Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте

Общая протяженность железнодорожных путей в Республике Беларусь составляет более 5,6 тыс. км. В систему железных дорог республики входят 17 железнодорожных узлов, которые также представляют определенную опасность. Средняя грузонагруженность железных дорог в Республике Беларусь самая высокая в СНГ. Она в 5 раз выше, чем в США, и в 8−15 раз выше по сравнению с Другими развитыми странами.

Опасные происшествия на железнодорожном транспорте — это крушения поездов, железнодорожные аварии и катастрофы.

Крушение поезда — это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, результат которых — гибель и (или) ранение людей, разрушение локомотива или (и) вагонов.

Железнодорожная авария — авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.

Железнодорожная катастрофа — железнодорожная авария, как правило, с человеческими жертвами.

Основными причинами аварий и крушений поездов на железнодорожном транспорте являются:

• — неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления;
• — ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов;
• — нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом и др.

Более 40% железнодорожных аварий происходит по вине путейских рабочих. Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы на подвижном составе, столкновения поездов между собой.

Следствием аварий и катастроф на станциях и перегонах являются:

• — взрывы опасных грузов, приводящие к разрушению путей, вагонов, локомотивов, сооружений, зданий депо;
• — пожары подвижного состава, станционных построек и других сооружений;
• — разлив или выброс в атмосферу агрессивных или ядовитых веществ;
• — поражения железнодорожных работников, пассажиров, причиненные огнем, взрывами, ядовитыми жидкостями и газами;
• — значительный материальный ущерб железнодорожному хозяйству, уничтожение перевозимых грузов.

В зависимости от численности пострадавших различают 5 категорий железнодорожных аварий и катастроф:

• — первая — пострадали 1−5 человек;
• — вторая — пострадали 6—11 человек;
• — третья — пострадали 12−30 человек;
• — четвертая — пострадали 31—50 человек;
• — пятая — пострадали более 50 человек.

АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов, нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном (3 и 6 купе) или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

• — при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;
• — тщательно укладывайте багаж на верхних полках;
• — срывайте без крайней необходимости стоп-кран; запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;
• — курите только в установленных местах;
• — не возите с собой горючие, химическивзрывоопасные вещества;
• — не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;
• — при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ Наиболее распространенными железнодорожными авариями и катастрофами являются: столкновения поездов, их крушение, пожары в вагонах.

При крушении или экстренном торможении поезда:

• — закрепиться, препятствовать своему перемещению вперед или броскам в стороны. Для этого можно схватиться за поручни и упереться во что-нибудь ногами;
• — помните, что после первого удара могут быть другие, поэтому расслабляться нельзя;
• — после окончания ударов срочно покинуть вагон, так как высока вероятность пожара, особенно когда столкновение произошло с товарным поездом;
• — использовать окна-аварийные выходы, расположенные в 3 и 6 купе. Если поезд остался на рельсах, но есть запах дыма, а в коридоре толпятся люди, то можно использовать окна-аварийные выходы, расположенные в 3 и 6 купе. Там необходимо повернуть рукоятку на себя, предварительно сорвав пломбу. Нажать на себя ручку-защелку окна;
• — можно выбраться из вагона и через окно любого купе, но помните, что разбить стекла трудно, они прочные и можно пораниться;
• — выбираясь из вагона вещи не брать, кроме документов, денег и необходимой одежды;
• — выбравшись из вагона, помогите другим пассажирам разбить окна вагонов снаружи и выбраться наружу.

При пожаре в вагоне пассажир должен помнить правила и действовать так:

• — при задымлении или пожаре срочно подготовить защиту для дыхания — шарф, любую ткань, намочить их любой жидкостью (кроме горючей);
• — постоянно дышать через смоченную в жидкости ткань, помня о том, что температура в замкнутом пространстве поднимается быстро, можно обжечь легкие одним вдохом и потерять сознание, а выделяемый при горении малминита (облицовка вагона) газ является токсичным;
• — покидать вагон через тамбур, но только если там не толпятся люди; лучше

покидать вагон через аварийные окна-выходы 3 и 6 купе; покидать вагон можно и через окно любого купе, предварительно разбив его (помните, что стекла там прочные и потребуется тяжелый металлический предмет, чтобы разбить их);

• — при необходимости покинуть вагон через аварийный выход, выбирайтесь только на левую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если это невозможно, идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери.
• — если эвакуация проводится в соседний вагон, действуйте по указанию проводника;
• — выбравшись из вагона, включайтесь в спасательные работы, соблюдайте меры безопасности при прохождении встречных поездов, остерегайтесь поражения шаговым напряжением, если на земле лежат оборванные провода и особенно, если земля сырая;
• — если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная земля).
• — если на пути оказалось разлитым топливо, то необходимо отойти на безопасное расстояние, так как может произойти объемный взрыв.