Управление рисками в цепях поставок

В настоящее время управление рисками (риск-менеджмент) является самостоятельной областью знаний и фактически — специальностью [5, 8, 49].

Применительно к УЦП существует supply chain risk management (SCRM) — риск-менеджмент в цепях поставок, в котором обычно выделяют три ключевых элемента:

• • определение (идентификацию) рисков;
• • анализ рисков;
• • управление рисками.

Рис. 8.2. Цикл процесса SCRM.

В общем случае процесс SCRM может быть представлен в виде циклической схемы (рис. 8.2).

Как было показано в параграфе 8.1, риски в цепях поставок многообразны и влияют практически на все ключевые бизнес-процессы. Естественно, что способы идентификации, анализа и методы управления рисками в сильной степени зависят от их вида и возможного места возникновения в цепи поставок. Есть несколько простых правил, которые должны применяться при управлении рисками в цепях поставок.

• 1. Будьте конкретны в описании рисков.
• 2. Представляйте конкретные риски в количественном выражении.
• 3. Двигайтесь от изучения рисков к управлению ими.
• 4. Определите, какие ресурсы необходимы для управления рисками.
• 5. Составьте приемлемый план-график работ по управления рисками.

Кратко рассмотрим этапы идентификации и анализа рисков.

Идентификация риска

Это выявление источников рисков, способных нанести ущерб контрагентам цепи поставок, их видов и перечня.

Этот вопрос достаточно подробно освещен выше, а использование классификаций значительно облегчает идентификацию рисков и планирование мероприятий по управлению ими. Например, к распространенным логистическим рискам в цепях поставок относят:

• а) риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве, включая поломку подвижного состава, дорожно-транспортные происшествия, угон или пропажу транспортного средства, взрывы, повреждения при погрузке, укладке, выгрузке, повреждение тары (упаковки), утрату или неправильное оформление документов и т. д.;
• б) риски утраты качества или повреждения груза при хранении, складировании (грузопереработке) и других операциях на складах и при подготовке к отгрузке;
• в) риски, связанные с задержкой груза при таможенном оформлении импорта-экспорта, и др.

Идентифицировать грозящие риски в цепи поставок до их появления возможно с привлечением экспертов или специалистов в области прогнозирования рисков. При идентификации важно выделить влияющие на величину неопределенности и риска факторы. В логистических бизнес-процессах цепи поставок к ним относят:

• • характеристики товара и его упаковки;
• • средства транспортировки, особенности логистической инфраструктуры (например, типы складов, виды оборудования для грузопереработки и т. п.);
• • время цикла выполнения заказа, вид маршрута при доставке груза и т. д.

Идентификация риска позволяет впоследствии получить количественную и качественную оценку риска — оценку вероятности наступления опасности, прогнозирование вероятности уровня потерь в цепи поставок и их стоимостной или натуральной величины. Полученные оценки позволяют далее разработать решения о предотвращении (контроле) риска — организационно-технологические и экономические мероприятия, предпринимаемые с целью минимизации размеров ущерба и при регулировании убытков контрагентов цепи поставок.

В абсолютном выражении риск может определяться величиной возможных потерь в материально-вещественном (физическом) или стоимостном (денежном) выражении, если вид ущерба поддается измерению в данной форме. В относительном выражении риск определяется как величина возможных потерь, отнесенная к любой базе: имущество предприятия; общие затраты ресурсов; ожидаемый доход (прибыль).

Наиболее трудно оцениваемые и предотвращаемые риски в цепях поставок возникают как форс-мажорные обстоятельства.