Примеры формулирования рационального стратегического решения, его основные этапы
Достижение уровня производительности труда, соответствующего лучшим показателям мировых лидеров железнодорожного транспорта, в том числе за счет проведения эффективной политики управления персоналом; Обеспечение транспортной доступности точек ресурсного обеспечения и промышленного роста, а также мест работы, отдыха, лечения, образования, национальных культурных ценностей для граждан России… Читать ещё >
Примеры формулирования рационального стратегического решения, его основные этапы (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Инновационное развитие железнодорожного транспорта и достижение стратегической цели ОАО «РЖД» связаны с успешным решением следующих задач:
- — принципиальное повышение эффективности работы ОАО «РЖД», достижение высокой рыночной капитализации холдинга на основе внедрения новейших методов и средств управления, технологий и техники перевозочного процесса, создания принципиально новых комплексных форм обслуживания клиентов;
- — достижение уровня производительности труда, соответствующего лучшим показателям мировых лидеров железнодорожного транспорта, в том числе за счет проведения эффективной политики управления персоналом;
- — создание условий устойчивого, безопасного и эффективного функционирования железнодорожного транспорта как организующего элемента транспортной системы страны для реализации основных геополитических и геоэкономических целей Российского государства;
- — формирование инфраструктурного базиса единого транспортного пространства российской экономики;
- — обеспечение рационального взаимодействия с другими видами транспорта на основе логистических принципов при организующей роли железнодорожного транспорта;
- — обеспечение транспортной доступности точек ресурсного обеспечения и промышленного роста, а также мест работы, отдыха, лечения, образования, национальных культурных ценностей для граждан России;
- — приведение уровня качества транспортных услуг и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами;
- — создание достаточных провозных способностей и необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях в экономике;
- — обеспечение глубокой интеграции в мировую транспортную систему;
- — поддержание высокого уровня готовности к деятельности в чрезвычайных ситуациях, соответствующего требованиям обороноспособности и безопасности страны;
- — повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;
- — снижение транспортной нагрузки на окружающую среду;
- — внедрение высоких стандартов организации труда, его максимальной производительности и достижения на этой основе устойчивого обеспечения перевозочного процесса квалифицированными кадрами.
Все эти задачи, сформулированные в стратегических направлениях научно-технического развития ОАО «РЖД» на период до 2015 года.
22. Примеры конкретных проблем, связанных с четырьмя направлениями стратегического планирования. Основные стратегические ресурсы, внешние возможности и угрозы, сильные и слабые стороны, направления организационного развития Матрица возможностей ОАО «РЖД».
Сильное влияние. | Умеренное влияние. | Малое влияние. | |
Высокая вероятность. | 1)Рост рынка транспортных услуг. 2) Сохранение квалифицированного персонала. | 1)ожидаемое повышение спроса на ж/д услуги в связи с ростом стоимости топлива у компаний-конкурентов. 2) Организация развития и функционирования международных транспортных коридоров. | 1)Переход из государственных в частные руки. 2) Сохранение статуса крупнейшего холдинга. |
Средняя вероятность. | 1)Сохранение стабильного финансового положения. 2) Развитие технологий IT (ноу-хау, сервис, проекты автоматизации). 3) Формирование стабильных рынков сбыта. | 1)возможность использования импортных технологий в результате развития международных отношений. 2) развитие партнерских отношений с клиентами. 3) Стабилизация экономической ситуации в стране. | |
Низкая вероятность. | 1)Увеличение спроса в результате роста доходов населения. 2) Привлечение иностранных инвестиций. 3) Сохранение сегодняшних позиций в сегменте рынка транспортных услуг. 4) Совершенствование законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов. | 1)Увеличение численности населения. 2) Повышение уровня благосостояния и социальной защиещенности населения. |
Из данной таблицы видно, какие возможности имеют более высокую степень вероятности проявления, а какие более низкую. Кроме того, здесь определены те возможности, которые сильнее или слабее влияют на эффективность деятельности организации.
Матрица угроз ОАО «РЖД».
Высокая вероятность. | 1)увеличение уровня конкуренции; 2) смена вида транспортировки заказчиком => спад спроса на услуги. | 1)рост уровня инфляции; 2) снижение численности квалифицированных кадров. | ||
Средняя вероятность. | 1)рост тарифов на энергию => рост себестоимости услуг; 2) рост уровня цен на продукцию, перевозимую на ж/д транспорте=> спад спроса на нее. | 1)внедрение новых технологий и стандартов качества; 2) спад уровня образования и подготовки специалистов. | 1)снижение уровня численности населения и, как следствие, спад спроса на подвижной состав для пассажирских перевозок. | 1)сокращение рынка сбыта в результате возможного ухудшения отношений со странами СНГ. |
Низкая вероятность. | 1)Захват доли рынка конкурентами. 2) Развитие экономического кризиса. | 1)Снижение денежных доходов населения и юридических лиц. 2) Отсутствие общего развития IT (ноу-хау, сервис, проекты автоматизации). | 1)Политическая нестабильность в обществе. | 1)Изменение состава совета директоров в связи с возможностью прихода новой власти (выборы 2011г). |
Анализируя данную матрицу, отметим, что те угрозы, которые попадают на поля «Высокая вероятность — Разрушение», «Высокая вероятность — Критическое состояние» и «Средняя вероятность — Разрушение», представляют очень большую опасность для организации и требуют немедленного и обязательного устранения.