Специфика развития региона

Основными направлениями программы явились следующие мероприятия:

обеспечение и организация пожарной охраны объектов силами пожарных частей;

обучение персонала Общества по курсу промышленная безопасность и охрана труда и другие мероприятия.

Работа в области охраны окружающей среды проводилась, как и в предыдущие годы, осуществлялась по всем направлениям:

профилактика загрязнения окружающей среды локализация и ликвидация загрязнений (разливы масел);

охрана земель;

обращение с отходами производства и потребления;

охрана атмосферного воздуха;

экологический мониторинг;

экологическое обучение;

прочие (разработка и согласование экологической документации, оформление лицензий и разрешений).

Особенности технологии производства

Современные моторные масла подразделяются на три вида: минеральные, синтетические и полусинтетические. Основой при производстве масла любого вида являются базовое масло. А точно подобранный пакет присадок, улучшает эксплуатационные свойства.

Основой для минеральных моторных масел являются минеральные базовые масла. Исходное сырье для их получения — мазут, который остается после перегонки нефти при атмосферном давлении. Производство масла происходит по классическим, относительно простым и недорогим технологиям. Главный недостаток минеральных основ — значительное изменение вязкости в зависимости от температуры. Поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла. Наиболее распространенные классы вязкости минеральных моторных масел: SAE 15W-40, 10W-30, 20W-50. В этой классификации чем меньше цифра перед буквой «W», тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после дефиса, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару. Оказывается, свойства масла могут влиять и на состояние покрышек. В зависимости от вязкости масла меняется и износ резины. При неправильном выборе вязкости масла, особенно зимой, двигатель может работать с перегрузками, и может быстрее стираться зимняя резина. Тоже самое касается и летней резины.

Синтетические масла получают путем химического синтеза, чем достигается высокая однородность состава и максимальная химическая и термическая стабильность свойств. Применение дорогих и сложных технологий, с использованием дорогой сырьевой базы основ определяет высокую стоимость (в среднем они в 4−6 раз дороже минеральных) этих масел. Однако, благодаря однородности состава базовые синтетические масла обладают целым рядом преимуществ перед минеральными, и прежде всего — лучшей вязкостно-температурной характеристикой. Наиболее распространенные классы вязкости синтетических моторных масел: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60.

Основой для производства масла служит смесь синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Доля синтетической основы может составлять от 20 до 40 процентов. Производство полусинтетических масел обусловлено стремлением снизить цену и одновременно обеспечить достаточно высокие эксплуатационные свойства моторного масла.