Расчет выполнен в программе «Электрик V-6.4»

ЗАДАНО Род тока:3-х фазный, напряжение, В = 380.

коэффициент мощности = 0,73.

коэффициент полезного действия = 0,6.

дополнительный коэффициент = 0,4.

Потери напряжения, % = 5.

Длина проводника, м = 33 прокладка кабелем из алюминия: 4х жил. в воздухе и в коробах, а также в лотках пучками удельное сопротивление по алюминию, ом/м = 0,028.

РАСЧЕТ мощность, кВт =85.

сила тока, А =117,943 сечение проводника по длительному току, мм. кв =70.

При длине проводника 33 м, номинальном напряжении 380 В и допустимой (установленной вами) потери напряжения 5% (или 19В), напряжение на вашей нагрузки составит 361 В, а сечение необходимое для этого напряжения составит 16 мм.кв. Для длительного допустимого тока вашей нагрузки в 117,943А сечение составляет 70 мм.кв.

Выбираем сечение по длительному току 70 мм. кв диаметр проводника, мм =9,44.

ток плавления проводника, А =1718.

Расчет и выбор аппаратов защиты

Расчет выполнен в программе «Электрик V-6.4».

Рисунок 1. Расчет аппаратов защиты.

Технология монтажа оборудования

Электрические машины классифицируют по роду тока, мощности, степени защиты, способу охлаждения, конструктивному исполнению и способу монтажа.

По роду тока электрические машины разделяют на машины постоянного и переменного тока.

По мощности электрические машины делят на машины малой мощности до 1000кВт, средней -100 -1000кВт и большой — выше 1000кВт.

По степени защиты электрические машины классифицируют на следующие группы: защиты персонала от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частями, находящимися внутри машины; защиты от попадания внутрь машины твердых посторонних тел и воды.

По способу охлаждения электрические машины разделяют на машины с естественным и искусственным охлаждением.

По конструкционному исполнению и способу монтажа электрическая машина на лапах с подшипниковыми щитами и стояковыми подшипниками.

При монтаже электрических машин руководствуются ПУЭ, СНиП и специальными инструкциями заводов — изготовителей. Одной из основных операций подготовительных работ перед началом монтажа является проверка фундаментов. Проверяют бетон, используемый для фундаментов; главные осевые размеры между отверстиями фундаментов для зажимки болтов.

При проверке фундаментов размеры сверяют с данными машины: продольной осью вала машины, поперечными осями станин. Проверку производят нивелиром и натянутыми струнами стальных проволок.

В состав подготовительных работ входит подбор необходимых инструментов, измерительных приборов, такелажных механизмов со стропами. Далее производят распаковку электрических машин, очистку их от грязи, ржавчины, антикоррозионных покрытий.

Электрические машины, поступившие с завода — изготовителя в собранном виде, на месте монтажа не разбирают, если их правильно транспортировали и хранили. Дописать условия хранения Подготовка машин к монтажу включает в себя следующие технологические операции:

• — внешний осмотр;
• — очистку фундаментных плит и лап станин;
• — промывку фундаментных болтов и проверку качества резьбы;
• — осмотр выводов, щеточного механизма, коллекторов или контактных колец, маслоуказательной и другой арматуры;
• — осмотр состояния подшипников, промывку подшипниковых стояков и картеров;
• — проверку зазора между крышкой и вкладышем подшипника скольжения, валом и уплотнением подшипников, измерение зазора между вкладышем подшипника скольжения и валом;
• — вскрытие подшипников качения и проверку заполнения их консистентной смазкой;
• — проверку воздушного зазора между активной сталью ротора и статором;
• — проверку свободного вращения ротора и отсутствие задеваний вентиляторов за крышки торцевых щитов;
• — проверку мегомметром сопротивления изоляции всех обмоток, щеточной траверсы и изолированных подшипников.

Монтаж электрических машин начинают с выгрузки их с транспортных средств кранами. Перемещение в горизонтальной плоскости и установку на фундамент электродвигателя выполняют с помощью электрокара или погрузчика.

Осмотр электрической машины проводят на стенде в специально выделенном в цехе помещении.

О выявленных дефектах электромонтажник ставит в известность бригадира, мастера или руководителя монтажа.

Если наружных повреждений не обнаружено, электродвигатель продувают сжатым воздухом. При этом сначала проверяют подачу по трубопроводу сухого воздуха, для чего струю направляют, на какуюнибудь поверхность. При продувке ротор электродвигателя проворачивают в ручную, проверяя свободное вращение вала в подшипниках. Снаружи электродвигатель обтирают тряпкой, смоченной в керосине.

Промывку подшипников скольжения во время монтажа проводят следующим образом. Из подшипников удаляют остатки масла, отвернув спускные пробки. Затем, завинтив их, в подшипники наливают керосин и вращают руками якорь или ротор. Далее вывинчивают спускные пробки и дают стечь всему керосину. После промывки подшипников керосином их необходимо промыть маслом, которое уносит с собой остатки керосина. Только после этого их заполняют свежим маслом на ½ или 1/3 объёма ванны. Смазку в подшипниках качения (роликовых или шариковых) при монтаже машин не заменяют. Заполнение смазкой подшипника не должно превышать 2/3 свободного объёма подшипника.

У электродвигателей трёхфазного тока с короткозамкнутым ротором производят измерение сопротивления изоляции только обмоток статора по отношению к земле (корпусу) и друг к другу. Это возможно при выведенных шести концах обмотки. Если выведены только три конца обмотки, измерение проводят только по отношению к земле (корпусу).

У электродвигателей с фазным ротором кроме определения сопротивления изоляции обмоток статора по отношению к земле и друг к другу измеряют сопротивление изоляции между ротором и статором, а также сопротивление изоляции щёток по отношению к корпусу (между кольцами и щётками должны быть проложена изолирующие прокладки).

Изоляцию обмоток электрических машин измеряют мегомметром на 1кВ для машин напряжением до 1кВ. Если результаты измерения сопротивления изоляции обмоток электрических машин до 1кВ удовлетворяют нормативным показателям, электрические машины могут быть включены без сушки изоляции обмоток.

Электродвигатели, устанавливаемые непосредственно на бетонном полу или фундаменте, выверяют, прокладывая под лапы электродвигателей металлические прокладки (клинья) для регулирования положения их в горизонтальной плоскости. Центровку валов соединяемых между собой машин и механизмов выполняют для устранения их боковых или угловых смещений. В монтажной практике используют для этого радиально-осевые скобы. Перед началом центровки полумуфты разъединяют, а валы раздвигают, чтобы скобы и полумуфты при вращении валов не соприкасались. Затяжку гаек фундаментных болтов производят два приёма. При центровке валов выполняют предварительную затяжку стандартными гаечными ключами без надставок. Через 30мин после окончания подливки бетонной смесью повторно контролируют выверенное положение электрических машин. При достижении подливкой прочности не менее 12 000кПа, но не ранее чем через 4 суток с помощью надставок окончательно затягивают гайки фундаментных болтов.

Панели распределительных щитов, щитов управления и защиты устанавливают в щитовом помещении или непосредственно в цехе на заранее подготовленном основании (обычно на направляющих из швеллерной стали). Установку начинают со средней в ряду панели. Панели выверяют по уровню и отвесу и соединяют между собой и с направляющими посредством болтов или электросваркой. После этого распаковывают приборы и аппараты (перед отправкой щитов на монтаж из мастерской приборы защиты и измерительные приборы с них снимают и упаковывают отдельно), чистят, ещё раз проверяют исправность подвижной и контактной систем, отсутствие обрывов и комплектность, устанавливают их на панелях и подключают к ним провода вторичной коммутации. Под корпусы реле ставят прокладки из электрокартона, а крепежные болты снабжают резиновыми шайбами. Затем снятые для удобства транспортирования сборные шины устанавливают на место и налаживают приборы и аппараты.

Все приборы и аппараты устанавливают строго вертикально, за исключением тех, которые по условиям нормальной работы должны находиться в горизонтальном или наклонном положении (здесь должна быть соблюдена строгая горизонтальность установки или прибор должен быть укреплен точно под требуемым углом наклона).

Магнитные пускатели, контакторы, пусковые ящики и другие аппараты устанавливают в комплекте с кнопками управления. Магнитный пускатель вместе с кнопочной станцией, а часто и целая группа магнитных пускателей, устанавливаемых в одном месте, одновременно с опорной конструкцией представляют собой монтажные узлы и блоки, изготовляемые централизованно в мастерских. Такие готовые узлы устанавливают на заготовленные заранее крепёжные устройства. Магнитные пускатели и контакторы устанавливают в строго вертикальном положении; нормальная высота их установки от пола 1500−1700мм. Металлические конструкции, на которых крепят пусковые устройства, а также металлические кожухи магнитных пускателей, кнопок управления и контакторов надёжно заземляют, подключая к ним ответвления от заземляющей шины или любого другого заземляющего проводника.