Изучение основ процесса оказания транспортно-логистических услуг в международном туризме

Конкурентом ОАО «РЖД» в области пассажирских перевозок являются автомобильный и авиационный транспорт. Но у железнодорожного транспорта есть масса плюсов: высокий уровень безопасности, возможность остановки, комфортность перемещения и другие.

ОАО «РЖД» продолжает в настоящее время реализовывать мероприятия, которые направлены на повышение качества обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах. За последние годы были открыты новые современные вокзалы, проведена реконструкция и капитальный ремонт пассажирских вагонов, введены в эксплуатацию новые скоростные поезда. Сегодня компания может предоставить пассажиру массу услуг: от высокого уровня комфортности до путешествия со своим автомобилем.

С 2007 года начала действовать Дирекция железнодорожных вокзалов. Эта система призвана обеспечить высокое качество обслуживания и повысить финансовые результаты вокзального комплекса.

Сервис-центры обеспечивают возможность заказа такси, бронирования гостиницы, продажи билетов и других услуг. Данные центры призваны интегрировать транспортные услуги и туризм. Но на практике, пока это еще не нашло масштабное развитие. 80% доходов сервисных центров — это продажа билетов, организация досуга и отдыха в VIP-залах повышенной комфортности, услуги интернета. Транспортные услуги по трансферу и размещение в гостиницах приносит 8−10% дохода.

Необходимо отметить, что компания беспокоится за безопасность пассажиров. Поэтому сегодня современные вагоны оборудуются системой видеонаблюдения, которые позволяют проводнику контролировать обстановку в вагоне.

Сегодня железнодорожный транспорт намного популярней у пассажиров, чем несколько лет назад. Новые поезда, повышенный уровень комфорта и безопасности, относительно невысокая стоимость поездки способствуют росту железнодорожных перевозок.

Начинают развиваться мультимодальные перевозки. Теперь по «единому билету» на поезд и автобус можно добраться не только в Крым, но и из Москвы в Валуйки. В Центральной России — это первый маршрут, который открывает по принципу мультимодальных перевозок.

Инновационное развитие компании осуществляется в соответствии с задачами, которые определены в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Целью инновационного развития является достижение эффективных результатов при постоянном росте качества предоставляемых услуг, высоком уровне инноваций и безопасности перевозок.

Стратегическими направлениями инновационной развития ОАО «РЖД» являются:

совершенствование системы транспортной логистики;

обновление инфраструктуры и подвижного состава;

совершенствование системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций;

развитие высокоскоростного движения;

разработка и внедрение новых технологий по охране окружающей среды, совершенствование системы технического регулирования, внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.

Примерами инновационных технологий могут служить новые поезда: сдвоенный высокоскоростной электропоезд «Сапсан», скоростной электропоезд Pendolino SM6 (Аллегро) для линии Санкт-Петербург — Хельсинки, электропоезд нового поколения «Ласточка». Проект «Умный вокзал» — еще одна инновация. «Умный вокзал» — это вокзальный комплекс, эффективность функционирования которого обеспечивается за счет максимального использования интеллектуальных технологий во всех элементах его технологического процесса.

Основными направлениями деятельности ОАО «РЖД» в ближайшее время будут:

замена транспортного парка на новые комфортабельные вагоны. К 2018 году, когда в России планируется проведение Чемпиона мира, все старые пригородные поезда будут заменены на новые электропоезда «Ласточка»;

разработка мультимодальных перевозок для удобства перемещения;

развитие сервисных центров по России и расширение спектра предоставляемых услуг;

разработка туристических маршрутов в международном направлении;

разработка динамичного тарифного ценообразования для возможности конкуренции с другими видами транспорта;

обеспечение комфорта, качественного сервиса и высокого уровня безопасности пассажира.

Необходимо отметить взаимосвязь развития туризма и транспорта:

1. Развитие международного туризма находится в прямой зависимости от развития транспортного сообщения в стране.

2. Туристический пассажиропоток будет зависеть от системы тарифной политики транспортной системы.

3. Создание транспортно-логистических предприятий позволяет согласовывать интересы туристов, транспортных и туристских организаций, а также повышать уровень безопасности, качества, комфорта и снижения расходов на перевозку.

4. Современная система управления рынком транспортных услуг должна строиться на базе государственного регулирования.

5. Мультимодальные перевозки — это будущее для развития туристского транспортной системы. В России это находится пока только на начальном этапе.

ОАО «РЖД» в 2015 году — это уже полноценное предприятие по предоставлению транспортно-логистических услуг, в том числе и в международном туризме. Ряд событий, происходящих на политической арене, отражаются как на развитие перевозок, так и международном туризме в целом.

ОАО «РЖД» с начала этого года изменило график движения поездов. В 2014 и начале 2015 году существенно сократились поездки в международных направлениях. В этом году ОАО «РЖД» отменило поезда по направлениям: Украина, Азербайджан, Таджикистан и Казахстан. Пассажиры этих стран смогут добираться местными железнодорожными компаниями или иным видом транспорта.

Решение это обусловлено низкой рентабельностью. Относительно Украины это решение также основано на нестабильности ситуации в стране, а также на введение новых правил въезда российских граждан на территорию Украины, что будет также способствовать сокращению путешествующих в этом направлении пассажиров. Нестабильной ситуация остается относительно перевозок в Крым, хотя направление планируется открыть снова в мае 2015 года. Не смотря на то, что компанией были отменены поезда в ряд стран СНГ, в Белоруссию, Узбекистан, Абхазию и Молдавию также будут ходить поезда ОАО «РЖД».

Выводы по главе II.

Для проведения анализа оказания транспортно-логистических услуг в международном туризме, было выбрано предприятие ОАО «Российские железные дороги».

ОАО «РЖД» — это предприятие по оказанию транспортно-логистических услуг на территории России и за рубежом. В холдинг входит 16 филиалов в регионах России, 36 сервисных центров, 11 представительств за рубежом, а также ряд дочерных предприятий. Предприятие осуществляет множество услуг по пассажирским перевозкам. Основные направления железнодорожных сообщений: пригородные поезда, поезда дальнего следования, международные поезда, аэроэкспрессы.

Сегодня ОАО «РЖД» реализовывает мероприятия, направленные на повышение качества и комфорта перевозок, обеспечение безопасности пассажиров и разработку динамичных тарифов на перевозку. Начинают развиваться мультимодальные перевозки.

Инновационное развитие ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с задачами, которые определены в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Основные инновационные проекты в направление пассажирских перевозок — комфортабельные скоростные поезда и проект «Умный вокзал».

Развитие международного туризма в целом затруднено политическими событиями в мире, экономической ситуацией в стране. Падение спроса на международные перевозки произошло во всех компаниях, занимающихся пассажирскими перевозками, независимо от вида транспорта.

Для интегрирования туризма и транспорта необходимо создавать транспортно-логистические предприятия, развивать направление мультимодальных перевозок, разрабатывать эффективные системы по тарифному ценообразованию на транспортно-логистические услуги.

Заключение

Транспортно-логистические услуги играют важную роль в развитии международного труизма. Сегодня для удобства путешествий необходимо создавать комплексные центры, которые оказывали бы не только услуги перевозки, но и создавали максимум комфорта и удобств по бронированию билетов на транспорт, гостиницы. Также важное значение в транспортно-логистических услугах имеет взаимодействие различных видов транспорта для оптимизации перемещения туриста из одного пункта в другой, путем создания систем, интегрирующих основные виды транспорта: воздушный, автомобильный и железнодорожный транспорт.

Основными показателями эффективности деятельности транспортно-логистических предприятий в международном туризме являются: организация быстрого и комфортабельного перемещения, удобное оформление проездных документов; предоставление широкого круга дополнительных услуг: питание, гостиницы; обеспечение максимальной безопасности туриста во время поездки, мультимодальность перевозок.

Законы, регулирующие деятельность транспортно-логистических предприятий в сфере международного туризма — это российские законодательные акты и международные конвенции по транспорту.

Для обеспечения безопасности пассажиров на транспорте, все транспортные средства должны иметь лицензию на предоставление услуг и при наступлении страховых случаев нести ответственность перед туристами.

Предметом исследования в курсовой работе было выбрано российское предприятие ОАО «РЖД». Данное предприятие оказывает услуги по внутренним и международным перевозкам пассажиров и грузов. ОАО «РЖД» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний и имеет несколько филиалов в России, представительства за рубежом, а также ряд дочерных компаний, оказывающих дополнительные услуги по перевозке.

ОАО «РЖД» имеет ряд конкурентных преимуществ перед другими транспортно-логистическими предприятиями: менеджмент, направленный на долгосрочное развитие компании и соответствие ее международным требованиям; ведение деятельности с помощью внедрения инновационных проектов; организационная структура, позволяющая отдельным подразделениям, дочерным компаниям и филиалам иметь практически полную экономическую состоятельность.

Сегодня ОАО «РЖД» реализовывает мероприятия, направленные на повышение качества и комфорта перевозок, обеспечение безопасности пассажиров и разработку динамичных тарифов на перевозку. Начинают развиваться мультимодальные перевозки.

В 2014 году упал спрос на международные перевозки на все виды транспорта. Это обусловлено тем, что нынешняя политическая и экономическая ситуация в стране не способствует развитию международного туризма. Для многих предприятий, оказывающим транспортные услуги, необходимо создавать условия для стабилизации спроса на международные направления.

Развитие международного туризма возможно при создании транспортно-логистических центров, развитии направление мультимодальных перевозок, разработки эффективных систем по тарифному ценообразованию на транспортно-логистические услуги.

1. Бабарицька В. К., Малиновская О. Ю. Менеджмент туризма. Туроперейтинга. Понятийно-терминологические основы, сервисное обеспечение турпродукта: Учебное пособие. — М.: Альтерпрес, 2004. — 288 с.

2. Дурович А. П. Организация туризма. — СПб.: «Питер», 2008. — 320 с.

3. Кобиашвили Н. А. Организация туризма на национальном и международном рынках: учебнометодический комплекс. — М.: МГУТУ им. К. Г. Разумовского, 2012. 212 с.

4. Кузнецов О. А., Пироженко Н. Т. Логистика: логистическое управление в туризме: Учебное пособие. — М.: Креативная экономика, 2013. — 252 с.

5. Морозов М. А. Экономика и предпринимательство в социально-культурном сервисе и туризме: учебное пособие для студентов вузов /Морозов М. А. — 5-е изд., стер. — М.: Академия, 2009. — 287 с.

6. Транспортное обеспечение в туризме: учебник / А. С. Кускова, Ю. А. Джаладян. — М.: Кнорус, 2008. — 368 с.

7. Транспортное обслуживание в туризме: учебник / О. Я. Осипова. — 6-е изд., перераб. — М.: Издательский центр «Академия», 2012. — 400 с.

8. Туризм: учебник / В. Ф. Буйленко. — Ростов н/Д.: Феникс, 2008. — 416 с.

9. Зорин И. В., Каверина Т. П., Квартальнов В. А. Туризм как вид деятельности [Электронный ресурс] // Туристическая электронная библиотека. — Режим доступа:

http://tourlib.net/books_tourism/zorin11.htm. Дата обращения 21.

02.2015.

10. «Ласточки» не улетают от РЖД [Электронный ресурс] // Информационно-новостной «РИА новости». — 2014 — 30 сентября. — Режим доступа:

http://ria.ru/economy/20 140 930/1026286870.html. Дата обращения 24.

02.2015.

11. Лицензирование перевозок — гарантия безопасности транспортировки грузов и пассажиров [Электронный ресурс] // Агентство по сертификации Rostest. — Режим доступа:

http://rotest.ru/licenzirovanie-perevozok/. Дата обращения 25.

02.2015.

12. Направления деятельности «РЖД Сервис» [Электронный ресурс]. — Режим доступа:

http://www.rzdservice.ru. Дата обращения 26.

02.2015.

13. О компании «РЖД» [Электронный ресурс]. — Режим доступа:

http://rzd.ru. Дата обращения 27.

02.2015.

14. Федоров В. А. Современное состояние туристской транспортной системы и перспективы ее развития на базе интеграционных транспортных моделей [Электронный ресурс] // Современные технологии управления, 2013. — № 10 (34). — Режим доступа:

http://sovman.ru/all-numbers/archive-2013/october2013/item/201-the-current-state-of-tourist-transportation-system-and-its-future-development-based-on-the-integration-of-transport-models.html. Дата обращения 23.

02.2015.

15. Шадрина Т. «Единый» билет начнут продавать не только в Крым" [Электронный ресурс] // Интернет-портал «Российская газета». — 2014 — 24 ноября. — Режим доступа:

http://www.rg.ru/2014/11/24/bilet-site-anons.html. Дата обращения 25.

02.2015.

приложение 1.

Ценовая классификация круизов Название Цена.

(в долл. на человека в день) Характеристика Экономичные 75−150 Выполняются на небольших кораблях старого образца, имеющих все удобства больших лайнеров. Классические 100−200 Преобладают на международном рынке. Корабли полностью отвечают современным требованиям по дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками и залами, салонами красоты, магазинами, ночными клубами и казино. Премиум-круизы 150−400 Ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание. Круизы-люкс 400−1000.

Предназначены для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. Высочайшее качество проявляется здесь во всем: обслуживание по формуле ultra all inclusive («все включено»), количество персонала равно количеству пассажиров, просторные каюты, интерьеры, оформленные лучшими дизайнерами, коллекции дорогой живописи, персональная забота о каждом пассажире. Эксклюзивные 700−1200.

приложение 2.

Страховая ответственность при транспортных перевозках Вид транспорта Страховая ответственность Автобус Обеспечивает перевозки организованных групп туристов в автобусных турах, доставку туристов из аэропорта в отель и обратно, перевозки во время экскурсий и т. д. Для переезда по дорогам европейских стран, как правило, требуется медицинская страховка на всех участников переезда и, кроме того, свидетельство о страховании гражданской ответственности перевозчика перед третьим лицом (т.е. пассажирами и гражданами страны переезда), которое организуется по системе «зеленая карта». Международное страхование ответственности владельцев автотранспорта известно под названием «зеленая карта» (зеленый цвет страхового полиса), которая подтверждает наличие страховых гарантий у автовладельца и дает право на свободное передвижение транспортных средств в пределах границ 32 государств. Объем ответственности в связи с причинением ущерба регулируется, как правило, законом об обязательном страховании автогражданской ответственности, действующим в данной стране. Железнодорожный транспорт Обеспечивает получение страховой выплаты при возникновении страхового случая от времени объявления посадки в поезд до прибытия в конечный пункт назначения. Страховая премия зависит от степени тяжести страхового случая. Морской транспорт Перевозка пассажиров подпадает под действие международного договора, в котором участвует Россия, условия ответственности перевозчика за повреждение здоровья или смерть определяют соответствующим договором.

Согласно Афинской конвенции в случае смерти пассажира или причинения ему телесного повреждения ответственность перевозчика установлена в пределах до 700 000 золотых франков. Воздушный транспорт Ответственность за причинение вреда жизни или здоровью пассажира, утрату и повреждение вещей, багажа и груза и за просрочку их доставки несет перевозчик. За утрату, недостачу и порчу багажа, груза и вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность всегда в размере их объявленной стоимости. Перевозчик несет ответственность за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения. Если произошел перерыв в перевозке или вынужденная задержка из-за метеоусловий, технических или иных причин, то в месте отправления и в промежуточных пунктах пассажиры имеют право на бесплатное пользование местами в гостинице и питание. При отказе туриста от полета за 24 часа до вылета он имеет право на возврат полной стоимости авиабилета, при отказе позже этого срока удерживается сбор в размере 25% уплаченной суммы.

приложение 3.

Динамика роста уставного капитала ОАО «РЖД».

Дата Размер уставного капитала (в руб.) 01.

01.2007 г. 1 535 700 000 000 01.

01.2008 г. 1 541 697 819 000 01.

01.2009 г. 1 583 197 189 000 07.

07.2009 г. 1 594 516 219 000 01.

01.2011 г. 1 698 128 067 000 01.

01.2012 г. 1 786 715 588 000 24.

12.2012 г. 1 826 876 540 000 15.

07.2013 г. 1 887 709 216 000 31.

07.2014 г. 1 960 152 865 000.

Технические характеристики ОАО «РЖД».

Наименование Количество Эксплуатационная длина железных дорог 85,2 тыс. км Протяженность электрифицированных линий 43,3 тыс. км Доля в грузообороте транспортной системы России 43,2%* Доля в пассажирообороте транспортной системы России 28,6%.

Парк подвижного состава.

Вид Количество (тыс.) Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) 11,1 Грузовые вагоны всех типов* 54,2 Маневровые локомотивы (тепловозы) 6,1 Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) 3,1 Пассажирские вагоны дальнего следования 24,1 Пассажирские вагоны пригородных поездов 15,6.

Зорин И.В., Каверина Т. П., Квартальнов В. А. Туризм как вид деятельности [Электронный ресурс] // Туристическая электронная библиотека. — Режим доступа:

http://tourlib.net/books_tourism/zorin11.htm. Дата обращения 21.

02.2015.

Транспортное обслуживание в туризме: учебник / О. Я. Осипова. — 6-е изд., перераб. — М.: Издательский центр «Академия», 2012. с.6−14.

Федоров В. А. Современное состояние туристской транспортной системы и перспективы ее развития на базе интеграционных транспортных моделей [Электронный ресурс] // Современные технологии управления, 2013. — № 10 (34). — Режим доступа:

http://sovman.ru/all-numbers/archive-2013/october2013/item/201-the-current-state-of-tourist-transportation-system-and-its-future-development-based-on-the-integration-of-transport-models.html. Дата обращения 23.

02.2015.

Лицензирование перевозок — гарантия безопасности транспортировки грузов и пассажиров [Электронный ресурс] // Агентство по сертификации Rostest. — Режим доступа:

http://rotest.ru/licenzirovanie-perevozok/. Дата обращения 25.

02.2015.

О компании «РЖД» [Электронный ресурс]. — Режим доступа:

http://rzd.ru. Дата обращения 27.

02.2015.

«Ласточки» не улетают от РЖД [Электронный ресурс] // Информационно-новостной «РИА новости». — 2014 — 30 сентября. — Режим доступа:

http://ria.ru/economy/20 140 930/1026286870.html. Дата обращения 24.

02.2015.

Направления деятельности «РЖД Сервис» [Электронный ресурс]. — Режим доступа:

http://www.rzdservice.ru. Дата обращения 26.

02.2015.

Шадрина Т. «Единый» билет начнут продавать не только в Крым" [Электронный ресурс] // Интернет-портал «Российская газета». — 2014 — 24 ноября. — Режим доступа:

http://www.rg.ru/2014/11/24/bilet-site-anons.html. Дата обращения 25.

02.2015.

Водный.

Воздушный.

Сухопутный.

Транспорт в туризме.

Содержание социальной сферы.

Предоставление услуг локомотивной тяги Строительство объектов инфраструктуры.

Ремонт подвижного состава.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Предоставление услуг инфраструктуры Пассажирские перевозки в пригородном сообщении.

Грузовые перевозки.

Пассажирские перевозки в дальнем сообщении.

Виды деятельности ОАО «РЖД».

Автомобильный:

— рейсовый автобус;

— собственный транспорт туристского предприятия;

— арендованный транспорт;

— личный транспорт туриста.

Железнодорожный:

— рейсовые поезда (пригородные, местные, дальние);

— внерейсовые поезда.

— самолеты гражданской авиации;

— вертолеты;

— дельтапланы;

— воздушные шары;

Надводный:

— теплоходы;

— круизные суда;

— морские паромы;

— прогулочные суда;

— яхты и катера.

Подводный:

— экскурсионные подводные лодки.