Развитие арендных отношений в Республике Казахстан

В Республики Казахстан в последние годы особенно распространенной организационно-правовой формой, применяемой для осуществления предпринимательской деятельности, является имущественный наем (аренды). Роль и значение имущественного найма (аренды) укрепились и в связи с принятием нового Штатского кодекса Республики Казахстан (особенная часть) 1 июля 1999 года. Лизинговая действие, как одна из разновидности имущественного найма (аренды) предпринимательской деятельности стала одной из самых распространенных форм, и велико вошла в механизм экономических реформирований в Республике Казахстан и оказывает значительное могущество на его становление.

Распространение лизинговой деятельности в постсоветских странах и постижение интернационального навыка становления лизинга, дала динамичный рост числа опять создаваемых лизинговых компаний в разных сферах бизнеса и все нарастающее их воздействие на экономику страны требуют серьезного изыскания экономико-правовой сущности лизинговых компаний, основных тенденций их становления и правового обеспечения. Лизинговой деятельности, как правовой форме аренды движимого и недвижимого имущества, присущи все основные знаки юридического лица, а именно: закрепленное штатским правом, уставом, локальными нормативными актами и включающее, как минимум, три элемента: 1-й — присутствие системы значительных общественных взаимосвязей, посредством которых отдельные субъекты объединяются в цельное целое; 2-й — присутствие определенной цели образования и функционирования. Стержневой целью создания и функционирования лизинговой компании, как каждой торговой организации является извлечение выручки. 3-й — присутствие внутренней конструкции и функциональной дифференциации лизинговой компании и организационная конструкция производственно-хозяйственной деятельности.

Лизинг является главным источником среднесрочного и долгосрочного финансирования предприятий как в странах с переходной экономикой, так и в развитых странах. Специальную роль он играет в качестве результативного средства увеличения активов лизингополучателей, как действующих, так и опять сделанных предприятий, играющих ключевую роль в вопросах обеспечения занятости, внедрения инноваций и становления соперничества в этих странах. В мировой практике именно данный инструмент является одним из доступных источников финансирования для малого и среднего бизнеса.

Для становления лизинга на изначальном этапе непременно, необходима государственная помощь. Именно вследствие лояльному подходу государства, а именно через предоставление налоговых льгот, неимение регулирования, освобождения от таможенных пошлин прогрессировал лизинг, а совместно с ним и конкурентоспособное производство в таких странах как Южная Корея и Турция. К примеру, лизинговый рынок Южной Кореи начал создаваться в 1975 году, сделанные государством данные для лизинга дозволили лизинговому рынку этой страны стать пятым в мире к 1994 году. В том, что Южная Корея является чудом экономики теперь, никому не доводиться сомневаться [2, c.28].

Заслуживает внимания суждение А. Смагулова, тот, что подмечает, что становление лизинга в Республике Казахстан идет по четырем каналам:

• 1) действующие пункты и предприятия по прокату технических средств, находящихся в ведении территориальных оптово-посреднических фирм, компаний корпораций «Казконтракт», а также областных и районных предприятий снабжения в агропромышленном комплексе;
• 2) лизинговые операции торговых банков;
• 3) опять создаваемые специализированные лизинговые фирмы;
• 4) становление форм интернационального экспортно-привозного, компенсационного и иного лизинга совместных с инофирмами предприятий и действие иностранных лизинговых компаний в республике [28, c.142].

Быстрое становление лизинга во каждом мире свидетельствует о огромных превосходствах этого вида хозяйственной деятельности. Привлечение лизинговых компаний с их неограниченными вероятностями финансирования огромных животрепещуще главных планов дозволит нашей республике в минимальные сроки приобрести полновесную экономическую автономность. Насколько лизинговый бизнес симпатичен и распространен в мире, дозволено судить лишь по одному факту: через него как стержневой источник капитала для новых инвестиций финансируется сегодня 1/8 часть мирового объема поставок оборудования для фабрик и заводов. Сходственный интерес к данному бизнесу объясняется многими причинами, и раньше каждого притягательностью лизинговых операций с финансовой точки зрения.

Предисловие становления арендных отношений на внутреннем рынке Республики Казахстан было положено в связи с переводом предприятий в середине 1989 г. на арендные формы хозяйствования.

В Казахстане формируется рынок интернационального экспортного и привозного лизинга, в частности лизинг самолетов, автомобилей, сельскохозяйственной техники. Национальная акционерная компания «Эйр-Казахстан» разработала доктрину становления авиакомпании, в основе которой лежат вопросы создания совместных компаний с иностранными компаниями, эксплуатации авиационной техники на арендной основе. С 1993 г. авиакомпания начала реализацию программы коренного обновления своего самолетного парка, потому что в текущее время состояние технической базы штатской авиации оставляет хотеть лучшего. Выяснилось, что до 75% основного парка авиатехники подлежит списанию. Следственно нынешней задачей авиакомпании является обновление авиационной техники.

Невзирая на положительные показатели официальной статистики, множество участников рынка оценивают обстановку в ветви как затяжную стагнацию. По словам председателя правления АО «Лизинговая компания Алматы — Финанс» Ж. Ниязбековой, расхождение экспертных оценок и официальных данных может быть обусловлено спецификой учета лизинговых операций. Статистика за 2013 год показывает те сделки, договора по которым были подписаны в основном еще в 2012 г. Всеобщий спад рынка отразится в больше поздних статистических отчетах. Помимо того, определенную роль в возрастании денежного объема заключенных договоров сыграла девальвация тенге, которая привела к удорожанию предметов лизинга, ввозимых из-за рубежа.

Кстати, обращает на себя внимание увлекательный факт. В 27 алматинских лизинговых компаниях работают 280 человек (в среднем 10 на «контору»). А в 5 астанинских компаниях работают 418 человек (в среднем 83 на всякую). За год в Алматы было заключено договоров на 34,7 млрд. тенге. (123 млн тенге на одного работника), в Астане — на 25,2 млрд. тенге (60 млн на человека).

По данным официальной статистики мы видим, что в 2013 году доля сельского хозяйства в всеобщем объеме лизинга сократилась примерно в два раза. Глава лизинговой компании «Астана-Финанс» Жанар Ниязбекова считает, что стержневой поводом этого стало крутое падение стоимости зерна в 2012, 2013 году. В связи с этим у многих сельхозпроизводителей возникла просроченная долг по банковским кредитам и договорам лизинга. В результат банки и лизинговые компании сократили оплачивание ветви. Кстати сельхозпредприятия неоднократно брали в банке кредиты под залог имущества именно для осуществления авансового платежа по лизингу. Когда банковское кредитование сократилось, пошел вниз и лизинг сельхозтехники. В результате, на фоне временной непривлекательности строительства и сельского хозяйства, фаворитом лизингового рынка стала ветвь «транспорт и связь», которая прежде, помнится, никогда не была подмечена в огромный дружбе с финансовым сектором.

Основным источником финансирования лизинговых компаний по-бывшему остаются заемные средства. Причем, если за каждый 2012 год участники рынка применяли 50 млрд. заемных средств, то только в первом полугодии 2013 года — 51 млрд. Доля заемных средств в всеобщем объеме фондирования лизинговых компаний усилилась с 58% до 84%. Остальные источники финансирования лизинга показывали тенденцию к сокращению. Исключительно очевидно снизились трансферты из республиканского бюджета. Ужали расходы и местные бюджеты: скажем, на получение в лизинг сельхозтехники в первой половине прошлого года денег оттуда вообще не выдавалось, правда ранее это направление финансировалось достаточно энергично.

По данным лизинговой компании «Алматы-Финанс», ранее одним из основных источников дешевого финансирования лизинговых сделок были кредиты зарубежных банков под покрытие экспортно-страховых агентств (торговое оплачивание). С первой половины 2012 года доступ к этому виду интернационального финансирования для Казахстана закрыт до окончания процесса реструктуризации долгов ряда огромных отечественных банков Аналитическая служба Business Resource провела маленький опрос отечественных лизинговых компаний на предмет того, кто из участников рынка сегодня входит в число лидеров, какие ветви у них будут в приоритете и каких тарифных ставок следует ожидать в 2013 году.

В начале весны, перед посевной, тема лизинга неизменно становится остроактуальной. Сельское хозяйство обычно является основным покупателем служб лизинговых компаний. Правда, в последнее время из-за резкого падения стоимости зерна и ухудшения финансового расположения сельхозпроизводителей участники лизингового рынка стали переориентировать свою действие на другие ветви, в частности на транспорт и связь. Следственно непостижимо, чего ожидать аграриям, как, однако, и иным лизингополучателям, в этом году.

«2013 год был „мертвым“ годом для лизинговых компаний, — говорит глава „Халык Лизинг“ и председатель комитета по финансовому лизингу Ассоциации финансистов Казахстана Э. Каржаубаев. Объем заключаемых новых договоров сократился приблизительно в 10 раз. По нашим оценкам, суммарный портфель лизинговых компаний в РК уменьшился на 15−20%. Мы считаем, такая же обстановка сохранится и в 2013 г. Скорее каждого, объем рынка сузится еще на 10−15%. В таких условиях говорить о притягательности определенных ветвей не доводится. Мы готовы трудиться со всеми планами с приемлемым ярусом риска» [14].

На фоне возникшего финансового коллапса крайне симпатично для малого и среднего бизнеса выглядит лизинг сельхозтехники. В Казахстане данный секция рынка является ведущим и внятным для лизингополучателей. Помимо того, симпатичными направлениями лизинговой деятельности на сегодняшний день могут стать лизинг дорожной техники (в границах строительства дороги Западный Китай — Западная Европа) и лизинг энергетического оборудования.

Стоимость лизинговых служб в РК напрямую зависит от стоимости фондирования лизинговых компаний. В период 2012; 2013 гг. круто подросла ставка как по банковским кредитам, так и по торговому финансированию, что выразилось в росте ставок по лизингу. Тем не менее в 2013 г. мы ждем постепенного снижения ставок, что снизит стоимость лизинга для лизингополучателей.

Вряд ли собственных средств лизингодателей и денег из госбюджета будет довольно для покрытия потребности. Также допустимо удорожание в итоге решения вопросов по налогообложению вторичного лизинга не в пользу лизинговых компаний либо же удорожание некоторых предметов лизинга, ввозимых из-за пределов Таможенного союза, таможенная пошлина на которые усилилась с 2013;го".

Поправление докризисной динамики рынка лизинга ожидается не ранее 2013 года. За минувшее десятилетие комплексный портфель лизинговых компаний Казахстана неоднократно подрос. При этом средняя годичная динамика его увеличения (60%) превышала темпы экономического роста (около 10%). Об этом говорится в изыскании «Рынок лизинга Казахстана: молодой, но многообещающий».

Отечественному рынку лизинга свойственна сверхвысокая насыщенность: на долю 3 величайших компаний доводится больше 60% всех сделок. В качестве одного из важнейших препятствий на пути к последующему становлению участники рынка подмечают недочет финансирования. Согласно проведенному опросу, множество лизинговых компаний в первую очередь сетует на нехватку длинных и недорогих денег. Расположение усугубил коллапс мобильности, пришедший в страну в конце 2011 года, впрочем обстановка выправляется, и стержневой задачей отечественных банков на фоне отсутствия загвоздок с мобильностью становится поиск верных заемщиков, говорится в обзоре [25].

Рынок лизинга в Казахстане имеет значительный потенциал роста, обусловленный необходимостью обновления основных фондов и правительственными программами поддержки экономки. Впрочем, на фоне пониженной деловой активности в стране, мы не ждем значительного роста портфеля лизинговых займов до конца нынешнего года. Мы предполагаем, что поправление темпов роста отечественного рынка лизинга будет осуществляться по мере оздоровления экономики в совокупности, на что понадобится по меньшей мере несколько лет.