Ответственность за нарушение обязательств но тайм-чартеру

Ответственность судовладельца. Судовладелец несет ответственность за неприведение судна в мореходное состояние. Закон не устанавливает конкретные санкции за указанное нарушение обязательств. Поэтому стороны обычно регулируют вопрос о санкциях в тайм-чартере. Что касается КТМ, то в нем закреплено лишь положение о том, в каком случае судовладелец не отвечает за немореходное состояние судна. В п. 2 ст. 203 указывается, что он не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).

Немореходность судна, вызванная неисполнением судовладельцем своих обязательств, может стать причиной порчи или утраты перевозимого груза. В этом случае решение вопроса об ответственности за несохранность груза зависит от того, кому принадлежит груз. Если это груз фрахтователя, ответственность возлагается на судовладельца. В тайм-чартер стороны включают пункт, согласно которому судовладелец несет ответственность за утрату или повреждение груза фрахтователя, если их причиной является отсутствие должной заботливости судовладельца по приведению судна в надлежащее мореходное состояние.

Если же груз принадлежит третьим лицам, вопрос об ответственности за его несохранность решается исходя из возникших между субъектами, причастными к перевозке, отношений. Это, во-первых, отношения между судовладельцем и фрахтователем по договору тайм-чартера и, во-вторых, отношения между фрахтователем (перевозчиком) и грузовладельцем (грузоотправителем), регулируемые заключенным между ними договором перевозки груза^[1]. Следовательно, судовладелец не состоит в отношениях с грузовладельцем (грузоотправителем), вследствие чего последний не может предъявить ему иск о возмещении причиненного ущерба. Поэтому ответственность несет фрахтователь (перевозчик) перед грузовладельцем (грузоотправителем) но правилам об ответственности при перевозках (ст. 205 КТМ). Судовладелец же будет нести ответственность перед фрахтователем за причиненный ущерб в размере суммы, возмещенной фрахтователем (перевозчиком) грузоотправителю в связи с несохранностыо груза, только при предъявлении иска в порядке регресса и при условии, что пункт об этом включен сторонами в тайм-чартер.

Ответственность фрахтователя. В соответствии с КТМ фрахтователь несет ответственность: 1) перед судовладельцем и 2) перед грузовладельцем.

Регулируя вопрос об ответственности фрахтователя перед судовладельцем, КТМ закрепляет основание освобождения его от ответственности за причиненные убытки. В ст. 207 КТМ закреплено положение, согласно которому фрахтователь не несет ответственность за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя. В случае доказанности его вины руководствуются общими принципами гражданско-правовой ответственности за причинение убытков.

Что касается ответственности перед грузовладельцем, то в соответствии со ст. 205 КТМ фрахтователь несет ее по правилам, установленным ст. 166−176 КТМ, при перевозке груза, т. е. на него распространяются правила об ограничении ответственности перевозчика, а также право заключать соглашение о повышении установленных пределов ответственности перевозчика (п. 5 ст. 170) и об освобождении его от ответственности или уменьшении пределов ответственности в случаях, предусмотренных законом (п. 2 ст. 175).

• [1] См.: Транспортное право: учеб. пособие / О. В. Сиваков [и др.]. С. 111.