Разработка месторождения Бонга

Разработка данного месторождения производится с помощью специльно созданного судна FPSO. Это судно предназначено для производства, хранения и выгрузки продукции.

Рисунок 4? FPSO Bonga [4].

Бонга FPSO был построен Samsung Heavy Industries в Корее для оператора владельца SNEPCo и нигерийской национальной нефтяной CorporationShell. Бонга имеет длину 300 м, ширину 75 м (в том числе вертолетной площадки) и высоту 12-этажного здания. Корпус Бонга имела в порожнем состоянии вес 47 200 т. В настоящее время судно весит 90 000 т. Увеличение массы произошло из-за наполнения кессонов, водой, топливом и установлением верхних строений. Дедвейт Бонга (когда оно будет полностью заполнено) составит 312 500 тонн.

После завершения строительства, 47,200 т корпус был отправлен в Ньюкасле для процесса установки верхних строений. Эти надводные части системы обработки, весом около 22,000 т, были установлены на верхней палубе, которая расположена на 5,5 выше главной палубы. Оборудование для обработки способно обрабатывать 225 000 баррелей стабилизированной сырой нефти в день при максимальной температуре резервуара 60 ° C, затем она экспортируется в танкере.

После завершения установки верхнего строения в 2004 году, FPSO отплыл в Нигерию и был установлен на Бонга. Судно подключено к 16 подводным нефтяным и нагнетательным скважинам. Соединения произведено при помощи райзера из многослойной стали [4].

Бонга FPSO имеет емкость для хранения двух миллионов баррелей сырой нефти. Оно также может хранить 10,970 куб. м дизельного топлива, а также 138,131куб. м водяного балласта. Двойное дно судна разделены на танки. нефтяной месторождение скважина оборудование Масло содержится в пятнадцати грузовых танках, расположенных в конфигурации 5×3, Есть два дизельных танка, два танка для метанола и двах отстойных танка.

Продукт перекачивается при помощи 15 гидравлических погружных насосов, поставляемых Framo, каждый с мощностью 1,500 мі / ч. Система контроля за грузами и балластом поставляется Nakakita Siesa Kusho.

На Bongo FPSO всегда находится примерно 70 членов экипажа, которые находятся в четырех одиночных и 33 двухместных каютах.

Питание судна происходит от двух двигателей с дизельным приводом переменного тока.

Системы безопасности включают в себя адресная система обнаружения пожара Saracom Thorn, а также ряд систем пожаротушения. Они включают в себя как систему для выброса пены / морской водой для палубы грузовых танков / с морской водой для машинного отделения. Спасательное оборудования включает в себя 50 полностью закрытых спасательных шлюпок с защитой от прорыва воды [5].

ABB выиграла контракт на поставки в США и доставила подводный добычный комплекс. В соответствии с условиями контракта, ABB отвечает за проектирование, поставку и строительство (EPC) всех подводного оборудования, необходимого для развития данного месторождения, в том числе управления производством трубопроводов и газлифтных стояков. В рамках договора, компания АББ поставила 29 обычных подводных фонтанных арматур и сопутствующее оборудование для облегчения добычи нефти с и закачки воды в пласт.

Рисунок 5? Подводная елка на месторождении Bonga [2].

Эти достаточно большие подводные устройства, вес каждого из которых составляет 81 тонну, совершенно не похожи ни на елку, ни на какое любое другое дерево. Свое название «Новогодние елки» они заработали из-за обилия внешних осветительных приборов, дисков, индикаторных приборов и элементов управления, которые, с точки зрения кого-то из разработчиков, делают эту установку похожей на рождественскую. На самом деле установки действуют как своего рода клапаны, при помощи которых производится управление и контроль движения потоков нефти и газа от колодцев подводных скважин, усеивающих дно океана [5].