Эргономическое проектирование предметнопространственного окружения инвалидов

При проектировании предметно-пространственного окружения инвалидов наибольшее внимание эргономисты уделяют производственной, жилой и рекреационной средам, для того чтобы приспособить их к функциональным возможностям инвалидов и минимизировать число возможных нежелательных происшествий в этих средах.

Эргономические разработки для инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата

Рассмотрим опыт эргономического проектирования предметной среды и специального оборудования для инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата (ОДА). В России принят государственный стандарт (ГОСТ Р 51 261−99), который распространяется на стационарные опорные реабилитационные устройства, устанавливаемые в доступных для инвалидов общественных зданиях, сооружениях и средствах общественного пассажирского транспорта, в жилых зонах. Стандарт предназначен для инвалидов, использующих для передвижения кресла-коляски. Большинство стандартов, содержание которых касается реабилитации инвалидов, содержат в основном требования и нормы технического и технологического плана, связанные с качеством материалов, окраской, условиями эксплуатации, хранения и транспортировки и производства продукции. К стандартам, имеющим непосредственное отношение к эргономическому проектированию предметно-пространственного окружения инвалидов, относится стандарт ГОСТ Р 51 261−99, а также следующие стандарты:

• — ГОСТ Р 51 079−97 (ИСО 9999−92) Технические средства реабилитации людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация;
• — ГОСТ Р 51 083−97 Кресла-коляски. Общие технические условия;
• — ОСТ Р 51 090−97 Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов.

В стандартах введено определение опорного устройства как «вспомогательного технического средства, предназначенного для опоры и поддержки инвалидов в процессе их перемещения (при ходьбе, при поездке в транспортном средстве и т. д.)». Опорное устройство может быть стационарным, когда оно закреплено на соответствующем элементе конструкции здания, сооружения или транспортного средства. Опорные устройства обладают специальными конструктивными свойствами, которые учитывают реабилитационный потенциал пользователей-инвалидов и позволяют в той или иной степени компенсировать, ослаблять или нейтрализовать ограничение способности последних к самостоятельному передвижению. Опорные устройства подразделяют на типы в зависимости от назначения (стойки, поручни, ручки-опоры) или по конструктивному исполнению (неразъемные и модульные, позволяющие менять конфигурацию по назначению).

Поручни бывают одиночными для взрослых; одиночными для детей; парными, когда поручни для взрослых и для детей расположены в одной плоскости параллельно друг другу на различной высоте в зависимости от возрастной группы пользователей-инвалидов. Поручни также разделяются в зависимости от места крепления (настенные, потолочные, лестничные, дверные поручни пандусов, сидений и др.); по конфигурации (прямые, имеющие только один прямой участок; комбинированные, имеющие, как минимум, два прямых участка, расположенных под углом друг к другу).

В зданиях и сооружениях устанавливаются поручни круглого сечения диаметром не менее 30 мм (поручни для детей) и не более 50 мм (поручни для взрослых) или прямоугольного сечения толщиной от 25 до 30 мм. Поручни, стойки и ручки, устанавливаемые в транспортных средствах, должны иметь круглое или близкое к круглому сечение при диаметре поперечного сечения от 32 до 38 мм. В транспортных средствах для ручек или поручней на створках дверей или сиденьях допускается минимальный диаметр от 15 до 25 мм. Для иивалидов-колясочников помимо лестниц устраиваются пандусы (см. рис. 1, 7 ЭП-14−6).

Если высота (H — на рис. 14.1) пандуса наземных и подземных пешеходных дорожек превышает 150 мм или длину (L — на рис. 14.1) 180 см, то он должен быть оборудован с обеих сторон одиночными или парными поручнями, выходящими за пределы длины наклонного участка пандуса не менее чем на 300 мм. Поручни пандусов должны быть прочно прикреплены к полу, стене или стойкам, а при парном их расположении — соединены между собой либо иметь скругленные концы (см. рис. 2. ЭП-14−6).

Рис. 14.1. Основные параметры пандусов наземных и подземных пешеходных дорожек:

Н — высота; L — длина; 1 — горизонтальная площадка; 2 — наклонная поверхность пандуса; 3 — горизонтальная площадка Доступные для инвалидов лестницы на входе в здания и сооружения, а также внутри зданий и сооружений должны иметь по обеим сторонам и по всей длине ограждения с одиночными или парными поручнями, удовлетворяющими вышеперечисленным требованиям к опорным устройствам. Вместе с тем поверхность лестничных поручней должна быть непрерывной по всей длине лестничного марша. Внутренние поручни на изломе лестницы должны быть всегда непрерывными (см. рис. 1 ЭП-14−6). Высота охватываемой поверхности лестничного поручня над наплывом лестничной ступени должна быть для верхнего парного поручня 900 мм, для нижнего парного поручня — не менее 700 мм и не более 750 мм. Необходимо, чтобы концы лестничного поручня были скруглены или прочно прикреплены к полу, стене или стойке, а при парном их расположении — соединены между собой (см. рис. 2 ЭП-14−6) .

Чтобы не травмировать колясочника, дверь должна открываться из здания в противоположную сторону от пандуса (см. рис. 4 ЭП-14−6). Лестницы в подъездах жилых домов, торговых центрах и офисах необходимо обеспечить лифтами для колясочников (см. рис. 3, 10 ЭП-14−6). Управление лифтом должно осуществляться из кабин и со всех этажей, при этом кнопки управления должны быть расположены не выше 1,2 м от уровня пола (см. рис. 3 ЭП-14−6). Не допускаются двери на качающихся петлях или двери-вертушки; рекомендуется фиксировать двери в положении «открыто» и «закрыто» для удобства перемещения колясочников.

В туалетных, ванных и душевых комнатах требуется обеспечить удобный и безопасный доступ инвалидам (в том числе, инвалидам в креслах-колясках) к санитарно-техническому оборудованию.

Рабочие поверхности столов следует располагать на высоте, удобной для колясочников (0,8 м над уровнем пола). Под столом должен быть предусмотрен проем для ног человека в коляске (см. рис. 5 ЭП-14−6). Опорные устройства в транспорте надо располагать таким образом, чтобы инвалидам было удобно ими пользоваться при посадке, высадке и во время движения транспортного средства. Конструкции поручней в транспортных средствах должны соответствовать требованиям, описанным выше (примеры см. на рис. 8, 9 ЭП-14−6).

При проектировании производственной среды необходимо помнить, что инструменты и другие средства труда менее доступны инвалидам, чем здоровым людям. На рис. 14.2 представлены размеры зоны досягаемости для инвалидов-мужчин и инвалидов-женщин. Также необходимо учитывать глубину рабочего стола (не менее 60 см), чтобы инвалид в коляске мог удобно за ним работать.

Рис. 14.2. Зона досягаемости для инвалидов в кресле-коляске.

Эргономическое проектирование городской среды в интересах инвалидов по зрению

Перемещение по городским улицам для слепых и слабовидящих людей сопряжено с опасностью травм и несчастных случаев. (Пример возможной травмы головы незрячего пешехода, когда не помогает спасительный посох, представлен на рис. 1 ЭП-14−7.) Во многих европейских городах для незрячих граждан создают дополнительные ориентиры на поверхности улиц, подземных переходов, станций метро, сооружая специальные рифленые дорожки, которые незрячий обязательно почувствует палкой или подошвами ног (см. рис. 3−8 ЭП-14−7).

Все приведенные примеры удачных разработок появились в городской среде не случайно и не на уровне здравого смысла — каждый такой пример опирается на специально организованные исследования, объединившие психологов, эргономистов и архитекторов (дизайнеров).

Психологи и эргономисты могут помочь инвалидам в облегчении тягот их существования, помочь меньше тратить усилий для адаптации к социальной жизни, предметной среде. Городская среда, мебель, интерьеры, сигнальные системы были первоначально сконструированы исключительно для здоровых людей. Но эта нацеленность проектировщиков в настоящее время заменяется более широкой, гуманистической установкой, учитывающей потребности и ограничения инвалидов. И в этом проявляется (не на словах, а на деле) забота государства, общества о своих гражданах, в том числе и инвалидах, в которых общество наконец признает людей, обладающих человеческим достоинством.