Проектирование правоповоротных соединительных ответвлений

Проектирование плана трассы правоповоротных соединительных ответвлений (ППО)

транспортный развязка дорожный сооружение

План трассы ППО (рисунок 2.1) состоит из двух закруглений малого радиуса и прямой вставки между ними. Каждое закругление включает две переходные кривые длиною L и круговую кривую радиуса R.

Положение ломанной А-ВУ 1-ВУ 2-А' определяет положение трассы ППо (см. рисунок 2.1). Для нахождения положения прямой ВУ 1-ВУ 2 необходимо определить расстояние PFдо оси ППО.

Для облегчения водоотвода с транспортной развязки требуется обеспечить расстояние между подошвами насыпей ЛПО и ППО не менее 1,0 м.

Рисунок 2.1 Схема к проектированию правоповоротных соединительных ответвлений: 1,2 — оси пересекающихся дорог.

Определение расстояния между осями ЛПО и ППО

На плане транспортной развязки снимают отметки земли в точке СО (см. рисунок 2.1) и на расстоянии 30 м влево и вправо по биссектрисе угла б, строят черный профиль и наносят поперечный профиль земляного полотна ЛПО (рисунок 2.2) с рабочей отметкой h.

Рисунок 2.2 Схема к определению расстояния между осями однополосных ЛПО и ППО.

Рабочую отметку в точке СО определяют по продольному профилю ЛПО.

Так как продольный профиль ППО еще не запроектирован, то предварительно принимают земляное полотно ППО в насыпи высотой не менее руководящей рабочей отметки для 1-го типа местности по условиям увлажнения поверхностными и грунтовыми водами (см. рисунок 2.2). В курсовом проекте допускается принять рабочую отметку равной 1,0 м, заложение откосов m2=3,0.

Расстояние между осью ЛПО и осью ППО при прохождении их в насыпи определяют исходя из рисунка 2.2:

Mлп= 0,5bл+aл+m1hл+1,0+m2hп+aп+ 0,5bп, (2.1).

где bл, bп — ширина, однополосной проезжей части ЛПО и ППО, равная 5,0 м и 5,0 м соответственно;

ал, ап — ширина обочины ЛПО и ППО (ал= ап = 1,75);

m1, m2 — заложение откосов насыпей ЛПО и ППО;

hл, hп- высота откосов насыпей ЛПО и ППО, определяется в зависимости от величины рабочей отметки и поперечного уклона дорожного полотна.

Произведения m1hли m2hп принимаем так, m1hл= 6 и m2hп= 9. Так же bл=bп.

Mлп= 2,5+1,75+6+1+9+1,75+2,5=24,5 м В случае, если проезжая часть ЛПО или ППО имеет две полосы движения, полученное по формуле расстояние Mлп следует увеличить на значение bл.

При пересеченном рельефе ППО может проходить в выемке. В этом случае расстояние Mлп корректируется. В курсовом проекте план трассы ППО и продольный профиль при корректировки Mлп не изменяют.