Теоретические основы развития организации на примере АТП №1

Объектом исследования данной работе является «Авто — Транспортное Предприятие № 1 «.Предметом исследованием — организация управления предприятия.

Предприятие «АТП № 1» является объектом исследования моей работы так как, на мой взгляд на нем осуществляется очень интересное и своеобразное управление. Это можно увидеть во всех сферах деятельности предприятия. Я поставил перед собой цель лучше узнать об управлений на определенном примере, узнать все тонкости управления, но это не возможно без глубокого изучения самого понятия управления и ясного представления что это такое, и для этого я решил изучить все этапы на примере «АТП № 1». «АТП № 1» является предприятием специализирующимся на перевозке людей по городу Самара по определенным маршрутам. До 2006 «АТП № 1» являлось муниципальным предприятием ТМУ «АТП № 1», произошла смена в руководстве предприятия, и совместно муниципалитетом города Самара было принято решение о изменениях в предприятий и предприятие было отдано в частные руки. Что привело к существенным изменениям в самом предприятии и его работе. Выяснив это, смогу точно говорить о том, что организация управления на предприятии это одно из главных критериев успешности предприятия. Главной задачей является изучить управление более подробно, узнать все ее стороны.

Структура отражает сложившееся в ней выделения отдельных подразделений, связи между ними. Исходным в построении структуры является проектирование работы. В организации люди могут работать автономно (независимо друг от друг), могут работать на конвейер или в бригадах. Проектирование работы зависит от многих факторов, в частности от того, какая квалификация требуется для выполнения работы, какую часть продукта изготовляет отдельный работник, требуется ли наличие обратной связи от конечного результата, предполагает ли работа развитие и обучение работника. От проектирования работы зависит очень многое во внутренней жизни организации. Поэтому менеджмент должен уделять этому большое внимание и периодически проводить пересмотр спроектированной системы работы.

Открытое акционерное общество «Самарское авто — транспортное предприятие № 1» является самым крупным предприятием города Самара, специализируется на перевозке людей по городу. На предприятии работает примерно 450 человек, которые включают в себя как аппарат управления так и непосредственных исполнителей. На предприятии работают:

Директор, зам директора, главный бухгалтер, бухгалтера, финансисты, кондуктора, водители, повара, кассиры, диспетчера, экономисты, плановики, кадровики, медицинские, работники, механики, слесари, библиотекари, начальники колон, инженеры, контрольно — ревизионная служба, аварийная служба, обслуживающий персонал.

Организационная структура «АТП № 1»

Организационная структура «АТП № 1"является линейно-функциональной. Это один из наиболее распространенных вариантов организационного построения предприятий. Сущность данного типа структуры заключается в том, что руководство производством обеспечивается как линейным аппаратом, так и функциональными службами.

Организационная структура предприятия заключается в том, что там существует четыре колоны в каждую колону входит около тридцати водителей и тридцать кондукторов. Каждый водитель и кондуктор закреплен за отдельным автобусом, на котором они работают, за каждым автобусом закреплен свой серийный номер и номер маршрута. У каждой колоны есть свои начальник колоны, который занимается составления плана работы на каждый день, то есть занимается текущим планированьем работы своей колоны. Так же за работой каждой колоны следят медицинские работники, диспетчера, механики, контрольно — ревизионная служба. Все они осуществляют контроль работы водителей и кондукторов. Каждый водитель, перед тем как выйти в рейс, должен в обязательном порядке пройти медицинский осмотр, после которого они допускаются к работе. После медицинского осмотра они должны у диспетчеров взять путевой лист, по которому водитель узнает какой маршрут, время выхода и так далее. Кондуктор должен обязательно получить билетно-учетный лист.

Все эти действия помогают контролировать выход сотрудников на работу. За не выход на линию без уважительной причины сотрудник лишается премий на 100% (от 2000 до 6000 рублей). Помимо такого контроля осуществляется непосредственный контроль на линии, он проводиться как у кондукторов так и у водителей. У кондукторов он проводиться в виде непосредственного контроля на рабочем месте, его проводит контрольноревизионная служба. У каждой колоны есть начальник колонны в обязанности которого входит организация работы водителей и кондукторов каждый день. Он планирует работу каждого водителя и кондуктора, с кем кто работает и по какому маршруту. Он обязан обеспечить работой каждого своего работника, его работа состоит не только организовать рабочий процесс, но и создать в коллективе дружескую неформальную организацию, от этого будет зависеть качество выполняемой работы. Так как коллектив большой и разнообразный то создать дружескую атмосферу очень сложно.

Для создания каждого маршрута, запуска его на линию, технического обеспечения и дальнейшей работы необходима большая работа связанная с организацией рабочего процесса, для этого на предприятие «АТП№ 1» существует отдел маркетинга, отдел планирования, отдел технического обеспечения и финансовый отдел.

Задача службы маркетинга заключается в том, чтобы держать курс на потребителя, постоянно следить за тем, что ему нужно, а также следить за деятельностью конкурентов, определять слабые и сильные их стороны, исходя, из этого определять направление совершенствования своей деятельности, доводить эту информацию до всех других подразделений предприятия. Руководители и ведущие специалисты маркетинговых служб должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к кадрам управления (компетентность, высокие моральные качества и т. д.).

Ростом населения.

Повышением цен на бензин, что привело, что многие граждане перешли на пассажирский авто транспорт.

Нехватке школ и больниц это связанно с тем, что в новых микрорайонах еще не успели открыть и сдать в эксплуатацию общественные учреждения. Из-за этого многим приходиться ездить в другие районы города Самара.

Для дальнейшей организаций дополнительного транспорта на линию, данные полученные в результате опроса отдела маркетинга передаются в отдел планирования. В отделе планирования информация обрабатывается и сопоставляется с возможностями предприятия, как в финансовом плане, так и в плане трудовых ресурсов. Плановый отдел, исходя из ресурсов автобусного парка, распределяет машины по маршрутам. «АТП № 1» осуществляет рейсы по всем маршрутам города Самара, в данной работе исследуются наиболее важные маршруты:15, 247, 025, 48, 100. Те маршруты, путь которых проходит по всему городу, пользуются наибольшей популярностью. Это значит, что большее количество пассажиров перевозится на данных маршрутах. Эти данные получены на 01.10.2010 год. На данный момент количество машин увеличилось, так как закрылись дачные маршруты. Плановый отдел планирует среднею выручку каждой машины по определенному маршруту. Плановый отдел опирается на примерное количество перевозимых пассажиров, на число рейсов и на цену биллетов.

Самый прибыльный маршрут это 247, так как его маршрут проходит почти по всему городу Самара. Планированием маршрута тоже занимается плановый отдел.

Финансовый отдел занимается организацией работы бухгалтерий, касс. Так же финансовый отдел занимается заключением договоров о поставке горюче-смазочных, запчастей, оборудованья, продуктов, техники и так далее.

Предприятие за последний 2 года почти полностью обновило авто парк наибольше число автобусов поступило в 2008 году, это связанно с тем, что в этом году «АТП № 1» выиграло первое место в городском конкурсе на лучшее обслуживание населения и были закуплены новые автобусы.

На каждом крупном предприятий существует четкая система прав, обязанностей и ответственности от этого зависит будущее предприятия. Каждый сотрудник предприятия должен их знать и четко следовать им.

В предприятие «АТП № 1» за долгие годы работы уже сложилась четкая система прав и обязанностей, это не прерывно связано с самой работай предприятия. За соблюдением их четко следят и за любое нарушение строго наказывают, вплоть, до увольнения. Зато мотивом к качественному труду служит система премии и поощерений. За работой каждого подразделения следит руководитель, который следит за качеством работы. Каждое подразделение четко знает свою работу и все что связанно с ее выполнением. Как и во многих крупных предприятиях в «АТП № 1» с процессом создания организационной структуры связан с процессом делегирования полномочий.

Делегирование — передача задачи полномочий лицу, которое принимает на себя ответственность за их выполнение.

Следует иметь ввиду, что полномочия являются ограниченным правом использовать ресурсы и командовать людьми, то есть полномочия имеют.

приделы, которые определяются правилами, должностными инструкциями. Работник, выходящий за рамки этих правил, превышает свой полномочия.

Пределы полномочий расширяются в направлении более высоких уровней управления организацией. Но даже полномочия высшего руководства ограничены законами, культурными ценностями общества.

Делегирование полномочий означает передачу выполнения производственных, сбытовых и иных задач подчиненным, нижестоящим руководителям. Этот процесс может носить как разовый характер, так и характер генерального делегирования.

В предприятии «АТП № 1» успешно сочетаются все виды управления.

Что помогает предприятию успешно существовать на рынке.

В данной работе, на примере «АТП № 1», проанализирована организация управления предприятием. Были рассмотрены все виды управления; организационные структуры; сам процесс организации управления; дана сама суть управления, на предприятии «АТП № 1» управление организованно правильно, и что при дельнейшей работе предприятия в такой же системе его ждет успех.

На данном предприятие еще не до конца разработана структура контроля и еще имеются «черные дыры».

Для более успешной работы предприятию на систему контроля, например увеличить штат сотрудников контрольноревизионном отделе, что позволит сократить число нарушении и приведет более успешным результатом работы.

В целом управление на предприятии устроено успешно, что можно увидеть на работе самого предприятия. В данное время услуги предприятия пользуются спросом, что заставляет руководство предприятием задуматься о его модернизации.