Инструменты стратегического управления инновационной деятельностью предприятия авиационного моторостроения

Наличие эффективно функционирующего авиастроительного комплекса определяет уровень развития национальной экономики страны. Являясь высокотехнологичной отраслью экономики, авиастроение всегда объединяло различные процессы, связанные с реализацией инновационных проектов, обеспечивающих конкурентоспособность выпускаемой авиационной техники в условиях конкурентного давления со стороны зарубежных производителей. С учетом нарастания нестабильности условий бизнеса, вызванной изменением регламентов и требований к характеристикам самолетов со стороны авиаперевозчиков, перед собственниками и менеджментом предприятий авиационной промышленности остро встает проблема повышения эффективности инновационной деятельности в отдельных функциональных областях деятельности и в организации целом.

Вопросы управления инновациями рассматривались в работах таких отечественных и зарубежных ученых как Аныпин В. М, Бляхман JI.C., Баранов В." В., Баранчеев В. П., Бовин A.A., Валдайцев C.B., Голиченко О. Г., Горфинкель В. Я., Дагаев A.A., Дежина И. Г., Завлин П. Н., Иванов И. В., Лысак Г. И., Медынский В. Г., Мишин В. М., Соломатина Н. А. Фатхутдинов P.A., Чередникова. JLE., Шепелев Г. В., Шумпетер И., Якимович В. А., Яковец Ю. В., Янсен Ф., Румянцева 3. П., Смирнова В: Г., Блинникова А. В. и др.

В указанных работах предлагаются различные подходы к управлению инновациями в различных отраслях промышленности с использованием стратегического подхода. Так, в трудах Ж.-К. Лареша показано, что импульсное развитие предприятия предполагает разработку инновационной импульсной стратегии, т. е. последовательного набора шагов, нацеленных на создание условий для возникновения новшества, внедрение которого в производство и последующая реализация приведут к более полному удовлетворению клиентов. С точки зрения данной концепции, импульс инновационного развития предприятия может возникать как во внутренней, так и во внешней среде.

Несмотря на перспективность данного подхода к стратегическому управлению инновациями, практическая его реализация затруднена вследствие недостаточной регламентации процедур стимулирования возникновения, передачи и реализации инноваций, генерируемых не специализированными (т.е. не относящихся непосредственно к научно-исследовательской деятельности) департаментами предприятия, а также потребителями и поставщиками. В результате, большинство инновационных идей, которые потенциально обладают возможностями по приданию нового импульса для развития предприятия, не получают развития и не реализуются в виде инновационных проектов. В значительной степени это относится к предприятиям авиастроения, которые характеризуются сложной системой кооперации, многоуровневой организационной структурой и сложностью технологических процессов производства.

Как представляется, эффективно применить на практике процедуру разработки и реализации инновационной импульсной стратеги в авиастроении возможно на основе использования системы менеджмента качества (СМК), основные подходы к постарению которой рассмотрены в трудах Г. Л. Азоева, А.И. Ан-чишкина, О. В. Аристова, Ю. П. Васильева, X. Вадсворта, Д. М. Гвишиани С. Гем-бриса, Й. Геррманна, Э. Деминга, Д. Джурана, В. Г. Елиферова, К. Исикавы, С. Д. Ильенковой, П. М. Керженцева, М. И. Кныша, Т. Конти, В. П. Мешалкина, Н. К. Михеева, E.H. Моисеевой, Мишин В. М., A.B. Попова, В. В. Репина, Б. Роберт-сона, Дж. Ситтига, Г. Тагути, P.A. Фатхутдинова, А. Фейгенбаума, Э. Шиллинга, Д. Эттиннгера, А. Ю. Юдашкина и др.

В тоже время, несмотря на достаточную проработанность вопросов построения и использования СМК, предлагаемая регламентация бизнес-процессов предприятия не в полной мере позволят описать процессы передачи инновационных идей внутри организации, а также от партнеров и поставщиков, что приводит к проблеме «угасания» инновационного импульса, который мог бы стать основой для инновационной стратегии авиастроительного предприятия.

Сказанное определяет актуальность научной задачи разработки новых моделей и методик стратегического управления инновациями в авиастроении на основе инновационной импульсной стратегии с использованием СМК, имеющей существенное значение для развития методического аппарата управления инновациями в авиастроении.

Цель исследования заключается в разработке инструментов реализации инновационной импульсной стратегии предприятия авиационного моторостроения с использованием СМК, позволяющих обеспечить непрерывность и повысить эффективность инновационных процессов, а также регламентировать связанные с инновациями бизнес-процессы на основе принципов всеобщего управления качеством.

Для реализации этой цели были поставлены и решены следующие основные задачи исследования.

3.4. Выводы.

Методика интеграции управления инновационными процессами в систему менеджмента качества предприятия включают следующие этапы:

1. Принятие решения по внедрению системы управления инновационными процессами (СУИП) на принципах менеджмента качества на предприятии.

2. Проведение диагностики системы управления инновациями на предприятии.

3. Формирование сети бизнес-процессов, связанных с реализацией инновационной импульсной стратегии, и проверка ее на соответствие существующей системе менеджмента качества.

4. Детальное планирование и организация работ.

5. Разработка СУИП.

6. Внедрение и опытная эксплуатация СУИП.

7. Проведение аудита СУИП.

8. Корректировка СУИП по итогам аудита.

9. Сопровождение СУИП.

Общая продолжительность проекта оценивается в 10−11 календарных месяцев. В случае несвоевременного выполнения рабочей группой плановых задании, срывов сроков ознакомления с документацией руководителями органи-, зации и других задержек, общий срок выполнения может увеличиться. Для выполнения данного проекта требуется строгое соблюдение план-графика всеми.

122. • участниками проекта. В случае полного или частичного нарушения в сроках исполнения услуг по графику предусматривается, корректировка сроков исполнения^жак отдельных этапов, так и План-графика в целом. В работе разработан примерный графикГантта и алгоритм реализации проекта.

Разработанный в диссертации регламент бизнес-процесса «Инновации» включает в себя: общие положения, диаграмму процесса, область применения, нормативные документы, определения, и термины, управление процессом, выполнение процесса, документирование и архивирование, порядок внесения изменений, ознакомление сотрудников. В работе показано, что для обеспечения работоспособности данного регламента' необходимы корректирующие ипредупреждающие действия^ по совершенствованию процессов-с помощью СМК, которая является эффективным инструментом улучшения качества бизнеса вообще и инновационных процессов в частности.

Разработанные инструменты стратегического управления инновационной деятельностью предприятиям на основе1 системы, менеджмента качества, а. также методика их внедрения были реализованы, в ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединений» (УМПО). Стратегический? анализ внешней среды показал, что? в настоящее время: понятие конкуренцияможет быть примененок взаимоотношениям между двигателестроительнымш. предприятиями России весьма условно. Каждое из них имеет свою нишу на-рынке и ориентировано на выпуск продукции под конкретные типы самолетов. Таким образом, в сфере производства авиадвигателей основным конкурентом ОАО «УМПО» является Ф1 УП «ММПН «Салют» (Федеральное государственное унитарное предприятие Московское машиностроительное промышленное предприятие «Салют») — Взаимоотношения между ОАО «УМПО» и ФГУП «ММ111Г «Салют», в части касающейся поставкидвигателей типа АЛ-31Ф/ФП/ФН/ФМ1, построены на принципе паритетности поставок и оформлены различными решениями, соглашениями и протоколамиПри этом двигатели АЛ31-ФП производит только ОАО «УМПО», а АЛ31ФН/ФМ1 только ФГУП «ММ1111 «Салют»: Таким образом, их интересы пересекаются в части поставок двигателя АЛ-31Ф, производимого обеими компаниями. ОАО «УМПО» обладает рядом конкурентных преимуществ перед своим конкурентом: имеет производственные мощности почти в 3 раза превышающие мощности конкурента, в том числе по численности работающих и возможности привлечения относительно недорогой рабочей силы, количеству и производительности оборудования, количеству производственных площадей. ОАО «УМПО» является пока единственным в мировой практике производителем (в серийном исполнении) двигателя поколения «4+» с управляемым вектором тяги типа АЛ-31ФП и обладает эксклюзивным правом производства этого двигателя, который имеет большие перспективы на внешнем и внутренних рынках, а также обладает всеми лицензиями и патентами. Постановлением Правительства РФ ОАО «УМПО» включено в состав предприятий, задействованных в серийном производстве авиадвигателей для истребителя 5 поколения, который обеспечит загрузку производства на длительную перспективу. ОАО «УМПО» имеет в своем составе мощное инструментальное производство, а также цеха по изготовлению нестандартного оборудования, что позволяет в кратчайшие сроки осуществлять подготовку производства новых изделийобеспечивает традиционновысокое качество и надежность в эксплуатации, высокий уровень гарантийного обслуживания. ОАО «УМПО» является эксклюзивным, монопольным поставщиком двигателей для Су-30 МКИ/МКА/МКМ, которые производит ОАО «Корпорация Иркут». ОАО «УМПО» имеет широкую номенклатуру выпускаемой продукции, что позволяет гибко реагировать на запросы рынка. В результате активных действий на рынке ОАО «УМПО» удалось стать исполнителем большинства контрактов на поставку двигателей АЛ-31Ф как в составе самолетов, так и в резерв заказчиков, в том числе МО РФ. Основной конкурент — ФГУП ММПП «Салют» производит поставки на экспорт и для МО РФ только двигатели, которые не производит ОАО «УМПО» (АЛ-31ФН, АЛ-31ФМ1). По поставкам двигателей непосредственно иностранным заказчикам проводится работа совместно с ФГУП «Рособоронэкспорт» и ОАО «Компания «Сухой».

Проведенный в работе финансовый анализ и анализ структуры баланса позволил сделать вывод, что в 2008 году финансовые показатели ОАО «УМПО» ухудшились в результате неблагоприятной экономической ситуации, сложившейся под воздействием двух основных факторов: укрепления курса рубля по отношению к доллару США в течение года и затем резкого ослабления в конце года и значительного роста цен на материалы, комплектующие и агрегаты. В результате активизации работы по оптимизации издержек в 2009 году были достигнуты лучшие за последние три года уровни операционной рентабельности. Другой проблемой организации является большое количество запасов сырья и материалов, а также затрат в незавершенном производстве. Для увеличения скорости сборки двигателей рекомендуется более активное внедрение инноваций по автоматизации процесса сборки, что позволит сократить аккумуляцию средств в незавершенном производстве, нести меньше потерь по процентам по кредитам (для, покупки материалов в незавершенном производстве), сократить штат сотрудников и увеличить производительность их труда.

С помощью разработанной в ходе диссертационного исследования матрицы импульсных стратегий развития предприятию была рекомендована комбинированная импульсная стратегия, сочетающую в себе внутренние и внешние инновационные возможности для развития. Предпосылки для этого уже созданы. В настоящее время совместно с ОАО НПО «Сатурн» идет изготовление нового двигателя поколения 4+± осваивается двигатель, А Л-5 5 И. Постановлением Правительства Российской Федерации ОАО «УМПО» включено в состав предприятий, задействованных в серийном производстве авиадвигателя пятого поколения. Принято решение о создании на базе ОАО «УМПО» специализированного предприятия по производству вертолетных двигателей к 2013 году.

В рамках данной стратегии с 2009 по 2015 г., ОАО «УМПО» планирует поставить продукции и услуг по подписанным контрактам, проектам и прогнозам на общую сумму 3,1 млрд долл. Компания расширяет свое присутствие на мировом рынке: в проекте находятся договоры с Бразилией, Йеменом, Ливией, Угандой, Эквадором.

Действующая на предприятии система менеджмента качества соответствует требованиям международных стандартов серии ISO-9001−2001, что подтверждено сертификатом соответствия NBP 02.112.0495−2004 в системе добровольной сертификации «Военный регистр». Основной целью организации в сфере качества является обеспечение производства и сопровождение на протяжении всего жизненного цикла высококачественных, надежных в эксплуатации, конкурентоспособных изделий газотурбинной техники авиационного и наземного применения, а так же товаров народного потребления, удовлетворяющих требованиям потребителей и действующим стандартам в области качества. Эффективное функционирование системы менеджмента качества, соответствующей требованиям ИСО 9001:2000 ГОСТ Р ИСО 9001−2001 и ГОСТ РВ 15.002−2003, обеспечивается на основе постоянного совершенствования и инноваций в производство и техническое перевооружение.

Вместе с тем в работе отмечено, что для успешной реализации инновационной импульсной стратегии необходимо стандартизировать инновационный процесс в соответствии с международным стандартом ISO 9001−2001. Для этого был разработан регламент данного бизнес-процесса, на практике была реализована разработанная методика интеграции управления инновационными процессами в существующую на предприятии систему менеджмента качества.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Таким образом, в настоящей диссертационной работе сформулирована и решена новая, имеющая существенное значение научная задача разработки новых моделей и методик стратегического управления инновациями в авиационном моторостроении на основе инновационной импульсной стратегии с использованием СМК, имеющей существенное значение для развития методического аппарата управления инновациями в авиастроении.

Основными результатами диссертационной работы являются следующие:

1. Проведен анализ современных подходов к управлению инновационной деятельностью промышленных предприятий, а также этапов развитие теории стратегического управления инновациями, что позволило конкретизировать определение импульсной стратегии как инструмента повышения конкурентоспособности в условиях инновационной. экономики и предложить модель. для'выбора типа инновационной импульсной стратегии.

2. Проведен экономическийанализ современного состояния и основных тенденций развития^{предприятий} авиационной промышленности, результаты которого позволили обосновать. целесообразность применения импульсных стратегий для повышения эффективности управления инновациями в авиастроении.

3. Предложена модель стратегического управления инновационным импульсным развитием промышленного предприятия, в состав которой включен циклический процесс стимулирования и развития инновационного импульса со> стороны потребителей сложной промышленной продукции, а также СМК как связующая подсистема.

4. Разработана модель системы управления инновационными процессами авиастроительного предприятия при реализации импульсной стратегии на основе модели системы менеджмента качества стандарта ISO 9001:2008 и модели стра1 тегического’управления импульсным развитием промышленного предприятия.

4. Предложена методика оценки эффективности инновационной импульсной стратегии на предприятиях авиационной промышленности, которая использует набора стоимостных, временных и качественных показателей, характеризующих процессы формирования, реализации и поддержания инновационного импульса развития авиастроительного предприятия.

5. Предложена методика построения системы целевых показателей реализации инновационной импульсной стратегии предприятий авиационного моторостроения, которая использует набор стоимостных, временных и качественных показателей, характеризующих процессы формирования, реализации и поддержания инновационного импульса развития авиастроительного предприятия.

6. Результаты диссертации практически используются для развития системы менеджмента качества ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», что позволило повысить эффективность инновационной деятельности предприятия.