Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Виброакустическая экспресс-диагностика силовых механических агрегатов

Диссертация: Виброакустическая экспресс-диагностика силовых механических агрегатов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались: на Юбилейной научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава и научных сотрудников Государственной морской академии имени адмирала С. О. Макарова, С-Пб.: ГМА им. адм. С. О. Макарова. — 2001 г. С. 149. на заседании кафедры «Проектирование машин текстильной и легкой промышленности», С-Пб… Читать ещё >

Виброакустическая экспресс-диагностика силовых механических агрегатов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • глава 1. современное состояние виброакустической диагностики
    • 1. 1. Методы виброакустической диагностики
    • 1. 2. Приборное обеспечение вибродиагностических систем
  • глава 2. составляющие акустического сигнала механического происхождения заднего моста
    • 2. 1. Анализ вибрации механического происхождения
      • 2. 1. 1. Влияние шума от работы других агрегатов
      • 2. 1. 2. Дисбаланс вращающихся деталей ведущего моста
      • 2. 1. 3. Наличие пульсирующих моментов, приложенных на входе или выходе ведущего моста
      • 2. 1. 4. Влияние нелинейной жесткости подшипников на колебания валов
      • 2. 1. 5. Влияние дефектов изготовления и сборки подшипников
      • 2. 1. 6. Влияние дефектов износа поверхности качения
      • 2. 1. 7. Вибрация, создаваемая силами трения
    • 2. 2. Диагностирование эксплуатационных дефектов ведущего моста
      • 2. 2. 1. Возбуждение колебаний в зубчатых передачах
      • 2. 2. 2. Диагностирование абразивного износа зубчатого зацепления
      • 2. 2. 3. Диагностирование выкрашивания зубьев
      • 2. 2. 4. Диагностирование трещины и поломки зубьев
      • 2. 2. 5. Диагностирование заедания зубчатых колес
    • 2. 3. Анализ вибрации механических передач
      • 2. 3. 1. Выбор типа модели
      • 2. 3. 2. Оценка степени нелинейности вибрационного процесса
      • 2. 3. 3. Определение фазовых соотношений между различными компонентами вибрации
      • 2. 3. 4. Амплитудная и частотная модуляция вибрационного процесса
  • глава 3. разработка аппаратного оснащения системы диагностирования
    • 3. 1. Разработка пьезоэлектрического датчика
    • 3. 2. Принцип действия и функциональная схема
  • глава 4. методика контроля механических агрегатов электронным фонендоскопом
    • 4. 1. Разработка алгоритма методики диагностирования
    • 4. 2. Особенности применения прбграммного продукта LabVIEW для создания программ
    • 4. 3. Оптимизация выбора параметров аналогово-цифрового преобразователя
  • глава 5. экспериментальные исследования задних мостов
    • 5. 1. Разработка мероприятий по обеспечению единства условий получения диагностической информации
      • 5. 1. 1. Метрологические испытания прибора
      • 5. 1. 2. Обоснование места расположения точек контроля
      • 5. 1. 3. Оценка влияния частоты вращения
    • 5. 1. АОценка влияния смазочного масла
      • 5. 1. 5. Получение экспериментальных виброакустических характеристик исправного моста
      • 5. 1. 6. Оценка влияния технологических погрешностей регулировки главной передачи
      • 5. 1. 7. Анализ структуры вибросигнала
    • 5. 2. Экспериментальные исследования заднего моста

Общая характеристика работы.

Диссертационная работа посвящена разработке способов индивидуальной диагностики силовых механических агрегатов. Суть работы в системном аналитическом обобщении известных способов виброакустической диагностики, включающем в себя анализ их функциональных свойств и метрологических характеристик. Исследования подчинены решению проблем инструментальной экспресс-диагностики качественного состояния механических агрегатов. Объектом исследований принят механизм заднего моста автомобиля ГАЗ 3110, такой выбор определили следующие обстоятельства: во-первых, это агрегат массового производства и заводской контроль его осуществляется виброакустическим методом, во-вторых, есть статистика отказов механизма в эксплуатации, в-третьих, предприятия, эксплуатирующие автомобили нуждаются в средствах экспресс-диагностики. Таким образом, выбор этого механизма дает возможность сопоставительной оценки предлагаемого способа диагностирования, а также позволяет сделать обобщающие выводы относительно использования его в других механизмах.

Актуальность работы.

Диагностика силовых механических агрегатов (двигателей, редукторов, трансмиссий, преобразователей движения и т. п.) до настоящего времени не обеспечена достаточно развитым набором инструментальных средств. В практике эксплуатации ряда агрегатов основным способом диагностирования остается поэлементный контроль деталей и узлов агрегата, разбираемого после некоторой нормативной наработки, что, как правило, связано с большими трудозатратами и риском нарушйть взаимную приработку звеньев. Кроме того, может оказаться, что разборка выполнена преждевременно или отказ случился раньше нормативной наработки. Все эти обстоятельства инициируют разработку инструментальных средств текущего экспресс контроля качественного состояния силовых механизмов. Подобные разработки ведутся на протяжении многих лет рядом отечественных и зарубежных фирм. Общий принцип всех разработок — использование для диагностирования косвенных признаков качественных изменений в узлах агрегата.

Наиболее развитой тенденцией в создании современных средств технической диагностики стал виброакустический метод. В основу метода положена очевидная зависимость: изменения, появляющиеся при эксплуатации в подвижных спряжениях механизма приводят к изменениям его виброакустических характеристиках. Таким образом, установив с некоторой (достаточной) достоверностью связь между изменением технического состояния того или иного механизма и его виброакустическими характеристиками, можно осуществлять его диагностику и предупреждать аварийные ситуации. В последнее время опубликовано большое число работ, посвященных диагностированию механизмов на основе этой зависимости.

Известны разработки диагностических систем с высоким уровнем функциональной полноты, но их применение ограничено сложностью аппаратного и методического обеспечения, необходимостью высокой квалификации персонала и соответственно высокой стоимостью диагностики, вследствие именно этих обстоятельств. Известны, с другой стороны, системы, ориентированные на обычные производственные условия и простое аппаратное оснащение, однако достоверность получаемой информации зачастую оказывается недостаточной.

Обеспечение достоверности — главная проблема, ограничивающая широкое применение этого метода диагностирования. Признаки достоверности нельзя сформулировать в обобщенной форме, поскольку уровень неопределенности виброотклика на неисправность довольно высок.

В общем случае, но в частных ситуациях, как известно из опыта, неопределенность может быть снижена до приемлемого уровня.

В работе принята концепция индивидуальной виброакустической паспортизации механизмов, суть ее в следующем: для исправного механизма по определенной схеме фиксируются его виброакустические характеристики, с которыми впоследствии сопоставляются текущие характеристики, фиксируемые по такой же схеме.

Появившиеся в последние годы компактные аппаратные средства получения и преобразования виброакустической информации и теоретические проработки указанных выше проблем создают основу для реализации этой концепции.

Таким образом, существующая потребность в средствах диагностирования силовых механических агрегатов и видимая возможность частного решения проблемы для отдельных механизмов составляют в совокупности объективные признаки актуальности темы диссертации. Работа выполнялась в рамках государственной программы: 07.01.020 «Диагностический комплекс для визуализации результатов неразрушающего контроля и их компьютерной обработки в реальном времени».

Цель исследований.

Целью исследований является повышение достоверности и эффективности инструментальной экспресс-диагностики функционального состояния силовых механических агрегатов на основе их виброакустической паспортизации.

Задачи исследований.

1. Анализ применяемых методов и средств технической диагностики механического оборудования по виброакустическим характеристикам;

2. Оценка информативности виброакустических характеристик силовых механизмов;

3. Анализ факторов, определяющих виброакустические характеристики механизмов;

4. Исследование достоверности и устойчивости виброоткликов развивающихся дефектов в звеньях механизмов;

5. Экспериментальная оценка метрологических характеристик метода диагностирования на основе виброакустической паспортизации.

Научная новизна.

1. Установлены информативные виброакустические признаки развития дефектов в типовых звеньях механических агрегатов.

2. Разработана методика экспресс-диагностики функциональных узлов механических агрегатов по их виброакустическим характеристикам.

3. Определены условия, при которых обеспечивается достоверность и устойчивость диагностических признаков.

4. Разработана методика виброакустической паспортизации механических агрегатов.

5. Проведена оценка метрологических характеристик виброакустического метода экспресс-диагностики механизмов.

Практическая значимость.

1. Результаты исследований информативности виброакустических признаков развития дефектов в типовых звеньях механизмов составляют основу для разработки методик экспресс-диагностики конкретных механизмов.

2. Методика виброакустической паспортизации механических агрегатов обеспечивает выполнение условий единства контроля их качества на этапе изготовления и в процессе эксплуатации.

3. Разработанная методика вибрационной паспортизации и экспресс-диагностика механизмов позволяет использовать универсальное аппаратное обеспечение.

4. Методика диагностирования и ее аппаратное обеспечение позволяют осуществлять контроль функционального состояния механизмов для различных условий их эксплуатации (встраиваемая аппаратура, универсальные стенды с широкой функциональной полнотой, мобильные устройства).

5. Основные научные положения и выводы диссертационной работы используются при чтении лекций студентам специальности 150 200 -автомобили и автомобильное хозяйство по дисциплине «Основы теории надежности и диагностика», в курсовом и дипломном проектировании.

6. Разработанная компьютерная система используется в ЗАО «Диета-18» и ОАО «Выборгское ГАТП» .

Апробация работы.

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались: на Юбилейной научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава и научных сотрудников Государственной морской академии имени адмирала С. О. Макарова, С-Пб.: ГМА им. адм. С. О. Макарова. — 2001 г. С. 149. на заседании кафедры «Проектирование машин текстильной и легкой промышленности», С-Пб.: СПГТУТД.-2001 г.- на XIII научно-технической конференции «Экстремальная робототехника» С-Пб.: ЦНИОКИ РТК, 2002. С 176. Публикации.

Основные результаты исследований опубликованы в 7 научных работах.

Структура и объем диссертации

.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка используемой литературы, включающего 101 наименование и приложения Объем работы составляет 159 страниц машинописного текста, 18 таблиц, 49 рисунков.

основные выводы и результаты диссертационной работы.

Наиболее существенные научные и практические результаты диссертационной работы заключаются в следующем.

1. Разработана компьютерная система и методика экспресс-диагностики силовых механических агрегатов (на примере заднего моста автомобиля ГАЗ 3110), выбраны диагностические точки и диагностические показатели.

2. Разработана методика виброакустической паспортизации силовых механических агрегатов. Виброакустический паспорт представляет собой спектр виброакустического диагностического сигнала, записанного в выбранных диагностических точках в 1/Зоктавных частотных диапазонах. Виброакустический паспорт, в соответствии с предложенной методикой, может быть сформирован для каждого силового механического агрегата в отдельности на любом этапе его экксплуатации.

3. Разработаны алгоритмы и программное обеспечение, позволяющее строить спектр диагностического сигнала и сравнивать его со спектром имеющимся в виброакустическом паспорте данного узла.

4. Для заднего моста автомобиля ГАЗ 3110 выполнен анализ влияния на точность диагностики частоты вращения ведущего вала, постоянства внешней нагрузки, количества, качества и температуры смазочного масла. Проведенный анализ показал, что для качественной экспресс-диагностики необходимо указанные показатели иметь практически постоянными. Частоты вращения ведущего вала должна находится в диапазоне частот 1790−1810 мин'1. При увеличении температуры смазочного масла минимальная спектральная плотность снижается соответственно на 8,8- 8,1 и 7,4 дБ для масел ТАд-17И, ТСпз-17К и SAE60W/90. Изменение температуры смазочного масла вызывает изменение спектральной плотности диагностического сигнала на всех частотных диапазонах. Особенно это проявляется в частотных диапазонах 1250−2000 Гц и 1020кГц. Наименьшие изменения спектральной плотности наблюдаются при температуре 50±-5°С, при которой и следует проводить экспресс-диагностику.

5. Изменение количества смазочного масла особенно существенно проявляется в спектральных характеристиках диагностического сигнала в диапазоне частот 1600−3150 Гц. Чем меньше масла в передаче, тем интенсивнее рост спектральной плотности сигнала. Поэтому экспресс-диагностику следует проводить при стандартном, предлагаемом заводом-изготовителем, уровне масла в заднем мосту автомобиля ГАЗ 3110.

6. Получены диагностические показатели, позволяющие оценивать погрешность регулировки главной передачи, а также степень износа зубьев шестерен.

7. Предложены две модификации компьютерной системы экспресс-диагностики силовых механических агрегатов автомобилей. Первая из них имеет один, а вторая семь измерительных каналов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.В., Розенбаум А. Н. Прогнозирование состояния технических средств. М.: Наука. 1990.
  2. В.А. Диагностика источников вибрации машин с учетом амплитудной модуляции. Электротехника, 1978, № 2, с. 58−61.
  3. В.А. Исследование вибрационных сил при явлении удара в цилиндрическом зубчатом зацеплении. В кн.: Динамика станков: Тез. докл. Всесоюзн. науч. -технич. конф. Куйбышев, 1980, с 3−6.
  4. А.А., Камынин П. А. Вибрационная диагностика выкрашивания в зубчатых передачах. В кн.: Динамика станков: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Куйбышев: Куйбыш. политехи, ин-т, 1980, с. 11−12.
  5. Ю.П., Маркова Е. В., Гранковский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.280с.
  6. Э.Л., Балицкий Ф. Я., Иванова М. А. и др. Вибрационная диагностика зарождающихся дефектов зубчатых механизмов В кн.: Тез. докл. на V Всесоюз. совещ. по техн. диагностике Суздаль, 1982, с 11−13.
  7. А.А., Барков А. В., Баркова Н. А., Шафранский В. А. Вибрация и вибродиагностика судового электроборудования.-Л.:1. Судостроение, 1986.
  8. A.M. Устройство для приема сигналов акустической эмиссии. -Заводская лаборатория. Диагностика материалов. 1998. № 10.
  9. И.И., Бобровницкий Ю. И., Генкин М. Д. Введение в акустическую динамику машин М.: Наука, 1979. 296с.
  10. Г. М. Возможности диагностирования вибрации сложных динамических систем. В кн.: Колебания редукторных систем. М.: Наука, 1980, с 70−74.
  11. Н.Н. О проблемах неразрушающего контроля Саратовского региона. Контроль.Диагностика. 2000 г. № 6.
  12. П.Г., Сенников Ю. И., Скуридин А. А., Тузов J1.B. Виброакустический метод диагностики цилиндропоршневой группы дизеля. Судостроение. 1976. № 11. с 26−29.
  13. А.В. Возможности нового поколения систем мониторинга и диагностики. -Металлург. 1998. № 11.
  14. А.В. Диагностирование и прогнозирование состояния подшипников качения по сигналу вибрации.- Судостроение. 1985. № 3. с. 21−23.
  15. А.В., Баркова Н. А., Азовцев А. Ю. Мониторинг и диагностикароторных машин по вибрации. С.-Пб.: Изд. АО ВАСТ. 1997.
  16. Н.А. Современное состояние виброакустической диагностики машин, http://www.vibrotek. ru.
  17. Д., Пирсон А. Измерение и анализ случайных процессов М.: Мир, 1974. 464с.
  18. И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978, 240с.
  19. В.Н., Кошель А. Г., Босамыкин В. А. и др. Виброзащита и вибродиагностика энергомеханического оборудования НПС. Контроль. Диагностика. 1998 г. № 4.
  20. Г. В., Лозовский В. Н., Ямпольский М. С., Шелихов Г. С. Экспертно-исследовательская компьютерная система диагностики деталей машин и конструкций. Контроль. Диагностика. 1998 г. № 2.
  21. А.Г. Большая энциклопедия транспорта. Т. 2. М.: Авиационный транспорт. 1995 г. 400 с.
  22. С., Датнер Б. Анализ вибраций роликовых и шариковых подшипников. Конструирование и технология машиностроения, 1979, т. 101, № 1, с.65−72.
  23. Я.С., Демирчан К. С., Шмутер С. А. Диагностика источников вибраций асинхронного двигателя. М.: Электроника, 1983, № 1, с. 31−35.
  24. Вибрация в технике: Справочник, М.: Машиностроение, 1981. Т. 5. 496 с.
  25. С.В., Зарицкий С. П., Якубович В. А. Диагностика причин повышенной виброактивности газотранспортного оборудования в условиях Крайнего Севера. Контроль. Диагностика. 1998 г. № 3.
  26. В.А., Николаев В. А. Диагностирование автомобильных коробок передач по параметрам виброакустического сигнала. М.: МАДИ, 1977, с. 86−89. (Тр. МАДИ- № 135).
  27. Э.Б. Теория эвольвентных зубчатых передач. М.: Машиностроение. 1995 г. 320 с.
  28. М.Д., Соколова А. Г. Виброакустическая диагностика машин имеханизмов. М.: Машиностроение, 1987. — 228с.
  29. М.Д., Соколова А. Г. Методы и средства виброакустической диагностики: Виброметрия. В кн.: Материалы конф. М.: МДНТП, 1982, с. 12−17.
  30. Г. Г. Мониторинг технического состояния сетевых центробежных насосов ЦН 1000*180 посредством вибродиагностики. Отчёт ТС ОАО «Дальэнерго», 1997. 66 с.
  31. Г. Г. Мониторинг технического состояния сетевых центробежных насосов ЦН 1000*180 посредством вибродиагностики. Отчёт ТС ОАО «Дальэнерго», Ч. 2. 1998. 107 с.
  32. B.C. Пьезоакселерометры с симметричным выходом. В кн.: Вибрационная техника. М.: МДНТП, 1980, с. 27−32.
  33. А.С. К вопросу о нормах и принципах нормирования вибрации вращающихся машин. Контроль. Диагностика. 2000 г. № 4.
  34. А.Г., Малыгин В. М. Влияние на ресурс подшипниковых узлов качения твёрдых покрытий, образующихся при работе с пластичными смазками. // Вестник машиностроения. 1987. № 3. С. 32−33.
  35. В.Т., Журавлев А. Г., Тихонов В. И. Статистическая радиотехника: Примеры и задачи. М.: Сов. радио, 1980. 544с.
  36. . В.В. Диагностика технического состояния оборудования нефтегазохимических производств М.: ЦНИИТЭнефтехим. 1998. 211с.
  37. В.Г. Диалоговый поиск алгоритмов контроля, диагностики и классификации. Реферативный сб.: Измерение, контроль, автоматизация, 1983, № 2, с. 2−10.
  38. Ф.Ф. Обобщенный спектрально-аналитический метод обработки информационных массивов. Задачи анализа изображений и распознавания образов. М.: Машиностроение 1999 г. 357 с.
  39. Дизели: Справочник, JL: Машиностроение, 1977, 480 с.
  40. С.А., Фельдман М. С., Фирсов Г. И. Методыавтоматизированного исследования вибрации машин. М.: Машиностроение, 1987, 224 с.
  41. А.И. Экспериментальные методы обнаружения повреждений подшипников качения в ранней стадии. Прочность и динамика авиационных двигателей, 1981, вып. 6, с. 260−274.
  42. JT.B. Методы и средства технической диагностики судовых технических средств. М.: Судостроение, 1992,
  43. Ф.П., Каратаев В. В., Никифоров В. Ф., Панов B.C. Использование виртуальных инструментов Lab VIEW. М.: Солон-Р, Радио и связь, Горячая линия Телеком, 1999. — 286 с.
  44. Г. В. Особенности аппаратуры для вибродиагностики промышленных агрегатов. Контроль. Диагностика. 1998 г. № 1.
  45. Л.И., Поболь О. Н., Геворкян Г. Т. Вопросы диагностики текстильных машин. В кн.: Кибернетическая диагностика механических систем по виброакустическим процессам. Каунас: КПИ, 1982. с. 21−29.
  46. В. Б. Мальцев А.А., Сергеев Е. И. О возможности применения синхронного накопления для диагностирования зубчатых передач. В кн.: Динамика станков: Тез. докл. Всесоюз. науч. -техн. конф. Куйбышев: Куйбыш. политехи, ин-т, 1980, с. 129−131.
  47. В.В. Неразрушающий контроль и диагностика безопасности. -Заводская лаборатория. Диагностика материалов. 1998. № 1.
  48. А.Е. Акустические измерения. JL: Судостроение, 1983. 256 с.
  49. А.Н., Кусков Е. В. Выбор рационального состава проверок для прогноза технического состояния объекта контроля. Контроль. Диагностика. 2000 г. № 3.
  50. Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1991.-428 с.
  51. Р.А. Диагностирование механического оборудования. Л.: Судостроение, 1980. 296 с.
  52. В.П., Родов А. Я. Вторичный анализ вибраций: Вибрационная техника. М.: МДНТП. 1980, с. 87−90.
  53. В.А. Исследование виброударных процессов в коробке передач передач трактора. В кн.: Вопросы эксплуатации машинотракторного парка. Саратов: Сарат. с.-х. ин-т, 1979, с. 80−88. (Тр. Сарат. с.-х. ин-та- Вып. 132).
  54. М.М., Мищенко С. В., Мордасов Д. Д. Пенвмоакустический бесконтактный метод контроля плотности жидких сред. Заводская лаборатория. Диагностика материалов. 1998. № 4.
  55. Е. Г. Определение критериев качества и диагностирования механизмов. М.: Наука, 1977. 140 с.
  56. Надежность в технике. Методы прогнозирования показателей параметрической надежности изделий машиностроения по результатам кратковременных испытаний или эксплуатации: Метод, рекомендации. -М.: Госстандарт, 1980.-85 с.
  57. А.К. Корреляционные изменения в корабельной акустике. Д.: Судостроение, 1981 286 с.
  58. Основы технической диагностики / Под ред. Пархоменко П. П. М.: Энергия 1986.-464 с.
  59. .В. Акустическая диагностика механизмов. М.: Машиностроение, 1981. 224 с.
  60. В.И., Качерович А. Н., Лукьянов А. П. Акустика и электроакустическая аппаратура. М.: Искусство, 1986. 2224 с.
  61. В.И. Виброакустическая диагностика и снижение виброактивности судовых механизмов. Л.: Судостроение, 1984. 224 с.
  62. В.И., Мышинский Э. Л., Попков О. И. Виброакустическая диагностика в судостроении. Л.: Судостроение, 1989. 256 с.
  63. ИЛ. Экспресс-диагностика автомобилей. Контроль.1. Диагностика. 2000 г. № 2.
  64. Приборные шариковые подшипники. Справочник / Под ред. К. Н. Явленского и др. М.: Машиностроение, 1981. 351 с.
  65. Д.Н., Иванов А. С., Фадеев В. З. Надежность машин. М.: Высшая школа, 1988. 238 с.
  66. М.М. Источники шума зубчатых механизмов. Ереван: Айастан, 1974. 188 с.
  67. Сборник диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей. Записки ЛСИ, том 208, Ленинград Пушкин, 1982.
  68. А.И., Мышкин Н. К., Калмыкова Т. Ф., Холодилов О. В. Акустические и электрические методы в триботехнике. Минск: Наука и техника, 1987. 280 с.
  69. А.В. Исследование метрологической стабильности блоков измерительно-вычилительных систем неразрушающего контроля. -Контроль. Диагностика. 2000 г. № 2.
  70. В.А. Автоматизированное рабочее место инженера-диагноста («АРМИД») и экспертная система диагностики технического состояния оборудования в составе вибродиагностической системы ДСА-2001 фирмы
  71. ИНКОТЕС".- В сборнике Diagnostic Monitor, том 1, сентябрь 1996, Н.Новгород.
  72. В.А. Применение вибродиагностического комплекса фирмы «ИНКОТЕС» для реализации программы по переходу на обслуживание оборудования по техническому состоянию на предприятии ВЕРХНЕВОЛЖСКНЕФТЕПРОВОД. Контроль. Диагностика. 2000. № 1.
  73. А. Г. Акустическая диагностика механизмов. В кн.: Тез. докл. на II Всесоюз. съезде по ТММ. Одесса, 1982, Ч. 2, с. 130.
  74. А. Г. Методы и средства технической диагностики: Обзор, информ. М.: ЦНИИТЭИ приборостроения, 1981. Вып. 1. 38 с.
  75. А.Г. Некоторые особенности корреляционного анализа вибраций неоднородных конструкций. В кн. Виброакустическая активность механизмов с зубчатыми передачами. М.: Наука, 1981. с. 4752.
  76. Технические средства диагностирования: Справочник. М.: Машиностроение, 1989. 627 с.
  77. В.М., Зубков В. Ф., Крыхтин Ю. И., Желтобрюхов В. О. Трансмиссии гусеничных и колесных машин. М.: Машиностроение. 2001 г. 736 с.
  78. А. А., Пальм М. К. Об изменении вибрации шарикоподшипника в процессе эксплуатации. В кн.: Динамика станков. Тез. докл. Всесоюз. науч. -техн. конф. Куйбышев: Куибыш. политехи, инт, 1980, с. 325−326.
  79. В.Т. О виброактивности поверхностей качения сопряженных деталей машин. В кн.: Динамика станков: Тез. докл. Всесоюз. науч. -техн. конф. Куйбышев: Куибыш. политехи, ин-т, 1980, с. 315−317.
  80. В.Н., Комаров Б. И., Гайдай М. С. Диагностика технического состояния трансмиссионных подшипников ГТД методом структурного анализа их вибросигналов. Контроль. Диагностика. 2000 г. № 4.
  81. А. К., Явленский К. Н. Вибродиагностика и прогнозирование качества механических систем. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние 1983. 239с.
  82. Янг С., Эллисон А. Измерение шума машин/ Перевод с английского, М.: Энергоиздат, 1988. -144 с.
  83. В.И., Баженов А. А. К вопросу расчета пьезоэлектрических преоббразователей для регистрации виброакустических возмущений импульсного характера. Контроль. Диагностика. 1998 г. № 9.
  84. Board D.B. Incipient failure detection for helicopter drive trans. AIAA Pap., 1997, № 898, p. 1−11.
  85. Harting D.R. Demodulatet resonance analysis: A powerful incipient failure detection tecknique. ISA Trans., 1995, vol. 17, № 1, p. 35−40.
  86. Monk R. Machinery health monitoring: Some common defects. Nosie Contr. Vibr. Isol., 1998, vol. 8, № 1, p. 24−26.
  87. Signature analysis sistems with Fourier analyser. — Nosie Contr. Vibr. Isol., 1996, vol. 9, № 3, p. 81−84.
  88. Начальник транспортного отдела1. Хренов В.Н.1. Лысенко В.И.1Q0031 Санкт-Петеобург, ул. Гороховая, д. 51, Тек. 301−91−91, факс 301−91−90 190 031, 4Q702810500000001506, к/с. 30 101 810 400 000 000 000
  89. БИК 44 030 889, ИНН 7 812 028 796, ОКПО 11 164 532 в АКБ «ЭКСИ-Банк», ЗАО www. dietal8.ru E-mail: dieta@newmail.ru
  90. УТВЕРЖДАЮ >р ОАО Выборгское ГАТП2002 г. и СЬ&Г^ G)1. АКТ
  91. Внедрения компьютерной системы экспресс-диагностики силовых механических агрегатов автомобилей.
  92. Заведующий кафедрой автомобильного транспорта к.т.н, профессор1. А.Б. Егоровиг
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!