Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения

Диссертация: Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Как показало исследование, работа дизеля при переменной нагрузке в зонах нелинейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора, в частности в области номинального режима, сопрововдается эффектом недоиспользования мощности, достигающим величины 7%. При работе дизеля в пределах линейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора мощность, развиваемая дизелем при… Читать ещё >

Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ. А
  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Анализ публикаций по результатам исследований работы дизелей при переменной нагрузке. Ш
    • 1. 2. Анализ методов и средств исследования влияния колебательных воздействии нагрузки на показатели работы дизеля.. zz
    • 1. 3. Основные задачи исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ВЫБОРУ КОМПЛЕКСА ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ РАБОТУ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ
  • 3. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Моторный стенд для частотных методов исследования работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки
    • 3. 2. Методика проведения и обработки материалов экспериментальных исследований
    • 3. 3. Метод аппроксимации характеристик дизеля эмпирическими зависимостями
  • 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ НАГРУЗКИ НА ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО дизеля
    • 4. 1. Экспериментальное исследование дизеля без надцува
    • 4. 2. Экспериментальное исследование дизеля с турбонаддувом .мм
    • 4. 3. Обоснование способов вычисления эффективной мощности дизеля на режимах колебаний нагрузки (
  • 5. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ. НО
    • 5. 1. Разработка математической модели для частотных методов исследования работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки. {{
    • 5. 2. Оценка адекватности математической модели Zk
    • 5. 3. Расчеты на математической модели показателей работы тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки

    6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ Ц6 6*1″ Способы улучшения показателей работы тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки

    6.2. Оптимизация регуляторной характеристики топливного насоса тракторного дизеля.

    7. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

В соответствии с решениями ХХУТ съезда партии в СССР разработана и претворяется в жизнь Продовольственная программа. Одним из направлений ее реализации, принятым майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, является развитие материально-технической базы аграрно-промышленного комплекса и, в частности, создание энергонасыщенных универсально-пропашных тракторов" Создание энергонасыщенных тракторов в свою очередь выдвигает задачу наиболее полного и рационального использования возросших мощностей тракторных двигателей (в том числе за счет надцува) с целью максимального увеличения производительности МТА.

Характерной особенностью эксплуатации тракторных дизелей является непрерывное изменение скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя. Так, в частности, на основе экспериментальных исследований установлено, что при выполнении МТА различных операций (сельскохозяйственных, транспортных, строительных и др.) имеют место значительные колебания нагрузки на коленчатом валу дизеля.

По данным эксплуатационных испытаний переменный характер нагрузки является причиной снижения мощности, развиваемой тракторным дизелем, по сравнению с ее номинальным значением. Однако механизм этого явления изучен недостаточно, что связано в первую очередь с трудностью исследования работы двигателя непосредственно в условиях эксплуатации (сложность установки датчиков и измерительных устройств на МТА, высокий уровень помех и, как следствие, большой объем испытаний для получения достоверной информации, сложность идентификации полученных результатов из-за наличин большого количества одновременно действующих факторов). По этой причине в литературе недостаточно отражены практические рекомендации, направленные на улучшение показателей работы дизелей при колебательных воздействиях нагрузки.

Принимая во внимание общую тенденцию к возрастанию скоростей движения HTA и связанное с этим увеличение амплитуд колебаний момента нагрузки на коленчатом валу двигателя, становится особенно актуальной задача изучения поведения тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки и определения на основе полученных результатов способов улучшения его показателей.

Учитывая недостатки эксплуатационных испытаний, исследование работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки целесообразно вести на моторном стенде с имитацией составляющих колебаний нагрузки, выявленных при режимометрировании двигателя в эксплуатационных условиях. Стендовые испытания на основе сравнительно небольшого объема экспериментального материала позволяют определить основные качественные и количественные закономерности работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки.

Результаты исследований на моторном стенде дают возможность перейти к построению математической модели, как к наиболее эффективно^ средству анализа влияния отдельных факторов и их совокупности на показатели работы дизеля при колебаниях нагрузки. Расчеты на математической модели значительно облегчают и ускоряют процесс доводки двигателя, дают возможность наметить пути его конструктивного совершенствования и позволяют оценить будущие эксплуатационные качества дизеля на стадии разработки.

Результаты экспериментальных и расчетных исследований позволяют перейти к решению задач оптимизации работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки.

Исследование влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей удобно вести частотными методами,.

В соответствии с изложенным целью настоящего исследования являлось: установление основных закономерностей влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторного дизеля, полученных на основе экспериментальных исследований и расчетов на моделиопределение способов улучшения этих показателей.

В результате проведенного исследования определены и выносятся на защиту:

— закономерности влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей;

— принципы формирования участков регуляторной характеристики ТН в.д., обеспечивающей максимальное использование мощности и повышение качества регулирования скорости дизеля при колебательных воздействиях нагрузки;

— система управления электротормозной установкой типа Б Б моторного стенда для исследования работы тракторных дизелей частотными методами;

— метод получения уравнений функциональных элементов дизеля с наддувом, используемых в математической модели его работы при колебательных воздействиях нагрузки, по результатам испытаний на установившихся режимах.

I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

9. Результаты исследования позволили выработать следующие рекомендации по формированию регуляторной характеристики топливного насоса УТН-5, обеспечивающей максимальное использование мощности и повышение качества регулирования скорости дизеля: повышение по сравнению с серийным образцом частоты вращения коленчатого вала при коррекции тошшвоподачи с 1700 до 1800 обДпан, устранение предкорректорной площадки и уменьшение степени неравномерности регулятора с 6 до 4 $. Реализация указанных мероприятий повышает производительность трактора МГЗ-82 до 3%,.

10. Экономический эффект при решении задачи оптимизации параметров регулятора скорости от внедрения моторного стенда составил 100 тыс. руб., от внедрения математической модели -6тыс.1уй, от внедрения экспериментального топливного насоса — 13,8 руб. в год на трактор.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Проведенное исследование показало, что при анализе влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей допустимо ограничиться учетом характеристик системы регулирования скорости (двигатель — регулятор скорости), а для дизелей с турбонадцувом и турбокомпрессора. В качестве выходных показателей дизеля, характеризующих его работу при колебаниях нагрузки, целесообразно использовать средние за период колебаний и относительные средние значении угловой скорости коленчатого вала двигателя, эффективной мощности и расхода топлива, а работу системы регулирования скорости оценивать размахом колебаний угловой скорости коленчатого вала.

2. Разработанная система управления электротормозной установкой Б Б моторного стенда для исследования тракторных дизелей частотными методами, предусматривающая измерение момента нагрузки по току в цепи якоря электротормоза, позволяет генерировать колебания нагрузки частотой до 5 Гц.

3. Разработанный метод получения уравнений функциональных элементов дизеля с наддувом по данным, полученным при снятии скоростных характеристик двигателя, позволил расчетным путем определить показатели работы тракторных дизелей при колебательных воздействиях нагрузки.

4. Как показало исследование, работа дизеля при переменной нагрузке в зонах нелинейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора, в частности в области номинального режима, сопрововдается эффектом недоиспользования мощности, достигающим величины 7%. При работе дизеля в пределах линейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора мощность, развиваемая дизелем при колебаниях нагрузки, практически не отличается от мощности на соответствующем установившемся режиме.

5. Расчетными и экспериментальными исследованиями установлено, что степень недоиспользования мощности в области номинального режима определяется формой корректорного участка скоростной характеристики и незначительно зависит от степени неравномерности регулятора (в диапазоне 2.10 $) и величины коэффициента вязкого трения (в диапазоне 0,4.1,5 Н’с/мм).

6. При степенях неравномерности регулятора меньше 4 $ и чао-тотах колебаний момента нагрузки равных I Гц в системе регулирования скорости дизеля при работе на регуляторной ветви возникают резонансные явления.

7. Как показали результаты экспериментальных исследований оснащение дизеля турбокомпрессором не приводит к возрастанию эффекта недоиспользования мощности, что объясняется особенностями статических характеристик двигателя в области номинального режима и инерцией ротора турбокомпрессора.

8. С целью улучшения показателей работы тракторных дизелей при колебательных воздействиях нагрузки, начиная с частоты 0,5. .0,7 Гц и выше дозирующий орган ТН в.д. целесообразно затормаживать, введением специальных демпфирующих устройств. При этом недоиспользования мощности нет, а размах колебаний угловой скорости коленчатого вала меньше для регуляторной ветви скоростной характеристики или практически равен для области номинального режима варианту с серийным регулятором.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Официально-документальные материалы1. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года. -В кн.: Материалы майского пленума ЦК КПСС 1982 г. Молодой коммунист (спец. выпуск), 1982, № 7. — III с.2* Книги
  2. .П. и др. Турбокомпрессоры для надцува дизелей: Справочное пособие. JI.: Машиностроение, 1975. — 200 с.
  3. А.П., Иваницкий В. Г., Куркин В. В. Переменный характер нагрузки и выходные показатели трактора. Обзор ЦНЙИТЭИтракторосельхозмаш, М., 1977. — 41 с. с ил.
  4. А.Ф., Еленев A.B. Справочник по сельскохозяйственной технике. М.: Колос, I98I. — 463 с.
  5. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. М.: ОГИЗ-Сельхозгиз, 1949. — 216 с.
  6. Г. В., Киртбая Ю. К., Сергеев М. П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1968. — 343 с. с ил.
  7. И.Г., Кильдишев Г. С. Теория вероятностей и математическая статистика. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Огатистика, 1975. — 264 с. с ил.
  8. Ю.В. и др. Тенденции создания промышленных модификаций сельскохозяйственных тракторов. Обзор ВДИИТЭИ трак-торосельхозмаш, М., 1978. — 58 с. с ил.
  9. В.Б. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1977. — 479 с. с ил.
  10. .Л., Скородумов Б. А. Статика и динамика машин в типичных режимах эксплуатации. М.: Машиностроение, 1967. -431 с. с ил.2*10. Дьяченко Н. Х и др. Быстроходные поршневые двигатели внутреннего сгорания. М.-Л.: Машгиз, 1962. — 359 с. с ил.
  11. XI. Иофинов С. А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1974. — 480 с. с ил.
  12. Г. Г., Парфенов А. П. Тяговые характеристики тракторов. М.: Машиностроение, 1972. — 152 с. с ил.
  13. Корн Г", Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Определения, термины, формулы. М.: Наука, 1977. — 831 с.
  14. И.И. Регулирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1965. — 264 с.
  15. В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. M": Машиностроение, 1968. — 535 с.
  16. Крутов В. И* Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. М.: Машиностроение, 1978. — 472 с. с ил.
  17. Г. З. Справочник экономиста (промышленность и сельское хозяйство). Тбилиси, Из-во ГСХИ, i960. — 591 с.
  18. В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, I97I. 207 с. с ил.
  19. H.H., Борошок A.A., Грунауэр A.A. Регуляторы тракторных и комбайновых двигателей. М.: Машиностроение, 1965. — 251 с. с ил.
  20. H.H., Соколов Ю. А. Неустановившиеся режимы работы дизелей. Двигатели внутреннего сгорания (НИИинформ-тяжмаш), М., 1976. — 42 с. с ил.
  21. М.М., Тедер Р. И. Методика рационального планирования экспериментов. М.: Наука, 1970. — 75 с.
  22. B.C. Испытания ДВС. М.: Машиностроение, 1972. — 367 с. с ил.
  23. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей:
  24. Справочник. Л.: Машиностроение, 1974. — 264 с. с ил.
  25. Д., Малькольм Н., Моулер К. Машинные методы математических вычислений. М.: Из-во Мир, 1980. — 280 с.
  26. В.И. Работа автомобильного дизельного двигателя при неустановившейся нагрузке. М.: Транспорт, 1966. -28 с.
  27. A.C. Переменные режимы двигателей с газотурбинным наддувом. М.: Машгиз, 1962. — 207 с.
  28. Автоматизация испытаний автотракторных двигателей / М.П.Зу-биетова, М. К. Никольский Экспрессинформация ЦНИИТЭИтракто-росельхозмаш, М., 1975, № 2. — 8 с.
  29. Теория ДВС / Н. Х. Дьяченко, А. К. Костин, Б. П. Пугачев, P.B.fy-синов, Г. В. Мельников. Л.: Машиностроение, 1974. — 552 с.
  30. Применение автоматизированных систем управления стендовыми испытаниями автотракторных двигателей ФРГ /А.И.Филимонови др. Обзорная информация ЩИИТЭИ тракторосельхозмаш, М., 1981, вып.10. — 45 с. 3. Статьи
  31. Л.Е., Цурм А. К. Оценка регуляторных характеристик тракторных двигателей вероятностно-статистическими критериями. В сб. Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1978, т.350, с.37−41.
  32. Л.Б. и др. Определение средних и оптимальных значений эксплуатационных показателей тягово-приводного агрегата.
  33. А.Г., Дорменев С. М. Тягово-динамические качества трактора ДГ-75М с двигателем постоянной мощности. Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 7, с.1−3.
  34. B.C. Шадрина Н. И. Исследование эксплуатационных режимов и кинематических характеристик сельскохозяйственных агрегатов с трактором T-I50K. В сб.: Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1976, т.306, с.42−46.
  35. В.Н. Мощность тракторного дизеля при работе с неустановившейся нагрузкой и ее определение. Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1959, № 2, с.3−8- № 4, с.13−16.
  36. Г. Я., Кандыба Н. М., Семенов В. В. Система автоматического регулирования скоростного режима карбюраторного двигателя. Труды ЦНИТА, 1981, № 77, с.87−89.
  37. В.А. Математическое моделирование тракторного двигателя. Тракторы и сельхозмашины, 1977, № 12, с.5−7.
  38. .А. Прогресс в тракторном двигателестроении. -Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 8, с.16−19.
  39. С.И. Рекомендации по настройке всережимно-предельного *регулятора судового дизеля при волнении. Двигателестрое-ние, 1982, № 7, с.32−34.
  40. A.A., Е^рко A.C. Определение времени вязкого трения центробежного регулятора скорости дизеля. Двигателе-строение, 1982, № 3, с.32−33.
  41. В.А. Влияние колебаний рейки топливного насоса на мощность и экономичность двигателей СМД-14А: В сб. Двигатели внутреннего сгорания. Харьков, 1972, вып.15.
  42. В.П. и др. Особенности привода механического регулятора скорости двигателя. Труды ЩИТА, 1968, № 36, с.41−47.
  43. К.Е., Остапенко Г. И. Улучшение топливной экономичности и снижение данности отработавших газов тракторного дизеля с турбонаддувом применением отрицательного корректирования топливоподачи. Двигателестроение, 1983, Л> 2, с.7−9.
  44. С.А. Оптимизация режимов и автоматизация учета и контроля работы механизированных агрегатов. В сб.: Современные проблемы механизации сельского хозяйства, М.: ВГИ ГОСНИТИ, 1965, с.60−81.
  45. С.А. и др. Определение оптимальных значений эксплуатационных параметров при вероятностном характере величин.-В сб.: Записки ЛСХИ, Ленинград-Цушкин, 1971, т.164, с.13−16.
  46. С.А., Городецкий В. Б. Анализ и расчет деформации мощностных характеристик тракторных двигателей в эксплуатационных условиях. В сб.: Записки ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1972, т.189, с.46−50.
  47. В.И., Данилов Ф. М. К оценке влияния газовых трактовна динамические качества транспортного дизеля с турбонад-дувом. Известия вузов: Машиностроение, 1966, № 2, 'с.ИЗ-118.
  48. В.И., Данилов Ф. М. О динамике системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом. В сб. Труды НАМИ, вып.94, М., 1967, с.87−93.
  49. В.И., Кузьмин П. К. Определение уравнений функциональных зависимостей элементов системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом. Известия вузов: Машиностроение, 1969, № 7, с.59−63.
  50. В.И., Кузьмик П. К. Расчет переходных процессов системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом с учетом нелинейных характеристик. Известия вузов: Машиностроение, 1969, № 10, с.102−108.
  51. Г. М., Иваницкий В. Г. Энергетический баланс гусеничного трактора с учетом динамических составляющих потерь мощности. Тракторы и сельхозмашины, 1975, № 4, с.6−9.
  52. М.Н., Петров A.C. Принципы создания автоматизированных стендов для испытаний дизелей близких к эксплуатационным. Энергомашиностроение, 1976, № 8, с.6−8.
  53. О.Б., Патрахальцев H.H. Исследование процесса топли-воподачи при неустановившемся режиме работы дизеля. Известия вузов: Машиностроение, 1970, * 7, с.86−94.
  54. О.Б., Патрахальцев H.H. Анализ рабочих циклов двигателя с наддувом при неустановившемся режиме работы. Известия вузов: Машиностроение, 1970, № 5, с. I01−109.
  55. И.Б., Лунин Е. В. К определение влияния характеристики тракторного двигателя на энергоотдачу трактора класса 14 кН. В сб.: Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1979, т.373, с.83−84.
  56. А.Х. Устойчивость скоростного режима машиннотракторных агрегатов. Труды ВСХИ, Волгоград, 1971, т.39, с.4−116.
  57. . Б. 0 регулировании тракторных дизелей при переменной нагрузке. В сб.: Труды ХПИ им. В. И. Ленина, сер. энерго-маш., вып.1, 1961, с.69−74.
  58. А.К. Совершенствование топливоподащей аппаратуры с целью уменьшения динамических потерь в дизелях. Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 7, с.3−5.
  59. Шин A.A., Евтенко В. Г., Вернигор В. А. Исследование на ма— тематической модели показателей работы тракторного дизеля. -Тракторы и сельхозмашины, 1973, № IX, с.7−10.
  60. Bendixen Н. Regelung einer WLr? eE$trom?rem6e zur olmuEierung vor 6trci? enfahrzu6tandenciuf einem Motor-prufotand.- Kon6truKtlon, <973, N25,6.391−398.
  61. HlEde?rand K., LehE E.-H. Ein6atz von Proze? rechnern an Motoren-Pru^standen.-ATZ, 1974, N2,6.33−37.
  62. Meggijea A. Beitrag zum Eml66lon6verhoEten von Dle6eEmotoren Bei inatat lonarem Betrieb -MTZ, 1975, tM4,6M- H5.
  63. Meyer J.P., 0e8ertH.H., Zajont6 J. Меббипд und BeurtelEung von DleaeE^ahrzeug-Emissionen Bei instatlonaren Betrlbizuatanden. ATZ, <973, N h-133.<39.
  64. PoEzin H. f Putter G. Ein MejMatenayatem fur Pru^tande von Ver? rennungsmotoren.-MTZ, 1976, N½, 6. 15−18.
  65. RumpeE D. DrehKraft harmonische von Dieselmotoren bei unvoEEKommenen ZyElndera? qEelch.--MTZJ966.N7, 6.278−283.
  66. Weise E., KEuverD. Ein Motorpruf4tand mit ProgrommregeEanEage-AufSau und Erpropuno.- ATZ, I967. N9,6.328−336.
  67. Welhrlch G., Wohld D., Dom&rowoKi К. DrehzahE Drehmoment-RegeEung elne6 Dieó-eEmotoren-Pгü-f6tande* mIt Wa^er6rem?>eATZ,|97S, Ni, o. H4A.
  68. Ю.А. Эффективность работы дизеля при переходном процессе разгона: Автореф. дис.. канд.техн.наук. М., 1975.22 с.
  69. К.Т. Исследование работы четырехтактного дизеля на эксплуатационных режимах строительных и дорожных машин: Автореф. дис.. канд.техн.наук. Л., 1980. — 22 с.
  70. Ю.Ф. Исследование системы регулирования скорости тракторного дизеля с введением коррекции по давлению наддува: Автореф. дис.. канд.техн.наук. Л., I98I. — 20 с.
  71. А.К. Изменение индикаторных показателей вихрекамер-ного дизеля при неустановившейся нагрузке: Автореф. дис... канд.техн.наук. М., i960. — 20 с.б. Патентные документы
  72. A.c. 429 302 (СССР). Способ испытаний двигателя внутреннего сгорания / М. И. Левин, А. С. Петров, И. Л. Шегалов. Опубл. в сб.: Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки, 1974, * 19.7* Нормативно-технические догдгменты
  73. ГОСТ 7.32−81. Отчет о научно-исследовательской работе. Общие требования и правила оформления. М.: Из-во стандартов, 1982.
  74. ГОСТ 8.417−81 (CT СЭЁ 1052−78). Единицы физических величин. -М.: Из-во стандартов, 1982.
  75. ГОСТ 8670–82. Насбсы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний. М.: Из-во стандартов, 1982.
  76. ГОСТ 15 888–80. Аппаратура дизельная топливная. Термины и определения. М.: Из-во стандартов, 1980.
  77. ГОСТ 18 509–80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Из-во стандартов, 1980″
  78. Прейскурант № 27−08″ Оптовые цены на запасные части к тракторам. М.: Прейскурантиздат, 1981. — 559 с.
  79. Методические указания по экономической оценке новой тракторной техники. Раздел I. M., 1982. — 124 с.
  80. Каталоги промышленного оборудования8"1. Дизельные двигатели Д-240, Д-240Л и их модификации: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 240-Т0/ Минский моторный завод. Минск: Ураджай, 1975. — 64 с.
  81. Виброизмерительная аппаратура ВИ6−5МА: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1964. — 46 с.
  82. Расходомер топлива ДГ: Паспорт 11.00.00.000 ПС. 1975. -40 с. 9. Депонированные рукописи
  83. Анализ тягово-динамических свойств тракторов T-I50, T-I50A и МТЗ-50 по данным экспериментальных и теоретических исследований. Отчет НАТИ, M., 1973. — Деп. в ВНТИЦ, № Б-352 478.
  84. Моторные стенды, имитирующие неустановивщуюся нагрузку на185 двигатель. Техн. справка НИЛТД, М., 1975. — Деп. в ВНТИЦ, * Б-452 638.
  85. Исследование динамики регулирования системы двигатель -привод. Отчет НАТИ, М., 1975. — Деп. в ВНТЙЦ, «Б-528 751.
  86. Создание малогабаритного унифицированного рядного топливного насоса марки УТН. Сводный отчет НЗТА, Ногинск, 1962,95.61.i
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!