gks.ru/dbscripts/Cbsd/DBInet.cgi?pl=l334022
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!