Механические примеси и загрязнение масла
Загрязнение масла или смазки механическими примесями зависит от степени герметизации узлов трения и систем смазки. Систематическое наблюдение за исправным состоянием уплотнений масляных систем подшипников и других узлов механизмов может в значительной степени предотвратить быстрое загрязнение смазки. Масло может перерасходоваться из-за повышения давления его в системе. В этом случае возможна… Читать ещё >
Механические примеси и загрязнение масла (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Загрязнение смазочного материала может быть причиной снижения производительности технологического оборудования, увеличения расхода мощности на трение и расходов на эксплуатацию оборудования ввиду больших износов трущихся деталей.
Загрязнение масла или смазки механическими примесями зависит от степени герметизации узлов трения и систем смазки. Систематическое наблюдение за исправным состоянием уплотнений масляных систем подшипников и других узлов механизмов может в значительной степени предотвратить быстрое загрязнение смазки.
В некоторых цехах и отделениях предприятий молочной промышленности в воздухе содержится значительное количество аэрозолей. Поэтому в них особое внимание уделяют вопросу предохранения оборудования от попадания в узлы трения всякого рода загрязнений. В то же время содержание в чистоте оборудования является одним из надежных средств борьбы с загрязнением воздушной среды помещений, а следовательно, и масел.
Обводнение и вспенивание масел.
Попадание в смазочный материал воды значительно ухудшает смазывающее действие масла или консистентной смазки. Вода может попасть в узел трения во время мойки оборудования, в результате большой влажности в отдельных цехах, во время пусконаладочных работ, при утечке хладоносителя из системы охлаждения. Поэтому постоянный контроль за хорошим состоянием различных уплотнений препятствует проникновению воды внутрь узла трения или системы. В результате обводнения масло быстро портится. Влага способствует окислительным процессам, в связи с чем в смазочном материале накапливаются осадки и кислые соединения, растворимые в воде; может образоваться эмульсия. В тех случаях, когда по условиям работы механизма контакт смазки с водой неизбежен, применяют специальные масла, содержащие противокоррозийные присадки.
В результате смешения с воздухом масло вспенивается. Попадая в смотровые окна или стекла, пена мешает наблюдению за уровнем масла, нарушает нормальную работу масляного насоса. Вспенивание обусловливает перегрев масла, так как при этом ухудшаются его охлаждающие свойства. Кроме того, вспенивание вызывает интенсивное окисление масла.
В гидравлических или циркуляционных системах смазки при меняют меры предотвращения вспенивания минеральных масел.
Причины вспенивания | Меры предотвращения вспенивания |
Сильное разбрызгивание при доливе масла. | Медленно долить масло через воронку с длинным конусом и сливной трубкой. Температура доливаемого масла и масла в системе должна быть примерно одинаковой. |
Засасывание воздуха масляным насосом. | Уровень масла в системе должен быть выше уровня приемного отверстия масляного насоса. |
Вращение шестерен зубчатых передач при слишком высоком уровне масла. | Не допускать очень высокого уровня масла. |
Высокое давление нагнетания масла (высокая скорость циркуляции). | Проверить исправность редукционного и регулировочных клапанов (уменьшить скорость циркуляции). |
Плохая вентиляция картера системы смазки. | Проверить вентиляцию, прочистить вентиляционные и воздухоотводящие отверстия. |
Утечки смазочных материалов.
Масло может перерасходоваться из-за повышения давления его в системе. В этом случае возможна утечка через уплотнения и соединения маслопроводов. Потери масла могут быть также при сливе из системы воды, недостаточно отстоенной от масла.
Во многих случаях излишний расход масла приносит вред смазываемому механизму. Слишком обильная смазка шариковых и роликовых подшипников может вызвать перегрев подшипников в результате внутреннего трения в смазке. Однако следует иметь в виду, что обильная смазка при определенных режимах работы, в частности при больших скоростях вращения, способствует снижению рабочих температур.
Нормальная работа оборудования может быть обеспечена лишь при условии соблюдения расхода и периодичности подачи смазки, которые соответствуют условиям работы механизма и его технической характеристике. Периодичность подачи смазки влияет на эффективность ее использования. Установлено, что при смазке через масленки (лубрикаторы) подача масла маленькими дозами с небольшими интервалами времени обеспечивает лучшую смазку, чем подача крупными дозами с меньшей частотой. В некоторых случаях, особенно при эксплуатации импортного технологического оборудования, необходимо, руководствуясь справочными данными, уточнить и установить наиболее благоприятный режим смазывания и расход смазки путем проверки их непосредственно на данной машине в типичных для нее условиях эксплуатации.