Сборочные процессы в машиностроении

РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ СБОРОЧНЫХ ПРОЦЕССОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ МАШИН

(Т / *роцесс сборки является заключительным этапом изготовления ма- J L шины, в значительной степени определяющим ее эксплуатационные качества. Удачная конструкция, качественные материалы, точное изготовление деталей не могут гарантировать высокого качества машины, если сборка выполнена некачественно. Надежность работы изделия и срок его эксплуатации также во мног ом зависят от качества сборки.

В процессе сборки машины могут быть допущены погрешности, сводящие на нет достигнутые ранее результаты: неверное сопряжение деталей (зазоры), плохая регулировка механизмов, излишняя или недостаточная затяжка резьбовых соединений, попадание металлической стружки или абразивной пыли в механизмы — все это способно вывести машину из строя раньше времени. Кроме того, во время сборки выявляются недостатки технологичности конструкции и дефекты предшествующих технологических процессов.

Процесс сборки характеризуется высокой трудоемкостью и длительностью. Трудоемкость сборочных работ в машиностроении составляет в среднем 30% от трудоемкости изготовления машины, занимая второе место после механической обработки. В зависимости от типа производства трудоемкость сборочных работ может составлять: в крупно-серийном и массовом производстве — 20…30%; в серийном — 25…35%; в единичном и мелкосерийном — 35…40%. Также различна доля сборочных работ в разных отраслях машиностроения: в автомобилестроении — 18…20%; в станкостроении — 25…30%; в приборостроении — 40. .45%.

Причем, как свидетельствует опыт отечественных и зарубежных машиностроительных предприятий, имеет место постоянная тенденция увеличения трудозатрат на сборку.

Необходимо отметить еще один вид сборочных работ, широко применяемый в производстве, — разборку и сборку машин и механизмов при их ремонте. Ремонт машины не может быть произведен без частичной или полной ее разборки. Так как после разборки и исправления дефектов или замены износившихся деталей следует сборка машины, и это повторяется в течение всею срока службы машины несколько раз, то трудоемкость ремонтных работ очень велика. При капитальном ремонте трактора, например, трудоемкость нередко превышает затраты труда на его изготовление. При этом до 70% трудоемкости составляют разборочные и сборочные работы.

Высокая трудоемкость сборочных процессов объясняется тем, что основная часть (60…85%) слесарно-сборочных работ выполняется вручную. Это требует больших затрат физического труда и высокой квалификации рабочихсборщиков.

Длительность сборочных работ приводит к тому, что на сборке скапливается большое количество готовых деталей и узлов, увеличивающее объем незавершенною производства и снижающее экономические показатели предприятия.

Изложенные причины превращают проблему качества и производительности сборки в одну из первоочередных и важнейших задач современного машиностроения.

Основными направлениями совершенствования сборочного производства могут быть:

• 1) развитие специализации и кооперирования производств, что способствует созданию машин из взаимозаменяемых узлов (блоков), изготавливаемых на специализированных предприятиях и поступающих готовыми на сборочные заводы;
• 2) механизация сборочных операций с помощью широкого применения ручного механизированного инструмента и специальной технологической оснастки;
• 3) автоматизация сборочных операций путем использования промышленных роботов.

На машиностроительных заводах сборочные работы выполняются в сборочных отделениях и цехах завода. Место и организация проведения сборочных работ определяется характером выпускаемых изделий, технологическим процессом. В единичном, мелкосерийном и серийном производстве сборка производится в сборочных цехах или сборочных отделениях механосборочных цехов. В крупносерийном и массовом производстве сборка изделий осуществляется в конце поточных линий или в тех отделениях механического цеха, где обрабатываются детали данных узлов.

Сборка изделий производится преимущественно на том же заводе, где изготавливаются основные детали этого изделия. Лишь в тех случаях, когда изделия 1ромоздки (мощные турбины, тяжелые прессы, подъемные краны и т. н.), сборка-монтаж их осуществляется на месте эксплуатации у потребителя. Тем не менее первоначальная сборка и испытание все же выполняются на заводе-изготовителе. После этого изделие частично разбирается, упаковывается и отправляется потребителю.