Результаты расчетов сведены в таблице 7. Таблица 7Первоначальный вариант загрузки транспортных средств.
Наименование товара.
Объем доставки, у.е.Закрепление грузов за группой транспортных средствiNij1j2j3j4i1Бумагатипографическая20 002 0000i2Металлическиетрубы15 030 0000i3Парфюмерия10 010 0000i4Станки2 000 040Фj (расчет).
40 020 0040Fj (исходный).
Разность-20 100 320 360 В группе транспортных средств j1имеется недостаток расчетного фонда времени () (табл. 8).Таблица 8Проверка варианта загрузки транспортных средствj1j2j3j4−20 100 320 360>0,<0,=0<0>0>0>0Проверка.
НедостатокИзбыток.
ИзбытокИзбыток.
Расcчитаем по каждому виду груза, закрепленного за выбранной группой транспортных средств, разность между индексами групп транспортных средств, по которым имеется избыток расчетного фонда времени (Кij), и индексом рассматриваемой группы (Кis) (табл. 9):.Таблица 9Выбор оптимальной трудоемкости для перераспределенияij2 — j1j3- j1j4- j1i2Металлические трубы1−0,5i3Парфюмерия-43Таким образом, металлические трубы нужно доставлять четвертой группой транспортных средств. Рассчитаемобъем товара, доставка которого должна быть передана другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать недостаток фонда времени по рассматриваемой группе. Расчет производится по формуле:
где — объем грузов (товара) iго наименования, доставку которых необходимо осуществить на другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать перегрузку данной группы транспортных средств;- дефицит существующего ФВР транспортных средств группы Stis- нормативная трудоемкость ПРР i-го груза на S-й группе транспортных средств. Снимем с S-й группы транспортных средств груза (товара) в количестве и передача его той группе, по которой разность индексов оказалось наименьшей:.И рассчитаем новый план перевозки. Таблица 10Сводная таблица расчетаjij1j2j3j4ti1NiKi1ti2NiKi2ti3NiKi3ti4NiKi4Бумагатипографическая22 000 010-Металлическиетрубы2 800 010−300,5Парфюмерия10 000−0403.
Станки0−00,50 040 038 020 0070Fj3803003204000100320330.
Проверка.
РовноИзбыток.
ИзбытокИзбыток.
В группах транспортных средств отсутствует недостаток расчетного фонда времени. Рассчитаем коэффициенты загрузки по каждой группе транспортных средств. Эти коэффициенты определяются по формуле:
где i=1,2,…, n — номенклатурные позиции грузов (товара), доставка которых закреплена за j-й группой транспортных средств. Таблица 11Коэффициент загрузки транспортных средств.
Наименование товара.
Загрузка транспортных средствj1j2j3j4Бумагатипографическая0%67%0%0%Металлическиетрубы74%0%0%8%Парфюмерия26%0%0%0%Станки0%0%0%10%Фj (расчет).
38 020 0070Fj (исходный).
Разность100 320 330.
Транспортные средства не перегружены. Следовательно, доставка всех грузов в заданном объеме (при имеющемся количестве транспортных средств) возможна.
5. Количество транспортных средств.
По имеющимся исходным данным (табл. 12) рассчитаем основные показатели работы подвижного состава на маршруте доставки товаров потребителям. Таблица 12Показатели работы подвижного состава на маршруте доставки грузов потребителям.
Группа транспортных средств.
Количество груза, у.е.Грузоподъемность, тПуть (с грузом или без груза), км.
Коэффициент использования грузоподъемности.
Время под ПРР, час.
Скорость автомобиля, км/час.
Время работы, час/сутки.
Число рабочих дней в месяце.
ФВР транспортаjQзад.
ГпSгр=SбгрKctTn-pVtTmЧjФВРj12401250,80,64 032,521380j220026260,60,66 010,421300j303370,4409,22 1320j4306,56,50,90,55 017,121400.
Значения ФРВ взяты из окончательного лана перевозок, время работы рассчитано делением ФРВ на 21 день в месяце. По формулам рассчитываются следующие основные показатели работы подвижного состава.
1. Время оборота автомобиля:
2. Число оборотов за время работы автомобиля на маршруте:
3. Количество груза, которое может перевезти автомобиль за сутки:
4. Число автомобилей необходимое для перевозки грузов:
5. Расчетное количество груза:
Результаты расчетов сведем в таблицу 13. Таблица 13Расчет показателей работы транспортных средств.
ГруппатранспортныхсредствВремяоборотаавтомобиля, час.
Число оборотовавтомобиля.
Количествогруза дляперевозки, у. еЧисло автомобилей, необходимое для перевозки грузов, ед. jt0N0N0(окр)QcymAxAx (окр)j11,859,78 108 3030j21,48,679 140,41,422j3000000j41,17,67 846,80,641Итого:
27Итого:
33Следовательно, для перевозки грузов в заданном объеме при определенных условиях необходимо наличие подвижного состава в количестве 33 единиц. Причем должны быть 30 единиц группы j1, транспортных средств, 2 единицы группы j3, 1 единица j4.
Заключение
.
При выборе того или иного вида транспорта, естественно, необходимо учитывать характеристики перевозимых грузов. Поэтому в работе были определены характеристики грузов. Решения по выбору того или иного вида транспорта для доставки грузов в цепях поставок принимаются логистами в соответствии с разработанной схемой доставки и видом перевозимого груза. При этом выбор касается и специализации подвижного состава определенных видов транспорта. В работе были определены основные факторы, влияющие на выбор транспортного средства. Построенная модель загрузки транспортных средств и программа доставки грузов позволит рационально и эффективно использовать доступные ресурсы для доставки всего необходимого объема грузов потребителям. Рассчитанные коэффициенты загрузки транспортных средств позволили определить необходимое количество транспортных единиц. Список использованной литературы.
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2007. -.
408с.Логистика: Учебник для вузов/ Под ред. Б. А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Инфра — М, 2002. — 368с. Неруш Ю. М. Логистика: Учебник для вузов. -.
4-е изд., перераб. и доп. — М.: ТК Велби, 2006. — 520с. Практикум по логистике: Учеб.
пособие. 2-е изд., перераб. и доп./ Под ред. Б. А. Аникина.
— М.:ИНФРА-М, 2007. — 276с. Логистика: учебник (полный курс МВА) / Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. — М.: Эксмо, 2011. -.
944 с. Аникин Б. А., Дыбская В. В., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: Учебник. М.
: ИНФРА-М, 2012.
