Компенсация реактивной мощности
Требуемая мощность конденсаторных батарей для компенсации реактивной мощности на стороне НН выбирается из двух условий: Таким образом, на первой секции шин устанавливается регулируемая конденсаторная установка КРМ-0,4−400 мощностью 400 квар. Таким образом, на второй секции шин устанавливается регулируемая конденсаторная установка КРМ-0,4−400 мощностью 400 квар. Суммарная полная расчётная мощность… Читать ещё >
Компенсация реактивной мощности (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
На подстанции трансформаторы работают раздельно, поэтому для определения требуемой мощности конденсаторных батарей для компенсации реактивной мощности, нужно распределить нагрузку по секциям. Производится выбор компенсирующих устройств отдельно для каждого трансформатора. Распределение нагрузок по секциям представлено в таблице 2.10.
Требуемая мощность конденсаторных батарей для компенсации реактивной мощности на стороне НН выбирается из двух условий:
а) по пропускной способности трансформаторов КТП, квар,.
Qктр=Qр.- Q1, (2.41).
где Q1 — реактивная мощность, которую можно передать через трансформатор для обеспечения требуемого коэффициента загрузки;
(2.42).
б) из условия обеспечения нормативного коэффициента реактивной мощности.
(2.43).
где QЭ1 — часть реактивной мощности, которая может быть передана предприятию от энергосистемы в часы максимальных нагрузок энергосистемы, квар.
По первому условию для первой секции шин, квар,.
Таким образом, на первой секции шин устанавливается регулируемая конденсаторная установка КРМ-0,4−400 мощностью 400 квар.
По первому условию для второй секции шин, квар,.
Таким образом, на второй секции шин устанавливается регулируемая конденсаторная установка КРМ-0,4−400 мощностью 400 квар.
Полная расчётная мощность с учетом компенсации, кВА,.
(2.44).
Для первой секции, кВА,.
Для второй секции, кВА,.
Коэффициент загрузки трансформатора после компенсации реактивной мощности, о.е.,.
(2.45).
Для первой секции шин коэффициент загрузки после компенсации, о.е.,.
Для второй секции шин коэффициент загрузки после компенсации, о.е.,.
Суммарная полная расчётная мощность по КТП после компенсации реактивной мощности, кВА,.
(2.46).
После компенсации реактивной мощности производится проверка трансформатора по перегрузочной способности в аварийном режиме с учетом взаимного резервирования установленных на подстанции трансформаторов.
(2.47).
.
Условие по допустимой перегрузке трансформаторов выполняется.
Таким образом, к установке приняты регулируемые конденсаторные установки КРМ-0,4−400 мощностью 400 квар каждая. Регулирование генерации реактивной мощности осуществляется по реактивной мощности.
Обеспечение соблюдения требуемого коэффициента мощности с большой точностью и в широком диапазоне компенсируемой реактивной мощности в установках КРМ обеспечивается микропроцессорным программируемым контроллером — регулятором реактивной мощности (DCRK). Регулятор реактивной мощности автоматически отслеживает изменение реактивной мощности нагрузки и, в соответствии с заданным значением коэффициента мощности корректирует cosц, управляя коммутационными аппаратами секций конденсаторных батарей.