Транспотрно-грузовые системы

Для 2:

тыс. руб.

Расходы на электроэнергию для освещения территории склада рассчитываются по формуле:

где: — общая суммарная мощность светильников;

— период горения светильников (3200 ч);

— коэффициент, учитывающий изменение полезного эффекта ламп (1,3).

Необходимую суммарную мощность светильников рассчитываем исходя из удельной мощности светильников. Для этого составим вспомогательную таблицу 3.

Таблица 3 — Расчет суммарной мощности светильников Наименование объекта Площадь, м2 Удельная мощность, Вт/м2 Общая мощность, Вт 1 2 3 4 Аптечный склад 2160 10 21 600.

Консолидированный склад 2160 10 21 600 21 600.

Вт = 21,6 кВт.

1 вар:

тыс. руб.

2 вар:

тыс. руб Затраты на отопление служебно-производственных помещений:

где — площадь служебно-технических помещений;

h — средняя высота помещений;

Тпер — продолжительность отопительного сезона (180−200 дней);

В- норма расхода условного топлива (0,0015 кг/м3);

tв — оптимальная температура воздуха в помещении (18−20°С);

tн — температура наружного воздуха (-5°С);

Ц — цена тонны условного топлива (90 руб/т);

1000 — коэффициент перевода килограммов в тонны.

1:

тыс. руб.

2:

тыс. руб Затраты на оплату счетов за газ, дезинфекцию, дезинсекцию, дератизацию помещений, водоснабжение и канализацию:

где: Ц1 — цена за дезинсекцию 1 м² (20 руб/месяц);

Ц2 — цена за дератизацию 1 м² (40 руб/месяц).

1:

тыс. руб.

2:

тыс. руб.

Определяем сумму эксплуатационных расходов по вариантам.

1:

тыс. руб.

2:

тыс. руб.

Срок окупаемости определяется по формуле:

.

Где К1 и К2 — капитальные вложения по сравниваемым вариантам;

Э1 и Э2 — годовые эксплуатационные расходы по сравниваемым вариантам.

Срок окупаемости 1 варианта равен:

лет Срок окупаемости 2 варианта равен:

лет.

Таким образом, экономически целесообразным будет двухконсольный козловой кран.

Заключение

.

Грузовые перевозки представляют собой не просто процессы транспор-тировки грузов из одних пунктов в другие. На своем пути от отправителя до грузополучателя грузы проходят многие операции перегрузок, временного хранения, сортировки, комплектации на складах разного типа и назначения промышленных, торговых, транспортных, экспедиторских предприятий. Такие комплексные логистические процессы могут быть наиболее успешно организованы в рамках транспортно-грузовых систем, которые представляют собой совокупности различных видов магистрального и промышленного транспорта и перегрузочно-складских комплексов, располагающихся в пунктах зарождения и окончания грузопотоков, а также в пунктах взаимодействия разных видов транспорта при передаче грузопотоков с одних видов транспорта на другие. Сложные по структуре транспортно-грузовые системы создаются при мультимодальных перевозках грузов несколькими видами транспорта. Наиболее эффективно транспортно-грузовые системы могут быть созданы с применением современных научных теорий — таких как Общая теория систем и деловая логистика.

Список использованных источников

.

1. Журавлев, Н.П. Транспортно-грузовые системы / Н. П. Журавлев, О. Б. Маликов. — М.: Маршрут, 2006 — 368 с.

2. Маликов, О. Б. Склады и грузовые терминалы: справочник / О. Б. Маликов. — М., 2005. — 560 с.

3. Гриневич, Г. П. Комплексная механизация и автоматизация погру-зочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте / Г. П. Гри-невич. — М.: Транспорт, 1981. — 343 с.

4. Тимошин, А. А. Комплексная механизация и автоматизация погру-зо-разгрузочных работ / А. А. Тимошин, И. И. Мачульский. — М.: Маршрут, 2003. — 400 с.

5. Игнатов, А.П.

Введение

в специальность. Средства механизации и автоматизации на ж.-д. транспорте / А. П. Игнатов, В. В. Дроздов. — М.: Маршрут, 2006. — 64 с.

6. Мачульский, И. И. Погрузоразгрузочные машины / И.И. Мачуль-ский. — М.: Маршрут, 2000. — 476 с.

7. Балалаев, А.С. Транспортно-грузовые системы: учеб.

пособие / А. С. Балалаев, И. А. Бабурова, А. Ю. Костенко. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. — 101 с.

8. Костенко, А. Ю. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и складских операций на железнодорожном транспорте: метод.

указания на выполнение курсовой работы / А. Ю. Костенко, Л. А. Михеева. — Хабаровск, Изд-во ДВГУПС, 1998. — 28 с.

9. Бойко, Н.И. Транспортно-грузовые системы и склады: учеб.

пособие / Н. И. Бойко, С. П. Чередниченко. — Ростов н/Д.: Феникс, 2007. — 400 с.

10. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. — М.: Транспорт, 1991. — 215 с.

11. Типовой технологический процесс работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. — М.: Транспорт, 1984. — 112 с.

12. Грузовые вагоны колеи 1520 мм (Альбом-справочник). — М.: Транспорт, 1991. — 111 с.

13. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранс-портные и складские погрузочно-разгрузочные работы. — М.: Экономика, 1987. — 264 с.

14. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 160. — М.: Транспорт, 1992. — 94 с.

15. Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1991. — 48 с.

16. Общий курс железных дорог: учеб.

пособие / А. П. Иванов [и др.]. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. — 152 с.

17. Червотенко, Е. Э. Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов: метод.

пособие / Е. Э. Червотенко, С. В. Балалаев, А. Р. Калинина. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. — 54 с.

18. Бабурова, И. А. Комплексная механизация и автоматизация по-грузочно-разгрузочных работ и складских операций на железнодорожной станции: метод.

указания с заданиями на выполнение курсовой работы для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)» ИИФО / И. А. Бабурова. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2003. — 45 с.