Выбор принципиальной технологической схемы установки

Обессоленная и обезвоженная нефть прокачивается через теплообменные аппараты Т-3, Т-4, Т-5, Т-6, где подогревается за счет тепла отходящих продуктов, и поступает в отбензинивающую колонну К — 1. Температура низа поддерживается горячей струей частью отбензиненной нефти.

С верха отбензинивающей колонны К-1 отбирается дистиллят, который проходит воздушный конденсатор-холодильник ВХ-1, конденсатор-холодильник КХ-1 и поступает в сепаратор С-1. Часть дистиллята уходит с установки в виде газов, а часть возвращается на верх колонны К-1 в качестве острого орошения, а балансовое количество (НК-62⁰С) подается в колонну стабилизации К-4, предварительно подогреваясь в теплообменнике Т-1. С низа К-1 остаток прокачивается через печь атмосферного блока П-1 и поступает в основную ректификационную колонну К-2. Часть остатка из печи П-1 возвращается в низ колонны К-1 в качестве горячей струи.

С верха стабилизирующей колонны К-4 отбирается дистиллят, который проходит воздушный конденсатор-холодильник ВХ-3, затем конденсатор-холодильник КХ-3, поступая в сепаратор С-3. Часть дистиллята уходит с установки в виде газов, а часть возвращается на верх колонны К-4 в качестве острого орошения. Верхним продуктом К — 4 забираем фракцию легкого бензина НК — 62⁰С и направляем на установку пиролиза для получения этилена и пропилена. С низа колонны К-4 остаток прокачивается через теплообменник Т-2 (обеспечивается подогрев низа колонны К-4), поступая в колонну К-4 в качестве горячей струи. Нижний продукт колонны К-4 — фракция бензина 62−180⁰С, которая направляется на установку каталитического риформинга для повышения октанового числа и получения высокооктановых компонентов бензина.

С верха основной ректификационной колонны К-2 отбирается дистиллят, который проходит воздушный конденсатор-холодильник ВХ-2, затем конденсатор-холодильник КХ-2, поступая в сепаратор С-2. Часть дистиллята уходит с установки в виде газов, а часть возвращается на верх колонны К-2 в качестве острого орошения, а балансовое количество (62−180⁰С) подается совместно с НК-62⁰С в колонну стабилизации К-4, предварительно подогреваясь в теплообменнике Т-1. В низ колонны К-2 подается перегретый водяной пар. Боковым погоном из колонны К-2 через отпарную колонну К-3 выводится топливная фракция. С низа колонны К-3 прокачивается фракция дизельного топлива (180−350⁰С) через теплообменник Т-4, после чего выводится с установки. В низ колонны К-3 подается водяной пар. С низа колонны К-2 остаток прокачивается через печь вакуумного блока П-2 и поступает в вакуумную колонну К-5. Количество несбалансированного тепла отводится из контура промежуточным циркуляционным орошением.

С верха вакуумной колонны К-5 отводятся газы и пары к ВСА. Боковым погоном с колонны К-5 отводится фракция вакуумного газойля, которая прокачивается через теплообменник Т-5, после чего выводится с установки. С низа колонны К-5 прокачивается фракция гудрона (>500) через теплообменник Т-6, после чего выводится с установки.