Особенности перевозки обуви кожаной

Характеристика обуви кожаной как груза

Обувь кожаная — это изделие для предохранения ног от внешних воздействий и несущее утилитарные и эстетические функции. Согласно классификации ЕТСНГ (таблица 1.1) обувь кожаная имеет № 65 в тарифной группе, 5 позицию в данной тарифной группе. 3 класс груза означает, что обувь кожаная является дорогостоящим грузом с долей транспортной составляющей в конечной цене продукции менее 8%.

По назначению обувь делится на повседневную, модельную, домашнюю, специальную, производственную, профилактическую, ортопедическую, спортивную, дорожную, пляжную и национальную обувь, а также существует обувь для активного отдыха и специальная обувь для людей пожилого возраста. Кроме того, в зависимости от времени года, обувь подразделяется на зимнюю, летнюю и демисезонную.

Для каждой позиции указана минимальная весовая норма (МВН) загрузки универсальных вагонов в тоннах.

• — если вес груза в вагоне меньше или равен МВН, то провозная плата для универсальных вагонов взимается за эту норму.
• — в тех случаях, когда вес груза в вагоне превышает МВН, то расчет плат производится за вес груза в вагоне.
• — если против кода позиции и ее наименования в графе МВН указано «г/п», то расчет плат производится за вес груза в вагоне, но не менее грузоподъемности вагона в тоннах.

минимальные весовые нормы в тоннах, приведенные в графе МВН, одинаковы для универсальных (обыкновенных) вагонов общего парка мпс и для универсальных (обыкновенных) вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям министерств и ведомств или арендованных ими.

Свойства груза (физические, химические, биохимические). Транспортные характеристики грузов должны учитываться при выборе оптимальных способов доставки и разработки технологических процессов переработки грузов. В процессе перевозки и хранения во многих грузах под действием различных внешних факторов — механических, климатических, биологических — происходят количественные и качественные изменения, которые необходимо учитывать при разработке условий хранения и транспортировки грузов. Грузы, поступающие на транспорт, подразделяются на три группы: сырье, полуфабрикаты и фабрикаты (готовая продукция).

Классификацию грузов по признакам с целью разработки общих по группам условий перевозок и хранения называют транспортной. Все грузы подразделяются на генеральные, навалочные и наливные, скоропортящиеся, живность.

Обувь кожанная относится к генеральным грузам. Генеральные грузы, в свою очередь, подразделяются на:

• · металлоконструкции (прокатный, листовой металл, металл в чушках, пакетах, проволока, слитки, заготовки, трубы, ленточный металл в рулонах, металлолом и т. д.), подвижные технические средства (на гусеничном ходу и на колесах);
• · железобетонные изделия и конструкции (балки, шпалы, колонны, плиты, панели, трубы, кольца и т. д.);
• · контейнеры (крупно-, среднеи малотоннажные, специальные и т. д.);
• · в транспортных пакетах (на поддонах, без поддонов, в обвязке, в пленке и т. д.);
• · штучные в упаковке (в ящиках из различных материалов и размеров);
• · катно-бочковые (бочки, барабаны различных конструкций с разными грузами, корзины), крупногабаритные и тяжеловесные;
• · лесоматериалы (круглый лес, пиломатериалы, фанера, древесная плита).

К физическим свойствам обуви кожанной относят геометрические характеристики (толщину, ширину, длину, площадь), массу и, собственно, физические свойства (плотность, пористость, проницаемость, поглощение и отдачу влаги и тепла, электрические, оптические, акустические и т. п.). Многие из этих свойств влияют на способность обуви защищать ноги человека от воздействий окружающей среды, создавать определённый микроклимат внутриобувного пространства. Такие свойства обуви принято объединять под гигиеническими свойствами.

Теплофизические свойства обувных материалов характеризуются теплопроводностью, температуропроводностью, теплоёмкостью, термическим сопротивлением, удельным тепловым потоком и др.

В процессе производства изделий из кожи и их эксплуатации часто возникает контакт деталей или всего изделия с капельной или паровоздушной влагой. Эти воздействия существенно изменяют свойства материалов и изделий.

Воздействие влаги на кожаные подошвы или заготовки верха обуви перед формованием значительно улучшает их формуемость и формоустойчивость. Постоянное воздействие влаги (пота) на картонные стельки или трикотажную подкладку приводит к их быстрому разрушению.

Многие материалы, применяемые в обувном производстве, должны обладать способностью поглощать влагу в жидкой и парообразной фазе и отдавать (испарять) поглощенную ими влагу.

Особое свойство груза. К особым свойствам грузов относятся опасность, смерзаемость, а также является ли он скоропортящимся либо негабаритным и тяжеловесным. Обувь кожанная не обладает каким-либо из этих свойств, значит, не требует особых условий перевозки.