Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Применение сжиженного нефтяного газа для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием

Диссертация: Применение сжиженного нефтяного газа для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Газодизельный процесс с внутренним смесеобразованием на базе сжиженного нефтяного газа позволяет экономить порядка 30% дизельного топлива замещением его газовым (сжиженным нефтяным газом), на 15 -20% форсировать двигатель по мощности, на 50 — 70% снизить дымность выбросов, устранить переходные процессы в топливной аппаратуре дизеля и увеличить динамические качества установки на 15 — 20% при… Читать ещё >

Применение сжиженного нефтяного газа для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, ИНДЕКСОВ, СОКРАЩЕНИЙ
  • ВВЕДЕНИЕ
  • 1. ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ ГАЗОДИЗЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ
    • 1. 1. Задачи, решаемые путём перевода ДВС на питание газообразным топливом
    • 1. 2. Проблемы перевода дизелей на газообразное топливо
    • 1. 3. Системы топливоподачи газодизелей с внутренним смесеобразованием
    • 1. 4. Достоинства и недостатки газодизельных процессов
  • Выводы по главе 1, цели работы и задачи исследования
  • 2. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗРАБОТКИ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА С ВНУТРЕННИМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕМ НА БАЗЕ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА
    • 2. 1. Основные определения, принятые в работе
    • 2. 2. Свойства смесевых топлив на базе дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа
    • 2. 3. Разработка системы топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием
    • 2. 4. Разработка конструктивных элементов и конструкций систем топливоподачи газодизеля
    • 2. 5. Системы топливоподачи с регулированием начального давления топлива в линиях высокого давления
    • 2. 6. Разработка методов и средств повышения возможной доли сжиженного газа в смесевом топливе
    • 2. 7. Математическое моделирование разгонов дизеля и газодизеля.-67 >
  • -«* г. '
  • Выводы по главе 2.73 г
  • 3. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, СТЕНДЫ, ПРИБОРЫ, ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЙ
    • 3. 1. Стенды для исследования топливной аппаратуры
    • 3. 2. Стенды для исследования дизелей и газодизелей
    • 3. 3. Методы статистической обработки результатов измерений
    • 3. 4. Погрешности измерений
  • Выводы по главе 3
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ И РАСЧЁТНО -ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Переходные процессы в топливной аппаратуре дизеля и их влияние на энергетические качества двигателя
    • 4. 2. Исследования топливной аппаратуры газодизеля с внутренним смесеобразованием
    • 4. 3. Исследования газодизелей с внутренним смесеобразованием
      • 4. 3. 1. Газодизель на базе дизеля Д-240 (4 Ч 11/12,5)
      • 4. 3. 2. Газодизель на базе дизеля ЯМЭ-238 (8 Ч 13/14)
      • 4. 3. 3. Газодизель на базе дизеля RABA-MAN
    • 4. 4. Сравнение токсичностей выбросов дизеля и газодизеля с внутренним смесеобразованием
    • 4. 5. Газодизель с элементами повышения доли замещения дизельного топлива сжиженным газом
    • 4. 6. Результаты исследования динамических качеств дизеля и газодизелей
  • Выводы по главе 4

Темны голового прироста численности автомобильного транспорта близки к жсионенциальной зависимости. В результате роста числа легковых машин парк машин общественного транспорта несколько снижается.

Однако растёт оснащённость коммунального хозяйства различными маши" нами, преимущественно с дизельными двигателями. К началу 2000 г. при росте суточного пробега автомобилей на 2,2% (по отношению к 1994 г.) валовой выброс вредных веществ возрос на — 60% (т.е. — в 1,6 раза) при росте выбросов А’СЛ в 1,7 раза, СО и СН — в — 1,6 раза. Около 40% всех выбросов вредных веществ (ВВ) приходится на иногородний транзитный транспорт, в значительной степени оснащённый дизелями. Растут внутри-горолскио перевозки малотоннажным грузовым транспортом с дизельными двигаюлями.

Необходимость бережного отношения к ресурсам жидких нефтяных топмш требует все более широкого применения в качестве топлив для ДВС различных нетрадиционных, альтернативных тошна и прежде всего — лгшаых. {агря—иение окружающей среды вредными выбросами ДВС может быть существенно снижено использованием газовых топлив. Одним из методов регулирования рабочего процесса дизеля является изменение физико •• химических свойств топлив, путём добавки к основному дизельному топливу различных добавок и присадок, в том числе сжиженного нефтяного гаш (I" СИ) (так называемое «физика химическое «регулирование дизеля — ФХР). Использованием ГСН в дизелях можно достичь сбалансированности ресурсов <)ine:ibiibix тошив.

Применение газовых топлив в ДВС возможно по методам внешнего, смешанного н внутреннего смесеобразования. Для двигателей автотракторного назначения наиболее широко применяются методы организации рабочих процессов с внешним или смешанным смесеобразованием, т. е. соответавенно чисто газовых. процессов с принудительным зажиганием или газолшсльнмх. Известно, что при существенных повышениях экологических качеспи: гаких двигателей, они имеют ряд недостатков. К ним относятся ограниченные возможности форсированиядвигателей наддувом, снижение мощности двигателя — прототипа при переходе на газовое топли^ во, потеря приёмистости и приспособляемости, необхЬдимость снижения степени сжатия исходных моделей дизелей с потерей экономичности и т. д. У паи,'<////('. /('/V с внутренним смесеобразованием по газу такие недостатки oicvKinyioi Однако, реализация таких процессов на сегодняшний день возможна лишь на крупных, преимущественно судовых или стационарных дизелях, блаюларя чему достигнут максимальный эффективный КПД порядка 55°". ю ecu. превосходящий показатели экономичности любых существующих тепловых двигателей, при сохранении высоких экологических качеств. Реализация таких процессов на дизелях автотракторного назначения сложна и в определённой степени возможна лишь с использованием сжиженных нефтяных газов (ГСН). Известные методы организации таких процессов подачей в цилиндры заранее подготовленной смеси дизельного топлива (ДТ) и ГСП или путём оперативной подготовки такой смеси в линиях высокого давления топливной системы пока не нашли практического применения, однако, ожидаемые выгоды от такой организации процессов уже достаточно очевидны. Одной из основных проблем в этой части является повышение <)о:ш замещения. жидкого топлива газовым, а также расширение диапазона скоростных и нагрузочных режимов, на которых возможно применение ГСН в качестве частичного заместителя жидкого традиционног о топлива.

Целью диссертации является разработка и исследование методов и средств усовершенствования организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием применительно к дизелям автотракторного назначения. Для достижения указанной цели в работе решаются следующие задачи.

1. Разработать систему топливоподачи дизеля, обеспечивающую эффективное использование сжиженного нефтяного газа (ГСН — пропанбуг.-шп) кик лоблвки к основному дизельному топливу при значительном в повышении доли замещения жидкого топлива газовым (ГСМ). .

2. Разработать и исследовать методы и средства регулирования газодичеля с внутренним смесеобразованием.

V Исследовать возможности совершенствования показателей работы шля. ну 1 см добавки сжиженного нефтяного газа к основному топливу.

И рабою применены преимущественно экспериментальные и расчёт-но-эксперимешальные методы исследования, в том числе математическое моделирование динамических режимов работы исследуемых двигателей. .

Достоверность результатов экспериментальных исследований и результатов математического моделирования определяется достаточной точностью применявшегося оборудования и стендов, сходимостью с результатами опубликованных экспериментальных исследований, обработанных с применением методики, основанной на методах математической статистики.

Научная новизна работы заключается в том, что в ней разработаны и исследованы методы и средства организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием при оперативной подготовке смесевого топлива перед подачей в цилиндры, применимые на’двигателях автотракторного назначения. Методы и реализующие их средства включают регулирование состава смесевого топлива, добавление к нему активирующих добавок и присадок, отключение цилиндров и циклов. на режимах пониженных нагрузок, с целью повышения доли замещения дизельного топлива газовым. Показаны возможности корректирования внешних скоростных и частичных характеристик двигателя, повышения его динамических качеств, возможности снижения дымности и токсичности выбросов, в том числе в 1 ксгрсмьмых условиях, например, в условиях высокогорья, резких неустановившихся режимов. $.

Практическая ценность работы заключается в том, что при реализации предложенных методов организации газодизельного процесса с внутренним смесеобра юванием нет необходимости снижения степени сжатия дизеля, конвершровамие дизеля на газодизельный процесс осуществляется нуIсм модернизации двигателя, без существенных его конструктивных изменении. Реализация такого процесса позволяет сохранить высокий уровень форсировкн двигателя наддувом. При этом сохраняются высокие показатели жоиомичности, резко снижаются дымность и в целом токсичное п. выбросов, улучшаются динамические качества установки, появляются В01М0ЖНОСШ форсирования двигателя по составу горючей смеси, в том числе в условиях высокогорья, что обеспечивает компенсацию высокогорных norepi". Разработанная математическая модель может применяться для ускоренного определения динамических качеств двигателя с потребителем, для выявления желательного закона регулирования подачи добавки в топливо.

Материалы исследования включены в отчёты по проведению госбюджетной НИР. переданы Ярославскому моторному заводу и Ногинскому заводу топливной аппаратуры, а также Центральному научно — исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) в рамках совместных научно — исследовательских работ, применяются в учебном процессе Российского университета дружбы народов, в том числе при под-гоюнкс Mai иетерских и кандидатских диссертаций.

Основные результаты диссертационной работы были доложены на Всесоюзных науч.- - техн. конференциях в МВТУ им. Н. Э. Баумана в 1987 г., во Владимирском техн. университете в 1990 г., в ЦНИИМФе, Ленинград. и 1990 г., на научно — технических конференциях инженерного факультет Российскою университета дружбы народов в 1987, 1989, 1990, 1995 и 2002 г. г. По результатам исследований, вошедших в диссертацию, опубликовано 19 работ.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. Анализ опубликованной информации свидетельствует о том, что разработка газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием является актуальной проблемой двигателесгроения.

2. Проведённый расчётно — экспериментальный анализ физико — химических свойств смесей дизельного топлива со сжиженным газом позволяет утверждать, что добавка 30 — 40% сжиженного нефтяного газа к основному топливу обеспечивает эффективное и устойчивое протекание рабочего процесса двигателя. Проблему составляет лишь запуск двигателя в холодных условиях, а также необходимость перехода на чистое дизельное топливо перед остановкой двигателя.

3. Анализ сжимаемости смесевого топлива в линиях высокого давления позволил рекомендовать ввод сжиженного газа в топливную систему вблизи форсунки.

4. Разработаны экспериментальные и опытные образцы элементов системы топливоподачи для ввода сжиженного нефтяного газа в линии высокого давления штатной топливной системы, применимые на существующих дизелях типа Д-240 и ЯМЗ, путём сравнительно простой их модернизации.

5. Разработан измеритель расхода сжиженного газа в жидкой фазе, применимый при оперативном определении расходов ГСН при испытаниях газодизеля.

6. Созданы безмоторный и моторный стенды для исследования топливной газодизельной аппаратуры и газодизеля с внутренним смесеобразованием, снабжённый системой отвода паров газа из рабочей зоны.

7. Для повышения доли газа в топливе предложено использование системы регулирования дизеля отключением цилиндров и циклов, для чего разработана соответствующая система.

8. Для исследования переходных процессов установок с дизелем и газодизелем разработаны математические модели их разгонов, основанные на использовании аппроксимированных характеристик двигателя (для анализа длительных разгонов) и на основании аналитического решения дифференциального уравнения движения дизеля (для анализа коротких разгонов).

9. Газодизельный процесс с внутренним смесеобразованием на базе сжиженного нефтяного газа позволяет экономить порядка 30% дизельного топлива замещением его газовым (сжиженным нефтяным газом), на 15 -20% форсировать двигатель по мощности, на 50 — 70% снизить дымность выбросов, устранить переходные процессы в топливной аппаратуре дизеля и увеличить динамические качества установки на 15 — 20% при снижении на 10 — 15% суммарной условной токсичности отработавших газов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе./Н. В., Краснощёков, Г. Г. Савельев, А. Д. Шапкайц и др. //Тракторы и сельхоз-машины.-1994.-№ 12.-С. 1−4.
  2. С. Вальдеррама Р. Повышение экономических и экологических качеств дизеля методом отключения цилиндров и циклов. Автореферат дисс. канд. техн. наук. М. 1995. 16 с.
  3. И. В., Голубков Л. Н., Музыка Л. П. Определение модуля упругости автотракторных топлив по скорости распространения волны давления//Топливная аппаратура дизелей: Межвед. сб. Ярославль. 1978, № -. С.- 3−9.
  4. И. В., Голубков Л. Н., Мурзин Д. С. Метод регистрации состояния среды в линии высокого давления с помощью фотографирова-ния//Двигателестроение 1982, № 2. С
  5. . И. Рабочий процесс дизеля с газожидкостным питанием// Тракторы и сельхозмашины. 2000, № 11. С. 21 22.
  6. В. А., Матиевский Д. Д. Осуществление добавки водорода к топливу и её влияние на показатели работы дизеля. //Двигателестроение. -1985.-№ 2.-С. 11−13.
  7. Ю. П., Золотаревский Л. С., Ксенофонтов С. И. Газовые и газодизельные двигатели.-М.-ВНИИЭГАЗПРОМ.-1992.-126 с.
  8. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя/О. И. Жегалин и др./Яракторы и сельскохозяйственные машины. 1985, № 9. С. 8 -10.
  9. Л. В., Горбунов В. В., Патрахальцев Н. Н. Результаты исследования работы газодизеля с внутренним смесеобразованием//ИРЦ ГАЗПРОМ. НТС. «Природный газ в качестве моторного топлива». -1996, № 12.-С.- 17−22.
  10. Л. Б., Чертков Я. Б. Присадки ктопливам маслам для экологически чистых дизелей. //Двигателестроение.-1991.-№ 6.-С. 36−37.
  11. Возможности экономии дизельного топлива при организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием /Н. Н. Патрахаль0цев, В. И. Куличков, О. В. Камышников и др. //Тракторы и сельхозмаши-ны.-1990.-№ 10.-С. 8−9.
  12. А., Камышников О. В., Патрахальцев Н. Н. Влияние переходных процессов в топливной аппаратуре дизеля ЯМЭ-238 на эффекгив-ность операции разгонаУ/Известия ВУЗов. Машиностроение. -1985, № 10.-С. 85 89.
  13. Газале и др. Исследование и анализ переходных процессов в топ-ливоподаюшей аппаратуре дизеля//Известия ВУЗов. Машиностроение. 1970, № 7.
  14. Газодизель/Ю. Н. Васильев, JI. С. Золотаревский, С. И. Ксенофон-тов и др.//Газовая нромышленность.-1984.-№ 11 .-С. 8−12.
  15. К. И. Газовые двигатели. М.: Машиностроение. 1977. 120с.
  16. Гильермо Лира. Повышение экологических и экономических качеств автотракторных дизелей в Перу, путём добавки сжиженного нефтяного газа к дизельному топливу. Автореферат диссертации на соиск. уч. степ, кандидата техн. наук. -М.-1992.-16 с.
  17. Л. Н. Гидродинамические процессы в топливных системах дизелей при двухфазном состоянии топлива//Двигателестроение. -1987, № 1.С. 32−34.
  18. Л. Н., Померанцев Е. М. Исследование истечения сжиженного газа через элементы топливной системы дизеля и обоснование метода расчёта процесса впрыскивания тогишва//Сб. науч. труд. МАДИ (ТУ).
  19. Двигатели внутр. сгорания: проблемы, перспективы развития. 2000. С. 229 -244.
  20. Л. Н., Василевский В. П., Гази Рамадан Бакир. Метод иустройства для безразборного раскоксовывания распылителей форсунокдизелей//Вопросы проектирования и эксплуатации^ автотранспортных средств и систем: Известия Тул. ГУ, Тула, 1995. С. 84 — 93.
  21. В. В. Ресурсосбережение нефтяных дизельных топлив и снижение дымности отработавших газов автомобильного дизеля применением смесевых топлив. Автореферат дисс. канд. техн. наук. -1994.-16 с.
  22. В. В., Олесов И. Ю., Крылов А. В. Топливный стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля при работе нп смеси дизельного топлива с добавкой сжиженного газа//Вестник РУДН, сер. Тепловые двигатели. 1996, № 1. С. 24 29.
  23. В. В., Патрахальцев И. Н. О выборе рационального содержания сжиженного нефтяного газа в смесевом топливе дизеля//ИРЦ. ГАЗПРОМ. НТС. Серия Газификация. 1998, № 5 6. С. 5 — 6.
  24. В. В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания.:Учебное пособме. -М.: Изд-во РУДН. 1998. -214 с.
  25. В. В., Патрахальцев Н. Н., Хосе Гальдос Гомес. Зависимость показателей топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием от относительной сжимаемости топлива в системе//Вестник РУДН, сер. Тепловые двигатели. 1999, № 2. С. 26 29.
  26. Г. Б. и др. Работа топливоподающей аппаратуры дизелей на частичных и переходных режимах//Труды Ленингр. политехи. Ин-та. «Энергомашиностроение». Л.: 1971, вып. 316.
  27. ГОСТ 17.2.2.01−84 «Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность обработавших газов. Нормы и методы измерений».
  28. ГОСТ 17.2.1.02−76 «Охрана природы. Атмосфера. Выбросы вредных веществ автомобилями, тракторами и двигателями. Термины и определения».
  29. Л. В. Обеспечение работоспособности топливных систем дизелей с аккумулированием утечек в надыгольном объёме форсу-нок//Межд. Науч. техн. конф. 100 лет российскому автомобилю: Тез. докл. Секц. ДВС и ГТД.- М. 1996. С 28.
  30. JI. В. Создание и исследование дизеля, работающего на угольных суспензиях//Весгник МГТУ. Машиностроение. 1998. № 1. С. 47 -49.
  31. Грехов J1. В. Улучшение показателей топливной аппаратуры дизелей аккумулированием утечек в надыгольном объёме форсунок//Рабочие процессы дизелей: Учебное пособие.- Барнаул.: Изд-во АлтГТУ. 1997, № 10−12. С. 47−51.
  32. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. Орлина А. С.-и Круглова М. Г.-М.-Машиностроение.-1985.-456 е.- С. 219−240.
  33. Д. В. Особенности рабочего процесса дизеля при работе на смесевом топливе//Вестник РУДН, сер. Тепловые двигатели. 1996, № 1. С. 15−18.
  34. Джавад Мухамед 3. Совершенствование, эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом. Автореферат дисс. канд. техн. наук. -М.-1993.-16.С.
  35. Н. Ф. Справочник по теплофизическим свойствам углеводородных газов и продуктов их сгорания. М.: JI.: — Госэнергоиздат. 1962. -286 с.
  36. Н. X. и др. Работа топливной аппаратуры дизеля ЯМЗ-236 при разгона автомобиля МАЗ-500//Труды ЦНИТА. 1971, вып. 49.•••.••
  37. В. А. Токсичность ДВС. М.: Машиностроение. 1973. 200 с.
  38. В. Л., Козлов А. В., Кутенёв В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. М.: НАМИ. 2001. 248 с.
  39. Г. Н., Гибадуллин В. 3. Если водород добавлять в конце такта сжатия. //Автомобильная промышленность.-1995.-№ 11.-С. 21−23.
  40. И. А., Грехов Л. В. Исследование распыливания угольных суспензий и интенсификация их сжигания в дизеле//Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. Сб. науч. тр. МАМИ. 1999. — Вып. XV. -с. 214−225.
  41. Использование газа в качестве топлива для тракторов/В. М. Володин и др.//Обзорн. Инф. Сер. 1. Тракторы и двигатели. Вып. 1. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш. 1989.
  42. Исследование топливной экономичности и токсичности отработавших газов газодизеля. /К. Е. Долганов, В. С. Вербовский, С. А. Ковалёв и др. //Двигатслестроение.-1991 .-№ 8−9.-С.6−9.
  43. А. Л. Экспериментальные иследования двигателей 84(10/9,5) и 84 (9,2/8,0) на смешанном виде топлива//Автомобильнае и тракторные двигатели. Межвуз. Сб. науч. трудов. Вып. XIV. М. 1998. С. 62 -72.
  44. В. И., Лелонов И. В., Шатров В. И. Формирование внешней скоростной характеристики дизелей автотракторного и транспортного назначения с помощью корректоров//Двигателестроение. 1989, № 4. С. 27 -30.
  45. Л. К. Газожидкостные двигатели SEMPT -«Пилстик'У/Энергомашиностроение. 1973, № 2. С. 47 48.
  46. А. В. Разработка газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием и комплексная оценка его экологических и экономических качеств. Диссертация. канд. техннч. наук.-М.-1996,-136. С.
  47. Л. Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир 2000. 255 с. С. 211.
  48. В. А. Распыливание топлива дизельными форсунка-ми//Труды НИИ. 1959. Вып. 8. — 105 с.
  49. В. А., Панчишный В. И., Патрахальцев Н. Н. Возможности совершенствования рабочего процесса дизеля введением каталитических неорганических веществ в камеру сгорания. //Двигателестроение.-1988.-№ 9.-С. 8−10.
  50. Ластра Луис, Качо Г. Л., Патрахальцев Н. Н. Альтернативный метод повышения эффективности работы дизеля в условиях высокогорья форсировкой рабочего процесса по составу смеси. //Известия ВУЗов. Машиностроение. -1995.-№ 4−6.-С. 38−45.
  51. Г. М&bdquo- Карпенко Ю. М. Новый способ использования газового топлива в ДВС. //Двигателестроенис.-1991.-№ 7.-С. 58−59.
  52. И.- В., Марков В. А., Шатров В. И. Ещё один способ использования пропан бутановых смесей в дизеле//Автомобильная промышленность. 2000, № 11. С. 19 — 21.
  53. О. Б., Федотов И. В., Филипосяиц Т. Р. Совершенствование рабочего процесса дизелей ЯМЗ повышением начального давления топлива в нагнетательном трубопроводе//Двигателестроение. 1ё983, № 2. С.-46 -47.
  54. М. О. Химические регуляторы горения моторных топлив.-М.-Химия.-1979.-202 с.
  55. В. А., Сайкин А. М. Снижение токсичности автотракторных дизелей. -М.-«Колос,.-1994.-222 с.
  56. Луис Ластра. Разработка альтернативного метода компенсации высокогорных потерь мощности дизеля форсировкой процесса по составу смеси. Дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. М. 1994.-130 с.
  57. Луис Ластра, Патрахальцев Н. Н. Разработка альтернативных методов организации рабочего процесса дизеля в условиях высокогорья. //Двигателестроение.-1993.-№ 5.-С. 12−14.
  58. В. Н. О качестве экологической чистоты ДВС/Сб. науч. труд. МАДИ. «Улучшение показателей автомобильные и тракторных двигателей». М. 1990. 202 с. С. 4 7.
  59. П. Д., Филимонов А. И. Перевод тракторов на сжиженный природный газ. /Яракторы и сельскохозяйственные машины.-1994.-№ 2.-С. 9−11.
  60. П. Д., Филимонов А. И. Газовые и газодизельные тракторы: преимущества и недостатки//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998, № 6. С. 28 30.
  61. П. Д., Филимонов А. И. Создание и внедрение газовых и газодизельных тракторов//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001, № 1.С.40−42.
  62. П. Д., Филимонов А. И. Переводтракторов на сжиженный природный газ//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994, № 9. С. 12−14.
  63. М. В. Дизель, газодизель, электроника. //Автомобильная промышленность.-1994.-№ 9.-С. 7−9.
  64. М. В., Зауави Д. М., Патрахальцев Н. Н. Совершенствование рабочего процесса дизеля насыщением топлива воздухом или газом. //5 науч. практич. семинар 16−19 мая 1995 г. Владимир. ВГТУ.-С. 75−77.
  65. Р. В. Механизм воспламенения низкоцетановых дизельных топлив//Автомобильная промышленность. 1994, № 10. С. И — 14.
  66. Р. В. К вопросу о механизме внутрикапельного распылива-ния эмульсий. //Двигателестроение.-1991.-№ 4.-С. 12−13.k i
  67. P. В., Алейников Ю. П. Работа двигателя на смеси . дизельного топлива с продуктами разложения метанола. //Межвуз. Сб.'•* науч. труд.-М.-1984.-Вып. 748.-С. 25−33.
  68. Р. В., Мочешников Н. А., Просветов В. Ф. Исследование со-. става выхлопных газов двигателя ЯМЗ-240. В сб. «Двтомобилестроение». НИИавтопром. Вып. 4. 1969, № 4. С.- 34 35.
  69. М. Д. Пути улучшения моторных свойств сжиженных . газов//Газовая промышленность. 1987, № 4. С. 34 35.
  70. М. Д. Работа дизеля на сжиженном газе.-М.-Машиностроение.-1980.-60 с.
  71. М. Д. Сжиженные газы' как топливо для дизелей/Газовая промышленность. 1986, № 9. С 15.
  72. Д. Д., Синицын В. А. Влияние присадки водорода к дизельному топливу на сажевыделение и радиационный теплооб-мен//Известия ВУЗов. Машиностроение. 1995, № 1 3. С. 73 — 76. i
  73. В. С. Бессливной процесс топливоподачи для эффекгив-ного использования в дизелях различны углеводородных топлив. Автореф. дисс. .докт. техн. наук. М. 1996. 32 с.
  74. А. И., Прохов В. И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей. Москва. Транспорт. 1988. 184 с.
  75. Мукерджи Джой. Разработка и исследование на математической модели рабочего процесса газодизеля с внутренним смесеобразованием. Автореферат канд. техн. наук. М. 1990. 16 с.
  76. Л. А., Вольская Н. А. Проблемы и перспекимвы создания малотоксичных дизелей//Двигателестроение. 1993, № 1 2. С.- 49 — 53.
  77. Обеспечение качества транспортных двигателей./М. А. Григорьев, В. А. Долецкий, В. Т. Желтяков, 10. Г. Субботин. Том.1. М.: ИПК Издательство стандартов. 1998. 630 с.
  78. И. 10. Повышение экономических, эффективных и экологических качеств автотракторного дизеля использованием метода отклю? чения включения цилиндров и циклов. Автореферат дисс. каню техн. на-., ук. 1993. 16 с.
  79. Особенности применения в автотракторном дизеле утяжелённых топлив с добавкой лёгких синтетических парафиновых углеводородов. /В. С. Азев, Г. Т. Газарян, А. Л. Лапидус, Н. Н. Патрахальцев, В. П. Шкаликова //Двигателестроение.-1990.-№ 6.-С. 24,33−36.
  80. ОСТ 37.001.054−74 «Автомобили и двигатели. Выделение вредных веществ. Нормы и методы определения».
  81. Н. Н. Аппаратура для газодизельного процесса. //Автомобильная промышленность. 1988.-№ 7.-С. 16−17.
  82. Н. Н. Влияние переходных процессов в топливной аппаратуре на динамические свойства дизеля. //Известия ВУЗов. Машиностроение. М.-1987:-№ 4.-С. 65−70.
  83. Н. Н. Системы топливоподачи с регулируемым начальным давлением. //Двигателестроение.-1980.-№ 8.-С. 32−35.
  84. Н. Н. Физико-химическое регулирование дизеля. //"Грузовик & .».-1998.-№ 2.-С. 19−22.
  85. Н. Н. Горбунов В. В., Гильермо Лира. Автомобильный газодизель с внутренним смесеобразованием//Тезисы докладов V науч. прект. Семин. 16 19 мая 1995 г. Владимир. 1995. С. 70 — 71.
  86. И. Н., Дж. Зауави, Сааде Ю. Ж. Способ организации рабочего процесса спирто-дизеля. //Известия ВУЗов. Машиностроение.-1993,-Ns 7−9.-С. 105−109.
  87. И. П., Саичес Л. В. А. Пути развития топливных систем для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных топлив. //Двигателестроение.- 1988.-№ 3.-С.11−13.
  88. Перспективы разработки автомобильных топлив с улучшенными экологическими свойствами/А.А.Гуреев, Т. Н. Митусова, В. В. Соколов и др.//Химия и технология топлив и масел. 1993, № 11. С.-4−7.
  89. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания/Л. В. Виноградов, В. В. Горбунов, Н. Н. Патрахальцев и др. М: ИРЦ Газпром, 1996, — 187 с.
  90. Применение сжиженного газа (пропан-бутана) как альтернативного топлива в газодизеле с внутренним смесеобразованием/В. И. Куличков, Н. Н. Патрахальцев, О. В. Камышников и др./Яезисы докл. Науч. техн.' конф.Л. 1990.С.71−73.
  91. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник/ А. К. Костин, Б. П. Пугачёв, 10. Ю. Кочинев. Под общ. ред. А. К. Костина. Л.: Ма-шиностроние. 1989. — 284 с.
  92. Разработка и исследование системы питания и регулирования газодизеля ЯМЗ-240Н1-ГД/К. Е. Долганов, А. И. Пятничко, В. С. Вербовский и др.//Химическая технология. 1989, № 6. С. 45−47.
  93. Л. В. А. Расширение ресурса дизельных топлив и совершенствование рабочего процесса дизеля применением альтернативных топлив, присадок и добавок к топливу. Автореферат дисс. .канд. техн. на-ук.-1988.-16 с.
  94. Л. В. А., Мазинг М. В., Патрахальцев Н. Н. Возможности совершенствования эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом. //Известия ВУЗов. Машиностроение. 1995.-№ 1−3.-. С. 65−73.
  95. Л. В. А., Патрахальцев Н. Н., Шпаликова В. П. Установка для определения цетанового числа дизельного топлива с добавками и присадками. //Авт. св-во № 1 455 259 -1989, — Бюлл. № 4.
  96. А. М. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.:Агропромиздат. 1990.-218 с.
  97. В. М., Иванова Т. А., Шепельский Ю. Л. Эффективность и действие присадок к топливу. //'Двигателестроение.-1986.-№ 5.-С. 41−45.
  98. В. Н. Применение сжиженного газа в судовых дизелях. JI.: Судостроение. 1989. 23 с.
  99. Система топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразова-нием/Н. Н. Патрахальцев, Б. Е. Поликер, С. А. Аникин и др.//Патент РФ № 2 126 908. Кл.6 F02M43/00, 1999.
  100. Система подачи низкооктанового бензина в дизель/Л. Ластра, К. М. Тапиа, Н. Н. Патрахальцев, В. П. Шкаликова//Авт. св-во № 1 802 198.1993 .-№ 10.
  101. Система питания дизеля. /Н. Н. Патрахальцев, О. В. Камышников, М. В. Эммиль и др.//Авт. св-во № 1 408 092, кл. F02D17/00,1988.
  102. Система питания для газодизеля. /Н. Н. Патрахальцев, И. Ю. Оле-сов, Б. В. Челознов и др. //Авт. св-во № 1 625 995.-1991.-Бюлл. № 5.
  103. Система подачи смеси двух топлив в дизель./О. Б. Леонов, Н. А. Иващенко, Н. Н. Патрахальцев и др. //Авт. св-во № 1 106 213.-1984.
  104. Система топливоподачи газодизеля. /Н. Н. Патрахальцев, В. И. Куличков, О. В. Камышников и др. //Авт. св-во № 1 770 598.-1992.-Бюлл. № 39.
  105. У. М. Новые виды топлива для автомобильных дизе-лей//Перепективные автомобильные топлива. Пер. с англ. М. Наука. 1982. -260 с.
  106. В. И. Малотоксичные дизели. J1.: Машиностроениею -1972.220 с.
  107. В. И. Солвременное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения //Двигателестроение. 1991, № 1. С. 3 6.
  108. Снижение дымности отработавших газов дизеля ЯМЭ-238 введением в топливо нефтяного газа. /Г. С. Корнилов, В. В. Курманов, О. В. Камышников и др.//Двигателестроение.-1991.-№ 6.-С. 51−52.
  109. В. А., Лебедев В. Н., Горбачёв Ю. А. Водотопливные эмульсии как средство повышения эффективности сгорания тяжёлых топлив в дизелях. //Всесоюзн. науч.-техн конфер. МВТУ. Перспективы развития ДВС.-М.-1980.-С. 75.
  110. В.- А., Лесников А. П. Физико-химическое регулирование процесса сгорания в дизеле путём оптимизации состава топлива. //Всесоюзн. науч.- техн. конфер. МВТУ.-«Перспективы развития ДВС.». М.-1980.-С. 75−76.
  111. Способ снижения дымности отработавших газов дизеля./О. И. Жегалин, В. А. Куцевалов, В. И. Панчишный и др. //Авт. св-во № 1 267 034.1986.- Бюлл. № 40.
  112. Способ организации рабочего процесса дизеля. /В. П. Шкаликова, В. В. Павкин-Жиленков, Н. Н. Патрахальцев и др. //Авт. св-во № 1 643 770А1.-1991.-Бюлл. № 15.
  113. Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. /О. И. Жегалин, Н. Н. Патрахальцев, А. М. Сайкин и др. //Авт. св-во № 648 745.-1979,-Бюлл. № 7.
  114. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания.: Учебник для ву-. зов/А. Э. Симеон, А. 3. Хомич, А. А. Куриц и др. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт. 1987. 536 с.
  115. Топливная система с отключаемыми цилиндрами/Н. Н. Патрахальцев, И. Ю. Олесов, О. В. Камышников и др. Авт. свид. № 1 394 806, кл. F02M43/00. 1988.
  116. Я. Б., Виппер А. Б. Современные присадки к дизельным топливам. //Двигателестроение.-1989.-- 4.-С. 32−34.
  117. В. П., Патрахальцев Н. Н. Применение нетрадиционЛных топлив в дизелях.-М. УДН.-1993.-61 с.
  118. Development of a mechanical pilot injection divice for automotive diesel engines /Sat Takeshi, Yamada Mitsumasa, K. Michio and dif. //SAE Technical Pap. Ser.-1989.-№ 891 962.-C. 1−7.
  119. Fleisch Т., McCarthy C., Basu A. A new clean technology: Demonstration of ULEV Emiaaion on a Navistar Diesel engine fueled with Dimethyl Ether//SAE Paper 950 061, 1995.
  120. Goetz W. A., Petherick D., Topaloglu T. Performance and emissions of propane and natural gas and methanol fuelled bus engines. //SAE Technical pap. Ser.-1988.-№ 880 494.-p.l-12.
  121. Gonian William. Use of natural gas as a primary vehicular fuel of public utility fleet. //SAE preprints.-№ 750 074.-p.5.
  122. Gorbunov V. V., Patrakhaltsev N. N. Toxicidad de los motores de combustion interna. Peru. Anequipa.-l994.-200 p.p.
  123. Guillermo Lira Cacho, Nicolay Patrakhaltsev. Organizacion del proceso gaso-diesel con formacion interna de la mezcla para motores aunomotri-ces//COBEM-CIDIM/95.4 p.p.
  124. L. Lastra, N. N. Patrakhaltsev. Posibilidad de compensar de perdida de potencia en la altura einpleando additivos//Conferencia CONSITEC. Peru. Lima.-- 1994.-16 p.p.
  125. Lira Cacho J. G., Lastra Espinoza L. El empleo del GLP en los motores. Diesel//X Conferencia CONIMERA, memorias, Lima, 1991,4 p.p.
  126. P. В., Milles A. Y. Additives for compression ignition fuels'. //State of the art.-XXI Fisita congress. Belgrade.-l 986.-V.l.-№ 865 157.-p. 13 911 396.
  127. Ofher H., Gill D., Fammerdiener T. A fuel injection system concept for dimethyl ether. C517/022 JMechE Seminar, London, 1996. ¦ .
  128. Patrakhaltsev N. Utilizacion de los productos de sintcsis del gas у de otros gases. //Сб докладов III Seminario internacional «Nuevas applicadas de gas en motores comb. Interna.».- 1996.-C. 180−203.
  129. Teras Lima Y., Maehara Y., Jmanish K. Development of large bore two-cycle diesel engine for carrieres//Gastrech., 86- LNG/LPG Conf. Hamburg. 1986. Richmansvvurth. 1987. Р/284 301.
  130. Unchara V. A. Diesel combustion temperature //SAE Techn. Pap. Ser. effect of soot.1980.800 969.
  131. Wadman Bruce. Jet cell igniter Cleans up Gas Engine Combustion. //Diesel progress.-1981 .-4.-№ 2.-p.p. 52−54.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!