С 1865 года земства собственные почты начали организовывать. Земская почта несмотря на многие запреты и ограниченность в средствах, приобрелазначительное распространение и в конце XIX столетия имелась в 190 у.е.здах. Наибольшего развития в Вологодской, Казанской, Новгородской, Пермской и Самарской губерниях достигли земские почты. В 1874 году по договоренности между 22 государствами, в число которых и входила Россия, был образован Всемирный почтовый союз. С помощью Союза между странами-участницамибыли установленыпрямые почтовые отношения. К концу XIX столетия почти вся районы российской империи имели регулярную почтовую связь. После падения российской монархии в феврале 1917 года Временное правительство Керенского Главное управление почт и телеграфов переименовало в Министерство почт и телеграфов. После прихода к власти в ноябре 1917 года большевиков Министерство почт и телеграфов в Народный Комиссариат почт и телеграфов было переименовано. В марте 1918 года Народные комиссариаты вместе с руководством страны из Петрограда переехали в Москву, ставшую столицей государства.
[ 11;26]За годы Первой мировой, а потом Гражданской войны 1918;1922 годов, почтовое хозяйство страны пришло в упадок. Почтовая связь столицы с частью районов была целиком или частично нарушена. Протяженность почтовых маршрутов и сеть предприятий связи практически вдвое укоротилась по сопоставлению с довоенным временем. Железнодорожный транспорт в негодность пришел, а гужевой — по причиненедостатки лошадей в основном простаивал услуг. С завершением в 1920 году Гражданской войны почтовые маршруты были восстановлены, международный почтовый обмен возобновился со странами, входившими во Всемирный почтовый союз. В 1922 году на международных и внутренних линиях началась воздушная перевозка почты. В 1924 году передвижная кольцевая почта была организована во многих уездах, разрешившая резко повысить почтовый обмен в сельских районах. Одновременно с развитием сети обслуживания улучшалась система доставки почты.
Конная перевозка заменялась автомобильной, существенно пополнился парк железнодорожных почтовых вагонов. В 1926 году в Наркомате почт и телеграфов отдел почтовой техники был организован. На отдел возложили задачу модернизации оборудования и механизации почтовых предприятий. В следующем году на Московском почтамте торжественное открытие установок состоялось для механизации обработки посылок. Вслед за Московским и Ленинградский почтамт был механизирован. К 1927 году число почтовых отправлений донеслось довоенного уровня.
Заключение
.
Русская почта — одна из старейших в Европе, она в самом начале образования Киевской Руси зародилась в IX—X вв. В те времена крестьянство специальной повинностью обкладывалось, которая именовалась «повоз». Население в порядке обязано было поддерживать дороги, предоставлять для государственных нужд подводы с лошадьми, продовольствие и проводников. В дальнейшем «повоз» стал основанием для основания почтовых служб. Само слово почта проистекло от латинского"mansion pozita" - «станция в пункте». Во всем мире с появлением гонцов, которые передают письменные послания, специальные станции стали строить, на которых лошадей гонцы могли сменить и переменяться сами. Наименование «ямская гоньба» совершается от татарского слова «ям», означающего «дорога», а слово «ямщик» обозначает «проводник».Ямская гоньба — специальная служба для пересылки письменных сообщений — была сформирована на Руси в начале XIII в. и до конца XVIII в. просуществовала. Гоньба систему почтовых дворов (ямов) представляла собой, расположенных на расстоянии 40−50 верст друг от друга, которые объединяли города России с Москвой. С 1677 года в России начала функционировать международная почтовая служба.
Первые линии общедоступной почты пошли за границы русского государства в «немецкие» страны — так русские люди именовали земли, где на непонятных нашим предкам «немых» языках говорили. Помимо международных отправлений, «немецкая почта» так же доставляла купеческие письма и правительственные бумаги по России. В начале XVIII в. почтовым ведомством специальные почтовые печати вводятся, тогда же на конверты штемпеля начинают ставить, оттискиваемые специальной краской на любом отдельном письме. В домарочный период штемпеля исполняли две главные функции: они знаком почтовой уплатыявлялись и контрольной отметкой сроков доставки почты, так как место и время прохождения письма фиксировалось с их помощью. В конце XVIII в. главный для российской почты документ возникает — &# 171;Проект о заведении почтовых станов и должности содержателей", на основании, которого в течение дальнейших 80 лет организовывалась почтовая служба.
Первый пункт проекта требовал, чтобы содержатели почтовых станов выстроенные казной дома, конюшни чинили и все в исправном состоянии содержали. Порядку скорой гоньбы целых четыре пункта было посвящено, в которых говорилось, что во избежание задержки почты на всякой станции по 6 запряженных лошадей и по два почтальона должно было содержаться, готовых к неотложному отъезду. Запрещалось курьеров и чемоданы с ординарной почтой задерживать более чем на 10 минут. Велись специальные записи времени прибытия и отправления почты, а также от кого она принята и с кем отпущена. В XVIII в. стремительное формирование всемирной почтовой системы вызывало введение единственного способа уплаты, и именно тогда почтовая марка была изобретена, которая по способу крепления на конверт могла быть употреблена только один раз и гасилась сначала пером (простым перечеркиванием), а позже — при помощи штемпеля. Первая почтовая марка России поступила в продажу в декабре 1857 и была допущена в обращение на территории Европейской России с 1 января 1858.
Самые первые российские марки были без зубцов и распределялись при помощи ножниц, но уже в том же 1858 в обращение поступили марки в 10, 20 и 30 коп. с мелкими зубцами.
Список литературы
Бакаютова Л. Н. Музеефикация квартала «Почтовый городок» / Почтовая связь. Техника и разработка. — 2010, № 12. —.
С.21−23. Белоус В. И. Неизменная проверка МБ ВПС для улучшения качества / Почтовая связь. Техника и технологии. 2011, № 1. — С. 8−10.Вигилев А. Н. История российскей почты.
— М.: Радио и связь, 1990. — 312 с.
Глобальные последствия либерализации почтового рынка / Почтовая связь. Техника и технологии. 2010, № 3. — С.
8−11.Гоголь А. А., Никодимов И. Ю. Очерки истории развития связи в РФ. — СПб., 1999. С.3−12. Гродецкий В. П. Земская почта Вятской губернии, 2-ая половина XIX — начало XX в. Книжка 1. —.
Ижевск, ИРТ, 2008. — 176 с. Малинина С. На краю света и в сердце Европы / Почта России. 2011, № 11/12. -.
С. 40−46.Марченков В. К. Почтовый путь длиной в три столетия // Почтовая связь. Техника и технологии. -.
2004. — № 7. -.
С.1−4.Модели регулирования почтового сектора / Почтовая связь. Техника и технологии. 2010, № 1. — С. 21−25.По пути реформирования и формирования (По материалам МБ ВПС) / Почтовая связь.
Техника и технологии. 2010, № 9. — С.
21−24.Себеки Б. Почтовый сектор в нынешнем динамичном мире / Почтовая связь. Техника и технологии. 2011, № 8.
— С. 18−19.
