7 Техника безопасности на участке по ремонту МКПП Общие требования безопасности.
1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению подъемными механизмами.
2. Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.
3. Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.
4. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.
5. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщать своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.
6. За выполнение требований настоящей инструкции, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.
Требования безопасности перед началом работы.
1. Перед началом работы слесарь должен:
1.1 Одеть спецодежду и застегнуть манжеты рукавов.
1.2 Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.
1.3 Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:
— слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания клиньями;
— рукоятки молотков должны иметь гладкую поверхность;
— ударные инструменты (зубила, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;
— напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную не рабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;
— электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.
1.4 Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым.
1.5 Перед использованием переносного светильника проверить есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносной светильник должен включаться в электрическую сеть напряжением не выше 42 в.
1.6 Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочены ли его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях — наличие бирок, с указанием допустимой массы поднимаемого груза.
Требования безопасности во время работы.
1. Во время работы слесарь должен:
1.1 При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т. п. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости смачивать керосином или специальным составом (ВТВ и др.).
1.2 Для снятия и установки узлов и агрегатов весом свыше 30 кг и более, пользоваться подъемными механизмами, оборудованные специальными приспособлениями, другими вспомогательными средствами механизации.
1.3 Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после их использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
1.4 Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникало необходимости тянуться за ним.
1.5 Правильно подбирать размер гаечного ключа преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в трудно доступных местах — ключами с трещоткой или шарнирными головками.
1.6 Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.
1.7 При работой с зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
1.8 Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.
1.9 Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, и длинные детали класть только горизонтально.
1.10 Проверять соосность отверстий только конусной оправкой.
1.11 При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.
1.12 Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента или остановки станка.
1.13 При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не напротив вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки и экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.
1.14 При работе электроинструментом напряжением выше 42 В необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, резиновыми ковриками, сухими деревянными стеллажами).
1.15 Подключать электроинструмент только при наличии исправного штепсельного разъема.
1.16 При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от сети.
1.17 При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение.
1.18 Соединять и разъединять шланги пневматического инструмента разрешается только после отключения подачи воздуха.
1.19 Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.
1.20 Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этого металлические ящики и закрыть крышкой.
1.21 Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источникам открытого огня, не курить и не зажигать спички.
Слесарю запрещается:
1. Поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропой, проволокой и т. п.
2. Переносить электрический инструмент держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки.
3. Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом. Направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя.
4. Устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.
5. Использовать для крепления шлангов проволоку или другие предметы.
6. Использовать гайки и болты со смятыми гранями.
7. Вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками.
8. Промывать детали в бензине, стирать в бензине спецодежду.
9. Хранить в помещении ЛВЖ, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
10. Заправлять автомобиль топливом.
Требования безопасности в аварийных ситуациях.
1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщать работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помощь, доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.
2. В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану по телефону 01, работодателю и преступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.
Требования безопасности по окончании работы.
1. По окончании работы слесарь обязан:
1.1 Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию;
1.2 Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструменты в отведенное для них место;
1.3 Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в шкаф;
1.4 Своевременно сдавать спецодежду в химчистку (стирку) и ремонт;
1.5 Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином;
1.6 О всех недостатках, обнаруженных во время работы известить своего непосредственного руководителя.
Заключение
В курсовом проекте показана техническая и экономическая целесообразность организации специализированных производственных подразделений по восстановлению деталей автомобилей в условиях автотранспортного предприятия.
Выполнен анализ технологичности и условий эксплуатации первичного вала коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 и известных технологических способов восстановления изношенных поверхностей. Определены возможные дефекты детали и рациональные способы её восстановления.
Показано, что в условиях ремонтного цеха автопредприятия технически целесообразно восстановление изношенных поверхностей. Разработан технологический процесс восстановления детали, включающий операции подготовки поверхности, плазменного напыления, механической обработки восстановленных поверхностей. Произведен обоснованный выбор оборудования и материалов. Разработана конструкция приспособления для повышения производительности труда при обработке шеек под подшипники вала.
В результате выполнения курсового проекта я углубил и закрепил теоретические знания и практические навыки, полученные в период обучения; улучшил способности к исследовательской работе; развил и закрепил навыки самостоятельной работы с учебной и справочной литературой, нормативными материалами, ГОСТами.
Список использованных источников
.
1. Атлас конструкторских узлов и деталей машин /О. Я. Ряховский. Изд. МГТУ им. Баумена, Москва 2004 г. — 596 с.
2. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1 /Под редакцией А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. — 4-е изд., прераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1986. — 656с., ил.
3. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 2 /Под редакцией А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. — 4-е изд., прераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1985. — 496с., ил.
4. Дюмин И. Е., Треryб Г. Г. Ремонт автомобилей / Под ред. И. Е. Дюмина. — 2-e изд., стер.
М.: Транспорт, 1998. — 280 с.
5. Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей. — М.: Колос, 1981. — 351 с., ил.
6. Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного для технического нормирования станочных работ. Изд 2-е. М.: «Машиностроение», 1974. — 421 с.
7. Техническое нормирование операций механической обработки деталей: Учебное пособие. Компьютерная версия. — 2-е изд., перер. /.
И.М. Морозов, И. И. Гузеев, С. А. Фадюшин. — Челябинск: Изд. ЮУрГУ, 2005.
— 65с.
8. ГОСТ 18 332–78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
9. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В. И. Карагодин, Н. Н. Митрохин. — 2-е изд., стер. — -М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 496 с.
10. РД 46 448 970−1041−99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. — М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с.
11. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. — М.: НИИНАвтопром, 1980. — 78 с.
12. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В. М. Власова.
— М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 480 с.
13. Туревский И. С. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Учебное пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2011. — 192 с.
Лист 24 Изм. Лист № докум. Подп. Дата.
