Успех Кука бы выделить два важных сегментов индустрии туризма; туристические агентства (и туроператоров), а также упакованный сегмент праздник. В 1845 году Кук организовал поездку 165 000 людей без помощи какой-либо технологии. Задумайтесь на минуту, что шариковой ручки еще не был изобретен, телеграф пока еще не был коммерчески доступен в Великобритании до 1846 года, и телефон не будет запатентован еще в течение тридцати лет. Кук удалось все, что данные о клиентах и бронирование ничего, кроме авторучки и бумаги книги. Мысль о том, что управление много информации без использования технологии кажется нелепым, и все же, это было сделано. Но даже учитывая ту боль, которую Кук должен был чувствовать управления, что многие клиенты в 1841 году, боль не полностью не материализуются до быстрого роста авиакомпаний, которые начались в 1920;х годах. Многие из брендов мы знакомы сегодня, таких как Квинсленд и Северная Территория Aerial службы, также известный как Qantas, Delta, AmericanAirways (ныне AmericanAirlines) и Пан.
Ам были сформированы в это время. Эра коммерческой авиации началась. Но самолеты не были единственным видом транспорта, который становится популярным. Автомобили были в настоящее время массового производства и, наряду с недавно имеющихся транспортных средств, схемы монетизации их также разработаны. Джо Сондерс, предприниматель из Омахи, начал «Автомобили на прокат» бизнес, который признается как первая зарегистрированная компания по прокату автомобилей. Позднее в том же десятилетии Джон Герц будет приобрести один из конкурентов Сондерса и формируют Hertz Drive-Ur-я система, которую он в конце концов продал в GeneralMotors. Воздушный транспорт в 1930;е годы наблюдался быстрый рост, как новые маршруты открывала в результате государственных инвестиций в аэропортах и инфраструктуры.С приходом Второй мировой войны, многие из авиакомпаний воспользовались правительственными контрактами для перевозки войск и грузов по всему миру. Так совпало, что увеличение воздушного транспорта открывает возможности для компаний, чтобы объединить два режима транспортировки вместе. В 1946 году AvisRent A Car начал бизнес в качестве первого арендного аэропорта обслуживание автомобилей. Управление поставками.
В этот период бурного роста, авиакомпании, без преимущества компьютеризации были вынуждены систематизировать свои операции на самолет. Системы, которые они разработали включены многие компоненты поездки, которые все еще используются сегодня. Но систематизация может только сделать так много с точки зрения оптимизации запасов и управления пассажирскими проблем. В начале 1950;х годов авиакомпании начали серьезно взглянуть на инструменты для автоматизации процесса бронирования, который, в то время, будет принимать Airline агентам свыше 90 минут за бронирование клиента для завершения. Струя возраст стремительно приближается, и с ним, перспектива того, чтобы обрабатывать миллионы новых пассажиров вручную. В 1952 году AmericanAirlines установила магнетронного Reservisor, электромеханическую систему вакуумных трубок и магнитный барабан для хранения, что позволило авиакомпании в наличии магазин мест на централизованной платформе. Хотя reservisor помогли сократить время, необходимое, чтобы проверить доступность и может хранить 31 дней доступности для более 2000 полетов, она по-прежнему в значительной степени ручной процесс, чтобы заказать места и требует reservisor агента для запроса системы. Примерно в то же время, TCA (TransCanadaAirlines) совместно с Университетом Торонто и FerrantiSystems разработала первую в мире компьютеризированную систему резервирования, известную как Reservec, стоявшей для бронирования с электронным управлением. AmericanAirlines, который был осведомлен о начале Reservec успеха, вкладывали в развитие собственной автоматизированной системы бронирования в партнерстве с IBM. Sabre система была запущена через два года по цене почти в десять раз, что конкурирующей системы Reservec. Несмотря на то, передовая технология, Reservec не видел один и тот же коммерческий успех как Sabre, потому что он был не в состоянии эффективно войти в IBM контролируемый рынок США. Успех, однако, как Reservec и Sabre способствовали другие авиакомпании разрабатывать свои собственные компьютеризированные платформы бронирования. За очень короткий период Deltamatic, DATAS, Аполлон и PARS были запущен в 1960 — е годы .Сбыт.
На параллельной дорожке с ростом авиакомпаний был рост туристических агентств. Многие из них стали важными продаж и бронирования каналов для авиакомпаний. Как маршруты авиакомпании и бронирование процессы стали более сложными, турагенты стал более популярным способом для потребителей, чтобы забронировать билеты на самолет. Но турагенты хотел более широкий доступ к расписанием авиалиний и платы за проезд, чтобы они могли более эффективно продавать билеты и автоматизировать их сторону процесса бронирования. Это может быть достигнуто только с прямым доступом к компьютеризированным системам бронирования авиакомпании. AmericanAirlines, обеспокоены потенциальным ростом влияния туристических агентов, предложил создание централизованной компьютерной системы резервирования, которые могли бы выступать в качестве координационного центра для США поездок. Другие авиакомпании выступают против идеи и в конечном итоге, начиная с Delta, терминалы резервирования были установлены в туристических агентствах по всей территории США. Гонка к собственному рабочему столу агента началась. Открытие расписания и тарифы на агентства оказался хороший шаг для авиакомпаний. Для некоторых, в первую очередь авиакомпании, которые у них есть собственные ГДА, соблазн манипулировать дисплеями стал слишком сильным. Обнаружив, что AmericanAirlines были целенаправленно смещенные результаты поиска в своей системе бронирования Sabre В 1984 году правительство США ввело законодательство о запрете «смещение экрана» .Но это законодательство оказалось менее эффективным. Двадцать лет спустя, авиакомпании, ГДА, и сейчас на сайте турфирмы все еще выговор от правительств во всем мире для этой практики. В течение 1980;х годов, в настоящее время разрабатываются другие GDS системы. Европейские авиакомпании не хотят использовать американо-ориентированной системы Sabre объединились, чтобы создать Amadeus. В то же время, Sabre в партнерстве с растущим бизнесом услуги компьютерных сетей, Compuserve, при условии, что первый известный случай онлайн — бронирования для обеих авиакомпаний и отелей через EAASY Sabre. Увеличение бронирования отелей турагента и появлением все более и более мощных настольных компьютерных систем предложено создание систем бронирования, которые могут быть удобно расположены на стойке регистрации отеля. Fidelio запустила свой первый по управлению имуществом и гостинице системы резервирования в 1987 году. Отчасти благодаря успеху коммерческого Интернета в начале 1990;х годов, многие ведущих туристических брендов начали разработку веб-сайтов, некоторые с онлайн возможностями бронирования. В 1995 году Путник Systems (ныне Путник) запустила технологию путешествия бизнес с упором на предоставление экскурсии и заказать экскурсии через всемирную паутину. В 1996 году небольшое подразделение Microsoft под названием Expedia запустила свой веб — сайт, предлагающих онлайн заказы на аренду воздуха, гостиниц и автомобилей. Позже в том же году, Travelocity, принадлежащая Sabre, запустила свой собственный сайт, чтобы помочь «сделай сам путешественник» .Вслед за растущей тенденцией помочь путешественникам заказать свои собственные праздники, Priceline с это «имя Ваша собственная цена» непрозрачным модель ценообразования запущена. Позднее он расширил модель ценообразования, чтобы включать в себя автомобили, ипотечные кредиты, и даже бывшие в употреблении товары, но в конце концов вернулись к своей успешной модели гостиницы. Авиакомпании, в ожидании повышенных требований подключения, что интернеттехнологии, предоставляемых, собрались вместе, чтобы разработать промышленный стандарт для передачи сообщений. Полученные сообщения должны были управляться и обновляться вновь созданного OpenTravelAlliance (первые OpenTravel сообщения были опубликованы в 2001 году).По совпадению, в том же году, пять из шести крупных авиакомпаний присоединился, еще на какой-то очевидной миссии сотрудничества, объединили свои усилия, чтобы создать свой собственный интернет-туристическое агентство. Несмотря на протесты недобросовестной конкуренции и потенциального сговора, выдвинутой существующих онлайновых туристических агентств и ГДА, Orbitz был запущен. Расширенное обнаружение.
По мере того как рост Интернета ускорили и кончина первой точка ком эры ослабла, появились новые возможности, чтобы предоставить путешественникам Более подробную информацию о гостиницах они бронирование в большем количестве в Интернете. Хотя туристические форумы и доски объявлений были вокруг, там не было ни одного форума, который мог бы обеспечить глубину и рекомендации по отелям, что потребители ищут. В 2004 году TripAdvisor запущен в надежде заполнить этот пробел. В дополнение к предоставлению потребителям доступ к отзывам и рекомендациям, стало очевидно, что потребители делали покупки на нескольких веб-сайтов ищет сделок по тарифам авиакомпаний. Kayak, чьи соучредителями ранее работал в Orbitz и Expedia, позволили клиентам найти результаты ценовой политики авиакомпании на нескольких сайтах с одним поиском. Модель, которая оставалась относительно неизменной, известна сегодня как модель Метапоисковые и является одним из наиболее быстро растущих моделей для поиска авиабилетов и теперь бронирование гостиниц. В середине 2000;х годов было также время для менее известных сегментов индустрии туризма, чтобы начать свое восхождение из безвестности. Рынок Аренда на отпуск, воглаве с HomeAway в 2004 году, стал одним из наиболее динамично развивающихся сегментов туристического рынка, помогли во многом с помощью повсеместного полотна. Как управляемых центров обработки данных и выделенных серверов были заменены на виртуальных частных серверов и облачных хостинг, все более и более традиционно настольные приложения были перемещены в Интернете. Программное обеспечение как услуга бизнеса, как Rezgo, TourCMS и Guestcentric начал с обещанием помочь малому бизнесу, таких как длинные операторы хвост и бутикотелей управлять своими услугами и открыть новые источники или поставки без капитальных затрат, традиционно связанных с выделенными услуг бронирования. Продолжение достижения в области подключения к Интернету также означает более широкий доступ к веб — контента на мобильных устройствах. В течение многих лет индустрия туризма была поигрывая технологии, такие как WAP и CHtml, создание вебсайтов, которые были совместимы с ранними технологиями смартфонов, таких как те, от Blackberry и Nokia .2008 год стал важным этапом является долгожданное мобильная революция. Apple, после того, как очень успешный запуск это первый iPhone в прошлом году, сделал IOS SDK для сторонних разработчиков. Этот шаг окажется поворотным моментом в истории развития мобильной, что позволяет туристическим компаниям создавать специализированные приложения, разработанные специально для мобильных пользователей.
2008 также стал первым из новой тенденции веб-сайтов, которые бы перетряхнуть существующий пейзаж путешествия и вызывают местные правительства по всему миру, чтобы принять второй взгляд на своей жилищной политики. Airbnb, первый из многих «Peer-To-Peer» торговых площадок начал предоставление домовладельцев (и арендаторы) с местом в список и сдать в аренду свои свободные комнаты с незнакомыми людьми. Хотя другие подобные торговые площадки, такие как Couchsurfing, уже были вокруг втечение нескольких лет, они имели тенденцию быть сосредоточены на нишевых рынках, таких как рюкзаком или туристов с ограниченным бюджетом. Как и с любой новой платформы, она не является необычным, чтобы увидеть многие существующие туристические фирмы разработки мобильных приложений для того, чтобы воспользоваться преимуществами маркетинговых возможностей. Часто, однако, это занимает немного времени для компаний форме, которые предназначены исключительно для платформы. Одна из таких компаний, HotelTonight, запущенный в 2010 году вокруг в последнюю минуту мобильной единственной модели. Компания привлекла $ 35 млн сразу после его запуска доказательства того, что мобильный только внимание может привлечь значительное финансирование. Убеждение в том, что многие другие мобильные только бизнес-модели появятся в течение ближайших нескольких лет, хотя HotelTonight рассматривается как один из самых успешных на сегодняшний день. В 2011 году интернет был гудит споры вокруг предлагаемое приобретение из ITA Software на Google. Fairsearch, группа из онлайновых туристических агентств, метапоисковых компаний, и конкурирующие системы бронирования авиакомпании, смотрели, чтобы заблокировать приобретение со ссылкой на антимонопольные проблемы и недобросовестной конкуренции. Удивительно, но авиакомпании не были частью этого протеста, так как они встали, чтобы получить одну из ссылок прямое бронирование, что Google, предназначенных для включения в их службе Google рейсов. Хотя проект полетов не оказал никакого «существенного влияния» на первоначальных членов Fairsearch, набеги компании Google в оба полета и поиск гостиницы были тщательно изучены обоими конкурентами и государственными органами. Конечно, обсуждение вопроса о технологии путешествия не будет полным без какого-либо упоминания о влиянии социальных медиа на поездки. В 2012 году Facebook достигло одного bllion активных пользователей в месяц маркировочные важной вехой для старой компании восемь лет. Недавние исследования показали, однако, что трафик из социальных сетей достаточно мала, так что влияние этих сетей до сих пор количественно неизвестна. Идти вперед … воплощение.
Когда мы смотрим на историю технологии путешествий и проанализировать тенденции в типах технологий, созданных в течение четырех ключевых этапов, мы видим переход от поставщика ориентированных технологий для потребителя ориентированных технологий. В начале, цель состояла в том, чтобы сделать доступными питания. После того, как в наличии, цель состояла в том, чтобы получить его, что наличие в руках тех, кто контролировал доступ к клиентам, турагентов. Когда Интернет прибыл, прямой доступ к потребителю предоставляется новый вид турагента использовать сетевой эффект, чтобы получить доступ к более широкой клиентской базы. Но это также позволило поставщикам напрямую подключаться к тем же клиентам, предоставляя им с обоими вариантами прямых и непрямых бронирования. Обилие выбора вынудили создание передовых инструментов обнаружения как мета-поиска, обзор веб-сайтов, а также альтернативных торговых площадок. Появление мобильных устройств вызвало новые бизнес-модели, которые, хотя и по-прежнему полагаются на той же доступности и общей базовой инфраструктуры, воспользоваться новыми и совершенно различных потребительских поведения. Следующим этапом будет зависеть от технологий персонализации, а также возможность для путешественников, чтобы заказать компоненты путешествия, которые наилучшим образом соответствуют комбинации их расположения и предпочтений. Это следующий этап также будет обусловлен изменениями инфраструктуры, включая принятие облегченных стандартов обмена сообщениями для целей толкая традиционно тяжелых сообщений о доступности к уменьшению размеров устройств. Мы уже видим все больше и больше поставщиков и агрегаторов, обеспечивающие доступ к XML и JSON соединителей вместо API-интерфейсов на основе SOAP. Эффективная передача сообщений позволит передавать данные на носимые устройства, как GoogleGlass или долгожданнойiWatch. Эти устройства обеспечивают путешественникам возможность искать и находить местные предприятия, направления и рекомендации на месте. В конце концов, возможность подключения к системам поставщиков и агрегации означает, путешественники смогут забронировать громкой связи на месте в режиме реального времени, используя свой голос и цифровой бумажник или мобильную систему оплаты. Бронирование услуги изменится, а также мы видим мультимодальные системы в комплекте с одним шагом возможностей бронирования стать мейнстримом. Представьте планировании поездки кросс Европы и возможность заказать все от вашего трансфера из аэропорта, билеты на паром, железнодорожный проход, и стоимость авиабилетов с одним нажатием кнопки, предвещая продолжение марш к упрощению сложных путей путешествий. Путешественники черезсвои различные интернет-профили будут иметь возможность совместного использования некоторых элементов их профилей с туроператорами. Использование этих данных, управляемый путешественник, будет включать в себя продезинфицированное историю путешествия, предпочтения и другие данные строительного профиля, что в сочетании с высоким конечным анализом миллионов профилей путешествий обеспечит путешественника с рекомендациями по компонентам путешествий, которые наилучшим образом соответствуют путешественника нуждается. Например, бизнес-путешественник, который вылетает из конкретного домашнего аэропорта и предпочитает утренние рейсы и имеет сродство бренда, как правило, быть снабжены рекомендациями, которые отвечают этим требованиям без необходимости явно определить их каждый раз, когда поиск производится. Авиакомпании, гостиницы и другие поставщики смогут создавать собственные предложения и предложения конкретно на основе профилей клиентов за счет разумного сочетания предложений вместе. Это все о вас… Сочетание на месте, персонализированные и индивидуальные предложения с мгновенным бронированием означает, что будущее лицо технологии путешествий вы, путешественник. Приложение 2Рисунок 2 — Организационная структура.
Таблица 2 — Калькуляция тура в Израиль на 10 ночей. Таблица 3 — Потребность в персонале и заработной плате. Приложение 3Таблица 4— Калькуляция полной себестоимости услуг за три года. Приложение 4Таблица 5 — Основные фонды турфирмы.
Приложение 5Таблица 7 — План доходов и расходов на 2016 год.
Приложение 6Таблица 9 — План доходов и расходов за три года.
Приложение 7Таблица 11 — Технико-экономические показатели филиала турфирмы ООО «Natalitours"Приложение 8Таблица 12 — Технико-экономических показателей головного предприятия с учетом введения в действие филиала туристской фирмы.
