Если регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя исправен и точно отрегулирован, он должен плавно перемещать рейку топливного насоса двигателя или поворачивать дроссельную заслонку карбюратора пускового двигателя. При нормальной частоте вращения вала положение рейки должно соответствовать максимальной подаче топлива без включения корректирующего устройства.
В случае принудительного перемещения рейки или дроссельной заслонки регулятор в минимальный отрезок времени должен возвращать их в первоначальное положение. При изменении частоты вращения коленчатого вала регулятор должен сразу же изменять положение рейки или заслонки, увеличивая или уменьшая подачу топлива.
Регулировку регулятора на нормальную частоту вращения коленчатого вала дизельного двигателя устанавливают на стенде. Проверяют частоту вращения тахометром.
Возможные неисправности регулятора: неправильная регулировка пружин, регулировочных винтов, заедание скользящих деталей, их износ, поломки. Неполадки могут также возникнуть из-за высокого уровня масла или если оно слишком густое. При неисправной работе регулятора двигатель развивает чрезмерно большую частоту вращения, глохнет, «не держит малые обороты» и может выйти из строя.
Минимальную частоту вращения холостого хода устанавливают ограничительным винтом, расположенным на рычаге ручного управления рейкой насоса. На регуляторе трактора К-703 для этого снимают защитный колпачок буферной пружины, выворачивают ее на 2…3 мм, с помощью регулировочного болта снижают частоту вращения вала до неустойчивой, а затем вновь ввертывают пружину. Это делают до тех пор, пока работа на малых оборотах не станет стабильной. Затем фиксируют контргайкой регулировочный болт и корпус пружины, после чего ставят защитный колпачок.
Необходимо проверять уровень масла в регуляторе — излишек масла приводит к потере чувствительности регулятора, а зачастую и к износу двигателя.
При недостаточно тщательном техническом обслуживании возможно заедание в подвижных сопряжениях регулятора и центробежная сила грузов окажется не в состоянии перемещать рейку насоса.
Внезапное снятие нагрузки при работе в максимальном режиме может вызвать чрезмерное повышение частоты вращения двигателя, а при включении нагрузки во время работы на холостом ходу — его остановку.
Если регулятор неисправен, эксплуатация двигателя недопустима.
Контрольные вопросы и задания
- 1. Каково назначение регуляторов?
- 2. Какие вы знаете типы центробежных регуляторов?
- 3. Как устроен всережимный регулятор?
- 4. Расскажите о действии регулятора на различных режимах работы двигателя.
- 5. В чем состоит техническое обслуживание регуляторов?
