Швейная машина класса конструктивно-унифицированного ряда 852

На базе машины 852×5 ЗАО «Завод промышленных швейных машин» (г. Подольск) выпускается ряд швейных машин. Швейная машина класса 852×5 с механизмами отклонения иглы и челнока с вертикальной осью вращения челнока предназначена для стачивания деталей одежды из легких и костюмных материалов двумя параллельными строчками челночного стежка (тип 2×301).

Две параллельные строчки используются для отделки различных деталей швейных изделий: воротников, бортов, поясов, хлястиков и др. Двухигольная машина используется при настрачивании тесьмы, беек, кокеток и т. п.

Двухигольные машины классов 3852×32 и 3852×38 предназначены для обработки пояса брюк соответственно из шерстяных и хлопчатобумажных тканей. Машина класса 1852 предназначена для стачивания деталей швейных изделий и нанесения отделочных строчек. Машина класса 1852−1 обрабатывает открытые срезы бюстгальтеров тесьмой или бейкой с одновременным втачиванием «вьюнчика» или кружева. Машины классов 852×28, 852×32 и 852×38 применяются для обработки пояса юбки шириной 30 …31, 35…36 и 42…43 мм.

Рис. 4.43. Схема заправки игольной нитки в швейной машине класса 852×5.

Игольную нитку 8 (рис. 4.43), проведя от бобины через направители на стойке, заправляют в трубчатый нитенаправитель 9. Далее ее проводят через три отверстия нитенаправителя 10, между шайб основного регулятора натяжения 11, между шайбами дополнительного регулятора натяжения 12, под компенсационную пружину 13, в пластинчатый нитенаправитель 4, через верхнее ушко нитепритягивателя 5 и под нитенаправители 4 и 3, за нитенаправитель 2 на игловодителе и в правую иглу 14. Заправка нитки 7 в левую иглу 1 выполняется аналогично, но нитка проводится через основной регулятор 6; в нитепритягивателе 5 — через верхнее ушко.

Челночные нитки на шпульке устанавливаются в шпуледержатель и проводятся под пластину регулирования натяжения нитки.

Для автоматической намотки челночной нитки в рукаве машины установлено автоматическое устройство. Количество наматываемой нитки на шпульку регулируется установкой ограничителя после ослабления винта его крепления.

Механизм иглы 47 (рис. 4.44) машины класса 852 состоит из узлов вертикального перемещения и продольного отклонения. Узел вертикального перемещения представляет собой кривошипношатунный механизм иглы и аналогичен этой конструкции в машине общего назначения челночного стежка, отличаясь тем, что игловодитель 45 проходит в рамке 46.

Узел продольных отклонений иглы 47 соединен с механизмом двигателя ткани — валом 40 продвижения рейки 51. На валу 40 стягивающим винтом закреплен рычаг 23, через соединительное звено 22 связанный с рычагом 21, который стягивающим винтом 13 закреплен на валу 8. На левом его конце расположена рамка 46, в которой проходит игловодитель 45.

Кинематическая связь узла продольных отклонений иглы 47 и рейки 51 по валу 40 продвижения рейки позволяет не только обеспечить равенство перемещения материала и продольных отклонений иглы 47 Si и S2, но и согласовать их перемещения по фазе угла поворота главного вала.

Игла (иглы) 47 регулируются по высоте после ослабления винта 7. Настройка ведется по обеим иглам. Если игла установлена правильно по высоте, то при подъеме ее из крайнего нижнего положения вверх на 2 мм носик челнока должен находиться на оси иглы, причем он должен быть приблизительно на 1,6 мм выше ушка иглы.

Положение иглы относительно отверстия в рейке₅₁ регулируется после ослабления винта 13 при повороте рамки 46. При установке иглы необходимо также исключить ее касание подошвы лапки 48.

При выполнении машиной двух параллельных строчек в ее конструкции установлено два механизма челнока 55, которые приходятся во вращение от вертикального вала 54, проходящего в двух подшипниках. Вертикальный вал 54 приходит в движение от нижнего распределительного вала 32 через зубчатые шестерни 53 и 52. Нижнему распределительному валу 32 от главного вала 9 вращение передается через зубчато-ременную передачу, состоящую из зубчатых барабанов 15 и 20 и ремня 16.

Своевременность подхода носика челнока к игле регулируется поворотом вертикального вала 54 после ослабления винтов крепления шестерни 52.

•Сь СП.

^ис. 4.44 г.

^•Ки"ем_агич_.

^Мати"ы 852

класса

Гарантированный зазор Л = 0,1 …0,15 мм между носиком челнока и лезвием иглы устанавливается при смещении картера с механизмом челнока после ослабления винта крепления картера в корпусе машины.

Механизм нитепритягивателя 6 в машине класса 852 используется кривошипно-коромыслового типа.

Механизм двигателя ткани в машине состоит из узлов подъема и продвижения рейки 5/, регулирования длины стежка и выполнения закрепки, а также прижимной лапки 48.

Рейка 51, закрепленная на рычаге 56, получает продольные перемещения от рамки 42, располагаемой, в отличие от рассмотренных ранее машин челночного стежка, ближе к оператору. Рамка 42 двумя стягивающими винтами 43 установлена на валу продвижения 40. Вал 40 отклоняется от эксцентрика 34, установленного на нижнем распределительном валу 32, под действием шату на 33, через ось 31, соединительное звено 28 и рычаг 25. Рычаг 2. закреплен стягивающими винтами 26 на валу 40.

Рейка 51 с рычагом 56 отклоняется по вертикали через соединительное звено 57 под действием коромысла 49, которое вин том 50 укреплено на валу подъема 44. Вал 44 проходит во втулках в платформе машины и на левом конце соединен стягивающими винтами с рычагом 39. Рычаг 39 под действием шатуна 38 отклоняется от эксцентрика подъема 41, закрепленного на валу 32.

Узел для выполнения закрепки и регулирования длины стежка через соединительные звенья 30 соединен с осью 31 узла продвижения рейки 51. Верхние отверстия звеньев 30 расположены на осях, которые проходят в рамке 29, закрепленной на валу 24 обратного хода винтом 27. На правом конце вала 24 установлен рычаг 19, который тягой 18 соединен с рычагом-регулятором 17.

Прижимная лапка 48 закреплена на стержне 2, который сверху прижат пластинчатой пружиной 10. Эта пружина находится в контакте с осью 7, а правый ее конец отжат вверх регулировочным винтом 11.

Подъем прижимной лапки 48 осуществляется от педали через тягу 14, двухплечий рычаг 12, прокачивающийся на оси 7, звено 5 и поводок 4, закрепленный на стержне 2 винтом 3.

Продвижение рейкой 51 и иглой 47 материала, т. е. длина стежка, зависит от положения оси соединения рамки 29 и звеньев 30, которая регулируется перемещением рычага-регулятора 17 в прорези пластины на рукаве.

Положение рейки 51 в игольной пластине регулируется перемещением ее с рычагами 49, 56 и 42 в нужном направлении (вдоль или поперек паза игольной пластины) после ослабления винтов 43 и 50.

Усилие нажатия прижимной лапки 48 на материал регулируется винтом 11. При вращении винта 11 по часовой стрелке нажатие лапки 49 увеличивается.

В машине используется централизованная система смазывания. Из картера, находящегося под крышкой стола, масло насосом 37, имеющим привод через шестерни 36 и 35, от вала 32 подается к основным нагруженным местам трения в механизмах машины: челночному устройству и в верхний резервуар. Из верхнего резервуара масло поступает к местам трения по фитилям.

В двухигольных машинах рекомендуется использовать нитки с правой Z и левой S круткой. При работе нитками левой крутки рекомендуется снижать частоту вращения главного вала в машине класса 852 до 4000 мин'¹. Если одна из двух игольных ниток при стачивании материала раскручивается, то необходимо заменить нитки нитками другой крутки.