Охрана окружающей среды. 
Благоустройство и ограждение аэропорта

Основными видами вредных воздействий аэродрома на людей, животных, растительность, окружающую среду (атмосферный воздух, водоемы, ландшафт и почвы) являются:

• — акустические (воздействия шума авиационных двигателей и двигателей авиационной техники);
• — электромагнитные поля, создаваемые стационарными и передвижными радиотехническими средствами;
• — загрязнение атмосферного воздуха, почв, подземных вод и водоемов, объектами строительства и эксплуатации аэродрома;
• — механические, химические, биологические очистительные сооружения;
• — нарушение почвенного покрова и гидрологического режима поверхностных и подземных вод.

Допустимые параметры авиационного шума для аэродромов, размещенных вблизи территории заповедных и охраняемых зон, устанавливаются с обязательным согласованием с местным территориальным органом охраны природной среды.

Уровень акустического воздействия на территориях жилой и иной застройки аэродрома не должен превышать определенных значений ГОСТ 22 283.

Для защиты, снижения и уменьшения размеров степени облучения селитебных территорий от воздействий электромагнитных излучений радиочастотного диапазона, создаваемых передающим радиотехническим оборудованием (РТО), необходимо вокруг устанавливать санитарно-защитные зоны (СЗЗ) и зоны ограничения застройки (ЗОЗ). Они должны устанавливаться на естественных возвышенностях, насыпях, эстакадах и т. п., максимально ограничивая использование отрицательных углов максимального излучения антенн.

При проектировании генплана аэропорта необходимо предусматривать соответствующие мероприятия по предотвращению загрязнения атмосферы и окружающей местности, защите от шума и воздействия сверхвысоких частот излучения.

Для этого устраивают:

• Ш очистные сооружения (нейтрализаторы, сепараторы, нефтеловушки, колодцы с гидрозатворами);
• Ш противошумовые, противоизлучающие сооружения (экранирующие стенки, шумопоглощающие устройства, система кустарниковых и лесных насаждений);
• Ш осушение болотистых местностей и удаление свалок мусора не менее 5 км от границы аэропорта.

При планировке СТТ предусматривают между зданиями противопожарные разрывы не менее 20 м, а также соблюдение санитарной нормы разрыва не менее 30 м вокруг водоохранных сооружений.

В аэропортах всех классов предусматривают мероприятия по сбору, удалению, складированию и утилизации отходов.

Территория аэропорта ограждается от окружающей местности железобетонной оградой. На СТТ, в свою очередь, ограждают: АТБ, склады различного назначения, спецавтобазу, антенное поле, участок водозаборных сооружений, склад ГСМ, а также обособленные участки аэропорта. В целях защиты от пыли и шума, а также декоративного оформления на территории аэропорта высаживают лиственные и хвойные деревья, кустарник, цветы, устраивают газоны. Аэродром, принятый в эксплуатацию, должен иметь экологический паспорт, составленный в соответствии с ГОСТ.

На генплане (в приложении) нанесены зоны озеленения — газоны, а также ограждения аэропорта и зон СТТ.

Графический материал — чертеж генплана аэропорта

Определив состав зданий и сооружений аэропорта, рассчитав площади и установив их местоположение на генплане, разработан генеральный план аэропорта III класса с аэродромом класса Б (ИВПП в масштабе 1:10 000).

На генплане выделены искусственные покрытия аэродрома и объекты СТТ. На генплан нанесена роза ветров и составлена экспликация объектов аэропорта (в приложении формат А3).