Условия, при которых запрещаются полеты по ПВП

За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета или посадки, запрещается выполнять полет ВС по ПВП:

• — днем — ниже 100 м над поверхностью земли и ближе 150 м по горизонтали от препятствия;
• — ночью в равнинной и холмистой местности — ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия, а в горной местности — ниже 600 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия.

Порядок выполнения полетов с применением правил ETOPS.

Эксплуатанты самолетов максимальной взлетной массой более 50 000 кг с двумя газотурбинными двигателями на маршрутах, включающих в себя участки, содержащие точки маршрута, расстояние от которых до пригодного для посадки аэродрома превышает расстояние, соответствующее 60 минутам полета на крейсерской скорости с одним неработающим двигателем при стандартных атмосферных условиях в штиль, выполняют следующие правила (ETOPS):

• а) полеты выполняются экипажами ВС, члены которых имеют специальную подготовку для выполнения таких полетов;
• б) эксплуатант разрабатывает и включает в РПП соответствующие программы подготовки членов таких летных экипажей ВС, которые должны включать:
  • — правила выбора маршрута и запасных аэродромов на маршруте;
  • — применение перечня минимального оборудования при выполнении полетов по маршрутам, где расстояние от любой точки маршрута до пригодного для посадки аэродрома превышает расстояние, соответствующее 60 минутам крейсерского полета с одним неработающим двигателем при стандартных атмосферных условиях в штиль;
  • — требования к запасу топлива перед полетом и в полете;
  • — порядок действий при ухудшении метеоусловий на запасных аэродромах на маршруте;
  • — тренировку по действиям при полной потере тяги одним из двигателей в крейсерском полете;
  • — тренировку по действиям при полной потере электропитания от генераторов;
• в) любой полет с применением правил ETOPS не начинается до тех пор, пока для участков маршрута, любая точка которых располагается далее расстояния, соответствующего 60 минутам полета на крейсерской скорости с одним неработающим двигателем при стандартных атмосферных условиях в штиль, не будут определены и указаны в рабочем плане полета пригодные для посадки аэродромы, на которых в течение возможного периода прибытия по последней имеющейся информации прогнозируются:
  • — направление и скорость ветра, включая порывы, не превышающие установленные эксплуатационные ограничения;
  • — нижняя граница облачности (вертикальная видимость) и видимость, соответствующие требованиям в зависимости от возможного использования навигационных средств захода на посадку:
  • — хотя бы одно навигационное средство, которое обеспечивает заход на посадку по категории III: нижняя граница облачности (вертикальная видимость) не ниже 60 м и видимость не менее 800 м (включая временные изменения);
  • — хотя бы одно навигационное средство, которое обеспечивает заход на посадку по категории II: нижняя граница облачности (вертикальная видимость) не ниже 90 м и видимость не менее 1100 м (включая временные изменения);
  • — не менее двух независимых навигационных средств, обеспечивающих заход на посадку на непересекающиеся пригодные для посадки ВПП, ни одно из которых не обеспечивает заход на посадку по категории II и (или) III: нижняя граница облачности (вертикальная видимость) и видимость превышают наименьший эксплуатационный минимум аэродрома не менее чем на 60 м и не менее чем на 800 м соответственно (включая временные изменения);
  • — одно навигационное средство захода на посадку, которое не обеспечивает заход на посадку по категории II и (или) III: нижняя граница облачности (вертикальная видимость) и видимость превышают эксплуатационный минимум аэродрома не менее чем на 120 м и не менее чем на 1600 м соответственно (включая временные изменения).
• г) эксплуатант имеет в спецификации к сертификату эксплуатанта разрешение выполнять полеты по правилам ETOPS с указанием типа ВС и максимального времени, соответствующего расстоянию, пролетаемому на крейсерской скорости с одним отказавшим двигателем в стандартных атмосферных условиях до пригодного для посадки аэродрома.