Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Международно-правовое регулирование в области деликтных обязательств

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Кроме того, эта тенденция хорошо прослеживается во взаимоотношениях стран СНГ. Примером таких многосторонних международно-правовых документов, регламентирующих деликтные отношения, могут служить Минская конвенция о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам 1993 г. стран СНГ, а также Соглашение о порядке разрешения споров, связанных с осуществлением… Читать ещё >

Международно-правовое регулирование в области деликтных обязательств (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Область деликтных отношений, а также определенные аспекты этих отношений все в большей степени подвергаются регулированию с помощью соглашений, заключаемых государствами. На сегодняшний день принято достаточно много двусторонних и многосторонних договоров. Так, например, сегодня в рассматриваемой области действует значительное число международных конвенций, посвященных регулированию деликтных отношений при осуществлении международных перевозок, что обусловлено повышенным риском, связанным с авариями1.

Кроме того, эта тенденция хорошо прослеживается во взаимоотношениях стран СНГ. Примером таких многосторонних международно-правовых документов, регламентирующих деликтные отношения, могут служить Минская конвенция о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам 1993 г. стран СНГ, а также Соглашение о порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности 1992 г., заключенное в Киеве. Участницей этих докумен тов является Россия. Многосторонние и двусторонние соглашения стран СНГ в области регламентации деликтных отношений имеют тождественное или близкое по содержанию регулирование.

Что касается международно-правовых документов универсального уровня регулирования, то среди прочих можно перечислить следующие: Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности 1952 г.[1][2]; Гаагская конвенция о праве, применимом к автотранспортным происшествиям 1971 г.; Конвенция о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами 1972 г.[3]; Конвенция ООН об ответственности оператора транспортных терминалов в международной торговле 1991 г.[4] и др.

Следует упомянуть и о существовании специальных многосторонних договоров в отдельных областях деликтных отношений, посредством которых решаются вопросы гражданской ответственности: Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 г.[5], Конвенция по охране и использованию трансграничных водотоков и международных озер 1992 г.[6], Конвенция о трансграничном воздействии промышленных аварий 1992 г.[7], Соглашение о взаимном признании прав на возмещение вреда, причиненного работникам увечьем, профессиональным заболеванием либо иным повреждением здоровья, связанным с исполнением ими трудовых обязанностей 1994 г.1. Исследователи отмечают, что особенно важными среди таких договоров являются соглашения, регламентирующие ответственность субъектов международного хозяйственного оборота, возникающую в связи с ядерной деятельностью[8][9]. В качестве примера можно привести Венскую конвенцию 1963 г. о гражданской ответственности за ядерный ущерб, Конвенцию 1971 г. о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, а также Конвенцию 1962 г. об ответственности операторов ядерных судов[10]. Особенностью этих специальных документов являются содержащиеся в них нормы, устанавливающие в интересах потерпевших безвинную ответственность причинителей вреда.

Вообще надо заметить, что в последние годы международное сообщество стремится раздвинуть привычные рамки конвенционного регулирования деликтных отношений путем заключения многосторонних соглашений в нетрадиционных отраслях. В качестве примера можно привести Базельскую конвенцию о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением 1989 г.[11], Конвенцию ООН об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле 1991 г.[12] и т. д.

В государствах — членах ЕС коллизионное регулирование внедоговорных обязательств определяется Регламентом № 864/2007 Европейского парламента и Совета Европейского союза «О праве, подлежащем применению к внедоговорным обязательствам («Рим II»), в соответствии со ст. 4 которого по общему правилу если иное не предусмотрено Регламентом, то правом, подлежащим применению к внедоговорному обязательству, возникающему вследствие причинения вреда, является право страны, где наступает вред, независимо от того, в какой стране произошел юридический факт, влекущий наступление вреда, и в какой стране или в каких странах наступают косвенные последствия данного юридического факта. Таким образом, стороны обязательства лишились возможности выбора между несколькими правопорядками и законодатель перешел от широко применяемой коллизионной нормы определения применимого права по праву государства места причинения вреда к праву государства места наступления вредоносных последствий. Этот правовой акт является в настоящее время отражением современных тенденций, но унификации и гармонизации международного частного права и детально регулирует коллизионные вопросы, относящиеся к внедоговорным обязательствам.

  • [1] Подробнее см.: Банковский А. В. Деликтные обязательства в международном частномправе: автореф. дне… канд. юрид. наук. М., 2002.
  • [2] Заключена в Риме 7 октября 1952 г. Документ вступил в силу для СССР 20 июля1982 г. // Ведомости ВС СССР. 16 февраля 1983 г. № 7. Ст. 109.
  • [3] Заключена в Москве, Лондоне, Вашингтоне 29 марта 1972 г. СССР ратифицировалКонвенцию (Указ Президиума ВС СССР от 28.09.1973 4855-VIII), ратификационные грамоты СССР депонированы в Москве, Вашингтоне и Лондоне 9 октября 1973 г. Конвенциявступила в силу для СССР 9 октября 1973 г. // Международное публичное право: сборникдокументов. М.: БЕК, 1996. Т. 2. С. 362—368.
  • [4] Заключена в г. Вене 19 апреля 1991 г. Конвенция не вступила в силу на 22 февраля2016 г. Россия не участвует.
  • [5] 3 Заключена в Лондоне 23 марта 2001 г. Документ вступил в силу для России 24 мая2009 г. (Собрание законодательства РФ. 21.05.2009. № 21).
  • [6] Заключена в Хельсинки 17 марта 1992 г. Россия подписала (Постановление Правительства РФ от 10.03.1992 № 151) и приняла данный документ (Постановление Правительства РФ от 13.04.1993 № 331).
  • [7] Заключена в Хельсинки 17 марта 1992 г. Россия подписала Конвенцию (Постановление Правительства РФ от 10.03.1992 № 150) и приняла (Постановление Правительства РФот 04.11.1993 № 1118). Конвенция вступила в силу для России 19 апреля 2000 г.
  • [8] Заключено в Москве 9 сентября 1994 г. Россия утвердила Соглашение (ПостановлениеПравительства РФ от 26.06.1995 № 616). Соглашение вступило в силу для России 6 октября1995 г. // Бюллетень международных договоров. 1995. № 12. С. 3—6.
  • [9] Заключена в Вене 21 мая 1963 г. // Московский журнал международного права. 2005.№ 3. С. 271—292. Подробнее см.: Хлестова И. О. Международно-правовое регулированиеответственности за ядерный ущерб // Журнал российского права. 2015. № 1. С. 127—139;Кожеуров Я. С. От Хиросимы до Фукусимы: международно-правовые аспекты практикигосударств, но возмещению ядерного ущерба // Российский юридический журнал. 2014. № 5.С. 89−109.
  • [10] Заключена в Брюсселе 25 мая 1962 г. Конвенция не вступила в силу.
  • [11] Заключена в Базеле 22 марта 1989 г. Документ вступил в силу для России 1 мая1995 г. // Бюллетень международных договоров. 1996. № 7. С. 3—33.
  • [12] Заключена в Вене 19 апреля 1991 г. Конвенция не вступила в силу на 02 мая 2014 г. //Комиссия ООН по праву международной торговли: ежегодник. Нью-Йорк: ОрганизацияОбъединенных Наций, 1994. Т. XXIII: 1992 год. С. 652−660.
Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой