Управление размещением предприятий сферы услуг на основе моделирования региональных факторов

Актуальность. В настоящее время в России сложились объективные предпосылки для развития сферы услуг. В ее состав входят отрасли и предприятия, назначение которых состоит в том, что они создают необходимые условия (как материального, так и нематериального характера), обеспечивающие жизнедеятельность населения и функционирование производственных объектов.

В российской статистике к сфере услуг относятся: просвещение, здравоохранение, искусство, культура, наука, аппарат органов государственного управления, жилищно-коммунальное хозяйство, пассажирский транспорт, связь и торговля. Существуют и другие классификаторы, где кроме перечисленных к этой сфере относятся: производство товаров первой необходимости (в т.ч. швейное и обувное производство), бытовое обслуживание населения и др. В России возникли новые виды услуг, не учтенные старыми классификаторами: риэлтерская деятельность, кредитование под залог, обмен валюты, сервисное обслуживание продукции (предпродажное, гарантийное, постгарантийное) и др.

Деятельность предприятий сферы услуг, в отличие от предприятий многих других отраслей российской экономики, довольно быстро стала осуществляться в условиях достаточно сильной конкуренции. При этом конкурентную среду формировали, в основном, не только иностранные фирмы-производители услуг, основной стратегией которых была ставка на качество, моду, престиж и торговую марку, но и отечественные предприятия, которые опирались, главным образом, на ценовую стратегию и работали в основном со слоями населения, имевшими невысокие доходы. Существенную роль в формировании конкурентной среды в сфере услуг сыграл малый бизнес. Отечественными предприятиями была найдена собственная ниша, определявшаяся как «качество по разумной (т.е. доступной) цене».

Несмотря на «дефолт» 1998, в 2002 экономическая ситуация в России была таковой, что сфера услуг сохранила существенный потенциал в экономике страны (по данным органов государственной статистики за 2002 г. — на уровне.

43,2% в составе ВВП). Например, в одном из 128 районов Москвы «Очаково-Матвеевское» по данным администрации с 1998 по 2000 гг. расторгнуты договоры аренды только с 4 предприятиями, занимающимися оказанием услуг, но в то же время заключен или перезаключен 31 договор.

Потребность населения в услугах не уменьшается. Более того, возникают новые формы оказания услуг: появились небольшие предприятия вместо некоторых нерентабельных больших салонов-парикмахерских, в сельской местности вокруг больших городов возникли «мобильные» ателье, появились малые предприятия, занимающиеся поставками молочной продукции населению, и др.

За последние 10 лет произошла значительная ресегментация рынка услуг и соответствующая реструктуризация предприятий этой сферы. При этом произошли следующие четыре вида трансформаций.

1. Сегментация рынка услуг. Большинство предприятий этой сферы стало работать адресно, т. е. нашли собственных клиентов — такие слои населения, на чьи доходы и потребности они главным образом ориентированы в своей деятельности.

2. Возникли новые предприятия и фирмы, удовлетворяющие новые потребности населения (риэлтерские фирмы, обменные пункты валюты, агентства международного туризма и др.).

3. Прекратила свое существование часть фирм, спрос на услуги которых упал ниже критического уровня, обеспечивающего рентабельность их работы. Примером могут служить мелкие предприятия, оказывающие бытовые услугипрачечные, химчистки, некоторые парикмахерские и фирмы по пошиву одежды и др.

Падение спроса на бытовые услуги, оказываемые этими предприятиями, было обусловлено двумя объективными факторами:

• резким снижением благосостояния значительной части населения. В структуре расходов семейных бюджетов в годы экономических реформ преобладающей статьей расходов стало питание, которое вытеснило многие прочие статьи затрат, в том числе и бытовые услуги;

• появлением новой высокотехнологичной и эргономичной бытовой техники (в основном импортного происхождения). Оказалось, что применение такой техники в быту не только окупает себя, но и снижает затраты времени, сил и оказывается более удобным, нежели выполнение заказов на выполнение аналогичных услуг имеющимися специализированными предприятиями.

4. Многие предприятия рассматриваемой сферы, существующие еще с дореформенных времен, значительно упрочили свое положение, перестроив свою работу по новым организационным схемам в соответствии с западными образцами (например, супермаркеты).

Предпринимателей и администрацию интересуют вопросы развития сферы сервиса, выбора мест для размещения новых предприятий или перепрофилирования на другие виды услуг имеющихся, с учетом региональных факторов. К числу таких факторов можно отнести: численность населения (или определенной категории населения) в пункте местности, плотность населения в конкретном районе, спрос на услуги определенного вида, места расположения существующих предприятий сервиса, расстояния между пунктами местности, густота дорожной сети и некоторые другие. Эти факторы являются причиной возникновения некоторых процессов и эффектов, влияние которых на развитие сферы услуг неоднозначно.

Для решения этих вопросов необходимо проведение специальных исследований. в связи с чем тема диссертационной работы является актуальной.

Степень разработанности научной задачи. Существенный вклад в разработку актуальных вопросов развития сферы услуг внесли такие крупные ученые как В. Д. Балалов, З. Г. Белова, Н. В. Гухов, Л. И. Ерохина, Т. И. Корягина, Ш. М. Магомедов, Н. И. Москалева, А. Г. Новицкий, Н. А. Платонова, В. М. Рутгайзер, Л. Б. Сульповар, И. М. Шатаев, Я. С. Ядгаров.

Имеющийся научный задел в области экономико-математического моделирования огромен, достаточно указать на фундаментальные работы J1.B. Канторовича и В. В. Новожилова. Однако, несмотря на большое число ученых и практиков, затрагивающих в своих работах многие аспекты применения экономико-математического моделирования и территориального размещения предприятий, обращает на себя внимание недостаточность разработки экономической наукой задач, связанных со спецификой территориального размещения предприятий сферы услуг в регионе.

Несмотря на исключительно важную роль территориального размещения предприятий сферы услуг в связи с локальным характером обслуживания, методологические вопросы выработки научных методов для анализа и оценки территориального размещения предприятий сферы услуг, проведения экономических расчетов с учетом региональных особенностей для принятия управленческих решений по размещению предприятий, применение соответствующего прикладного инструментария для изучения социально-экономической информации о состоянии и развитии сферы услуг в регионе, а также обоснования наиболее рациональных мест для размещения предприятий сферы услуг нуждаются в дальнейших исследованиях, теоретическом осмыслении, методологическом обосновании и подтверждении в практической деятельности. Из изложенного выше вытекает необходимость в постановке и решении новой научной задачи территориального размещения предприятий сферы услуг в регионе.

Цель и задачи исследования

Целью данного диссертационного исследования является разработка методов управления размещением предприятий сферы услуг, включая создание новых предприятий, с учетом:

• неравномерности географического размещения предприятий, производящих (осуществляющих) конкретные товары-услуги;

• частичной компенсации ухудшения обслуживания, связанного с неравномерностью размещения предприятий сферы, за счет факторов транспортного или логистического сервиса (эффект Юнеманна).

Достижение этой цели обусловило необходимость постановки и решения следующих конкретных задач:

• выявить соотношения, показывающие распределение затрат на транспортные услуги между производителями и потребителями в результате исследования экономического механизма формирования транспортной наценки с учетом эластичности спроса на товар-услугу и эластичности логистического сервиса;

• исследовать влияние взаимного расположения и группировки пунктов расположения производителей и потребителей товара-услуги на величину транспортной наценки с целью создания экономико-математического метода расчета относительной величины этой наценки;

• создать пространственную модель экономического потенциала для оценки эффективности создания дополнительных предприятий сервиса в «противовес» увеличению объемов расходов за логистические услуги для конкретного товара-услуги;

• разработать методику выбора рациональных мест для размещения новых предприятий сервиса или переориентации имеющихся, учитывающую факторы: географические, административные и корпоративные интересы при выборе районапокупательную способность категории населения (потребителей) на конкретный товар-услугузаконы спроса и предложения, а также доли транспортных составляющие в ценах на конкретный товар-услугу;

• создать научно-обоснованные способы работы с геоинформационной системой при выборе мест для дополнительных центров обслуживания (предприятий сферы услуг, транспортного обслуживания, мелкооптовых распределительных складов и др.).

Объект и предмет исследования. Объектом диссертационного исследования являются предприятия и организации сферы услуг различных организационно-правовых форм, а также предприятия производственной и социальной инфраструктуры.

Предмет диссертационного исследования — организационно-экономические отношения, возникающие в результате рационального размещения предприятий сферы услуг и связанных с этим процессов. Одним из таких процессов является возникновение транспортной наценки за логистические услуги в связи с неравномерностью размещения предприятий сервиса.

Методика исследования. Исследование базируется на методологии научного познания и на ее конкретных приложениях в различных прикладных направлениях системного анализа экономических процессов, теории адаптивного управления сложными системами, экономико-математических методах имитационного моделирования процессов, связанных с пространственным размещением предприятий, геоинформационными моделями и информационными технологиями.

В качестве источников, составивших базу исследования, использованы методическая, аналитическая и статистическая научная литература, ведомственные картографические источники экономической информации, а также результаты исследований, в которых принимал участие автор.

Научная новизна. В диссертации поставлена и решена новая актуальная задача создания комплекса моделей для формирования управленческих решений по развитию региональной сети сферы услуг с учетом факторов, влияющих на размещение и эффективность деятельности предприятий, с применением геоинформационных технологий. На защиту выносятся следующие основные научные результаты, имеющие элементы научной новизны.

1. Разработана методика выбора рациональных мест для размещения новых предприятий сферы услуг, включающая итерационную компьютерную процедуру и учитывающая географические, административные и корпоративные интересы, покупательную способность населения (потребителей) на конкретный товар-услугу, а также конъюнктуру рынка.

2. Систематизирована процедура моделирования территориального размещения предприятий сферы услуг и обоснованы порядок реализации электронной карты Московского региона в рамках моделирующей программной системы, а также метод привязки «бумажных» карт экономической зоны к географическим координатам.

3. Построен комплекс моделей по распределению наценки за транспортные услуги при проявлении эффекта Юнеманна. Показано, что большая часть наценки приходится на услугу с меньшей эластичностью спросапричем наценка распределяется между потребителями и производителями обратно пропорционально эластичностям спроса и предложения на эту услугу.

— 104. Сформулированы двойственные линейная и квадратичная зависимости транспортной наценки на товары-услуги от размеров района. Доказано, что наценка линейно зависит от расстояния между пунктом потребления и хозяйственной зоной, обеспечивающей этот пункт товарами и услугамиэта же наценка находится в квадратичной зависимости от поперечных размеров (или радиуса) зоны.

5. Установлены и количественно выражены взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, что выражается в ограничении роста выручки за транспортные услуги. Показано, что эта выручка возрастает с увеличением наценки за эти услуги только до тех пор, пока доля этой наценки в цене товара меньше суммы обратных эластичностей спроса и предложения.

6. Дополнен и адаптирован к специфике сферы услуг метод построения поля экономического потенциала региона, проведена оценка его точности, что дает дополнительную информацию для принятия управленческих решений по территориальному размещению предприятий сферы услуг.

7. Предложен набор расчетных формул для «экспресс-анализа» величины логистической наценки, возникающей из-за неравномерности расположения предприятий сервиса.

Практическая значимость полученных результатов. Основные положения, выводы и рекомендации диссертации могут быть использованы в совместной работе органов региональной и муниципальной администрации и предпринимателей, заинтересованных в развитии сферы услуг в регионе, для предварительного анализа проектов создания, размещения или перепрофилирования предприятий сервиса. Разработанные модели и процедуры принятия решений ориентированы на использование в рамках современных информационных технологий.

Реализация результатов. Полученные результаты диссертационной работы внедрены:

• в деятельности администрации района «Очаково-Матвеевское» Западного административного округа Москвы при работе с предприятиямиинвесторами сферы услуг;

• в Московском государственном университете экономики, статистики и информатики (МЭСИ) — в деятельности учебно-тренировочной фирмы при подготовке соответствующих специалистов.

Апробация работы проводилась:

• на Российской научной конференции «Экономические информационные системы на пороге XXI века» (Москва, МЭСИ, 1999 г.) — в виде доклада «Экономические основы городского землепользования и оценки земли на основе электронного кадастра»;

• на Всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии НМТ-2000» (Москва, МАТИ-РГТУ им. К. Э. Циолковского, 2000 г.) — в виде доклада «Геоинформационные системы: назначение и перспективы использования»;

• на Всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии НМТ-2002» (Москва, МАТИ-РГТУ им. К. Э. Циолковского, 2002 г.) — в виде доклада «Выявление территориального распределения производственного потенциала с учетом спроса при создании логистических систем».

Результаты диссертационного исследования были использованы также при выполнении НИР «Применение геоинформационной системы в работе муниципальных органов» по заказу Управы района «Очаково-Матвеевское» Западного административного округа Москвы (МЭСИ, 2000 г.) — в виде разделов научно-технического отчета [10].

Публикации. Основные положения диссертационной работы отражены в 11 публикациях [11, 12, 13, 14, 15, 28, 29, 30, 31, 54, 55], в т. ч. 6 работ — в соавторстве. Автору принадлежит 2,7 п.л.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы (60 наименований) и приложения, общим объемом 139 страниц.

Основные результаты диссертационного исследования, имеющие научную и практическую ценность, перечислены ниже.

1. Разработана методика выбора рациональных мест для размещения новых предприятий сферы услуг, включающая итерационную компьютерную процедуру и учитывающая географические, административные и корпоративные интересы, покупательную способность населения (потребителей) на конкретный товар-услугу, а также конъюнктуру рынка.

2. Систематизирована процедура моделирования территориального размещения предприятий сферы услуг и обоснованы порядок реализации электронной карты Московского региона в рамках моделирующей программной системы, а также метод привязки «бумажных» карт экономической зоны к географическим координатам.

3. Построен комплекс моделей по распределению наценки за транспортные услуги при проявлении эффекта Юнеманна. Показано, что большая часть наценки приходится на услугу с мёныией эластичностью спросапричем наценка распределяется между потребителями и производителями обратно пропорционально эластичностям спроса и предложения на эту услугу.

4. Сформулированы двойственные линейная и квадратичная зависимости транспортной наценки на товары-услуги от размеров района. Доказано, что наценка линейно зависит от расстояния между пунктом потребления и хозяйственной зоной, обеспечивающей этот пункт товарами и услугамиэта же наценка находится в квадратичной зависимости от поперечных размеров (или радиуса) зоны.

5. Установлены и количественно выражены взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, что выражается в ограничении роста выручки за транспортные услуги. Показано, что эта выручка возрастает с увеличением наценки за эти услуги только до тех пор, пока доля этой наценки в цене товара меньше суммы обратных эластичностей спроса и предложения.

6. Дополнен и адаптирован к специфике сферы услуг метод построения поля экономического потенциала региона, проведена оценка его точности, что дает дополнительную информацию для принятия управленческих решений по территориальному размещению предприятий сферы услуг.

7. Предложен набор расчетных формул для «экспресс-анализа» величины логистической наценки, возникающей из-за неравномерности расположения предприятий сервиса.

Работы по развитию данных исследований следует развивать в двух направлениях:

• для управления корпоративными интересами групп предприятий сервиса и администрации соответствующих районов;

• в целях получения практически доступного экономико-математического компьютерного инструментария для экономических оценок и рыночных прогнозов деятельности предприятий сервиса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.