Способ газовой сварки был разработан в конце прошлого столетия, когда начиналось промышленное производство кислорода, водорода и ацетилена. В тот период газовая сварка являлась основным способом сварки металлов и обеспечивала получение наиболее прочных сварных соединений. В дальнейшем с созданием и внедрением высококачественных электродов для дуговой сварки, автоматической и полуавтоматической дуговой сварки под флюсом и в среде защитных газов (аргона, гелия и углекислого газа и др.), газовая сварка была постепенно вытеснена из многих производств этими способами электрической сварки. Тем не менее, и до настоящего времени газовая сварка металлов наряду с другими способами сварки широко применяется в народном хозяйстве Газопламенная обработка металлов является одной из важных областей сварочного производства, объединяющий такие распространённые в промышленности процессы, как газовая сварка, наплавка, пайка, газовая кислородная и газоэлектрическая резка, огневая правка, плазменная поверхностная закалка, нагрев, металлизация, сварка пластмасс и др. Эти процессы являются современными прогрессивными технологическими способами ускорения и удешевления обработки металлов при изготовлении металлоконструкций и изделий. Газопламенная обработка преимущественно ведётся с применением кислорода и горючих газов (ацетилена и его заменителей). Иногда используются смеси кислорода и паров горючих жидкостей (керосина или бензина). Применяемые при газопламенных процессах горючие газы и кислород подаются к месту работы в сжатом состоянии по газопроводам или в остальных баллонах.
Газовая сварка характеризуется меньшей производительностью, чем дуговая, большей зоной термического влияния и, следовательно, более значительными деформациями сварочных конструкций. Этот способ сварки трудно механизируется и поэтому, как правило, выполняется вручную и применяется в основном в ремонтном производстве.
С помощью газовой сварки изготовляют и ремонтируют изделия из тонколистовой стали (толщиной до 6 мм), сваривают стенки трубопроводов (диаметром до 100 мм и с толщиной стенки до 5 мм), различные конструкции из тонкостенных труб и иные изделия из алюминия и его сплавов, меди, латуни, свинца и других металлов и сплавов. Этим способом заваривают трещины у поршневых вставок дизеля, изготовленных из алюминиевого сплава, крышки (головки) цилиндров также из алюминиевого сплава или чугуна и ряд других ответственных деталей для сельскохозяйственной деталей для сельскохозяйственной техники. При заварке этих деталей выполняется предварительный подогрев и используется флюс.
