Проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Согласно площадь окрасочного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормативного расстояния между оборудованием, подвижным составом и элементами конструкций зданий. Из-за отсутствия удельных показателей f1 и f2 по формуле 28 определена быть не может. Для её вычисления может быть использована формула, основанная на знании… Читать ещё >
Проектирование станции технического обслуживания автомобилей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Содержание ВВЕДЕНИЕ
1.Исходные данные
2.Расчёт годового объёма работ
3.Расчт постов ТО и ТР
3.1 Расчёт числа рабочих постов
3.2 Расчёт числа вспомогательных постов
3.3 Расчёт числа мест ожидания после ТО и ТР
3.4 Расчёт количества мест хранения
4.Расчёт численности производственных рабочих
4.1 Расчёт численности вспомогательных рабочих
4.2 Расчёт численности инженерно-технических работников
4.3 Расчёт численности инженерно-технических рабочих
5.Расчёт площадей СТОА
5.1 Производственно-складских помещений
5.1.1 Постовых работ по ТО и диагностики
5.1.2 Производственных участков
5.1.3 Складских помещений
5.2 Административно-бытовых
6. Расчёт шиномонтажного участка
6.1 Выбор технологического оборудования
6.2 Расчёт потребности в технологическом оборудовании
6.3 Расчёт площади
7. Расчёт потребности в основных ресурсах
8. Обоснование графической части
8.1 Генеральный план
8.2 Компоновочный план
8.3 Производственный участок Заключение Список литературы
Введение
За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к: — потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.
При проектировании СТОА я опирался на основные нормативные документы. Пришло время повышать качество.
1. Исходные данные для проектирования Таблица 1. Исходные данные для проектирования
Тип СТОА | городская специализированная | |
Тип обслуживаемых автомобилей | легковые, ВАЗ-2109 | |
Количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год | ||
Среднегодовой пробег автомобилей, км | ||
Климатический район по ГОСТ 16 350–80 | Умеренный | |
Разрабатываемый участок | Обойный | |
2. Расчёт годового объёма работ Годовой объём работ городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.
Согласно справочным данным двигатели автомобиля ВАЗ-2109 имеют рабочий объём 1,5 литров. В соответствии с данные автомобиля относят к автомобилям малого класса.
Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР
. | (1) | |
где tН — нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега, ;
K3 — коэффициент, учитывающий климатический район;
K5 — коэффициент, учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).
Согласно для автомобилей малого класса tн =2,3. При эксплуатации автомобиля в умеренном климатическом районе К3 = 1.
Число рабочих постов СТОА не известно. Полагаем, что число рабочих постов находится в интервале 10−15 постов. С учётом принятого размера СТОА К5 = 0,95 источник [2], тогда
(2) | ||
Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет
чел-ч | (3) | |
где Nсто — число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;
Lг — среднегодовой пробег автомобиля, км.
В соответствии с исходными данными для проектируемой СТОА
Nсто=2000; Lг=25 500 км, с учётом формулы [2]
чел.-ч, | (4) | |
Годовой объём уборочно-моечных работ
(5) | ||
где dум — количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tум — средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.
Согласно dум=5, а для автомобилей малого класса tум=0,2 чел.-ч, тогда
чел.-ч, | (6) | |
Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяется:
чел.-ч, | (7) | |
где d (то-тр)— количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tп.в. — средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.
Согласно dто-тр=2, а для автомобилей малого класса tп.в.=0,2 чел.-ч, тогда
чел.-ч, | (8) | |
Полученные данные сводим в таблицу 2.
Таблица 2. Годовой объём работ СТОА, чел.-ч
Виды работ | Численное значение | |
ТО и ТР | ||
Уборочно-моечные работы | ||
Приёмка и выдача автомобилей | ||
3 Расчёт числа постов технического обслуживания и текущего ремонта. Распределение постовых и участковых работ по производственным участкам (зонам)
3.1 Расчёт числа рабочих постов Согласно при принятом числе рабочих постов 10−15 постовые работы составляют 76,05? от годового объёма работ То и ТР, то есть
чел.-ч, | (9) | |
где Тп — годовой объём всех постовых работ, чел.-ч.
С учётом формулы (4)
чел.-ч | (10) | |
Общее количество рабочих постов определяется по формуле
(11) | ||
где ц — коэффициент неравномерности автомобилей на СТОА;
Фп — годовой фон рабочего времени поста, ч;
Рср — среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.
По рекомендациям [2,3] ц=1,15; Рср=2 чел. Годовой фон рабочего времени поста
ч | (12) | |
где Драб.г. — число дней работы СТОА в году;
Тсм — продолжительность смены, ч;
С — число смен;
з — коэффициент использования поста.
Согласно для городских СТОА рекомендуемый режим производства: Драб.г=305 дней; C=2; при двухсменной работе з=0,94, Тсм=8,2ч тогда
ч | (13) | |
С учётом рассчитанного значения Фп общее количество рабочих постов
(14) | ||
Таким образом, предварительно рассчитанное общее количество рабочих постов совпадает с раннее выбранным интервалом.
Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей принимаем по (по видам работ и месту её выполнения). Расчёт трудоёмкостей ТО и ТР чел.-ч производим на основании рекомендуемых процентных соотношений (таблица 3).
Таблица 3. Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ и месту выполнения
№ | Виды работ | Процентное соотношение при кол-ве постов 10−20 | Общая трудоёмкость чел-ч. | Постовые работы | Участковые работы | |||
Проц. соотношение | Трудоёмкость чел-ч | Проц. соотношение | Трудоёмкость чел-ч | |||||
Контрольно диагностические работы | ; | ; | ||||||
ТО в полном объёме | ; | ; | ||||||
Смазочные работы | ; | ; | ||||||
Регулировка углов управляемых колёс | ; | ; | ||||||
Ремонт и регулировка тормозов | ; | ; | ||||||
Электротехнические работы | ||||||||
Работы по системе питания | ||||||||
Аккумуляторные работы | ||||||||
Шиномонтаж | ||||||||
Ремонт узлов, систем и агрегатов | ||||||||
Кузовные и арматурные работы | ||||||||
Окрасочные и противокорозийные работы | ; | ; | ||||||
Обойные работы | ||||||||
Слесарно-механические работы | ; | ; | ||||||
Итого: | ||||||||
Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА.
Расчёт числа рабочих постов для данного i-го вида работы ТО и ТР.
(15) | ||
где Тп — годовой объём всех постовых работ i-го вида, чел.-ч.
По рекомендациям [2], среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается два человека (Рср=2 чел.), и на постах кузовных и окрасочных работ 1,5 человека.
Результаты расчётов сводим в таблицу 4.
Таблица 4. Распределение работ ТО и ТР по производственным участкам и результаты расчёта кол-ва раб. постов
№ | Наименование участка | Виды работ | Трудоёмкость | Кол-во раб. постов | |||
Постовых | Участковых | Расчётное | Принятое | ||||
Диагностирования | Контрольно диагностические | ; | 0,53 | ||||
Зона постовых работ ТО и ТР | — ТО в полном объёме — Смазочные работы — Всего работ ТО | ; | 2,4 | ||||
— Регулировка углов колёс — Ремонт тормозов — Электротехнич. работы — Система питания — Аккумуляторные — Шиномонтажные — Обойные — Ремонт узлов и систем — Всего работ ТР | ; | 2,5 | |||||
Кузовной | Кузовные, жестяницкие, арматурные | 3,4 | |||||
Окрасочный | Окрасочные, противокоррозионные | ; | 2,9 | ||||
Ремонта электрооборудования | Электротехнические | ; | ; | ; | |||
Ремонта топливной аппаратуры | Работы по системе питания | ; | ; | ; | |||
Аккумуляторный | Аккумуляторные | ; | ; | ; | |||
Шиномонтажный | Шиномонтажные | ; | ; | ; | |||
Агрегатный | Ремонт узлов, систем и агрегатов | ; | ; | ; | |||
Обойный | Обойные работы | ; | ; | ; | |||
Слесарно-механический | Слесарно-механические | ; | ; | ; | |||
Всего: | 11,7 | ||||||
Окончательно принимаем Хобщ=12остов.
Суточное число заездов на городскую СТО для выполнения уборочно-моечных работ
(16) | ||
где согласно раннее произведённым вычислениям dум=5; Драб.г=305 дней, тогда
= | (17) | |
При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов
(18) | ||
где цео — коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок мойки;
Тое — суточная продолжительность работы участка мойки, ч;
Nу — производительность моечной установки, ;
з — коэффициент использования рабочего времени поста.
Согласно рекомендации з=0.9; цео=1,3. принимаем, что участок мойки оборудуется механической моечной установкой Nу = 70 .
Принимаем Тое =10 ч, тогда
(19) | ||
Окончательно принимаем Хео=1 пост.
3.2 Расчет числа вспомогательных постов К вспомогательным постам относятся посты приёмки и выдачи автомобилей, посты контроля после проведения ТО и ТР и сушки на участке мойки.
Количество постов приёмки на участке приёмки и выдачи автомобилей рассчитывается по формуле аналогичной для вычисления числа рабочих постов [11], т. е.
(20) | ||
где Тп.в. — годовой объём работ по приёмке автомобилей, чел.-ч.
Согласно рекомендации для постов приёмки и выдачи автомобилей Рср=1 чел., тогда с учётом вычисленных значений, вычисленных раньше, имеем
(21) | ||
Окончательно принимаем Хп=1 пост.
Выполняя аналогичные вычисления по формуле принимаем, что постов выдачи автомобилей Хв=1 пост.
По рекомендациям число постов контроля после проведения ТО и ТР зависит от мощности СТОА и определяется исходя из продолжительности контроля. Поскольку продолжительность контроля не нормируется документом задаемся, что она составляет не более 20 минут, следовательно пропускная способность поста контроля после проведения ТО и ТР Апр=3. Число постов контроля после проведения ТО и ТР определяется по формуле
(22) | ||
где цконтр — коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост контроля после проведения ТО и ТР;
Тконтр — суточная продолжительность работы поста контроля после проведения ТО и ТР.
Принимаем, что пост контроля после проведения ТО и ТР имеет тот же режим работы, что и зона постовых работ ТО и ТР, то есть Тконтр=16,4 ч.
Согласно рекомендациям цконтр=1,4, тогда
(23) | ||
Принимаем, что количество постов контроля Хконтр=1 пост.
По рекомендациям число постов сушки на участке мойки определяется исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята производительностью механической мойки. Тогда с учётом принятой производительности моечной установки Nу=70 количество постов сушки рассчитываемое по формуле составит Хсушки=1 пост.
3.3 Расчет числа мест ожидания ТО и ТР Согласно количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчёта 0,5 автомобилеместо на 1 рабочий пост. С учётом данной нормы имеем следующее количество мест ожидания ТО и ТР
— участок диагностирования — 1
— зона постовых работ ТО и ТР — 3
— кузовной участок — 3
— окрасочный участок — 2
Места ожидания ТО и ТР будем размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР согласно рекомендации.
3.4 Расчёт количества мест хранения автомобилей Согласно количество мест хранения автомобилей (стоянки) для городских СТОА следует принимать из расчёта 3 места на 1 рабочий пост. При Хобщ= 12 имеем 36 мест автомобилей. количество мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории следует принимать из расчёта 2 места стоянки на 1 рабочий пост. Тогда Хобщ= 12 имеем 24 мест стоянки клиентов и персонала СТОА.
4. Расчёт численности персонала
4.1 Расчёт численности производственных рабочих К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.
Технологически необходимое число рабочих
(24) | ||
где Тг — годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч;
Фт — номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, чел.-ч.
Штатное число рабочих
(25) | ||
где Фш — эффективный годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, чел.-ч.
Согласно рекомендациям величины Фт и Фш составляют:
— для маляров Фт =1830 ч; Фш = 1610 ч;
— для прочих профессий Фт =2070 ч; Фш = 1800 ч.
Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 5.
Таблица 5. Расчёт численности производственных рабочих
№ | Наименование участка | Трудоёмкость работ, Тr (чел-ч) | Номинальный фонд времени Фт (ч) | Эфэкт. Фонд Времени Фш (ч) | Число рабочих Рт | Число рабочих Рш | |||
Расчётное | Принятое | Расчётное | Принятое | ||||||
Диагностирования | 2,3 | 2,6 | |||||||
Зона постовых работ ТО и ТР | 21,4 | 22,8 | |||||||
Кузовной | 13,4 | 14,5 | |||||||
Окрасочный | 8,6 | 9,1 | |||||||
Ремонта электрооборудования | 0,4 | 0,5 | |||||||
Ремонта топливной аппаратуры | 0,6 | 0,7 | |||||||
Аккумуляторный | 0,9 | 1,0 | |||||||
Шиномонтажный | 0,7 | 0,8 | |||||||
Агрегатный | 2,2 | 2,4 | |||||||
Обойный | 0,8 | 0,9 | |||||||
Слесарно-механический | 3,7 | 4,2 | |||||||
Всего: | |||||||||
4.2 Расчёт численности вспомогательных рабочих Согласно численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих. при штатной численности производственных рабочих = 62 чел. Норматив численности вспомогательных рабочих составляет 26% численности производственных рабочих
0,26 | (26) | |
Следовательно
чел | (27) | |
Предварительно принимаем Рвсп.= 16 чел. Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ представлено в таблице 6.
Таблица 6. Расчёт численности вспомогательных рабочих по видам работ
№ | Виды вспомогательных работ | Соотношение келейности по видам работ. (%) | Принятое количество вспомогательных рабочих, чел | |
Ремонт и обслуживание технического оборудования. | ||||
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования | ||||
Прим, хранение и выдача материальных ценностей | ||||
Перегон автомобилей | ||||
Обслуживание компрессорного оборудования | ||||
Уборка производственных помещений | ||||
Всего: | ||||
Окончательно принимаем =22 человека.
4.3 Расчёт численности инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны Численность персонала, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны устанавливается от наличия рабочих постов. Указанная численность персонала указана в таблице 7.
Таблица 7. Численность инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны
Наименование функции управления, персонала. | Численность персонала при количестве рабочих постов от 10 до 20 | |
Общее руководство | ||
Бухгалтерский учёт и финансовая деятельность | ||
Материально-техническое снабжение | ||
Производственно-техническая служба | ||
Младший обслуживающий персонал | ||
Пожарно-сторожевая охрана | ||
ИТОГО: | ||
5. Расчёт площадей помещений СТОА
5.1 Расчёт производственно-складских помещений
5.1.1 Расчёт площадей зоны постовых работ ТО и ТР и участки диагностирования Площадь зоны постовых работ ТО и ТР F3 может быть рассчитана по удельным площадям
F3=fa•X3•Kп, (28)
где fa — площадь, занимаемая автомобилем в плане (4•1,7 м2);
X3 — число постов ТО и ТР;
Kп — коэффициент плотности расстановки постов.
Величины fa рассчитывается по габаритным размерам автомобиля, а коэффициент Kп по рекомендациям [3,4] при двухстороннем расположении постов Kп=5.
F3=4•1,7•5•5=170м2 (29)
Поскольку участок диагностирования, приемки-выдачи, мойки включает в себя только постовые работы, то расчёт его площади производится по формуле, аналогичной (28)
F3=fa ••Xд•Kп, (30)
где Xд — число постов диагностирования.
Дальнейшие расчеты сводим в таблицу 8.
Таблица 8. Расчет площадей зон постовых работ
№ | Наименование участка | Общая площадь, м2 | |
Диагностирования | |||
Приёмки-выдачи | |||
Мойки | |||
Площади зоны постов работ ТО и ТР и участка диагностирования уточняются при разработке планировочного решения графическим методом с учётом сетки колон и нормированных расстояний между автомобилями при маневрировании.
5.1.2 Расчёт площадей производственных участков В случае, если не известна площадь, занимаемая технологическим оборудованием, то площадь производственного участка может быть определена приближённо по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену
Fу=f1+f2•(Pт*-1) ,(32)
где f1 — площадь на одного работающего, м2/чел. ;
f2 — то же на каждого последующего работника, м2/чел. ;
Pт* — число технологически необходимых работников в наиболее загруженную смену.
Дальнейший расчет величины Fу сводим в таблицу 8. Значения f1, f2 представлены в таблице 9 принятые из.
Таблица 9. Расчёт значений площадей производственных участков.
№, пп. | Наименование участка | f1, м2/чел. | f2, м2/чел. | Pт*, чел. | Площадь Fп, занимаемая постами, м2 | Fу, м2 | |
Кузовной участок | 20,4 | ||||||
Участок ремонта электрооборудования | ; | ||||||
Участок ремонта топливной системы | ; | ||||||
Аккумуляторный участок | ; | ||||||
Шиномонтажный участок | ; | ||||||
Агрегатный участок | ; | ||||||
Обойный участок | ; | ||||||
Слесарно-механический участок | ; | ||||||
Согласно площадь окрасочного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормативного расстояния между оборудованием, подвижным составом и элементами конструкций зданий. Из-за отсутствия удельных показателей f1 и f2 по формуле 28 определена быть не может. Для её вычисления может быть использована формула, основанная на знании площадей, занимаемых технологическим оборудованием и коэффициентом плотности его расстановки.
Fу=fоб•Коб, (33)
где fоб — суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования;
Коб — коэффициент плотности расстановки оборудования.
Если в помещении производственных участков предусмотрены посты, то к расчётной площади Fу необходимо прибавить площадь, занятую постами. Согласно для окрасочного участка Коб=3,7.
При количестве рабочих постов на окрасочном участке 5 ед. общей площадью 34 м2 и принятой горизонтальной площадью оборудования 26,6 м2 принимаем Коб = 56,6 м2
Fу=56.6•3,7=206 м2 (34)
Согласно площадь зоны ожидания (стоянки) рассчитывается по формуле:
F3=fa•Аст•Kп (35)
де: Аст-число автомобиле-мест хранения.
Kп- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.
Согласно Kп =3.
F3=6,8•11•3=224 (36)
Рассчитанные по формулам 28 и 33 значения в дальнейшем уточняются при разработке планировочного решения графическим методом.
5.1.3 Расчёт площадей складских помещений Площади складских помещений СТОА легкового автотранспорта определяется по формуле
Fскл=Sуд•Nсто/1000, (37)
где Sуд — площадь складского помещения на тысяцу комплексно обслуживаемых автомобилей, м2.
Согласно величина Sуд для склада запасных частей равна 32 м2, для склада двигателей, агрегатов и узлов равна 12 м2, для склада эксплуатационных материалов равна 6 м2, для склада шин 8 м2, для склада лакокрасочных материалов 4 м2, для склада смазочных материалов 6 м2, для склада кислорода и ацетилена в баллонах 4 м2.Окончательные подсчеты сводим в таблицу 10.
Таблица 10. Площади складов
№ | Название склада | Площадь, м2 | |
Запчастей | |||
Агрегатов | |||
Эксплуатационных матерьялов | |||
Шин | |||
Лакокрасочный | |||
Смазочных матерьялов | |||
Кислорода | |||
5.2 Расчет площадей административно-бытовых помещений При расчёте площади административно-правовых помещений используются следующие округлённые показания [2,3]
— площадь для помещений заказчиков 9−12 м2/раб. пост;
— площадь конторских помещений 6−8 м2/чел.;
— площадь бытовых помещений 2−4 м2/чел.
— площадь магазина 6−8 м2 /1000к.о.автомобилей согласно [1]
— Вентиляционная камера 10 м2
Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 11.
6. Расчёт обойного участка, выбор технологического оборудования
6.1 Выбор технологического оборудования На основе изученных материалов выбираем технологическое оборудование, представленное в таблице 11.
Таблица 11. Номенклатура выбранного технологического оборудования.
№ пп. | Наименование, марка | Основные параметры | fоб, м2 | Объём работ на оборудовании % | Расчётное количество оборудования | |
Верстак безтумбовый «22.2д.020» | Габариты: 1000×600×820 Метал. столешница | 0,6 | ||||
Ванночка дляя проверки радиаторов | Габариты: 900×400×800 | 0,36 | ||||
Ларь для отходов | Габариты: 500×500×500 | 0,25 | ||||
Стеллаж для ремонтных деталей и оборудования | ШМИ-5120 Габариты: 2000×1000×1950 | |||||
Тележка для перевозки ремонтных деталей | «Рллер» Габариты: 500×500×800 | 0,25 | ||||
Набор для пайки | ЭП — 2561 | ; | ||||
6.2 Расчет потребности в технологическом оборудовании Количество основного технологического оборудования определяют по трудоёмкости работ и степени использования.
Число единиц основного технологического оборудования Qоб определяется по трудоёмкости работ:
Qоб=Тоб/Фоб=Тоб/Др.д г • Тсм •С•Роб •Юоб (38)
Где: Тобгодовой объём работ по данной группе.
Фобгодовой фонд времени рабочего поста.
Тсмпродолжительность смены.
Юобкоэффициент использования оборудования по времени. Согласно Юоб =0,9.
Рассчитанный годовой объём работ для обойного участка 1670 чел/ч. Принимаем процентное соотношение годового объёма работ на технологическом оборудовании таблица 11.
Расчёты по определению кол-ва технологического оборудования сводим в таблицу 11.
Так как работает один человек то дополнительного оборудования по 6.3Расчёт площади шиномонтажного участка Расчёт площади Fуч производится по формуле:
Fуч=fоб•Kоб+ Fп (39)
Где: fоб— суммарная площадь проекции технологического оборудования по габаритным размерам.
Kоб— коэффициент плотности расстановки технологического оборудования.
Fп -площадь занимаемая постами (постов нет).
Согласно Kоб=5
Fуч=3,46•5=17,3; м2 (40)
7. Расчёт потребности в основных видах ресурсов Виды ресурсов:
— Вода оборотная, свежая.
— Энергия тепловая, электрическая.
Расчётные нормы данных ресурсов вычисляются по методике основанной на использовании удельных норм на один рабочий пост в зависимости от мощности предприятия, типа автомобиля и температуры окружающего воздуха.
Расчёт расхода оборотной, свежей и сточной воды Vi производится по формуле:
(41)
Где: m iудельная норма расхода воды на рабочий пост
Xобщ — Общее количество рабочих постов на СТОА
-Коэффициенты корректирующие нормы расхода от мощности СТОА и типа автомобиля соответственно.
Дальнейшие расчеты сводим в таблицу 12.
Таблица 12. Нормы расхода оборотной, свежей и сточной воды
№ | Наименование потребляемого ресурса | mi () | Vi () | |||
Вода оборотная | 3,0 | 0,96 | 0,95 | 32,8 | ||
Вода свежая техническая | 1,8 | 19,7 | ||||
Вода свежая питьевая | 1,2 | 13,1 | ||||
Вода сточная бытовых потребителей | 1,2 | 0,97 | 13,3 | |||
Вода сточная производственных потребителей | 0,05 | 0,55 | ||||
Нормы расхода тепловой энергии Qтеп рассчитываем по формуле:
(42)
Где :Ртепудельная норма расхода тепловой энергии на рабочий пост.
— Коэффициент коррекции по температуре окружающего воздуха (Умеренный район) Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 13.
Таблица 13 Нормы расчёта тепловой энергии
Ртеп () | Qтеп () | ||||
0,85 | 0,95 | 2015,5 | |||
Данные из источника.
Расчёт установочной мощности электроприёмников СТОА Wуст производится по формуле:
кВт (43)
Где: wустудельная норма установочной мощности на рабочий пост КспрКоэффициент спроса.
Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 14
Таблица 14. Нормы расхода электроэнергии
wуст () | Кспр | Wуст кВт | |||
0,90 | 0,95 | 0,50 | 153,9 | ||
Данные из источника.
8.Обоснование графической части
8.1 Генеральный план При разработке генерального плана исходным материалом послужили имеющиеся данные: — Площадь и форма производственного здания.
— Принятая площадь участка.
— Количество автомобилемест хранения.
— Основные данные проектируемой СТОА полученные в пояснительной записке.
Площади дополнительных зданий и сооружений были приняты.
Расстановка сооружений была выполнена в соответствии с ВСН 01−89, ОНТП 01−91 и рядом вспомогательной литературы, приведённой в списке. Копирование источников не имеет смысла. Обоснование считать законченным и достаточным.
8.2 Компоновочный план При разработке планировочного плана предприятия опорой послужили:
— Функциональная схема организации производства СТОА.
— Принцип тяготения производственных участков друг к другу.
— Произведенные расчёты.
— Нормативные документы.
8.3 Производственный участок При проектировании участка были использованы произведённые расчёты, форма участка была согласованна с компоновочным планом СТОА, оборудование расставлено в соответствии с должными нормативными документами.
Заключение
Данная работа по проектированию СТОА строилась на соблюдении основных нормативных актов.
Спроектированная станция включает в себя:
— Административно-бытовые помещения:
— Административное помещение
— Бытовые помещения: столовая, гардероб, душевая, туалет, комнаты для курения и отдыха
— Клиентская
— Магазин
— Производственно-складские помещения:
— Зона постов ТО и ТР, склады смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей
— Окрасочный участок, склад лакокрасочных изделий
— Кузовной участок, склад кислорода
— Зона постов приёмки и выдачи, автомобилеместа ожидания
— Пост диагностирования
— Пост мойки
— Агрегатный участок, склад агрегатов
— Обойный, слесарно-механический участки
— Аккумуляторный, ремонта топливной аппаратуры
— Шиномонтажный участок, склад шин Считать поставленную задачу по курсовому проекту выполненной.
1.Тарасова М. Г. Проектирование и реконструкция предприятий автосервиса: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности 230 100.02 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)». -СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2005.-55с.
2.ОНТП 01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта/ Утв. Протоколом концерна «Рос-автотранс» от 07.08.1991 г.№ 3
3.ВСН 01−89. Предприятия по обслуживанию автомобилей/ Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 12.01.1990 г.№ВА-15/10
4.Чекмарв а.а., Осипов В.к. Справочник по машиностроительному черчению. — 4-е изд., стер.-М.: Высш. Шк., 2003.-493 с.: ил.
5.Охрана труда на автомобильном транспорте/ Утв. Приказом министерства труда и социального развития РФ от 12.05.2003 г.№ 28.
6.Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплёв В. Н., Дёмин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов /Ростов н/Д.: «Феникс», 2004 г.-448с.
7.Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности. -М.: Современная экономика и право, 2000. — 376 с.