Аэрофлот — полноправный член SkyTeam, второго по величине авиационного альянса в мире. Через обширную совместную маршрутную сеть SkyTeam клиенты авиакомпании имеют возможность совершать полёты в 1057 пунктов в 179 странах мира. Аэрофлот построил в аэропорту Шереметьево современный пассажирский терминал D, предназначенный для обслуживания рейсов Аэрофлота и его партнёров по альянсу SkyTeam.15 видов специального питания. Места повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног. Space+ — это места с увеличенным пространством для ног, представляемые пассажирам при регистрации на рейс. Оформление и оплата услуги возможны только при наличии на борту свободных мест Space+, число и компоновка которых зависят от типа и конфигурации воздушного судна. Идея предоставить пассажирам возможность выхода в Интернет во время длительного перелета «Аэрофлотом» появилась в головах руководства компании давно. Если посмотреть новости авиакомпаний на официальном сайте, то можно обратить внимание, что про планы оснастить дальнемагистральные самолеты сообщали уже несколько лет назад, регулярно перенося сроки запуска нового сервиса в эксплуатацию. Реально же, только в конце 2016 года на некоторых воздушных лайнерах «Аэрофлота», в том числе в направлении СПб-Москва, стали предлагать услугу «Интернет на борту».Теперь во время длительного перелета можно за дополнительную плату использовать Wi-Fi доступ к информационным сетевым ресурсам прямо во время полета. По информации, размещенной на сайте компании, на данный момент оборудованием для предоставления этой услуги оснащены следующие лайнеры Airbus А330:"Л. Яшин";"В Брумель";"Л. Канторович";"А. Можайский";"И. Кулибин".Регистрационные индексы объектов, оснащенных необходимым для доступа в Интернет оборудованием: VQ-BPI, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE и VQ-BPJ.ЗАО «Пулково-Экспресс» является прямым агентом авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии» по оказанию комплекса услуг, связанных с авиаперелётами. Согласно информации на официальном сайте Аэрофлота, деятельность агентства направлена на сервисное обслуживание пассажиров на земле: маршруты и авиабилеты, автомобильный транспорт в аэропортах, корпоративные поездки, содействие оформлению рейсов на аэровокзалах. В перечень предоставляемых услуг входит:
Предоставление клиентам билетов на все регулярные рейсы самолётов отечественных и зарубежных компаний, как на внутренних направлениях, так и по всему миру;
Оформление рейсов по специальным и конфиденциальным тарифам;
Продажа билетов на железнодорожный транспорт;
Работа с пассажирами по договорам на комплексное корпоративное обслуживание;
Предоставление клиентам возможности заказать билеты «удалённо» — по телефону и через сайт агентства;
Доставка билетов к местонахождению заказчика;
Организация в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга и других городов обслуживания пассажиров V.I.P. — уровня;
Услуга Fast Track в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга;
Предоставление пассажирам субагентских договоров;
Осуществление автобусных рейсов между аэропортами, железнодорожными вокзалами и станциями метро. Доставка пассажиров из аэропорта.
Часто бывает так, что, приземлившись в аэропорте, пассажирам нужно торопиться на железнодорожный вокзал для продолжения путешествия. Чтобы облегчить эту задачу, агентство организовало регулярные автобусные маршруты между аэрои железнодорожными вокзалами. Комфортабельные автобусы перевозят пассажиров в круглосуточном режиме согласно расписанию. С их помощью легко заранее спланировать свои поездки на разных видах транспорта. Помимо вокзалов, автобусы доставляют людей к центральным станциям метро. Кроме того, к конечному пункту движения можно заказать такси по специальному тарифу. Во время движения, в автобусах проводятся аудио-экскурсии по всему маршруту. Согласитесь, приятная услуга, как и все другие акции компании Аэрофлот. Преимущества:
Услуга направлена, прежде всего, на экономию времени клиентов. Прямое сообщение так же гарантирует безопасность клиентов в незнакомом городе и обеспечивает комфорт в пути. Корпоративный перелётНеобходимость арендовать транспорт, как правило, связана с отправкой официальных делегаций предприятий и учреждений. Организованный вылет персонала к месту отдыха на отечественные и зарубежные курорты так же требует аренды авиатранспорта. Агентство принимает заказы на чартерные рейсы и аренду самолётов. Для разового вылета корпоративным клиентам предоставляются авиалайнеры:
ТУ-154 — 154 пассажирских мест;
ИЛ-86 — 350 пассажирских мест;
ТУ-134 — 64 пассажирские места. Чтобы сделать заказ на аренду самолёта, компании необходимо направить письмо с указанием количества мест в адрес агентства. &# 171;Пулково-Экспресс" оформляет запрос в ФГУАП «Пулково» и, после получения. В рамках услуги Fast-Track агентство предоставляет клиентам своего ассистента для помощи в экспресс оформлении всех документов на вылет в общем зале аэропорта, после оплаты, выписывает билеты. Таким образом, можно сделать вывод, что Сапсан и авиаперевозчики предоставляют достаточно сопоставимые услуги пассажирам относительно комфорта перевозок. Однако, помимо скорости перемещения в количестве 2,5 часов Аэрофтлот дает также возможность получения покупки товаров DutyFree, а также использования трансфера Пулково. Ценовая политика в обоих вариантах практически одинаковая, стоимость практически одинакова, иногда стоимость билетов Сапсан даже несколько выше авиаперелетов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключение проведенного исследования можно сделать следующие выводы.
При определении места и роли транспорта в развитии современного общества, в экономической теории он рассматривается в качестве всеобщего средства труда, как одного из общих условий производства. При перемещении средств труда и рабочих внутри предприятий, транспортом осуществляются связи, которые порождает технологическое разделение труда. Эти функции лежат на внутрипроизводственном транспорте. При перемещении различных видов продукции между производителями (поставщиками) и потребителями, транспортом осуществляются связи, которые порождает территориальное разделение труда. Эти функции лежат на транспорте сферы обращения, который в ходе исторического процесса общественного разделения труда стал самостоятельной сферой производства. С одной стороны, транспорт — это часть инфраструктуры рынка, которая реализует обмен товарами и оказывает услуги населению, а с другой стороны транспорт сам в качестве субъекта рынка осуществляет продажу своих услуг путем перемещения товаров и пассажиров. Данные услуги могут быть по-разному оказаны разными видами транспорта, в связи с чем и образуется транспортный рынок.
Транспорт может способствовать экономическому росту, расширению торговли, повышению уровня жизни. Благодаря ему повышается производительность труда, сокращается время доставки грузов или проезда до места работы. Сравнительный анализ двух перевозчиков Сапсан и Аэрофлот в направлении Москва-Спб позволил выявить, что на современном этапе уровень услуг в высокоскоростном поезде и на самолете практически одинаков. Одним из малочисленных, но значимых преимуществ самолета является время доставки пассажира из Москвы в СПб, однако оно незначительно ввиду длительности процедур досмотра и трансфера из города в аэропорт. Для бизнес-пассажиров Сапсан также представляет важное преимущество — возможность проведения переговоров непосредственно в поезде в отдельном купе. По остальным услугам уровень сервиса практически одинаковый.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
Опубликованные.
Гражданский Кодекс Российской Федерации. М.: Пресс, 2008.
Федеральный закон № 87-ФЗ от 30.
06.2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности» // «Собрание законодательства Российской Федерации», 2008. — N 27, (ч.I).Постановление Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 г. N 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» // Консультант Плюс.
НеопубликованныеБухгалтерский Баланс ООО «Гранд-Лекс» за 2014;2016 гг. Отчет о прибылях и убытках ООО «Гранд-Лекс» за 2015;2016 гг.
Литература
.
Александров Л. А. Организация управления на автомобильном транспорте. / Л. А. Александров, Р. К. Козлов. — М.: Транспорт, 2011. — 264 с. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий транспорта: Программа курса, план проведения практических занятий, метод. указ. для выполнения курсовой работы и вопросы для контроля знаний студентов специальности 60 813.
Экономика и управление на предприятиях транспорта / Сост. В. А. Крылов. — Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2013. — 52 с. Аюшиев А. Д. Финансы предприятия: Учебное пособие.
/ А. Д. Аюшиев. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2011. — 334 с. Баканов М. И. Теория экономического анализа. / М. И. Баканов, А. Д. Шеремет.
— М.: Финансы и статистика. 2012. -.
312 с. Белов И. В. Экономическая теория транспорта. / И. В. Белов. — М.: Транспорт, 2013. -.
256 с. Бизнес-план: Учебник / Под.ред. В. М. Попова и С. И. Ляпунова. — М.: Финансы и статистика, 2014. 672 с. Борисова В. М. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Пособие по курсовому проектированию. / В. М. Борисова, Л. В. Сергейчик, Ю. В. Шелопут. -.
М.: Транспорт, 2011. — 191 с. Гончарук В. А. Развитие предприятия. /.
В.А.Гончарук. — М.: Дело, 2010. — 208 с. Горемыкин В. А., Богомолов О. А. Экономическая стратегия предприятия. Учебник./ В. А. Горемыкин.
— М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», Рилант, 2011. — 506 с. Грузинов В. П., Грибов В. Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. / В. П. Грузинов.
— М.: Финансы и статистика, 2011. — 208с. Дегтяренко В. Н. Основы логистики маркетинга. / В. Н. Дегтяренко. -.
Ростов-на-Дону: Издательство Ростовского университета, 2012. — 264 с. Крылов Э. И. Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности: Учебное пособие для вузов. / Э. И. Крылов. — М.: Финансы и статистика, 2011. ;
384с.Кейлер В. А. Экономика предприятия: Курс лекций. / В. А. Кейлер. — М.:ИНФРА-М, 2011.
— 132с. Лохов А. Н. Опыт совершенствования организации и управления грузовыми автомобильными перевозками. / А. Н. Лохов.
— М.: Транспорт, 2011. — 88 с. Лохов А. Н. Организация управления на автомобильном транспорте. / А. Н. Лохов. — М.: Транспорт, 2011.
— 272 с. Любашевский Ю. А. Социальная психология для руководителей: Учеб.
пособие / Ю. А. Любашевский. — М.: АНХ СССР, 2011. — 103 с. Макконелл К. Р. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т. /.
К.Р.Макконелл, С. Л. Брю. — М.: Республика, 2012. — 1320 с. Малышев А. И. Экономика автомобильного транспорта. / А. И. Малышев.
— М.: Транспорт, 2012. — 335 с. Мягков М. И. Управление автотранспортными предприятиями: Учеб.
пособие. / М. И. Мягков, А. А. Майер. — Л.: ЛИМТУ, 2009. — 111 с. Неруш Ю. М. Грузовые перевозки и тарифы. /.
Ю.М.Неруш, Я. Ю. Лозовой, Б. В. Шабанов. — М.: Транспорт, 2009. — 211 с.
Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учеб. / Ю. М. Неруш. — М.: ЮНИТИ, 2011. — 271 с. Паламарчук А. С., Паштова Л. Г. Экономика предприятия: Учебное пособие.
/ А. С. Паламарчук. — М.: ИНФРА-М, 2011.
— 176с. Почукаева О. В. Воздействие инновационного фактора на эффективность производства//Проблемы прогнозирования. 2011. №.
5. С.133−144.Рудаковский А. Инновационные платежные решения для транспорта 2017 //.
http://penza-online.ru/novost/tekhnologii/innovatsionnye-platezhnye-resheniya-dlya-transporta-2017?ELEMENT_ID=10 353.
Смехов А. А. Логистика и транспорт. / А. А. Смехов. -.
М.: Транспорт, 2013. — 118 с. Соколов М. Ю. О состоянии транспортного комплекса страны и основных направлениях его развития // Инновации транспорта. — 2017 — № 1. — С.2Совершенствование технологии управления автомобильным транспортом: Сб. науч. тр.
НИИАТ. — М.: НИИАТ, 2013. — 111 с. Уткин Э. А. Кочеткова А.И. Бизнес-план. Как развернуть собственное дело./ Э. А. Уткин.
— М.:Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Издат-во ЭКМОС. — 176 с. Шепель В. М. Управленческая психология. /.
В.М.Шепель. — М.: Экономика, 2012. -.
303 с. Экономико-математические методы в снабжении. / Под ред. В. М. Лагуткина. — М.: Экономика, 2011.
— 212Официальный сайт «Сапсан» //.
https://sapsan.su/Неофициальный сайт «Аэрофлот» //.
http://sky-flot.ru/.
