Выбор гибких шин

В РУ 35 кВ и выше применяются гибкие шины, выполненные проводами марки АС.

Гибкие шины применяются для соединения блочных трансформаторов с ОРУ.

Выбор и проверка гибких шин ВН

Так как сборные шины по экономической плотности тока не выбираются, принято сечение по допустимому току при максимальной нагрузке.

По таблице 6.1 наибольший ток нормального режима (А).

По [4] выбран провод марки АС-240/32, сечением (мм2), наружный диаметр провода (мм), допустимая токовая нагрузка (А). Такое большое сечение выбрано для исключения коронного разряда при напряжении 220 кВ.

Проверка гибких шин на нагрев (по допустимому току):

А? (A).

Проверка на термическую стойкость не производится т.к. шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.

Проверка гибких шин на электродинамическую стойкость не производится, ввиду больших расстояний между фазами и незначительных при этом сил взаимодействия.

Проверка гибких шин на коронирование производится по условию:

(6.18).

где начальная критическая напряженность, при которой возникает разряд в виде короны:

(6.19).

(кВ/см) где коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода (для многопроволочного); радиус провода;

? напряженность электрического поля около поверхности нерасщепленного провода:

(6.20).

(кВ/см).

где расстояние между фазами для 220 кВ — 5 (м).

Выбранное сечение удовлетворяет условию проверки на коронирование.

Результаты расчетов по выбору гибких шин на стороне ВН сведем в таблицу 6.2.