Стратегический анализ внешней среды оао «ржд»

_{Матрица возможностей}

_{Сильное влияние}

_{Умеренное влияние}

_{Малое влияние}

_{Высокая вероятность}

• 1.Рост _{рынка транспортных услуг}
• 2.Сохранение _{квалифицированного персонала}

• 1.Ожидаемое _{повышение спроса на ж/д услуги в связи с ростом стоимости топлива у компаний-конкурентов}
• 2.Организация _{развития и функционирования международных транспортных коридоров}

• 1.Переход _{из государственных в частные руки}
• 2.Сохранение _{статуса крупнейшего холдинга}

_{Средняя вероятность}

• 1.Сохранение _{стабильного финансового положения}
• 2.Развитие _{технологий IT (НОУ-ХАУ, сервис, проекты автоматизации)}
• 3.Формирование _{стабильных рынков сбыта}

• 1.Возможность _{использования импортных технологий в результате развития международных отношений}
• 2.Развитие _{партнерских отношений с клиентами}
• 3.Стабилизация _{экономической ситуации в стране}

_Низкая

• 1.Увеличение _{спроса в результате роста доходов населения}
• 2.Привлечение _{иностранных инвестиций}
• 3.Сохранение _{сегодняшних позиций в сегменте рынка транспортных услуг}
• 4.Совершенствование _{законодательной базы в частности регулирования транспортных услуг и тарифов}

• 1.Увеличение _{численности населения}
• 2.Повышение _{уровня благосостояния и социальной защищенности населения}

_{Матрица угроз}

_{Разрушение}

_{Критическое состояние}

_{Тяжелое состояние}

_{«Легкие ушибы»}

_{Высокая вероятность}

• 1.Увеличение _{уровня конкуренции}
• 2.Смена _{вида транспортировки заказчиком => спад спроса на услуги}

• 1.Рост _{уровня инфляции}
• 2.Снижение _{численности квалифицированных кадров}

_{Средняя вероятность}

• 1.Рост _{тарифов на энергию => рост себестоимости услуг}
• 2.Рост _{уровня цен на продукцию перевозимую ж/д транспорте => спад спроса на нее}

• 1.Внедрение _{новых технологий и стандартов качества}
• 2.Спад _{уровня образования и подготовки специалистов}

_{1.Снижение уровня численности населения и, как следствие, спад спроса на подвижной состав на пассажирских перевозок}

_{1.Сокращение рынка сбыта в результате возможного ухудшения отношений со странами СНГ}

_{Низкая вероятность}

• 1.Захват _{доли рынка конкурентами}
• 2.Развитие _{экономического кризиса}

• 1.Снижение _{денежных доходов населения и юридических лиц}
• 2.Отсутствие _{общего развития IT (НОУ-ХАУ, сервис, проекты автоматизации)}

_{1.Политическая нестабильность в обществе}

_{1.Изменение состава совета директоров в связи с возможностью прихода новой власти}

_{Факторы среды}

_{Состояние фактора}

_{Тенденция развития}

_{Характер влияния}

_{Степень влияния}

_{Возможность действия}

_{Политика}

_{1.Сохранение политической стабильности в обществе}

_{1.Рост политической стабильности}

₊₁

_{2.Совершенствование законодательной базы в чести регулирования транспортных услуг и тарифов}

_{2.Постоянно совершенствуется}

₊₂

_{3.Поддержка правительством конкурентов}

_{3. Поддержка всех видов транспортных услуг}

_-3

_{Экономические}

_{1.Платежный спрос}

_{1.Незначительно уменьшается}

_-1

_{2.Рост инфляции}

_{2. Постоянно увеличивается (на 0,4%)}

₊₃

_{3.Стабильность экономической ситуации}

_{3.Незначительный рост стабильности}

_-1

_{4.Развитие альтернативных видов конкуренции}

_{4.Отток потребителей}

_-1

_{4.Создавать конкурентные преимущества в обслуживании клиентов}

_{Социальные и культурные}

_{1.Увеличение населения}

_{1.Рост населения}

₊₁

_{2.Мобильность населения}

_{2.Слабо изменяется}

₊₁

_{3.Мнения и отношение потребителей}

_{3.Различные}

₊₃

_{3.Улучшать сервис}

_{4.Потребительские предпочтения}

_{4.Непостоянные}

₊₃

_{4.Увеличивать информированность населения о тарифных и льготных изменениях}

_{Технологические}

_{1. Общее развитие технологий IT (НОУ-ХАУ, сервис, проекты автоматизации)}

_{1. Интенсивное развитие технологий}

₊₃

_{1.Автоматизация обслуживания клиентов}

_{ВОЗМОЖНОСТИ:}

_{УГРОЗЫ:}

• 1.Сохранение _{стабильного финансового положения}
• 2.Повышение _{экономической ответственности и заинтересованности всех работников в улучшении финансово-экономических результатов работы корпорации через новый механизм мотивации}
• 3.Создание _{международных транспортных коридоров}
• 4.Стабильность _{экономической ситуации}
• 5.Платежеспособный _спрос
• 6.Совершенствование _{законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов}
• 7.Мнения _{и отношение потребителей}
• 8.Рост _{качества услуг}
• 9.Общее _{развитие технологий IT (НОУ-ХАУ, сервис, проекты автоматизации)}

• 1.Поддержка _{правительством конкурентов}
• 2.Отсувствие _{тарифного регулирования}
• 3.Спад _{спроса на услуги}
• 4. _{Отток высококвалифицированных кадров}