Способы подачи спиртовых топлив в двигатель

Спиртовые топлива Из большого количества спиртов в качестве топлив нашли применение только метанол и этанол.

Ограниченность их использования в качестве горючего связана с такими недостатками:

• — пониженная теплота сгорания, что понижает мощность двигателя;
• — низкая энергоплотность, которая приводит к увеличению почти в 2 раза удельного расхода спиртового топлива и требует почти вдвое большего объема топливного бака;
• — низкое давление насыщенных паров и высокая теплота испарения затрудняет пуск двигателя при низких температурах;
• — попадание даже небольшого количества воды резко ухудшает эксплуатационные свойства спиртовых топлив;
• — высокая коррозионная агрессивность спиртов;
• — спирты оказывают отрицательное влияние на резинотехнические и пластмассовые детали;
• — в отработавших газах присутствуют альдегиды, кетоны, карбоновые кислоты;
• — переход с углеводородных топлив на спиртовые требует модернизации или перерегулировки системы подачи топлива, а также изменения степени сжатия и других параметров двигателя.

Применение специальных мер для устранения этих недостатков:

• — ограничение возможности контакта с водой и водяными парами или проведение осушки спиртов перед заправкой в автомобиль;
• — использование различных покрытий, не подвергающихся коррозии при контакте со спиртовыми топливами или введение в спиртовые топлива специальных антикоррозионных присадок;
• — замена резинотехнических и пластмассовых изделий на материалы, стойкие к воздействию;
• — разработка каталитических нейтрализаторов отработавших газов, способных обеспечить окисление продуктов неполного сгорания спиртовых топлив;
• — организация производства двигателей, специально предназначенных для работы на спиртовых топливах.

К положительным качествам метанола и этанола в первую очередь относятся высокие антидетонационные свойства, что позволяет повысить степень сжатия в камере сгорания до и повысить КПД двигателя.

При использовании спиртовых топлив снижается содержание токсичных веществ в отработавших газах.

Использование спиртов в дизельных двигателях затрудняется из-за низких цетановых чисел, высокой температуры самовоспламенения и низких смазывающих свойств, которые ведут к быстрому износу топливных насосов.