Организация РРЛ

СОДЕРЖАНИЕ: (Оригінальну роботу скачивайте в *.zip формате).

1.Постановка задачи.

2.Математическая постановка задачи.

3.Решение завдання методом «Режим роботи досвідченого проектировщика».

4. Рішення завдання методом градиентного поиска.

5. Рішення завдання методом динамічного программирования.

6. Рішення завдання эвриститческим методом.

7. Вихідні дані до другої частини курсового проекта.

8. Опис технології РРЛ.

9. Методика визначення кошторисної вартості будівництва РРЛ.

9.1.Определение витрат з главам 2 — 6 зведеного кошторисного расчета.

9.2. Визначення витрат з главам 1,7−12 зведеного кошторисного расчета.

10. Визначення терміну будівництва РРЛ і розподілу кап. вложений за часом строительства.

11. Вибір системи тех. обслуживания, розрахунок чисельності штату, розподіл його за робочим местам.

12. Розрахунок основних техніко-економічних показників РРЛ.

12.1 Кап. вложения й захопити основні ПФ.

12.2 Тарифні доходы.

12.3.Эксплуатационные расходы.

12.4. ТЭП РРЛ.

13. Оцінка впливу показників проектованої РРЛ на показники діяльності ТУСМ.

14. Висновки і висновки за работе.

Список використовуваної литературы.

У першій частині курсового проекту з заданим географічними умовами перебувають висоти підвісу антен в такий спосіб, щоб вартість будівництва антен і антено — волноводных трактів (АВТ) було мінімум. Тобто вирішується завдання оптимизации.

В другій частині курсового проекту необхідно расчитать кошторисну вартість будівництва РРЛ, зокрема вартість будівельно-монтажні роботи; визначити термін будівництва із розподілом сум капітальних видатків за літами; скласти штат, обслуговуючий РРЛ; обчислити основні техніко-економічні показники РРЛ і на показники діяльності ТУСМа.

1. Постановка задачи.

Необхідно спроектувати радиорелейную лінію передачі й визначити вартість будівництва РРЛ по вихідним данным:

Обгрунтування організації РРЛ виготовляють рівні техніко-економічних розрахунків (ПЕР). ПЕР має утримувати обгрунтування ефективності прийнятих технічних рішень. Вартість будівництва у ПЕР визначається цілому в будівництві, зокрема з об'єктів виробничого і цивільного призначення. Розрахунок вартості за кожним видом будівництва складаються формою кошторисного розрахунку. Проектування загалом є складною оптимизационной завданням, т.к. необхідно, виконавши вимогами з величині введеної потужності, забезпечити мінімум витрат найкращі економічні показники підприємства. Т.к. рішення такого завдання загалом неможливо, зазвичай виробляють локальну оптимізацію під час виборів основних технологічні рішення: оптимізують висоти підвісу антен, місце розташування станцій, комплектацію устаткування, число і місце розташування АПС і др.

2. Математична постановка задачи.

Під час будівництва РРЛ значної частини витрат пов’язані з спорудження антенних опор і фидерных трактів. Ці витрати швидко зростають зі збільшенням висот опор. Висоти опор вибираються з умови забезпечення заданих показників якості каналів передачі: стійкості й рівнів шумів. Для РРЛ показником якості зв’язку служить відсоток часу перевищення рівня потужності шуму не вдома телефонного каналу кожному інтервалі. При розрахунку траси цей показник трансформується на задану величину просвітку H (g)i зад. На кожному інтервалі необхідні умова H (g)i = H (g)i зад.

Одні говорили і такі самі показники якості (H (g)i) можна досягти що за різних висотах підвісу антен. Тому є можливість такий сукупності висот, на яку виконуються задані вимоги до показників якості, а сумарні видатки спорудження опор і фидерных трактів — критерієм оптимальності. Означимо:

4. Рішення завдання методом градиентного поиска.

Метод градиентного пошуку — метод пошуку локальних экстремумов. Вона складається в поочередном пробному зміні висот підвісу правих антен і рух у бік зниження критерію оптимізації К.

Пошук закінчується, якщо будь-яких почергових змінах висот підвісу правих антен величина сумарною вартості опор і фидеров До не зменшується (?К>0).

Недоліки методу градиентного поиска.

Не можна знайти глобальний екстремум (залежить від початкового приближения).

Залежно від цього, наскільки вдало взято початкова наближення, залежить час пошуку (число обчислень). Це може виявитися досить большим.

6. Рішення завдання эвриститческим методом.

Евристичний метод грунтується на застосуванні непрямого критерію оптимальності hs'.

(сума висот опор на трасі РРЛ) і вдається до можливість зменшення висот опор одних антен з допомогою сопряженных.

Переваги цього метода:

найбільш економічний за часом і наглядный.

дозволяє поліпшити значення функції цели.

Недолікнеможливо було знайти глобальний экстремум.

Візьмемо за початкові значення висоти підвісу, отримані в методі динамічного программирования.

З рис. 4 видно, які можна на 1 інтервалі зменшити висоту у2 рахунок збільшення х1. Послідовно збільшуючи х1 вычесляем hs'.

х1'=79м, у2'=150м hs=218м.

x1'=80м, y2'=149м hs=218м.

x1'=81м, y2'=148м hs=218м.

x1'=82м, y2'=147м hs=218м.

x1'=83м, y2'=145м hs=217м.

x1'=84м, y2'=144м hs=217м.

x1'=85м, y2'=143м hs=217м.

Отже, відносні висоти подвеса:

х1=44м, у2=93м, х2=93м, у3=40м, х3=34м, у4=40м.

К=с1(93)+с1(44)+с1(40)+с1(40)+0,06(44+93+93+40+34+40)=92,5+41,1+37+37+0,06(44+.

93+93+40+34+40)=228,24 тыс.рублей.

Зменшення у2 дало зменшення витрат До на 1,46 тыс.рублей.

Розглянемо третій інтервал, де можна зменшити у4 з допомогою підняття у3.

х3'=76м, у4'=119м hs=217м.

х3'=77м, у4'=118м hs=216м.

х3'=78м, у4'=118м hs=216м.

х3'=79м, у4'=118м hs=216м.

х3'=80м, у4'=117м hs=215м.

х3'=81м, у4'=117м hs=215м.

х3'=82м, у4'=117м hs=215м.

Отже, поглучим:

х1=44м, у2=93м, х2=93м, у3=40м, х3=40м, у4=38м.

Капітальні витрати у своїй составят:

К=с1(44)+с1(93)+с1(40)+с1(38)+сф=41,1+92,5+37+35+0,06(44+93+93+40+40+38)=.

=226,48 тыс.рублей.

Така зміна висот дає зменшення затрат.

У подальшим, эвристическим методом неможливо поліпшити К.

Отже, методом «досвідченого проектувальника» отримані видатки спорудження опор і фидеров становили К=239,34 тыс.рублей.

Найбільш трудомістким є метод градиентного пошуку, хоч і це не дає самого оптимального результату. Метод динамічного програмування хоч і трудомісткий за часом, але обсяг обчислень можна скоротити з допомогою кроку дискретизації. Евристичний метод найоптимальніший за часом, але він це не дає оптимального результата.

7. Вихідні дані до другої частини курсового проекта.

Номер РРЛ- 6.

Тип апаратури — Райдуга- 6.

Тип АПС — УМРРЛдільнична магістральна РРЛ.

Тип прийому — реунесенный із двох сторон.

Тип антен — РПА — 2П — 2.

Кількість ствлолв — 4.

Кількість опор — 4.

Кількість оконечных ТЛФ каналів при 70% використання — 1344.

Кількість оконечных ТЛВ стовбурів — 2.

Час роботи стовбура в суики — 16 часов.

Час виділення програм ТБ на добу — 11 часов.

Середня норма амартизационных відрахувань — 6%.

Район будівництва — 2 — Тикси.

Температурна зона — 1.

Довжина будівництво доріг — 2 км.

Будинок АПС — АПС — До — будинок серії 353 гу цегли вартістю 85.3 тис рублей.

Районний коефіцієнт, враховує сейсмічність — 1,15.

Районний коефіцієнт, враховує пустелі і напівпустелею — 1.

Протяжність зовнішніх мереж — lB=lHK=lTC=lBK=1км.

Інші вихідні дані наведені у таб.2.

8. Опис технології РРЛ.

9.1.Определение витрат з главам 2 — 6 зведеного кошторисного расчета.

Капітальні вкладення по главам 2 — 6 можна які з наступних статей:

Витрати на основне радіотехнічне устаткування — КВР;

Витрати на антенно-волноводные тракти — КВА;

Витрати для будівництва опор — КВО ;

Витрати для будівництва доріг — КВД;

Витрати для будівництва ліній електропередач — КВЛ.

Витрати для будівництва зовнішніх мереж (каналізація, водогін, тепломережа) — КВН;

Витрати для будівництва сховищ дизельного палива — КВХ;

Витрати на трансформаторні підстанції - КВТ;

Витрати обладнання електроживлення — КВЭ;

Витрати для будівництва майданчиків, під'їздів, огороджень — КВП.

а) Розрахунок витрат за основне радіотехнічне оборудование.

КВР=Аi (1+K1+K2)(1+K3)(1+Kтр)(1+dсмр).

Ai — вартість теплового устаткування станции.

А1 =182,02 тыс.рублей.

А2 =А3=292,37 тыс.рублей.

А4 =301,65 тис. рублів (окремо по станциям).

Ктр=0,42-транспортный коефіцієнт для перевезень апаратури району Тикси.

К1=0,0008-коэффициент, враховує видатки тару і упаковку.

К2=0,002-коэффициент, враховує оплату витрат постачальницьких организаций.

К3=0,012-коэффициент, враховує видатки заготівельно-складські расходы.

dсмр=0,02(2%)-доля витрат за будівельно-монтажні праці та надстройку «Радуга-6».

КВР=(182,02+292,37+292,37+301,65)(1+0,0008+0,002)(1+0,012)(1+0,42)(1+0,02)=.

=1570,4398 тис. рублей.

Вартість будівельно-монтажних работ.

СМР=(КВР/1+dсмр)? dсмр=(1570,4398/1+0,02)? 0,02=30,7929 тис. рублей.

б) Розрахунок витрат за антенно-волноводные тракты.

Для апаратури «Радуга-6».

КВА=(N? B1+L? 0.06) (1+K1+K2) (1+K3) (1+ dсмр) (1+Kтр),.

де N-количество антен на станции,.

В1=26,306 тис. рублей-стоимость антени РПА-2П-2.

dсмр=0,073-определенная з урахуванням аналізу типових проектів, частка витрат за будівельно-монтажні работы.

Ктр=0,023-транспорный коефіцієнт, враховує перевезення АВТ району Тикси.

L-высоты підвісу антен (сумарні одній станции).

0,06 тис. рублей-стоимость одного погонного метри вертикального волновода.

Витрати на АВТ підрахуємо окремо по станциям.

КВА1=(1?26,306+44?0,06)(1+0,0008+0,002)(1+0,012)(1+0,073)(1+0,023)=32,2447.

тис. рублей.

КВА2=(2?26,306+93?2?0,06)(1+0,0008+0,002)(1+0,012)(1+0,073)(1+0,023)=71,0396 тис. рублей.

КВА3=(2?26,306+40?2?0,06)(1+0,0008+0,002)(1+0,012)(1+0,073)(1+0,023)=63,9548 тис. рублей.

КВА4=(1?26,306+38?0,06)(1+0,0008+0,002)(1+0,012)(1+0,073)(1+0,023)=31,8437.

тис. рублей.

КВА=??КВАi=199.0828 тис. рублей.

i=1.

Вартість СМР для АВТ.

СМА=КВА/(1+ dсмр) dсмр=(199,0828/1+0,073)?0,073=13,5443.

б) Витрати для будівництва опор

для щогл типу 1220.

КВО=Н?1?(1+Ктр), где.

1 т.р.- вартість одного м. мачты.

Ктр=0,037-транспортный коефіцієнт для опор.

Н-высота (сумарна) мачт.

КВО=(44+93+40+38)?1?(1+0,037)=222,955 т.р.

Вартість СМР.

СМО=0,9КВО=200,6595 т.р.

р) Витрати для будівництва дорог.

Для зимняка (т.к. район Тіксі).

КВД=10,3?Lg, де.

10,3 т.р.- вартість одного м., дороги.

Lg=2кмдовжина дорог.

КВД=20,6 т.р.

СМД=КВД=20,6 т.р.

Питома вага СМР у сумі витрат становить 100%.

буд) Витрати для будівництва ЛЕП (визначимо окремо по станциям).

Для кабельних ЛЭП.

КВЛ=((L1+L2)? 3.98)(1+Ктр), где.

L1 і L2 — довжини ЛЭП.

3,98 т.р.-стоимость одного км ЛЭП.

Ктр=0,15-коэф. транспортних расходов.

КВЛ1=(3,98(1,2+0))(1+0,15)=5,4924 т.р.

КВЛ2=(3,98(2,4+0))(1+0,15)=10,9848 т.р.

КВЛ3=(3,98(0,6+1,8))(1+0,15)=10,9848 т. р

Для повітряних ЛЭП.

КВЛ=((L1+L2)? 2,64)(1+Ктр), где.

2,64-стоимость 1 км повітряної ЛЭП.

КВЛ4=(2,64(1,5+2,7))(1+0,15)=12,7512 т.р.

КВЛ=??КВЛi=40,2132 т. р.

i=1.

СМЛ=0,91КВЛ=36,5940 т.р.

е) Витрати для будівництва зовнішніх сетей.

КВН=(12,2lB+18.7lHK+98.6lTC+17lBK)(1+Kтр), где.

lB =lHK =lTC =lBK=1 км-протяженность, відповідно водогінної мережі, напірної каналізації, теплової мережі, зовнішньої канализации.

Ктр=0,032-транспортный коэф. інших видів вантажів для району Тикси.

КВН=(12,2+18,7+98,6+17)(1+0,32)=151,188 т.р.

СМН=0,9КВН=136,0692 т.р.

ж) Витрати для будівництва зданий.

КВЗ=Зi (1+Ктр), где.

Зi-стоимость зданий.

Ктр=0,083-транспортный коэф. для алюмінієвих будинків району Тикси.

Ктр=0,393- те для залізобетонних зданий.

Ктр=0,032 — те для цегельних зданий.

Відповідно до будинком перелічимо будинку, що перебувають у станциях:

РРС-1-РРЛ-170, КГ-К, МД-К, 16к2э, АПС-К.

РРС-2, РРС-3-К-28.

РРС-4-ЗА-3, ДО, МД-К, 2к4к.

Расчитаем витрати окремо за видами зданий.

Кирпичные:

РРЛ-170−57,3 т.р., КГ-К-16,86 т.р., МД-К-11,7 т.р., 16к2э-62,9 т.р., АПС-К-85,3 т.р.,.

К-К-17,63 т.р., МД-К-11,7 т.р.

КВЗ кирп.=(57,3+16,86+11,7+62,9+85,3+17,63+11,7)(1+, 0032)=271,8182 т.р.

Алюминиевые:

К-28−30,3 т.р. (2 прим), ЗА-3−30,3 т.р.,.

КВЗ алюм.=(30,3+30,3+30,3)(1+0,083)=98,4447 т.р.

Железобетонные:

2к4к-из збірних панелей-7,65 т.р.

КВЗ ж-б=7,65(1+0,393)=10,6565 т.р.

КВЗ=КВЗ кирп.+КВЗ алюм.+КВЗ ж-б=380,9196 т.р.

Витрати на СМР.

СМЗ=0,92 КВЗ=350,446 т.р.

із) видатки будівництво сховищ диз.топлива.

КВХ`=Bi (1+Kтр)+сi, де.

Bi-стоимость устаткування хранилищ.

В1=5,54 т.р.-для Н2×50.

В2=В3=045 т.р.-для Н2×3.

В4=3,3 т.р.-для Н2×25.

Ктр=0,022-транспортный коэф. для дизилей (Тикси).

сi-величина витрат за будівельно-монтажні работы.

с1=3,68 т.р.

с2=с3=0,29 т.р.

с4=2,39 т.р.

КВХ`=(5,54+0,45+0,45+3,3)(1+0,022)+3,68+0,29+0,29+2,39=16,6043 т.р.

Витрати на СМР.

СМХ`=?сi=6.65 т.р.

i=1.

З огляду на коэф. изменения кошторисної вартості будівництва для споруд, що дорівнює 1,38 для району Тіксі, перелічимо КВХ і СМХ.

КВХ=1,38 КВХ`=1,38?16,6043=22,9139 т.р.

СМХ=1,38 СМХ`=1,38?6,65=9,177 т.р.

и)Затраты для будівництва трансформаторних подстанций.

КВТ`=Ti (1+Kтр)+сТi, где.

Тiвидатки устаткування подстанции,.

Т1=0,99 т.р.-для 160кВт мощности.

Т2=Т3=Т4=0,55 для 25кВт мощности.

Ктр=0,032- трансп.коэф. інших видів грузов.

сТiвидатки СМР.

сТ1=0,26 т.р.;

сТ2=сТ3=сТ4=0,25 т.р

KBT`=(0.99+0.55+0.55+0.55)(1+0.032)+0.26+0.25+0.25+0.25=3.7345т.р.

CMT`=?сTi=1.01т.р.

i=1.

З огляду на коефіцієнт зміни кошторисної вартості будівництва споруд, рівний 1,38 для р-она Тіксі, перелічимо КВТ і СМТ.

КВТ=1,38KBT`=5.1536т.р.

СМТ=1,38СМТ`=1.3938т.р

до) Витрати обладнання электропитания.

КВЭ=Лi (1+K1+K2)(1+Kтр)(1+К3)(1+dсмр).

Лiвартість оборудования.

Л1=28,53 т.р. для 2Э-16(РРС-1 і РРС-2).

Л3=Л4=23,3 т.р. для Э-16.

Ктр=0,032- коэф.трансп.расходов інших видів грузов.

К1=0,0008,К2=0,002,К3=0,012,dсмр=0,02(2%).

Мають самі значения.

КВЭ=(28,53+28,53+23,3+23,3)(1+0,0008+0,002)(1+0,032)(1+0,012)(1+0,02)=.

110,7353 т.р.

видатки СМР.

СМЭ=(КВЭ/1+dсмр)dсмр=(110,7353/1+0,02)0,02=2,1713 т. р

Результати розрахунку оформлені як відомості формою таб.3.

Статьи.

Кап.вложения.

СМР.

1.Радио-техническое оборудование.

1570,4398.

30,7929.

2.Антенно-волноводные тракты.

199,0828.

13,5443.

3.Опоры.

222,955.

200,6595.

4.Дороги.

20,6.

20,6.

5.ЛЭП.

40,2132.

36,594.

6.Наружные сети.

151,188.

136,0692.

7.Здания.

380,9196.

350,446.

8.Хранилища диз.топлива.

22,9193.

9,177.

9.Трансформаторные подстанции.

5,1536.

1,3938.

10.Оборудование электропитания.

110,7353.

2,1713.

11.АПС УМРРЛ.

22,3.

14,6.

ИТОГО:

2746,5012.

816,048.

12.Площадки, подъезды, ограждения.

КВП=0,02СМР.

16,321.

16,321.

РАЗОМ по главам 2−6.

2762,8222.

832,369.

КВ 2−6=100%.

РМ 2−6=30,13%.

9.2. Визначення витрат з главам 1,7−12 зведеного кошторисного расчета.

Витрати на чолі 7 приймаються рівними 2% від СМР по главам 2−6.

КВ7=0,02СМ2−6=СМ7=0,02×832,369=16,6474 т.р.

Витрати на чолі 1 приймаються рівними 2% від СМР по главам 2−7.

КВ1=0,02(СМ2−6+СМ7)=СМ1=16,9803 т.р.

Витрати по главі 8 приймаються 3,2 від витрат за СМР по главам 1−7.

КВ8=СМ8=0,032(СМ1+СМ2−6+СМ7)=27,7119 т.р.

Розрахунок витрат з главі 9.

Витрати на чолі 9 визначаються пропорціях від СМР у підсумку глав 1−8.

СМ1−8=СМ1+СМ2−6+СМ7+СМ8=16,9803+832,369+16,6474+27,7119=893,7086 т.р

Інші праці та витрати включают.

На виробництво будівельно-монтажні роботи в зимове время-0,7% для 1-ой температурної зони 21составляют 6,256 т.р

На снегоборьбу-1,5%-13,4056 т.р

Навантажувальні роботи -0,2%-1,7874 т.р.

Відшкодування витрат з аккордной оплаті - 0,83%-7,4179 т.р.

Кошти на оплату доп. отпусков-0,4%-3,5748 т.р.

Кошти отримати відшкодування витрат за преміювання — 3%-26,8113 т.р.

Кошти отримати відшкодування витрат, що з разездным характером работ-1%-8,9371 т.р

Оплата північних пільг — 8% - 71,4967 т.р

Кошти на організацію робіт з вахтовому методу — 8% -71,4967 т.р

По главі 9 витрати становлять КВ9=СМ9=211,1835 т.р.

Витрати по главам 10−12 становлять 6% від СМР у підсумку глав 1−8.

РМ 10−12=КВ10−12=0,06СМ1−8=53,6225 т.р.

Разом по главам 1−12 витрати склали КВ1−12=КВ1+КВ2−6+КВ7+КВ8+КВ9+.

КВ10−12=16,9803+2762,8222+16,6474+27,7119+211,1835+53,6225=3088,9678 т.р

СМ1−12=СМ1−8+СМ9+СМ10−12=893,786+211,1835+53,6225=1158,5146 т.р

Визначимо розмір непередбачених работ.

КВн=СМн=0,05КВ1−12=0,05×3088,9678=154,4484 т.р

Загальна сума цих витрат по зведеному сметному расчету:

КВ=КВ1−12+КВн=3088,9678+154,4484=3243,4162 т.р

СМ=СМ1−12+СМн=1158,5146+154,4484=1312,963 т.р

Розрахунок витрат з главам 1−12 зведеного кошторисного розрахунку зведемо в таб.4.

Таб.4.

Найменування глав.

КВ.

СМР.

Гл1.Подготовка території строител.

16,9803.

16,9803.

Гл2−6.

2762,8222.

832,369.

Гл.7Благоустр.и озел.территории.

16,6474.

16,6474.

РАЗОМ гл1−7.

2796,4499.

865,9967.

Гл8. Тимчасові здания.

27,7119.

27,7119.

РАЗОМ гл1−8.

2824,1618.

893,7086.

Гл9 Інші праці та затраты.

211,1835.

211,1835.

Гл10−12.

53,6225.

53,6225.

РАЗОМ гол 1−12 Лімітовані праці та затраты.

3088,9678.

1158,5146.

Непередбачені витрати й работы.

154,4484.

154,4484.

УСЬОГО по смете.

3243,4164.

1312,963.

100%.

40,48%.

Частка будівельно-монтажні роботи становить 40,48%.

10. Визначення терміну будівництва РРЛ і розподілу кап. вложений за часом строительства.

Визначимо нормативний термін строительства.

tH1=18 міс. Для LH1.

tH2=23 міс. Для LH2.

Довжина РРЛ становить L=49+46+47=142 км.

Коригуємо нормативні данные.

tp=(tH1+(tH2-tH1)/(LH2-LH1))(L-LH1)Kp, де.

Кр=1,15- районний коэф.

tp=(18+(23−18)/(300−100))(142−100)1.15=12.2 мес.

Дополн.время ?t=1.8мес.

tp`=19.2+1.8=21 міс., тобто. 7 кв.

Расчитаем коэф. задела по будівельним кварталами КN.

N-№ квартала.

?N=(tH/tp)Nпоправоч.коэф., де.

tH=18 мес.

tp=19.2 мес.

dNподрібнена частина? N.

Кnнорма зачепила для tH-18 мес.

КN`=Kn+(K n+1-Kn) dN.

Дані зведемо в таб.5.

Таб.5.

N.

Kn.

?N.

0.9375.

1.875.

2.8125.

3.75.

4.6875.

5.625.

6.5625.

dN.

0.9375.

0.875.

0.8125.

0.75.

0.6875.

0.625.

0.5625K1`=0+(4−0) 0.9375=3.75%.

K2`=4+(14−4) 0.875=12.75%.

K3`=14+(25−14) 0.8125=22.9375%.

K4`=25+(71−25)0.75=59.5%.

K5`=71+(86−71)0.6875=81.3125%.

K6`=86+(100−86)0.625=94.75%.

K7`=100%.

Розподіл кап. вложений і коштів у СМР по кварталами наростаючим результатом наведені у табл.6.

Kbi=KbxKNi`.

Cmi=CmxKNi`.

Таб.6.

квартал.

KBi т.р.

121,6281.

413,5356.

743,9586.

1929,833.

2637,303.

3073,137.

3243,416.

Cmi т.р.

49,2361.

167,4028.

301,1609.

781,213.

1067,603.

1244,032.

1312,963Пусть будівництво починається 1.04.97г.

Сума кап. вложений один році на КВ1=КВхК3`=743,9586 т.р.

Сума кап. вложений у 2 році на КВ2=КВ-КВ1=2499,4578 т.р.

Початок будівництва з 1.04.97 обусловлно климат.условиями. будівництво ведеться 7 кварт., тобто., починаючи з 1.04.97, 1 зиму, а зимове будівництво потребує великих затрат.

11. Вибір системи тех. обслуживания, розрахунок чисельності штату, розподіл його за робочим местам.

Технічна эксп. РРЛ зв’язку передбачає обслуж. оборудовниания РРЛ у процесі передачі, ремонтно-відбудовні роботи, оперативно-технічне керівництво лінією, облік і аналіз показників техн.эксплуатации.

Змінний і внесменный персонал РРС осущ.технич. обслуговування. Основними робочими місцями, розміщеними у його. приміщеннях РРС, є робочі місця начальника зміни РРС і оператора смены.

Профілактичне обслуж. и ремонт устаткування здійснюється аварийно-профилактическими службами (АПС), які розташовуються на ОРС.

На даної РРЛ призначимо таке штатний розклад і зар. платы (таб.7):

На ОРС-сменный, внесменный персонал, АПС.

На ПРС-персонала нет.

На ПРС-В-сменный персонал, т.к. ПРС-В не автоматизовані. Через важкодоступність району, персонал ПРС У працюватиме по вахтовому методу.

Чисельність змінного персоналу- 8 людина, т.к. число змін 4, число людей зміні 2.

Призначимо з.плату.

Середньорічна з. плата становить от1−3 т.руб. на рік. Додатково виплачуються надбавки у вигляді: премія 25%, північні пільги 50%, вахтового методу обслуговування 50%, роз'їзний характер робіт 10% (6% мінімальної з. платы, 1000 р.).

Таб.6.

Должность.

Кол.единиц.

Зар.плата.

Надбавки.

примечание.

од. всего.

од. ед.всего.

т.р. т.р.

%т.р.т.р.

ОРС-1.

Змінний перс.

Инженер

2,6 10,4.

750,753.

Премо., сев.льг.

У розділі ст. эл.механик.

2 8.

750,753.

Премо., сев.льг.

Внесменный персонал.

Ст.инженер

750,75 0,75.

Прем.сев.льгот.

АПГ.

Ст.инженер (руковод. АПГ).

2,6 2,6.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот,.

Інженер по ав-томатике і ТО.

2,1 2,1.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Інженер по об-служ.аппарат НВЧ.

2,1 2,1.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Инж.по обслу-живанию ис-точников ЭП.

2,1 2,1.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Э-м по підтримати. Дизелей.

2 2.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Аккумуляторщик.

1,5 1,5.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Антеннщик-мачтовик.

1,5 1,5.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Слесарь-ремонтник.

1,3 1,3.

850,85 0,85.

Прем.сев.льгот.

Разом на ОРС.

36,6.

13,55.

ПРС2.

ПРС3.

ПРС В4.

Змінний перс.

У розділі ст. эл.мех.

2 8.

125 1,25 5.

Прем.сев.льгот.

Эл.монтер

1,3 5,2.

125 1,25 5.

Прем.сев.льгот.

Усього за РРЛ.

49,8.

23,55.

Чисельність персоналу Т=25 чел.

Загальний фонд з. платы (з надбавками) З=73,35 т.р.

Середньорічна з. плата З=З/Т=2,934 т.р./чел.

Загальна кількість штату становить 25 чол. Її можна скоротити, якщо вивести автоматизацию (в часности, на ПРС2, ПРСВ-4).

Група АПС (8 чол.) становить 32% від кількості штату, але обслуговує все РРЛ, а як і ПРС 2, що є неавтоматизированной, у разі несправності на ней.

12. Розрахунок основних техніко-економічних показників РРЛ.

12.1 Кап. вложения реалізувати основні ПФ.

ПФ підприємства визначається з выражения:

Фпр=Ф+Ос, где.

Ф=КВ-кап.вложения.

Ос=0,03КВ=97,3025 т.р.

Визначимо величину середньорічних ОПФ, якщо будівництво (тобто. введення фондів) починається з 1.04.97г.

Ф=п/12?Фвв1+?Фвв2=9/12кВ1+кВ2=3057,4268 т.р.

12.2 Тарифні доходы.

Розрахунок тарифних доходів проектованої РРЛ виробляється у залежність від кол-ва обслуговуваних каналів за встановленими тарифам.

Д=Дтвк+Дтвв+Дтврт+Дтфнх+Дтфн+Дтфа.

Дтвк=Nтвк x Tk x tk x 365 x gnc x 2L/1000-доходы, отримані від надання каналів телемовлення, т.р.

Nтвк=2- у каналів телевещания.

Тк=0,3 р/кан.частариф для каналів телевидения.

tн=16 час.-время роботи телевизионого каналу в сутки.

gnc=0.5- частка доходів підприємства від предоставл. каналов телевидения.

L=142кмпротяжність траси РРЛ.

Дтвк=2×0,3×16×365×0,5×2,142/1000=497,568 т.р

Дтвв=Nтвв x Tв x tв x 365 x gnc/1000- доходи, отримані від виділення прграмм телевидения.

Nтвв=1-кол.телевизионных каналів експонованих для выделения.

Тв=0,5р./кан.частариф виділення програм телевещания.

Tв=11час — час виділення програм телевещания.

Дтвв=1×0,5×11×365×0,5/1000=1,0038 т.р.

Дтврт=0= доходи полчаемые від телемовлення через ретрансляторы (ретрансляторов нет).

Дтвнх=Nтф x gp x gнх x Тнх x Кр x Кн x gnc/1000 -доходи, отримані від надання телефонних каналів міжміським телеф. станциям споживачам народно-господарського комплекса.

Nтф=1344- загальна кількість телеф.каналов.

gp=0.89- частка каналів, виділених для міжміських разговоров.

Тнх=0,33р/мин -тариф споживачам нх.

gнх=0.23 частка междугор.телеф.разговоров від нх.

Кр=60×24×310×0,7=312 480мин.-расчетная нагрузга однією междуг.телеф.канал на рік при круглосут. работе канала (при 70% использования).

Кн=1,1 — частка додаткових неврахованих доходов.

gnc=0.05 — частка доходів предпр. от предоставлеия телеф.каналов.

Дтфнх=1344×0,89×0,23×0,33×312 480×1,1×0,05/1000=1560,328 т.р

Дтфн=Nтф x gp x gn x Tн x Кн x gnc/1000 — доходи, получ. від надання телеф. каналів междугород.телеф. станціям для населения.

Тн=0,15р/м.-тариф за міжміські телеф. розмови для населения.

Gн=0,77-доля междугор. телефонных розмов від населения.

Дтфн=1344×089×0,77×0,15×312 480×1,1×0,05/1000=2374,4125 т .р.

Дтфа=NтфхgaxTaxKaxgнс/1000.

ga=0.11-доля каналів, наданих для платній аренды.

Та=3р/кан.час-тариф на оренду каналов.

Ка=24×310=7440 ч.-расчетная навантаження 1 междугор.телеф.канал при цілодобової аренде.

Дтфа=1344×0,11×3×7440×0,05/1000=164,9894 т.р.

Структура тарифних доходів приведено в таб.8.

наименование.

обозначение.

Тыс.р.

Уд.вес, %.

1 доходи, отримані від предос-тавления каналів телевещания.

Дтвк.

497,568.

10,82.

2.доходы, отримані від виділення програм телевидения.

Дтвв.

1,0038.

0,02.

3.доходы від надання ТЛФ каналів споживачам нх комплекса.

Дтфнх.

1560,328.

33,93.

4.доходы від міжміських ТЛФ розмов від населения.

Дтфн.

2374,4125.

51,64.

5.доходы від оренди ТЛФ каналов.

Дтфа.

164,9894.

3,59.

Загальна сума доходов.

Д.

4598,3019.

100Как показує структура, переважна більшість доходів, одержуваних РРЛце 51,64% прибутки від меджугор.телеф.разговоров населения.

12.3.Эксплуатационные расходы.

Загальна сума річних эксплуатац. расходов опр. по формуле:

Э=З+Эс/с+А+М+Ээл+Птр+Пау.

З=73,35 т.р.-г.ФОП.

Эс/с=ЗхНс/с-отчисления на соц.страх.

Нс/с=0,42-норматив отчисления.

Эс/с=73,35×0,42=30,807 т.р.

А=aixФ/100-аммартизац.отчисления.

Ai=6% середня норма аммартизации.

А=6×3057,4268/100=183,4456 т.р.

М=0,219хА=0,219×183,4456=40,1746 т.р.-расходы на матеріали і з/ч.

Птр=0,326хЗ=23,9121 т.р.-прочее.

Пау=0,104хЗ=7,6284 т.р.-прочие администрат. Расходы.

Эi=З+Эс/с+А+М+Птр+Пау=73,35+183,4456+30,807+40,1746+23,9121+7,6284=.

=359,3177 т.р.

Ээл=0,1Эi=35,9318 т.р.-расзоды на эл.эн.

Структура эксплуатац. расходов в табл.9.

Як свідчить структура переважна більшість экспл. расходов 46,41% посідає аммартиз.отчисления. це пов’язано з високої фондовооруженностью у зв’язку і, зокрема РРЛ, ні з нематеріальною характером продукту труда.

Тому на згадуваній матеріали і з/ч припадає лише 10,16%.

Таб.9.

Статті расходов.

Обозн.

Т.р.

Уд.вес %.

1.ФОТ.

З.

73,35.

18,56.

2.Соц.страх.

Эс/с.

30,807.

7,79.

3.аммартиз.отчисления.

А.

183,4456.

46,41.

4.материалы і зап.части.

М.

40,1746.

10,16.

5.расходы на эл.энергию.

Ээл.

35,9318.

9,09.

6.прочие производст. и транспор.расходы.

Птр

23,9121.

6,05.

7.прочие админист.расходы.

Пау.

7,6284.

1,94.

всего.

Э.

395,2495.

12.4. ТЭП РРЛ.

Знайдемо собівартість послуг РРЛ.

С=Э/Дх100=395,2495/4598,3019×100=8,6 р.

Продуктивність труда.

Птр=Д/Т=4598,3019/25=183,93 т.р./ч.

Прибыль.

П=Д-Э=4598,3019−395,2495=4203,0524 т.р.

Фондовіддача, тобто. рівень використання ОПФ.

Ки=Д/Ф=4598,3019/3057,4268=1,5 р.д./р.ф.

Фондовооруженность.

V=Ф/Т=122,3 т.р./ч.

Термін окупаемости.

Ток=КВ/П=0,77 років (9,24мес).

Удільні показники показують частку матеріальних витрат за ед.ихмерения.

k=KB/N=3243.4164/4=810.8541т.р./станция.

N=4- число РРС.

ТЭП РРЛ наведені у таб. 10.

Таб.10.

Наименование.

Ед.изм.

Значение.

1.Вводимая на дію мощность.

Протяженность.

км.

Телевидение.

каналов.

Телефония.

каналов.

2.Стоимость строительства.

Т.р.

3243,4164.

3.Уд.КВ.

Т.р/станция.

810,8541.

4.Вводимые на дію ОПФ.

Т.р

3057,4268.

5.Доходы тарифные.

Т.р

4598,3019.

6.Годовые эксп.расходы.

Т.р

395,2495.

7.Прибыль.

Т.р

4203,0524.

8.Численность персонала.

Чел.

9.Себестоимость.

Р.на 100 р.дох.

8,6.

10.Производительность труда.

Т.р дох/чел.

183,93.

11.Фондоотдача.

Р.дох./р.фонд.

1,5.

12.Фондовооруженность.

Т.р.фонд/чел.

122,3.

13.Срок окупаемости.

лет.

0,77.

13. Оцінка впливу показників проектованої РРЛ на показники діяльності ТУСМ.

Показники діяльності ТУСМ наведені у вихідних данных:

Доходи — Д1=8,5 т.р.

Чисельність співробітників Т1=290 чел.

Экспл.расходы Э1=3200 т. р

Середньорічна вартість ОПФ Ф1=24 000 т. р

Індексами 2- позначимо показники РРЛ.

Загальні показники — без индексов.

Д=Д1+Д2,.

Э=Э1+Э2.

Т=Т1+Т2.

Ф=Ф1+Ф2.

Птр=Д/Т-ПТ.

V=Ф/Т — фондовооруженность.

Ки=Д/Ф — фондоотдача.

С=(Э/Д)100 — себестоимость.

П=Д-Э — прибыль.

Р=П100/(Д+Ос) — рентабельність в %.

Ос=Ос1+Ос2 — його оборотні кошти становлять 3% від середньорічний вартості ОПФ.

Ос1=0,03Ф1=720т.р.

Ос2=97,3025 т.р.

Ос=817,3025 т.р.

Темпи зміни показників расчитываются.

JN=(N/N1)100(%), крім рентабельности.

?Р=Р-Р1 (%).

Результати розрахунку оформляються як таб.11.

14. Висновки і висновки за работе.

У курсової роботі спроектована радіо релейная лінія, що складається з 4 станции.

Загальна вартість будівництва становить КВ=3243,4146 т.р., куда і вартість будівельно-монтажних работ.

СМ=1312,963 т.р., що становить 40.48% від вартості строительства.

спректированная РРЛ приноситиме прибутки від надання телефонних і телевизиооных каналів. На момент входження у роботу будуть задіяні лише 70%ТЛФ каналів. Доходи від РРЛ склали 4598,3019 т.р., що призвело до підвищення доходів ТУСМа на 54,1%. У прцессе подальшої експлуатації можна збільшувати навантаження ствола.

На спроектованої РРЛ складено штатний розклад і призначена зарплатню. Чисельність штата-25 год. Надалі кількість працівників можна скоротити після запровадження повної автоматизації на лінії. І тут у складі АПС вводиться нова посаду — ст. инженер по автоматике.

З упровадженням на дію РРЛ збільшуються загальні эксплуат. расходы ТУСМа на 12,35%. Але це не призведе до їх зниження прибутку, т.к. зростання доходів на 54,1% опрежает зростання экспл.расходов.

Галузь зв’язкудуже фондоемкая галузь і особливо це теж стосується радио-релейной зв’язку. З упровадженням РРЛ фондовооруженность підвищилася на 3,8% по ТУСМ.

Запровадження РРЛ улушает такі ТЭП, як произв. труда (141,91%), фондоотд.(136,75%), що пов’язані з великими доходами одержуваними від РРЛ.

Собівартість продукції ТУСМ знижується на 27,09%, цей позитивний чинник пояснюється лише тим, зростання доходів випереджає зростання Эр.

Рентабельність ТУСМа поповнюється 12,65% після запровадження РРЛ.

Отже дана РРЛ позитивно впливає ТЭП ТУСМ.

Термін будівництва РРЛ-7 кварталів (з 1.04.97 по 31.12.98.) дана РРЛ вимагає значних кап. затрат, але швидко окупається за 9,24 міс. І приносить хороший прибуток. На введеної РРЛ встановлюється нове обладнання, высоконадежное та їхнє ефективне, що підвищує якість послуг связи.

Список використовуваної литературы.

1. Методична робота до практичним і індивідуальним роботам з дисципліни «Організація, планування і управління підприємствами зв’язку» на тему «Організація РРЛ»: Самара 1995 г.

2. Навчальний посібник «Економіко-математичні методи у створенні, плануванні і потребу керувати»: Самара 1993 г.

3. Методична розробка по курсової роботи тему «Техніко-економічний розрахунок будівництва РРЛ"(для студентів спеціальності 2306, 2307): Самара 1991 р.