На территории бывшего СССР воздушные мосты связывали Москву с более чем десятком городов. Сегодня совокупная маршрутная сеть «Аэрофлота» насчитывает 856 пунктов в 169 странах. «Аэрофлот» имеет 159 представительств за рубежом и на территории России. В 2009 году «Аэрофлот» перевез 8,755 млн. человек.
На долю «Аэрофлота» приходится 70% международных перевозок российских авиакомпаний.
Только за 2009 год было открыто 11 новых маршрутов в города России, страны СНГ и Балтии. Компания старается развивать и совершенствовать международные маршруты, обеспечивая максимально удобные стыковки с внутренними рейсами, чтобы сделать их более привлекательными для клиентов из перспективных регионов России и за рубежом. Именно поэтому были открыты рейсы «Самара — Берлин», «Владивосток — Южно-Сахалинск — Анкоридж — Сиэтл» и «Москва — Тунис — Сан-Паулу — Тунис — Москва».
Персонал Авиационно — технического центра (АТЦ) «Аэрофлота» готовит воздушные суда в полет на перронах аэропорта «Шереметьево» и в ангарах авиакомпании. Сегодня АТЦ проводит техобслуживание всех типов самолетов, эксплуатируемых «Аэрофлотом».
Специалисты АТЦ прошли обучение в центре подготовки авиаперсонала в Москве, на заводе корпорации «Боинг» в Сиэтле, техническом центре авиакомпании «Дельта» в Атланте, на заводе «Пратт энд Уитни» в Харворде, в консорциуме «Эрбас Индастри» в Тулузе, в учебном центре авиакомпании «Люфтганза» во Франкфурте-на-Майне.
АТЦ «Аэрофлота» располагает тремя ангарами для ремонта самолетов и двигателей, причем один из ангаров — самый крупный в России (5 тыс. кв.м.). В нем обслуживаются «Боинги-747» и «Ил-96−300». Мощные подвесные краны и самоходные площадки обеспечивают свободный доступ к любым ангарам самолета на высоте до 20 метров.
В лаборатории феррографического анализа система диагностики позволяет определить износ деталей двигателя, высветив дефект на экране монитора сразу же при его появлении. Цех по обслуживанию авионики имеет все возможности самостоятельно контролировать и ремонтировать поврежденные блоки отечественных и зарубежных самолетов.
2.2 Особенности формирования нового фирменного стиля «Аэрофлот».
Актуальные на сегодня фирменные цвета «Аэрофлота» были анонсированы 18 декабря 2002 и по сей день составляют новую корпоративную палитру Аэрофлота. Она утверждена Правлением ОАО «Аэрофлот» и станет основой обновленного фирменного стиля Аэрофлота.
Новые цвета — синий, оранжевый и серебряный — в большей мере отражают ценности брэнда авиакомпании, ориентированные на предоставление пассажирам лучшего сервиса и комфорта. Цветовая гамма разработана на базе многочисленных интервью с авиапассажирами, руководством, летным составом, сотрудниками наземных служб. Она символизирует взаимосвязь с Россией, теплоту и гостеприимство. Логика новых цветов понятна и убедительна:
Синий (более яркий и динамичный, чем ранее) — традиционно-авиационный цвет неба: преемственность традиций, профессионализм, успокоение, акцент на оттенках кобальта и отблеска синего добавляет яркость и современность;
Теплый оранжевый — навеян живописной панорамой захода-восхода солнца, а также связан с колористикой русской национальной росписи «Хохлома»; используется впервые, наглядно воплощая новизну стиля, оттеняет общий эффект от синего цвета и придает связанный, контрастный вид;
Серебряный — навеян узнаваемо русским изысканным сочетанием синего и серебряного, призван сбалансировать основные два цвета.
В течение 2003 года в сине-оранжево-серебристых тонах были оформлены интерьеры самолетов Аэрофлота, форма летчиков, бортпроводников, наземных служб и работников офисов продаж, а также все важные элементы, создающие фирменный стиль.
По мнению генерального директора Аэрофлота Валерия Окулова, «…авиакомпания должна совершить радикальный психологический переход к теплым оттенкам. Это поможет более убедительно демонстрировать ценности брэнда Аэрофлота».
Сегодня на всех ведущих российских телевизионных каналах можно наблюдать новые рекламные ролики авиакомпании «Аэрофлот» режиссера Тимура Бекмамбетова. Рекламные ролики — это лишь часть большой маркетинговой акции по продвижению нового имиджа «Аэрофлота». Кроме них, на улицах столицы уже появились рекламные щиты авиаперевозчика, а в дальнейшем, компания планирует «возобновить свой диалог с клиентами» и на страницах газет и журналов. Все рекламные материалы и сувенирная продукция компании выпускаются с использованием элементов фирменного стиля — цветов, логотипа и слогана компании (см. Приложения Г и Д) Также разработан и новый слоганом «Аэрофлота» — «…Потому что от души».
Аналитики в целом положительно оценили новации перевозчика, подчеркнув, однако, что простая смена имиджа без поднятия реального уровня сервиса будет напоминать косметический ремонт и не решит основной задачи — создания у клиентов нового образа «Аэрофлота» как авиакомпании с мировыми стандартами качества обслуживания. Работу над новой рекламно-имиджевой кампанией «Аэрофлот» совместно с агентством FCB MA начал более полутора лет назад. Причина такого решения — инертность в восприятии образа перевозчика пассажирами. Несмотря на все позитивные изменения, клиенты продолжают ассоциировать «Аэрофлот» с компанией с «совдеповским» уровнем сервиса и плохим качеством питания.
При выборе рекламной стратегии «Аэрофлота» специалисты агентства изначально отмели «лубочные» подходы, предполагающие использование привычной наглядной национальной атрибутики (вроде матрешек и самоваров). Однако в итоге «русский акцент» был сделан на другом: креативщики решили использовать такое загадочное понятие, как «русская душа». В результате все рекламные ролики авиакомпании, рассказывающие о мировых стандартах качества перевозчика, непременно заканчиваются его новым рекламным слоганом. «Аэрофлот» стал «вкуснее, уютнее и роднее», «потому что от души». Что касается более «приземленных» воплощений нового фирменного стиля, то это прежде всего новая форма бортпроводников и раскраска самолетов. На смену традиционным бело-синим цветам, которые компания использует с советских времен, приходит серебристо-сине-оранжевая гамма. В дальнейшем перевозчик планирует перекрасить весь свой парк в едином фирменном стиле, а на хвостах самолетов авиакомпании будет красоваться флаг Российской Федерации.
Что касается доставшегося «Аэрофлоту» с советских времен логотипа (крылатого серпа и молота), то авиакомпания решила оставить его пока без изменений. Причину такого решения высказал в одном из своих интервью генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов. «Есть радикальное мнение, что нам надо полностью отказаться от старой символики — традиционной „аэрофлотовской“ птички, серпа и молота, — говорит он. — Я считаю, что отказываться от них нельзя — ведь этой птичке 78 лет! А это капитал. В мире остались лишь единицы авиакомпаний с такой богатой историей». Кроме того, советская атрибутика в последние годы становится популярной среди молодого поколения и не вызывает никаких отрицательных ассоциаций. Изображения фирменного логотипа компании «Аэрофлот» в черно-белом, монохромном и цветном вариантах на русском и английском языках представлены в Приложениях А, Б и В.
Как полагают аналитики, вполне возможно, что в ближайшие годы и другие российские авиакомпании, входящие в десятку лидеров, начнут инвестировать средства в формирование своего узнаваемого фирменного стиля. Эксперты в целом положительно оценили новации «Аэрофлота» — разработка единого, узнаваемого фирменного стиля и создание качественных рекламных роликов позитивно скажутся на имидже авиакомпании. Правда, как подчеркивают эксперты, в том случае, если «Аэрофлоту» не удастся повысить уровень сервиса на всех своих рейсах (как международных, так и внутрироссийских), пассажиры будут разочарованы, и вложенные в ребрендинг миллионы долларов окажутся потраченными впустую. «На данный момент «Аэрофлот» отличается нестабильным качеством обслуживания, — на некоторых направлениях уровень сервиса действительно высокий, на других — ужасный. Если «Аэрофлоту» не удастся добиться стабильно высокого качества обслуживания во всех своих полетах (а особые опасения у меня вызывают внутренние перевозки), пассажиры будут разочарованы несоответствием между подчеркиваемым в роликах высоким качеством питания, сервиса и уюта и реальным обслуживанием на борту.
Заключение
.
Необходимость разработки фирменного стиля диктуется и закономерностями развития деятельности в области дизайна. Когда художественным конструированием для фирмы, в силу ограниченности задачи, занимался один дизайнер или несколько специалистов, стилевое единство различных проектируемых объектов соблюдать и выдерживать было нетрудно. Сегодня, когда на крупных фирмах работают десятки и сотни дизайнеров, координация дизайна стала настоятельной потребностью.
Одна из первых задач фирмы — создать свой образ, т. е. стиль, который стимулирует и облегчает контакты с клиентом-заказчиком. Предприятие становится символом, с которым идентифицируется качество изделия, и оно же олицетворяет ту гарантию, конкретную ценность лишь тогда, когда он проверяется постоянством покупателей. Этот образ в значительной мере определяется присущей фирме индивидуальностью, которая отражает ее товары, виды услуг, общее направление. Данная индивидуальность создается графическими средствами в бланках, конвертах, накладных, визитных карточках, деловых бумагах с эмблемой предприятия, а также упаковочных и рекламных материалах. Фирменный стиль повышает эффективность рекламы.
Компания «Аэрофлот» является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Аэрофлот, основанный 17 марта 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов. Аэрофлот в 1989 году первым из российских авиакомпаний вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).
Фирменный стиля компании начал формировать еще в советские времена. До сих пор в логотипе компании присутствуют серп, молот и крылья. Это неизменный атрибут фирменного стиля компании.
С 2002 года компания произвела изменения в своем фирменном стиле. Были изменены фирменные цвета компании с сине-белых на сине-серебристо-оранжевые. Кроме того, компания начала предпринимать активные меры по изменению своего имиджа.
Смена имиджа Аэрофлота может стать успешным проектом только в том случае, если после смены имиджа последуют качественные изменения в обслуживании пассажиров. В противном случае произойдет просто смена вывески, на которую будут затрачены большие деньги, но которая не даст практического эффекта.
Захарова А. Н. Психология рекламы: конспект лекций / А. Н. Захарова. — Чебоксары: Чуваш. ун-т, 2009. — 44 с.
Калиновская Н. А. Организация рекламной деятельности: Учеб.
метод. пособие / Н. А. Калиновская, С. Н. Третьяк; Дальневост. гос. ун-т путей сообщ., Хабар. ин-т экономики и менеджмента. — Хабаровск, 2006. -.
39с Катернюк А. В. Рекламные технологии. Коммерческая реклама. М: Питер, 2012. — 232с.
Король А. Н. Организация и планирование рекламы: Учеб. пособие / А. Н. Король; Хабар. гос. акад. экономики и права. — Хабаровск, 2008. — 123 с.
Куликов А. Организация рекламной деятельности / А. Куликов, И. Ворошилова // Рекламодатель. — 2001.
— № 5. — С.
28−29.
Медведева Е. Основы рекламоведения / Е. Медведева. — М.: Питер, 2012. — 262 с.
Миллер А. Реклама: энциклопедия для всех / А. Миллер. — М.: Наука, 2009. — 256 с.
О' Гуинн Томас С. Реклама и продвижение бренда / Томас С. О' Гуинн, Крис Т. Аллен, Ричард Дж. Семеник; пер. с англ. Т. В. Виноградовой. -.
М.: Питер, 2011. — 651 с Основы рекламы: Учебник/ А. Н. Мудров. — М.: Экономисть, 2008. — 319 с.
Скараманга В. П. Фирменный стиль в гостеприимстве. — М.: Финансы и статистика, 2005. С.
61.
Фирменный стиль: принципы разработки, использования, оценки. Добробабенко Н. С. 1986 В/О «ВНЕШТОРГРЕКЛАМА».
Режим доступа [.
http://www.finansmag.ru/253]. Дата обращения 21.
04.2014.
1. Веркман К. Товарные знаки: создание, психология, восприятие. Пер. с англ. — М.: Прогресс, 1990. — 520 с.
Дегтярев А. Р. Изобразительные средства рекламы: Слово, композиция, стиль, цвет. — М.: Фаир-Пресс, 2006. — 256с.
Ковешникова Н. А. Дизайн: история и теория. — М.: Омега-Л, 2009. — 224с.
Овчинникова Р. Ю. Дизайн в рекламе. Основы графического проектирования. — М.: Юнити-Дана, 2010. — 271 с.
Роуден М. Корпоративная идентичность. Создание успешного фирменного стиля и визуальные коммуникации в бизнесе. — М.: Добрая книга, 2007. — 296 с.
Семенов В. Б. Товарный знак: битва со смыслами. — СПб.: Питер, 2005. — 256 с.
Яцюк О. Основы графического дизайна на базе компьютерных технологий. — СПб.: БХВ-Петербург, 2004. — 240 с.
Назайкин А. Н. Иллюстрирование рекламы. — М.: Эксмо, 2004. — 480 с.
Розенсон И. А. Основы теории дизайна. — СПб.: Питер, 2008. — 219 с.
Ткачев О. Visual бренд: Притягивая взгляды потребителей. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2009. — 216 с.
Туэмлоу Э. Графический дизайн. Фирменный стиль, новейшие технологии и креативные идеи. — М.: Астрель, 2006. — 298 с.
Уиллер А. Индивидуальность бренда. Руководство по созданию, продвижению и поддержке сильных брендов. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 236 с.
Алешина И. В. Паблик Рилейшнз для менеджеров. — М., 2011.
Алешина И. В. Паблик Рилейшнз для менеджеров и маркетеров, М.: Тандем, 2012. С.
255.
Бердников И.П., Стрижова А. Ф. PR-коммуникации. — М., 2010.
Блажнов Е.А., Public Relations. Приглашение в мир цивилизованных рыночных и общественных отношений. М., 2013, С. 152.
Блажнов Е.А., Паблик рилейшнз. Учебное пособие. — М., 2011, С. 197.
Бортник Е.М., Коротков Э. М., Никитаева А. Ю. Управление связями с общественностью. М., 2012.С.117.
Викентьев И., Приемы рекламы и Public Relations. Программы-консультанты, М.: Бизнес-пресса, 2010, С. 406.
Гавра Д. П. Основы теории коммуникации: учебное пособие в 2ч.— СПб.: Роза мира, 2011.
Гундарин, М. В. Теория и практика связей с общественностью. Основы медиа-рилейшнз. — М., 2011.
Портал о рекламе и дизайне. Режим доступа [www.adme.ru].
Журнал о графическом дизайне. Режим доступа [www.kak.ru].
Портал для юных специалистов в области маркетинговых коммуникаций. Режим доступа [www.rastudent.ru].
Дизайн: история, теория, практика. Режим доступа [www.rosdesign.com].
Портал о рекламе и маркетинге. Режим доступа [www.sostav.ru].
Доскова И., Public Relations. Теория и практика. М.: Альфа-Книга, 2013, С. 10.
Шарков Ф., Паблик рилейшнз: Учебное пособие. М.: Дашков и К, 2010. С. 30.
Приложение А.
Варианты черно-белого логотипа компании «Аэрофлот» на русском и английском языках.
Приложение Б.
Варианты монохромного логотипа компании «Аэрофлот» на русском и английском языках.
Приложение В.
Варианты цветного логотипа компании «Аэрофлот» на русском и английском языках.
Приложение Г.
Детская сувенирная продукции компании «Аэрофлот».
Приложение Д.
Сувенирная продукция компании «Аэрофлот».
Важенина И. С. Имидж и репутация организации: экономическое содержание, формирование и оценка // Маркетинг в России и за рубежом. — 2010. — № 2. — С. 136−142.
Шефер Марк Рентабельность влияния; ШКИМБ — Москва, 2013. — 208 c.
Фирменный стиль: принципы разработки, использования, оценки. Добробабенко Н. С. 1986 В/О «ВНЕШТОРГРЕКЛАМА» стр 12.
Алешина И. В. Паблик Рилейшнз для менеджеров и маркетеров, М.: Тандем, 2012. С. 255.
Туэмлоу Э. Графический дизайн. Фирменный стиль, новейшие технологии и креативные идеи. — М.: Астрель, 2006. — 298 с.
Вемъ А. Имидж — путь к успеху. М.: Сфера. —, 2010. — 160 c.
Уиллер А. Индивидуальность бренда. Руководство по созданию, продвижению и поддержке сильных брендов. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 236 с.
Скараманга В. П. Фирменный стиль в гостеприимстве. — М.: Финансы и статистика, 2005. С.
61.
Уиллер А. Индивидуальность бренда. Руководство по созданию, продвижению и поддержке сильных брендов. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 236 с.
Фирменный стиль: принципы разработки, использования, оценки. Добробабенко Н. С. 1986 В/О «ВНЕШТОРГРЕКЛАМА» стр. 13.
Алешина И. В. Паблик Рилейшнз для менеджеров и маркетеров, М.: Тандем, 2012. С. 255.
Туэмлоу Э. Графический дизайн. Фирменный стиль, новейшие технологии и креативные идеи. — М.: Астрель, 2006. — 298 с.
Алешина И. В. Паблик Рилейшнз для менеджеров и маркетеров, М.: Тандем, 2012. С. 255.
Семенов В. Б. Товарный знак: битва со смыслами. — СПб.: Питер, 2005. — 256 с.
Туэмлоу Э. Графический дизайн. Фирменный стиль, новейшие технологии и креативные идеи. — М.: Астрель, 2006. — 298 с.
Уиллер А. Индивидуальность бренда. Руководство по созданию, продвижению и поддержке сильных брендов. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — 236 с.
Режим доступа [.
http://www.finansmag.ru/253]. Дата обращения 21.
04.2014.
Дизайн: история, теория, практика. Режим доступа [www.rosdesign.com].
Семенов В. Б. Товарный знак: битва со смыслами. — СПб.: Питер, 2005. — 256 с.
Гавра Д. П. Основы теории коммуникации: учебное пособие в 2ч.— СПб.: Роза мира, 2011.
