Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организация оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий

Диссертация: Организация оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Научная новизна исследования. Впервые в России разработаны стандарты оказания скорой медицинской помощи па догоспитальном этапе пострадавшим с множественными и изолированными травмами. При этом впервые частота предоставления медицинских услуг и назначения лекарственных средств пострадавшим определялась не только на основе экспертных оценок, но и анализа фактически сложившихся объемов скорой… Читать ещё >

Организация оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Дорожно-гранспортный травматизм как медико-социальная проблема (обзор отечественных и зарубежных источников)
  • Глава 2. Материалы и методика исследования
  • Глава 3. Анализ показателей дорожно-транспортного травматизма: сравнение официальных данных и сведений медицинских учреждений
  • Глава 4. Характеристики пострадавших в результате дорожнотранспортных происшествий
  • Глава 5. Научное обоснование выбора организационных технологий оказания медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП
  • Выводы

Актуальность исследовании. Россия по совокупности показателей здоровья населения занимает лишь 127 место в мире (Агентство медицинской информации ИТАР-ТАСС, 2006 года). При этом определяющим фактором в динамике указанных показателей является состояние медицинской помощи при травмах, отравлениях и других последствиях воздействия внешних причин. В этой связи считаем оправданным комплекс мер межведомственного характера, который реализуется в настоящее время в виде федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006;2012.

I • I годах". Как известно, в год в России от ДТП погибает почти 35 тыс. человек, более 250 тыс. человек получают ранения. Ежегодный ущерб от ДТП в последние 3 года составляет 2,4 — 2,6% ВВП страны, темп прироста экономического ущерба 5−7% в год (Центр стратегических разработок, 2006).

Признавая важность мер по предупреждению ДТП, — пе следует умалять значение мероприятий по организации и оказанию медицинской помощи пострадавшим. При этом необходимо учесть, что большинство погибших вследствие ДТП составили лица с сочетаиной травмой. В настоящее время методологической основой организации помощи пострадавшим с сочетаиной шокогеппой травмой является концепция травматической болезни. Речь идет о детерминированной фазности патологических и адаптивных процессов, возникающих у пострадавших с тяжелыми механическими повреждениями. Знание данных аспектов позволяет проводить эффективную упреждающую терапию возможных осложнений. Другим фундаментальным, с точки зрения организации, принципом является представление о взаимозависимости глубины, длительности и исхода патологических проявлений от тяжести травмы, уровня компенсаторных возможностей организма пострадавшего и своевременности и адекватности лечебных мероприятий (Ьагпспко С.Ф. с соавт., 2001). В этом смысле определяющим течение и исход травматической болезни является период острых проявлений. Отсутствие адекватной медицинской помощи в этом периоде быстро приводит к переходу адаптивных реакций в патологические, истощению резервных возможностей организма и их срыву. Это определяет значение своевременно начатой помощи, ее характер и объем, главным образом, как комплекс реанимационно-хирургических мероприятий, направленных на остановку наружного кровотечения, восстановление (протезирование) нарушенных жизненно важных функций организма, обезболивание, иммобилизацию. Решение этих задач требует разработки и внедрения алгоритмов скорой медицинской помощи пострадавшим па различных этапах ее оказания, по, прежде всего, па догоспитальном. Вместе с тем принятие одних алгоритмов оказания помощи будет недостаточно. В настоящее время одной из основных проблем отечественного здравоохранения является несоответствие между государственными гарантиями медицинской помощи и их ресурсным обеспечением (Стародубов В.И., 2004, Шейман И. М., 2005). Устранению дисбаланса в серьезной степени может помочь внедрение стандартов оказания медицинской помощи (Воробьев II.Л. с соавт., 2000, Вялков Д. И. е соавт., 2000). Отсутствие стандартов оказания скорой медицинской помощи пострадавшим в ДТП пе способствует конкретизации государственных гарантий в этой сфере охраны здоровья, рациональному использованию недостаточных ресурсов, определению адекватного финансирования медицинских организаций.

Формирование алгоритмов и стандартов оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях невозможно без изучения характеристик пострадавших. Особого внимания заслуживают наиболее тяжелые группы пострадавших — погибших и ипвалидизироваипых вследствие.

ДТП.

Очевидно, что для обеспечения безопасности дорожного движения необходимо обладать достоверной информацией о количестве ДТП, уровнях смертности и инвалидизации вследствие ДТП. Поскольку порядок учета погибших и пострадавших в нашей стране отличается от такового в других странах мира, статистические данные не вполне сопоставимы. Данное обстоятельство не способствует полноте учета показателей заболеваемости и смертности от травм (Mohan D., 2002). ' Поэтому получение полной и достоверной информации о пострадавших, причинах и факторах ДТП, доведение этой информации до широкой аудитории должны стать одной из приоритетных задач системы здравоохранения, призванной сыграть координирующую роль в снижении уровня травматизма (Loimer II, Guarnieri М., 1996; Henderson М. 1996; Mackay G., 2001.).

На Всемирном Конгрессе «Достижения в лечении политравм» (США, 1982) опрос ведущих специалистов по дайной проблеме позволил установить, что основным достижением, обеспечивающим положительные результаты оказания помощи пострадавшим, следует считать систему организации оказания медицинской помощи при травмах. Вместе с тем, как свидетельствует анализ ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2006;2012 годах», в нашей стране нет научно обоснованной концепции организации оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

Названные аспекты определили актуальность исследования, его цель и задачи.

Целыо исследовании явилась оптимизация системы оказания скорой медицинской иомощи на догоспитальном этапе лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

Для реализации вышеуказанной цели были поставлены следующие задачи исследовании:

1. Изучить зарубежный и отечественный опыт в решении проблемы дорожно-транспортного травматизма;

2. Сравнить данные Госкомстата и органов управления здравоохранением об уровнях смертности вследствие ДТП;

3. Определить уровни первичного выхода на инвалидность вследствие повреждений, полученных в результате дорожно-транспортных происшествий;

4. Изучить характеристики пострадавших в ДТП из числа обратившихся в службу скорой медицинской помощи лиц, получивших инвалидность и умерших;

5. Дать научное обоснование выбору оптимальных организационных технологий оказания скорой медицинской помощи пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе;

6. На основе предложенных протоколов сформировать стандарты оказания скорой медицинской помощи пострадавшим с травмами па догоспитальном этапе.

Научная новизна исследования. Впервые в России разработаны стандарты оказания скорой медицинской помощи па догоспитальном этапе пострадавшим с множественными и изолированными травмами. При этом впервые частота предоставления медицинских услуг и назначения лекарственных средств пострадавшим определялась не только на основе экспертных оценок, но и анализа фактически сложившихся объемов скорой медицинской помощи пострадавшим с сочетаппыми и изолированными травмами па догоспитальном этапе. Новыми являются результаты сравнения уровней смертности вследствие ДТП по данным Госкомстата и бюро судебно-медицинской экспертизы. Названные величины оценивались как в мегаполисах, так и на территориях с федеральными автомобильными дорогами.

Научно-практнчсскаи значимость исследования обусловлена формированием клинических протоколов оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе лицам, пострадавшим в результате дорожно-траисиортных происшествий. Отдельные фрагменты исследования выполнялись в соответствии с поручением Федерального агентства по здравоохранению и социальному развитию (протоколы от 11.07.2006 № 399, 405) и Комитета по здравоохранению Правительства Санкт-Петербурга (письмо начальника Управления, но организации медицинской помощи взрослому населению и санаторно-курортной помощи от 12.12.2006 № 02/24−1014). На разработанный способ коррекции гемодинамических расстройств у пострадавших с шокогепной травмой на догоспитальном этапе было получено удостоверение на рационализаторское предложение от 02.01.1991 № 01−91. Предложенные протоколы были приняты без изменений рабочей группой в качестве средства контроля качества медицинской помощи в системе службы СМП (распоряжение Комитета по здравоохранению Правительства Санкт-Петербурга от 07.12.2006 № 511-р). Разработанные на основе указанных клинических протоколов стандарты скорой медицинской помощи следует считать важным инструментом планирования адекватных объемов помощи пострадавшим в результате ДТП. Выявленные различия между истинным и официальным уровнями смертности вследствие дорожно-транспортных происшествий позволяют иметь сопоставимые данные по России с другими развитыми странами. Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Сравнение официальных уровней смертности населения вследствие ДТП и данных бюро судебно-медицинских экспертиз;

2. Характеристики лиц, пострадавших в результате ДТП;

3. Организационные технологии оказания скорой медицинской помощи, пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе;

4. Стандарты и клинические технологии оказания скорой медицинской помощи пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе.

Анробацни работы. Основные результаты исследования были доложены и обсуждены на:

— 2 заседании научно-практического общества врачей скорой помощи (Ленинград, 16 февраля 1988);

— 4 заседании научно-практического общества врачей скорой помощи (Ленинград, 26 апреля 1988);

— Межобластной научно-практической конференции: «Диагностика и объём помощи на догоспитальном этапе и в стационаре пострадавшим с травматическим шоком» (г. Новгород, 14 октября 1988);

— Городской научно-практической конференции врачей догоспитального этапа: «Лечение шокогепной травмы па догоспитальном этапе» (Ленинград, 20 февраля 1991);

— Научно-практической конференции, посвященная 75-летию основания Ленинградской городской станции скорой медицинской помощи (Ленинград, 10−11 декабря 1992);

— 8-й научно-практической конференции ВМА по проблеме «Ожоги» (Санкт-Петербург, 1995);

— Городской научно-практической конференции: «Стандарты и алгоритмы анестезиологического пособия в практике скорой помощи (вопросы преемственности со стационаром)» (Санкт-Петербург, 31 января 1996);

— Научно-практической конференции, посвященной 75-летию Вологодской станции скорой медицинской помощи (г. Вологда, 19−20 декабря 1996);

— 9-я научно-практическая конференция: «Практические вопросы реанимации и интенсивной терапии на догоспитальном этапе» (г. Новгород, 22 января 1999);

— Научно-практической конференции, посвященной 100-летию Станции скорой медицинской помощи Санкт-Петербурга (Санкт-Петербург, 11−12 марта 1999);

— Городской конференции организационно-методических отделов (Санкт-Петербург, 2000);

— 12-й научно-практической конференции, посвященной 75-летию городской станции скорой медицинской помощи Великого Новгорода (г. Великий Новгород, 27 апреля 2001);

— 15-й научно-практической конференции (г. Великий Новгород, 2004);

— 16-й научно-ирактической конференции (г. Великий Новгород, 2005);

— 4-й Всероссийской научно-практической конференции «Безопасность I больного в анестезиологии-реаниматологии» (Москва, 29−30 июня 2006);

— Всероссийской научно-практической конференции «Скорая медицинская помощь 2007» (Санкт-Петербург, 20−21 июня 2007);

— 2-м съезде хирургов Сибири и Дальнего Востока (г.Владивосток, 12−14 сентября 2007).

По материалам диссертации опубликовано 67 научных работ, в том числе 2 учебных пособия, 5 методических рекомендаций и 5 монографий.

выводы.

1. Анализ литературных источников свидетельствует, что проблема дорожно-транспортного травматизма имеет серьезные демографические, социальные и экономические последствия. В связи с этим в большинстве стран мира она рассматривается в числе приоритетных социальных проблем. При чем I зарубежные авторы полагают, что дорожно-транспортный травматизм следует рассматривать как проблему, которая хорошо поддается воздействию целенаправленных мероприятий. Среди значительного числа факторов, определяющих тяжесть последствий ДТП в России, авторы особо выделяют:

• несогласованность действий участников ликвидации последствий ДТП из-за отсутствия единых технологий,.

• отсутствие алгоритмов оказания первой и медицинской помощи.

2. Абсолютное большинство (85,6%) госпитализированных пострадавших вследствие ДТП составляли лица трудоспособного возраста. Повреждения, полученные пострадавшими, характеризуются значительным многообразием. Однако две нозологические формы: сочетанная травма и сотрясение головного мозга являются ведущими в структуре госпитализированных пострадавших (44,7% и 31,3% соответственно).

3. Среди погибших: в мегаполисе в результате ДТП, преобладали пешеходы (75,2%). Второе ранговое место заняли лица, находившиеся в легковом автомобиле (19,1%>). Среди всех погибших па, трассах более половины (58,4%) составили лица, находившиеся в легковых автомобилях, более 1/3 — 38,7% - пешеходы;

• Мужчины преобладали в большинстве выделенных групп погибших участников дорожного движения как в мегаполисе (63,1%о), так и на трассах (71,2%);

• Наибольшую долю среди погибших (39,6% - в мегаполисе, 40,2% - в сельской местности) составили лица среднего возраста 36−60 лет.

• Из общего числа погибших 42,2% - на момент ДТП находились в состоянии алкогольного опьянения;

• В мегаполисе у половины (53,7%), на трассах — более 2/3 (68,9%)) погибших были зафиксированы травмы, захватывающие несколько областей тела. У каждого третьего (33,7%) в мегаполисе, у каждого пятого (20,9%>) погибшего в области смерть была обусловлена травмами головы.

4. Общий показатель первичного выхода на инвалидность вследствие ДТП составил 5,1 на 100 тыс. населения. Причинами инвалидности являлись: в 51,8% случаев — сочетанные травмы, в 41,6% - травмы головы. Среди инвалидов 5,1%о получили первую- 49,2% - вторую- 45,7%) — третью группу инвалидности.

5. Сравнение полученных данных с данными Росстата, свидетельствует, что общее число погибших вследствие ДТП вне зависимости от срока превышает количество погибших в первые 7 сугок: в Санкт-Петербурге — в 1,36 раза, в Ленинградской области — в 1,09 раза.

6. К числу системообразующих организационных технологий на догоспитальном этапе оказания скорой медицинской помощи следует отнести:

• внедрение алгоритмов и стандартов оказания медицинской помощи;

• использование специализированных бригад СМП.

7. Наиболее пригодными для широкого применения на догоспитальном этапе у пострадавших с тяжелой сочетанной травмой являются фептанил (0,1 мг), бунренорфин (0,3 мг), в случае отсутствия непосредственного повреждения груди возможно применение трамала (100,0 мг).

8. Темп проведения ипфузии на догоспитальном этапе должен определяться исходным уровнем артериального давления, объем ипфузии — временем транспортировки. Объем ИТ у пострадавших, имеющих па месте происшествия АД выше 90 мм рт.ст., не должен превышать 200−400 мл. При АД на месте происшествия ниже 90 мм рт.ст. объем инфузионной терапии на догоспитальном этапе должен в большинстве случаев составлять 400−800 мл. Более высокий объем инфузий допустим лишь при вынужденной задержке эвакуации, либо если меньший объем инфузии не обеспечил подъем АД до 60−80 мм рт.ст.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Аналитические материалы о состоянии аварийности на автомобильном транспорте РФ. М., 1997. — с. 86−90.
  2. Аналитический отчет «Проблемы реанимационных действий на месте ДТП» — М.: Центр стратегических разработок, 2004. 28с.
  3. JI.H. Диагностика и лечение сочетанной черепно-мозговой и скелетной травмы // Вестник травматологии и ортопедии 1997. — № 3. — с. 15−18.
  4. JI.H., Анисин JI.H. Практическая травматология: Еврои. стандарты диагностики и лечения. М.: Книга плюс, 2002. — 479 с.
  5. С.Ф., Шапот Ю. Б., Лапшин В. Н. и др. Принципы и содержание медицинской помощи пострадавшим с тяжелыми механическими травмами // Скорая помощь. 2000. -№ 1. — с. 25−33.
  6. И. Средство управления в ЧС// Служба медицины катастроф: состояние, организация, итоги деятельности, перспективы развития: Материалы 5-й конференции по Всемирному здоровью. — М., 1997. с. 100−105.
  7. А.В., Пелеганчук В. А., Герасимова О. А. Госпитальная летальность при сочетанной травме и возможности ее снижения // Вестник травматологии и ортопедии. 2004. — № 3. — с. 49−52.
  8. А.В., Пелеганчук В. А., Коледо В. Б. и др. Специализированная медицинская помощь при политравме в крупном городе // Вестник хирургии. 2004. — № 6. — с. 89−92.
  9. .С., Семенов Г. М., Каримов С. К., Сочетаиные повреждения мирного времени // Оказание помощи при сочетапной травме: Сб. науч. тр. НИИ им. Н. В. Склифосовского. 1997. — т. 107. — с. 82−86.
  10. П.М. Хирургическая доктрина медицины катастроф // Служба медицины катастроф: состояние, организация, типы деятельности, перспективы развития. М., 1997 — 150 с.
  11. Н.Брюсов П. П., Резанов В. Е., Кудрявцев Б. П. и др. Оказаниеспециализированной хирургической помощи пострадавшим с сочетапной травмой // Disaster medicine. — 1996. -№ Vi. — с. 38—40.
  12. П.Т., Ефименко Н. А., Розанов В. Е. оказание специализированной медицинской помощи при тяжелой сочетапной травме // Вестн. хир. 2000. -№ 1. — с. 43−47.
  13. Е.А., Брунс В. А. Хирургическая тактика при тяжелой сочетапной травме груди в раннем периоде травматической болезни (диагностика, лечение, исходы) // Вестник травматологии и ортопедии. 1998. — № 2. — с. 3−7.
  14. П.Воробьев А. И. Современные подходы к лечению острой кровоиотери // Бескровная хирургия на пороге XXI века. Материалы международной научно-практической конференции. М., 2000. — С. 17−27.
  15. П.А. Протоколы ведения больных подходы к созданию // Проблемы стандартизации в здравоохранении. — 1999. — № 1. — С. 49−55.
  16. П.А., Аксюк З. Н. Стандартизация и оценка качества медицинской помощи // Проблемы стандартизации в здравоохранении. — 1999. № 1. — С.8−15.
  17. А.И. Управление качеством в здравоохранении // Проблемы управления здравоохранением.- 2003.- № 1.- С.5−12.
  18. А.И., Кривилевич Е. Б., Приходько В. Н. О роли профессиональных медицинских ассоциаций в повышении эффективности управления региональным здравоохранением // Проблемы управления здравоохранением.- 2001.- № 1.- С.35−39.
  19. С.В., Герасимов Г. Л., Бояринцев В.В и др. Организация анестезиологической и реанимационной помощи раненым и пострадавшим в крупном специализированным стационаре // Анестезиология и реаниматология. — 2005. № 4.- с. 67−70.
  20. Х.З., Муругов B.C. Травматизм приоритетная медико-социальная проблема // Казан, мед. журн. — 1999. — XLXXX, № 4. — с. 312 314.
  21. А.В. Клипико-патогепетическая характеристика острого периода травматической болезни при тяжелой сочетанной травме: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата медицинских наук. -СПб., 2002.-16с.
  22. М.В., Макиепко Г. А., Михайлов Ю. М. и др. Организация и объем помощи при шокогенной травме на догоспитальном этапе при катастрофах в условиях города// Медицина катастроф. 1998. -№½. — с. 13−14.
  23. Е.К. Новые направления в лечении тяжелой сочетанной травме // В кн.: Оказание помощи при сочетанной травме. М., 1997. — с. 19−25.
  24. Е.К., Бояринцев В. В., Супрун Т. Ю., Ляшедько П. П. Объективная оценка тяжести травм. СПб.: ВМед. А, 1999. — 110 с.
  25. Е.К. Политравма. Актуальные проблемы и новые технологии в лечении // Новые технологии в военно-полевой хирургии и хирургии повреждений мирного времени / Материалы международной конференции.- СПб.- 2006.- С.4−14
  26. , Е.К. Достижения в лечении сочетанных травм / Е.К. Гуманенко//Клин. Медицина и патофизиология, 1995, № 2, с. 18 — 25.
  27. Объективная оценка тяжести травм / Гумапенко Е. К., Бояринцев В. В., Супрун Т. Ю. и др. СПб, 1999, 111 с.
  28. Е.К. Объективная оценка тяжести травмы. — СПб, 1999. — 86с.
  29. Е.К., Пемченко II.С., Гончаров А. В. и др. Патогенетические особенности острого периода травматической болезни. Травматический шок частное проявление острого периода // Вестник хирургии. — 2004. — № 6. — с. 52−56.
  30. Р.А., Михайлов А. С., Хапалов Е. А. Оценка влияния погодных условий на аварийность на автодорожном транспорте // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. 2003. — № 6. — с. 50−53.
  31. А.С., Абакумов M.JI., Соколов В.А и др. Общие вопросы оказания медицинской помощи при сочетаиной травме // Хирургия. 2003. — № 12. -с.7−11.
  32. И.А. Принцип диагностики и лечения тяжелой сочетаиной травмы // Воен.-мед. журн. 1996. -№ 11.-е. 26−30.
  33. И.А., Марчук В. Г., Лебедев В. Ф. и др. Шесть принципов лечебно-диагностического процесса при тяжелой сочетаиной механической травме и особенности их реализации в условиях этапного лечения пострадавших // Вестник хирургии. 1996. -№ 5.-с. 80−84.
  34. И.А., Шляпников С. А. Экстремальные состояния организма. — СПб, 1999.-е. 18−25.
  35. С.М., Новиков Н. Е., Теодоридис И. А. Смертность при множественных и сочетанных травмах // Анналы травматологии и ортопедии. 1993. — № 1. — с.5−7.
  36. Закон РФ от 22.07.1993 № 5487−1 «Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан" —
  37. Закон РФ от 28.06.1991 № 1499−1 «О медицинском страховании граждан в Российской Федерации" —
  38. Кам Ю.Е., Черкашина З. А. Мандриков Я.Г. Повреждения у лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. Диагностика, тактика лечения // Медицинская помощь. 1999. — № 1. — с.22−24.
  39. B.JI. Организация противошоковой службы многопрофильного стационара // Скорая помощь. -2003. -№ 4. с. 14−15.
  40. Ю.П., Исмянский С. Г., Михайлов Ю. М. и др. Система мероприятий по организации медицинской помощи на догоспитальном этапе при дорожно-транспортных происшествиях // Анналы травматологии и ортопедии — 1995. — № 3. — с. 22−24.
  41. В.Д., Лисин В. В. Организационные и правовые проблемы медицинского обеспечения безопасности дорожного движения // Проблемы соц. гигиены, здравоохранения и истории медицины — 2000. -№ 6.-с. 36−38.
  42. Л.Г., Стажадзе Л. С., Спиридонова Е. А. и др. О повышении качества медицинского обеспечения пострадавших с травмой на догоспитальном этапе // Анестезиология и реаниматология. 2003. — № 3. -с. 69−70.
  43. А. Статистику ДТП занижают // http://www.gazeta.ru/.01.09.06.
  44. .П., Яковенко Л. М. Дорожно-транспортные происшествия как проблемы медицины катастроф // Скорая помощь. 2000. — № 1. — с. 38−40.
  45. .П., Яковенко Л. М. Организационные аспекты оказания медицинской помощи при дорожно-транспортных катастрофах// Медицина катастроф. 1999. — № 1 (25). — с. 5−7.
  46. .П., Яковенко Л. М., Акинынин А. К. и др. Организация догоспитальной помощи при дорожно-транспортных катастрофах: Пособие для врачей. М., ВЦМИ «Защита», 2001. — 30 с.
  47. .П., Яковенко JI.M., Козаков В. Е. Методика анализа и оценки качества оказания медицинской помощи при дорожно-транспортных катастрофах: Пособие для врачей. М, ВЦМИ «Защита», 1999. — с.28.
  48. И.В., Яковенко Д. М., Ленчицкий C.IO. и др. Сравнительная характеристика различных параметрических шкал в оценке тяжести состояния пострадавших моногенной травмой в остром периоде травматической болезни // Скорая помощь. 2003. -№ 4. — с. 15−17.
  49. В.Н. Диагностика и коррекция дыхательных расстройств у пострадавших с механической моногенной травмой, основанные на принципах системного подхода: Автореферат диссертации па соискание ученой степени доктора медицинских паук. СПб., 2001. — 40с.
  50. , Г. С. К определению понятия «шок» / Г. С. Мазуркевич // В кн.: Общие и частные вопросы патогенеза травматического шока. Л., 1981, с. 11 -25.
  51. С.М., Самсон С. П. Противошоковые мероприятия и лечение пострадавших с множественной и сочетанной травмой // Медицинская помощь. 2004. — № 4. — с. 31−35.
  52. А.Н. Травматизм в диагностике и организации лечения дорожно-транспортных травм //Множественная и сочетанная травма, сопровождающаяся шоком: Сб. науч. тр.'- JI., 1990. с. 147−153.
  53. Организация экстренной медицинской помощи населению при стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях / Под. ред. В. В. Мешкова -М.: Медикас, 1992. с. 81−82.
  54. В.П. Состояние и перспективы научных исследований по проблеме сочетанной травмы // Врач. 1996. — № 4. — с.34−35.
  55. В.П. Состояние и перспективы научных исследований попроблеме сочетанной травмы // Оказание помощи при сочетанной травме: Сб. науч. тр. НИИ им. Н. В. Склифосовского. 1997. — т. 101.-е. 5−9.
  56. Н.П., Троицкий В. Г., Сальников С. С. Опыт усовершенствования медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях // Анналы травматологии и ортопедии. 1995. — № 3. — с. 25−27.
  57. Плазмозамещающие растворы на основе желатина все в прошлом? / И. В. Молчанов, Н. И. Афонин, Ю. В. Горбачевский и др. // Вестник интенсивной терапии, 1999,№ 3, с. 18−24.
  58. С.А. Острый период тяжелой изолированной и сочетанной травмы груди (диагностика внутригрудных повреждений, интенсивное и хирургическое лечение): Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора медицинских наук Пермь, 1995. — 40с.
  59. Постановление Правительства РФ от 04.07.2002 № 499 «Об утверждении положения о лицензировании медицинской деятельности" —
  60. Постановление Правительства РФ от 06.04.2004 № 153 «Вопросы Министерства здравоохранения и социального развития РФ" —
  61. Постановление Правительства РФ от 30.06.2004 № 321 «Об утверждении. Положения о Министерстве здравоохранения и социального развития РФ»
  62. В.И., Мишина Н. А. Анализ летальных исходов у пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях в I полугодии 1993г. в Москве //ЦЭМПИНФОРМ. 1994.-№ 2.-с. 18−19.
  63. А.А., Федоров Ю. С. Отчет о IV Пленуме ассоциации травматологов-ортопедов России // Вестник травматологии и ортопедии — 1999.-№ 4.-с. 72−74.
  64. А.А. Сочетанная травма. Ростов-на-Дону: Феникс, 1998. — 315 с. 71 .Рагиоппи Ф., Эриксон J1., Тингвал К. и др. Предупреждение дорожнотранспортного травматизма: перспективы здравоохранения в Европе. -ВОЗ, 2004.-98с.
  65. В.А., Дежурный Л. И. Перспективы совершенствования экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе // Скорая помощь. 2000. — № 1. — с. 34−37.
  66. ., Решетников К. Причина смерти: дорожно-транспортное происшествие // Население и общество. 2000. — № 5. — с. 4.
  67. Д.В., Лушников А. В., Архипов И. В. Проблемы экстренной медицинской помощи при сочетанной травме в Саратовской области // Анестезиология и реаниматология. 2005. — № 4 — с. 63−67.
  68. Э.Р., Какорина Е. П. Травмы и отравления в России и за рубежом // Проблемы соц. гигиены, здравоохранения и истории медицины. — 2004. — № 2.-с. 13−20.
  69. А.Л., Варакина Ж. Л. Магомедов М.Г. и др. Транспортные травмы как одна из важнейших причин смертности населения РФ и европейского севера России // Экология человека. — 2004. № 4. — с.38−39.
  70. В.И., Сахно И. И., Смирнов II.А. Медико—тактическая характеристика чрезвычайных ситуаций’на транспорте // Disaster medicine. 1998. — № - с. 34−36.
  71. , С.А. Патогенез травматического шока (критический анализ современных представлений) / С. А. Селезнев //Травматический шок, Л., 1975, с. 7−14.
  72. , С.А. Травматическая болезнь (эволюция концепции, ее теоретическое и прикладное значение / С. А. Селезнев //Сб.трудов «Травматический шок», Л., 1992, с. 34 41.
  73. И.А. Первая медицинская помощь при чрезвычайных ситуациях // Скорая медицинская помощь. — 2002. т. З, № 2. — с. 20−23.
  74. В.А. «Damage control» современная концепция лечения пострадавших с критической политравмой // Вестник травматологии и ортопедии. — 2005. -№ 1. — с. 81−84.
  75. В.А. Сочетанная травма // Вестник травматологии и ортопедии — 1998. № 2. — с.54−65.
  76. Сочетанная травма и травматическая болезнь // Под. редакцией С. А. Селезнева, В. А. Черкасова. Пермь, 1999. — 330 с.
  77. Е.А., Стажадзе Л. Л., Оценка состояния гемодинамики, газообмена и метаболизма у пострадавших с травмой в зависимости от полноты комплекса догоспитальной терапии // Вестник интенсивной терапии. 2002. — № 3. — с. 69−74.
  78. Л.Л., Лукьянчук Э. М., Некрасов Д. К. и др. Санитарная авиация в условиях Московского региона // Медицина катастроф. 1999. — № 2 (26). — с. 23−25.
  79. В.И., Рогожников В. А., Пачин М. В. Особенности управления материально-техническими ресурсами здравоохранения в новых экономических условиях // Проблемы управления здравоохранением. -2002. № 3. — С. 10 -13.
  80. В.И. Прогноз развития систем здравоохранения Российской Федерации // Менеджер здравоохранения.- 2004ю- № 2.- с.4−10
  81. Статистика дорожно-транспортных происшествий. ВОЗ: Женева, 1996. -с. 56.
  82. Теория и практика анестезии и интенсивной терапии при тяжелых ранениях и травмах / В. Ю. Шанин, Ю. Н. Шанин, В. И. Захаров и др. //Респ. сб. науч. трудов., СПб, 1993, с. 11 23.
  83. Травматическая болезнь. //Под ред. И. И. Дерябина, О. С. Насонкина, Л., Мед, 1987,303 с.
  84. , А.И. Гемодинамические и метаболические механизмы адаптации организма к посттравматической гипотеизии / А. И. Тюкавин //Автореф. дисс. .д.м.н, J1., 1991, 43 с.
  85. , А.И. Некоторые регуляторные и исполнительные механизмы адаптации организма к гиповолемии / А. И. Тюкавин, Г. С. Мазуркевич //Физиол. Журнал СССР, 1987, № 9, с. 1190 1196.
  86. Указ Президента РФ от 09.03.2004 № 314 «О системе и структуре Федеральных органов исполнительной власти" —
  87. , Б.И. Травматическая болезнь / Б. И. Ушаков, А. Я. Должанов. -Москва Воронеж, 1998, 123 с
  88. И.Г. Новый подход к решению проблемы дорожнотранспортного травматизма в сельскохозяйственных районах// Казан, мед. журн. 2001. — т.82, № 5. — с. 396−397.
  89. ЮО.Фархатов А. З. Дорожно-транспортный травматизм как медико-социальная проблема: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата медицинских наук: 14.00.33 Уфа, 2000. — 22 с.
  90. Федеральный Закон от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности" —
  91. Федеральный Закон от 08.08.2001 № 134-Ф3 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора) —
  92. Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании" —
  93. Федеральный Закон от 10.01.2003 № 15-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РФ в связи с принятием Федерального Закона «О лицензировании отдельных видов деятельности" —
  94. Федеральный Закон от 12.01.1996 № 7-ФЗ «О некоммерческих организациях" —
  95. Федеральный Закон от 19.05.1995 № 82-ФЗ «Об общественных объединениях" —
  96. Федеральный Закон от 26.01.1996 № 15-ФЗ «О введении в действие части второй Гражданского кодекса РФ" —
  97. Федеральный закон от 31.12.2005 № 199-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием разграничения полномочий" —
  98. Ю.Халамов Е. А., Дурнев Р. А., Михайлов А. С. Проблемы ликвидациипоследствий дорожно-транспортных происшествий и пути решения // • Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. 2004. — № 6 — с. 30−33.
  99. КХудайберенов, Г. С. Функциональная органопатология шока / Г. С. Худайберенов, С. А. Селезнев. Ашхабад: Ылым, 1994, 315 с.
  100. ПЗ.Шапот, Ю. Б. Закрытая сочетаиная травма груди, сопровождающаяся шоком / Ю. Б. Шапот //Автореф. дисс. .д.м.н., Л., 1986, 44 с. Цыбуляк, Г. Н. Лечение тяжелых и сочетанных повреждений / Г. Н. Цыбуляк. СПб, 1995,432.
  101. Шах Б.II., Багненко С. Ф., Лапшин В. Н., Перфузионные нарушения и их коррекция в остром периоде травматической болезни у пострадавших с сочетанными моногенными повреждениями. // Анестезиология и реаниматология. — 2005. № 4. — с. 34−39.
  102. Г. А., Жакупбаев И. А., Подусов С. И. и др. Больничная летальность при сочетанной травме // Человек и его здоровье: Тезисы доклада Российского национального конгресса. СПб, 2002. — с. 129.
  103. Шок (теория, клиника, организация противошоковой службы). //Ред.
  104. Г. С., Багненко С. Ф., СПб, 2004, 539 с.
  105. Шок (теория, клиника, организация • противошоковой службы). //Ред.
  106. Г. С., Багненко С. Ф., СПб, 2004, 539 с.
  107. Шок //БМЭ, 3-е изд, 1986, т.27, с. 462 476.
  108. И.С., Вартапетов М. Г. Мониторинг и интенсивная терапияпострадавших с тяжелой транспортной травмой на догоспитальном этапе // Вестник интенсивной терапии. 1997. — № 4. — с. 8−9.
  109. О.И. Методика и организация исследования по проблеме реабилитации пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях и локальных военных конфликтах // Медико-социальная экспертиза и реабилитация. 2004. — № 4. — с. 16−20.
  110. А1 terburger, К. Masenkarambolage. Antder, А 81 // Brandhilfe 1996. — 180 Р
  111. Allsop R. Road safety: Britain in Europe London, Parliamentary Advisory Council for Transport Safety, 2001 (http://www.pacts.org.uk/richardslecture.htrn, accessed 30 October 2003).
  112. Altemeyer K.H., Oakley P. A., Colema N.A. et al. Intensive care of the trauma patient // Resuscitation. 2001. — vol. 48. — p. 37−46.
  113. Andersson G, Nilsson G. Speed management in Sweden. Linkoping, Swedish National Road and Transport Research Institute, 1997. p. 86−89.
  114. Asia-Pacific Road Accident Database. User manual, version 1.1. New York, NY, United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2002.- 120 p.
  115. Attewell RG, Glase K, McFadden M. Bicycle helmet efficacy: a meta-analysis // Accident Analysis and Prevention. 2001. — vol. 33 — p. 345−352.
  116. Bener A. Strategy to improve road safety in developing countries // Cand. Medical Journal. 2003. — vol. 24 — p. 447−452.
  117. Buylaert W. Reducing injuries from postimpact care. — Brussels, European Transport Safety Council, Working Party on Post Impact Care, 1999. 165 p.
  118. Capone A., Safar P., Tisherman S., PeitSman A.B. Treatment of uncontrolled hemorragic shock: improved outcome with fluid restriction // J.Trauma.- 1993.-Vol.35, N 6.- P.984.
  119. Carsten O., Fowkes M., Tate F. Implementing intelligent speed adaptation in the United Kingdom: recommendations of the EVSC project. Leeds, Institute of Transport Studies, University of Leeds, 2001. — p. 18−25.
  120. Centers for Disease Control and Prevention. Motor vehicle safety: a 20th century public health achievement. // Morbidity and Mortality Weekly Report. — 1999. vol. 48 — p.369−374.
  121. Costs-benefit analysis of road safety improvement — Final report // London, ICF Consultiny, 2004. 86 p.
  122. Crandall C.S., Olson L.M., Sklar D.P. Mortality reduction with air bag and seat belt use in head-on passenger car collisions. // American J. Epidemiol. — 2001. — vol. 153-p.219−224.
  123. Cummings P. Association of driver air bags with driver fatality: a matched cohort study // Brit. Med. J. 2002. — vol. 324 — p. 1119 — 1122.
  124. Dobson R. Motocar’s injury and mortality in Great Britain // Br. Med. J. -2003.-vol. 326, № 7397.-p. 1004.
  125. European Road Safety Action Programme. Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: a shared responsibility. — Brussels, Commission of the European Communities, 2003. p. 460−472.
  126. Ezenkwele UA, Holder Y. Applicability of CDC guidelines toward the development of an injury surveillance system in the Caribbean. // Injury Prevention. 2001. — vol. 7 — p. 245−248. '
  127. Factors that affect fatigue in heavy truck accidents. Washington, DC, National Transportation Safety Board, 1995 p. 215−220.
  128. Faith N. Crash: the limits of car safety. London, Box- tree, 1997. — 319 p.
  129. Fatality analysis reporting system (FARS): web-based encyclopedia,
  130. Washington, DC, National Highway Traffic Safety Administration, 1996 (http://www-fars.nhtsa.dot.gov, accessed 17 December 2003).
  131. Finch D.J. Speed, speed limits and accidents. Crowthorne, Transport Research Laboratory, 1994. — p. 98−115.
  132. Giot P. Trauma Be Israel, 2000 // Lustad Habriut. 2001, October. — p. 34.
  133. Goals for the Resuscitation of Shock / R.G. Fiddian-Green, U. Haglund, G.
  134. Gutierrer et al. // Crit. Care Medicine, 1993, v21, № 2 Suppl. S 25−31.
  135. Hamelin P. Lorry drivers' time habits in work and their involvement in traffic accidents. //Ergonomics. 1987.-vol. 30.-p. 1323−1333.
  136. Hardaway, R.M. Traumatic shock alias posttrauma critical illness / R.M.
  137. Hardaway //Am. J. Surg., 2000, v. 66, № 3, p. 284 290.
  138. Henderson M. Science and society. // Recovery. 1996. — vol. 7. — p. 28−29.
  139. Henderson R.L. Motor vehicle conspicuity. Detroit, MI, Society of Automotive Engineers, 1983.-p. 115−128.
  140. Hill J.R., Mackay G.M., Morris A.P. Chest and abdominal injuries caused by seat belt loading. // In: Proceedings of the 36th Annual Conference of the
  141. Association for the Advancement of Automotive Medicine (Portland, October 1992). Chicago, 1992. — p. 25−41.
  142. Hobbs C.A., ed. Priorities for EU motor vehicle safety design. Brussels, 2001.-p. 76−92.
  143. Hoffman P. A, Goris R.J. Timing of osteosynthesis of major fractures in patients with severe brain injury// J. Trauma.- 1991.-vol. 31.-p. 261−263.
  144. Holder Y., eds. Injury surveillance guidelines. Geneva, World Health Organization, 2001.-p. 16−26.
  145. Holubowycz O.T. Alcohol-involved pedestrians: the Australian experience. // In: Proceedings of the 13th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety. Adelaide, 1995. — p. 700−710.
  146. Jacobs G, Aeron-Thomas A., Astrop A. Estimating global road fatalities. — Crowthorne: Transport Research Laboratory, 2000. p. 215−217.
  147. Khayesi M. Liveable streets for pedestrians in Nairobi: the challenge of road traffic accidents. // In: The Earthscan reader on world transport, policy and practice. London, Earthscan Publications, 2003. — p. 35−41.
  148. Koornstra M. Sunflower: a comparative study of the development of road safety in Sweden, the United Kingdom and the Netherlands. Leidschendam, Institute for Road Safety Research, 2002. — p. 118−120.
  149. Koornstra M., Bijleveld F., Ilagenzieker M. The safety effects of daytime running lights. Leidschendam, Institute for Road Safety Research, 1997. — p. 319.
  150. Kopits E, Cropper M. Traffic fatalities and economic growth. Washington, DC, The World Bank, 2003. — p. 418−425. .
  151. Kowalenko T, Stern S., Wang X, Dronen S. Improved outcome with «hypotensive» resuscitation of uncontrolled hemorrhagic shock in a swine model //J.Trauma.- 1990.- Vol.31, N 9.- P. 1033−1037.
  152. Laflamme L., Diderichsen F. Social differences in traffic injury risks in childhood and youth: a literature review and research agenda. // Injury Prevention. 2000. — vol. 6. — p. 293−298.
  153. Lie A., Tingvall C. Governmental status report, Sweden. // In: Proceedings of the 18th Experimental Safety of Vehicles Conference (Nagoya, Japan, 19−22 May 2003).-Nagoya, 2003.-p. 112.
  154. Litman T. If health matters: integrating public health objectives in transportation planning. Victoria, ВС, Victoria Transport Policy Institute, 2003. (http://www.vtpi.org/health.pdf, accessed 4 December 2003).
  155. Loimer H, Guarnieri M. Accidents and acts of God: a history of terms. // American J. of Public I lealth. 1996. — vol. 86. — p. 101 -107.
  156. Lucas, C.E. Resuscitation of the injured patient: the three phases of treatment / C.E. Lucas // Surg. Clin of N.Am., 1977, v. 57, № 1, p. 3 15.
  157. MacGowan WA. Surgical manpower worldwide. // Bulletin of the American College of Surgeons. 1987. — vol. 72. — p.5−9.
  158. Mackay G. Sharing responsibilities for road safety. Brussels, European Transport Safety Council, 2001. — p. 86−89.
  159. MacKay G.M. Some features of road trauma in developing countries. // In: Proceedings of the International Association for Accident and Traffic Medicine Conference (Mexico, DP, September 1983). Stockholm, 1983. — p. 21−25.
  160. Mackay M., Hassan A.M. Age and gender effects on injury outcome for restrained occupants in frontal crashes. // In: Proceedings of the Association for the Advancement of Automotive Medicine Conference. Chicago, 2000 — p. 7592.
  161. Martinez R. Traffic safety as a health issue. // In: Traffic safety, communication and health. Stockholm: Temaplan AB, 1996. — p. 36−40.
  162. McGee K. Injury surveillance. // Injury Control and Safety Promotion. 2003. -vol. 10. — p. 105−108.
  163. McLean J., Kloeden C. Alcohol, traveling speed and the risk of crash involvement. // In: Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety (Montreal, 4—9 August 2002). Montreal, 2002. — p. 73−79.
  164. Meislin II., Criss E.A., Judkins D. e.a. Fatal trauma: the modal distribution of time to death is a function of patient demographics and regional resources // J. Trauma. 1997. — volume 43, № 4. — p. 43340.
  165. Mock C.N. Long-term injury-related disability in Ghana // Disability and Rehabilitation.-2003.-vol. 25.-p. 732−741.
  166. Mock C.N. Trauma mortality patterns iri three nations at different economic levels: implications for global trauma system development // J. of Trauma. — 1998.-vol. 44.-p. 804−814.
  167. Mock C.N., nii-Amon-Kotei D, Maier RV. Low utilization of formal medical services by injured persons in a developing nation: health service data underestimate the importance of trauma. // J. of Trauma. 1997. — vol. 42. — p. 504−513.
  168. Mohan D. Road safety in less-motorised environment: future concerns. // Int. J. of Epidemiol. 2002. — vol. 31.-p. 527−532.
  169. Mohan D. Traffic safety and health in Indian cities. // J. of Transport and Infrastructure. 2002. — vol. 9. — p. 79−92.
  170. Mohan D., Tiwari G. Road safety in low-income countries: issues and concerns regarding technology transfer from high-income countries. // In: Reflections on the transfer of traffic safety knowledge to motorising nations. Melbourne, 1998. -p.27−56.
  171. Moskowitz H. Marijuana and driving // Accident Analysis and Prevention. -1976.-vol. 8.-p. 21−26.
  172. Murray C.J., Lopez A.D. The global burden of disease: a comprehensive assessment of mortality and disability from diseases, injuries, and risk factors in 1990 and projected to 2020. Boston: Harvard School of Public Health, 1996. -346 p.
  173. Nantulya V.M., Reich M.R. Equity dimensions of road traffic injuries in low-and middleincome countries. // Injury Control and Safety Promotion. 2003. -vol. 10.-p. 13−20.
  174. Nast-Kolb D., Aufmkoln W., Rucholts S. Multiple organ failure still major cause of morbidity but mortality in blunt multiple trauma// J. Trauma. 2001. -vol.10, № 5.-p. 835−841.
  175. National transportation safety board // TR News. 1998. — vol. 197. — p.2−6.
  176. Peden M. Injured pedestrians in Cape Town: the role of alcohol. // South African Medicine J.- 1996.-vol. 16.-p. 1103−1105.
  177. Peden M, MeGee К, Krug E. Injury: a leading cause of the global burden of disease, 2000. Geneva: World Health Organization, 2002. — p. 112 -126.
  178. Peden M, McGee K., Sharma G. The injury chart book: a graphical overview of the global burden of injuries. Geneva: World Health Organization, 2002. -315p.
  179. Police enforcement strategies to reduce traffic casualties in Europe. Brussels: European Transport Safety Council, Working Party on Traffic Regulation Enforcement, 1999. p. 160−162.
  180. F. Дорожно-транспортный травматизм в Европейском регионе ВОЗ: наиболее уязвимые группы населения и страны ВОЗ, 2004. — 50 с.
  181. Redelmeier D. A, Tibshirani R.J. Association between cellular-telephone calls and motor vehicle collisions. // New Engl. J. of Medicine. — 1997. vol. 336. -p. 453−458.
  182. Reducing injuries from excess and inappropriate speed // European Transport Safety Council, working Party on Road Infrastructure. Brussels, 1995. — p. 123.
  183. Reducing the severity of road injuries through post impact care. Brussels: European Transport Safety Council, Post Impact Care Working Party, 1999. — p. 116−125.
  184. Research on loss of control accidents on Warwickshire motorways and dual carriageways. Coventry: TMS Consultancy, 1994. — p. 98 — 105.
  185. Road accidents in Great Britain: the casualty report. London: Department for Transport, 2001.- 190 p.
  186. Roberts I, Mohan D, Abbasi K. War on the roads // Br. Medicine J. 2002. -vol. 324.-p. 1107−1108.
  187. Roberts I, Power C. Does the decline in child injury death rates vary by class? //British Medicine J. 1996.-vol. 313.-p. 784−786.
  188. Rumar K. Transport safety visions, targets and strategies: beyond 2000. -Brussels: European Transport Safety Council, 1999.-p. 210−215.
  189. Servadei F. Effect of Italy’s motorcycle helmet law on traumatic brain injuries. // Injury Prevention. 2003. — vol. 9. — p. 257−260.
  190. Sleet D.A. Motor vehicle trauma and safety belt use in the context of public health priorities. // J. of Trauma. 1987. — vol. 27. — p. 695−702.
  191. Spencer T.J. The Victoria model in Kwazulu Natal. Joint Economic Commission for Africa/Organisation for Economic Cooperation and Development. Third African road safety congress. Compendium of papers, vol. 1. Pretoria, South Africa. 1997.-p. 153−169.
  192. Statistiques des accidents de la circulation routiere en Europe et en Ametigue du Nord Geneva, 1996 — 56 p.
  193. Study of the physical, psychological and material secondary damage inflicted on the victims and their families by road crashes. Geneva: Federation Europeenne des Victimes de la Route, 1993. — p. 116−120.
  194. The world health report 2001. Mental health: new understanding, new hope. -Geneva. World Health Organization, 2001. p. 311−315.
  195. Thomas S. Effectiveness of bicycle helmets in preventing head injury in children: casecontrol study. // British. Medicine. J. 1994. — vol. 308. — p. 173 176.
  196. Tingvall C. The Zero Vision.//In: Transportation, traffic safety and health: the new mobility. Proceedings of the 1st International Conference Gothenburg (Sweden, 1995). — Berlin: Springer-Verlag, 1995. — p. 35−57.
  197. Tingvall C., Haworth N. Vision Zero: an ethical approach to safety and mobility. // 6th Institute of Transport Engineers International Conference on Road Safety and Traffic Enforcement (Melbourne, 6−7 September 1999). — Melbourne, 1999.-p. 50−55.
  198. Traffic safety facts 2002: children. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration, 2002. p. 16−18.
  199. Trinca G.W. Reducing traffic injury: the global challenge. Melbourne: Royal Australasian College of Surgeons, 1988.-p. 119−120.
  200. Vasconcellos E.A. Urban transport, environment and equity: the case for developing countries. London: Earthscan Publications, 2001. — 212 p.
  201. Waller P. Public health’s contribution to motor vehicle injury prevention. // American J. of Preventive Medicine. 2001. — vol. 21 (Suppl. 4). — p. 3−4.
  202. Wegman F., Elsenaar P. Sustainable solutions to improve road safety in the Netherlands. Leidschendam: Institute for Road Safety Research, 1997. — p. 7983.
  203. Wesemann P. Economic evaluation of road safety measures. Leidschendam: Institute for Road Safety Research, 2000. — p. 36−39.
  204. Williams M.J., Hoffman E.R. Motorcycle conspicuity and traffic accidents. // Accident Analysis and Prevention. 1979. — vol. 11. — p. 209−211.
  205. Working Party on Passive Safety. Preliminary report on the development of a global technical regulation concerning pedestrian safety. — Brussels, United Nations Economic Commission for Europe, Inland Transport Committee, 2003. p. 6−9.
  206. Zwahlen H.T., Adams C.C., Schwartz P.J. Safety aspects of cellular telephones in automobiles. // Proceedings of the 18tb International Symposium on Automotive Technology and Automation. Croydon: Allied Automation, 1988. -p. 66−69.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!