Крановые нагрузки. 
Одноэтажное промышленное здание с неполным каркасом

При работе мостовых кранов поперечная рама здания воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные крановые нагрузки. В соответствии с ТУ на мостовые электрические краны определяем нагрузки и габариты (табл.22.8 6):

для крана грузоподъемностью Q=50/10 т максимальное давление колеса на подкрановый рельс т; минимальное давление колеса на подкрановый рельс т; масса тележки т; общая масса крана т; пролет крана L=22,5 м; ширина крана В=6,65 м; база крана А_с=5,25 м.

Расчетные нагрузки на колонны находим с учетом коэффициента надежности по нагрузке =1,1 и коэффициента надежности по назначению конструкции .

Расчетное максимальное давление на крайние колонны от двух сближенных кранов определяем по линии влияния, учитывая коэффициент сочетаний =0,85 (п. 4.17 1).

Рис. 5.

кг.

Расчетное минимальное давление на крайние колонны от двух сближенных кранов:

кг.

Расчетное максимальное давление на среднюю колонну от двух сближенных кранов определяем по линии влияния, учитывая коэффициент сочетаний =0,85 (п. 4.17 1).

Рис. 7.

кг.

Расчетное минимальное давление на среднюю колонну от двух сближенных кранов:

кг.

Расчетное максимальное давление на среднюю колонну при четырех сближенных кранах определяем с учетом коэффициента сочетаний =0,7:

кг.

Расчетное минимальное давление на среднюю колонну от четырех сближенных кранов:

кг.

Расчетная поперечная тормозная сила на одно колесо:

кг.

Расчетную тормозную поперечную нагрузку, передающуюся на колонну от действующих на подкрановую балку тормозных сил от двух сближенных кранов, определяем по линии влияния:

На крайние колонны:

кг.

На среднюю колонну от двух сближенных кранов:

кг.

На среднюю колонну от четырех сближенных кранов:

кг.