Хранение копченных изделий из конины на складах и транспортирование в торговой сети ООО «Бахетле-1»

Упаковывают копченные изделия из конины в ящики деревянные, из гофрированного картона, полимерные. Упакованные под вакуумом в прозрачные газонепроницаемые пленки изделия выпускают: при сервировочной нарезке ломтиками массой нетто 50, 100, 150, 200, 250 г, при порционной нарезке (целым куском) массой нетто от 200 до 500 г. При температуре от 12 до 15 °C и относительной влажности воздуха 75—78% хранят варено-копченые изделия из конины не более 10 суток, вареные — 7 суток, сырокопченые — 4 месяца; при температуре от —7 до —9 °С соответственно 4 месяца, 3 месяца, 9 месяцев.

Продукты, нарезанные ломтиками и упакованные под вакуумом в полимерную пленку, хранят при температуре от 5 до 8 °C сырокопченые, варено-копченые — 8 суток, вареные — 6 суток.

Колбасы из конины упаковывают в деревянные, полимерные или алюминиевые многооборотные ящики с крышкой, либо в тару из других материалов, разрешенных к применению Минздравсоцразвития РФ, а также в специальные контейнеры или тару-оборудование. К реализации допускается изделие, имеющая температуру внутри батона не выше +15 °С. Реализация горячей и замороженной колбасы не допускается. Транспортируют копченные изделия из конины в охлаждаемых или изотермических средствах транспорта в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов, действующими на данном виде транспорта.

Ящики и мешки должны быть сухими, чистыми, без плесени и постороннего запаха. Дно и стенки ящиков выстилают пергаментом, подпергаментом или полимерными материалами. Многооборотная тара должна иметь крышку. Для местной реализации при отсутствии крышки тару допускается накрывать оберточной бумагой, пергаментом, подпергаментом, полиэтиленовой пленкой. Для длительного хранения замороженные изделия в блоках поставляют только в пакетированном виде. В транспортный пакет укладывают однотипную продукцию одной даты выработки, с одинаковым сроком годности, в таре одного вида и размера. Масса брутто одной упаковочной единицы должна быть не более 20 кг.

Современная упаковка для продуктов питания, в том числе и мяса, должна в первую очередь продавать продукт, а во вторую, и отнюдь не последнюю, сохранять продукт свежим максимально долгое время. Упаковочные решения сочетают в себе все эти качества.

Под упаковочным решением стоит понимать как саму упаковку в виде контейнера, в котором мясо содержится на протяжении всего пути от производителя до холодильника или посуды конечного потребителя, так и технологический процесс упаковки — а именно помещение мяса в уже упомянутый контейнер с дальнейшей его герметизацией, что необходимо для а) защиты продукта от внешней среды, б) придания ему товарного вида, в) продления его срока годности, вкуса и безопасности дальнейшего потребления г) для возможности приготовления продукта непосредственно в упаковке в целях минимизации времени конечного потребителя, затрачиваемого обычно на данный процесс (в случае когда речь идет о полуфабрикатах высокой степени готовности).

Для упаковки свежего продукта в любых его проявлениях сегодня требуется качественная упаковка, обладающая не только приятным внешним видом, но и способная защитить и сохранить продукт внутри себя максимально долгое время. Итак, рассмотрим виды упаковок представленных в ООО «Бахетле-1».

Наиболее производительным и экономным видом считается упаковка в пленку с рулона. Она используется в цехах отделов супери гипермаркетов для упаковки мяса, и в ООО «Бахетле-1» в том числе, рыбы, полуфабрикатов, овощей, фруктов, грибов, ягод, хлеба. В этом случае применяется пленка из полипропилена, поливинилхлорида или из полиэтилена как высокого, так и низкого давления в форме полотна, «рукава» или «полурукава».

Если товар после упаковки какое-то время хранится в пленке (это относится в первую очередь к произведенным в собственных цехах супермаркета полуфабрикатам), то рекомендуют использовать поливинилхлоридную пленку, в которой продукт «дышит». Если упаковка идет непосредственно в отделе, возможно использование полиэтилена, который дешевле и удобней.

Если продукт в состоянии деформировать упаковку, используется подложка из пластика или фольгированного картона. Также она часто используется для упаковки нарезанных продуктов, такая фасовка удобна тем, что позволяет показать товар «лицом», на срез, и дает покупателю возможность приобрести меньшее количество продукта, чем при продаже на развес, поэтому часто в виде нарезки продают дорогие сыры, колбасы. Пленка в данном случае предотвращает заветривание.

Поддоны из вспененного полистирола, поливинилхлорида и полиэтилентерафтолата применяются тогда, когда необходимо ограничить контакт продукта с общей упаковкой или придать товару привлекательный внешний вид. Они могут быть прозрачными, полупрозрачными, цветными, металлизированными — в зависимости от свойств пакуемого продукта — и используются в мясных и рыбных отделах, а также в цехах производства полуфабрикатов при супермаркете. Фрукты, мясопродукты, птица, рыба в такой упаковке надолго сохраняют свою свежесть и вкусовые качества.

Иногда внутреннюю сторону поддона фольгируют. Такая упаковка дороже обыкновенного поддона из вспененного полистирола не больше, чем на 10%. Считается, что этот метод упаковки более экологичен.

Непрозрачные темные контейнеры препятствуют попаданию солнечного света, что увеличивает срок хранения ряда продуктов. Прозрачные контейнеры используются тогда, когда предполагается демонстрация приобретаемого товара…

Фасовочные пакеты могут быть как из полиэтилена высокого давления, так и низкого, а также из полипропилена. Более плотные применяются для упаковки сыпучих продуктов и штучного товара. В пакеты низкого давления укладывают продукцию, не имеющую острых углов. Полипропиленовые отличаются высокой прозрачностью. В них даже самый невзрачный товар выглядит более выигрышно, поэтому они используются для упаковки продукции, которую планируется продать подороже. Они часто бывают с клейкой основой в местах скрепления. Скотч может быть и многоразовым, в случае, если толщина пакета не менее 40 мкм. Бумажные и картонные пакеты часто используются для упаковки куры-гриль и выпечки благодаря своей способности удерживать тепло. Часто внутри они имеют ламинированное покрытие, препятствующее промасливанию.

Так как, ООО «Бахетле-1» имеет хорошее положение в розничной торговой сфере, то он старается придерживаться всех правил сохранности копченных изделий из конины в супермаркетах и использует. Чаще всего продукт в ООО «Бахетле-1» хранятся в холодильниках при оптимальных температурах, присущих тем или иным видам копченных изделий из конины и колбас из конины.

Для рационализации товарных потоков и комплексного управления товародвижением особое значение отдается определению эффективности применения разного вида транспорта. Россия располагает мощной транспортной системой. В эту систему входят железнодорожный транспорт, морской, речной, автомобильный и воздушный. Использование того или иного вида транспорта определяется первоначально при формировании планов перевозок, т. е. при определении и анализе потребительских предпочтений на рынке.

Для перевозки грузов применяется множество вариантов транспортных систем. Самой распространенной транспортной системой является контейнерная система, позволяющая сократить простои транспорта и удешевить доставку товаров.

Широко применяются также трейлерные перевозки грузов в автоприцепах и лихтеровозные перевозки баржами (лихтеровозами).

Контейнер представляет собой транспортную тару для многократного использования несколькими видами транспорта с внутренним объемом более 1 м³. Особенностью контейнеров является то, что они используются не только для перевозки, но и для временного хранения грузов.

Более сложной разновидностью контейнеров являются контрейлеры — прицепные (съемные) кузова автомобилей, приспособленные для перевозки железнодорожным и морским видами транспорта.

Каждый контейнер маркируется 4-буквенным кодом и семизначным номером, например: UZCИ-2 234 567, где первая буква обозначает страну-владельца (U — Украина), Z означает, что перевозка производится железной дорогой, СИ — международный стандарт ИСО (ISO), 2 — длина, равная 20 футам, 2 — тип универсальный, 34 567 — серийный номер.

Недостатком контейнеров является то, что в обратном направлении они перевозятся, как правило, порожняком.

Движение возвратных контейнеров контролируют таможенные органы. Сам контейнер не облагается пошлиной, только находящийся в нем груз. Контейнер может находиться в другой стране не более трех месяцев, в течение этого срока он может совершить только 3 поездки по стране, в которую прибыл:

• * 1-я поездка — доставка на место назначения груза;
• * 2-я — подача под загрузку нового товара;
• * 3-я — выезд из страны.

Помимо контейнерной широко применяется также пакетная перевозка, когда на специальных поддонах крепятся гибкими обвязками грузы в мешках, коробах и прочей транспортной таре, что ускоряет погрузочно-разгрузочные работы.

Трейлерная система перевозки, о которой было упомянуто ранее, представляет собой систему доставки товаров укрупненными грузовыми местами — трейлерами (автоприцепами, полуприцепами и тягачами). Главное преимущество этой системы — отсутствие перегрузки груза с одного вида транспорта на другой, так как перегружается сам трейлер, он же по бумагам является грузовым местом.

Фрейджерная система доставки грузов представляет собой паромную переправу наземных транспортных средств (автомобилей, вагонов, платформ, контейнеров) морским или речным (водным) путем.

Транспортирование копченных изделий из конины осуществляют железнодорожным и автомобильным способами. В общем объеме перевозок железнодорожным транспортом мясо и мясопродукты составляют около 6%. Часть этих перевозок осуществляется в рефрижераторных вагонах, часть — в вагонах-ледниках. Дальние перевозки в пределах РФ — это поставки в районы Дальнего Востока и Крайнего Севера с Урала, из Западной Сибири и центра России. Перевозки мяса характеризуются сезонностью, что определяется неравномерностью заготовок скота в течение года: более 40% мяса заготавливают в сентябре-ноябре.

Для транспортирования продукта по железной дороге используют 5-вагонные секции, оборудованные приспособлениями для подвески колбасных изделий из конины. Используют также автономные вагоны. Вагоны и секции закреплены за крупными мясокомбинатами, постоянно отгружающими охлажденное мясо в промышленные центры. Правые половины полутуши располагают с одной стороны, левые — с другой. Четвертины говядины и туши баранины подвешивают в два яруса на деревянных разгонах или веревках. Перспективна перевозка охлажденного мяса в ящиках. Для этого туши разрубают на стандартные отруба, которые обертывают целлофаном и плотно укладывают в ящики. Такой способ позволяет лучше использовать транспортные средства (более плотная загрузка), сокращает усушку.