Нормы проектирования обхода
Батальон способен выполнить земляные работы в объеме до14 тыс. м3 (летом). Для восстановления (строительства) малых искусственных сооружений; Для выполнения небольших рассредоточенных объемов земляных работ. При строительстве возможно использование местных материалов: Выемки до 6 м выемки более 6 м насыпи до 6 м насыпи более 6 м. В 6.00 13.05 батальоны готовы к выполнению поставленной задачи… Читать ещё >
Нормы проектирования обхода (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Строительство обхода производится на железнодорожном направлении Ахим-Ланбург расположенном в полосе фронта, поэтому для его проектирования необходимо использовать ОТТФ-78. Нормы проектирования обхода сведены в таблицу 4. Необходимо учитывать, что обход восстанавливается по нормам временного восстановления.
Силы и средства
Строительство обхода командир 15 бригады приказал произвести командиру 18 опждб и командиру 24 ждбм.
Предназначение и производственные возможности опждб.
Предназначение:
- 1. для восстановления (укладки) верхнего строения пути;
- 2. для восстановления (строительства) малых искусственных сооружений;
- 3. для выполнения небольших рассредоточенных объемов земляных работ.
Производственные возможности (в сутки):
- 1. восстановление полностью разрушенного путидо 3 км;
- 2. восстановление пути с подорванными рельсами- 4−6 км;
- 3. укладка пути с балластировкойдо 2 км;
- 4. восстановление малых искусственных сооружений- 10−13м;
- 5. выполнение земляных работ- 3−4 тыс. м3.
Организация и личный состав (в числителе или отдельной цифрой — военнослужащие, в знаменателе — рабочие и служащие):
ВСЕГО ПО ШТАТУ- 846/2.
в том числе:
- — офицеры -61;
- — прапорщики -28;
- -сержанты -87;
Таблица 4
Нормы проектирования
Наименование параметров. | Единица измерения. | Нормы. | Примечание. |
Вид восстановления. | ; | временный. | |
Расчетная пропускная способность. | пар поезд / сутки. | ||
Масса поезда. | т. | 1500(1200). | |
Длина поезда. | м. | 600(480). | |
Расчетная скорость движения на обходе. | км / ч. | ||
Наибольший ограничивающий уклон. | ‰. | 40(50). | |
Наименьшая длина элементов профиля. | м. | 300(200). | |
Наибольшая алгебраическая разность уклонов. | ‰. | ||
Наименьшая длина элементов сопряжения. | м. | 200(100). | |
Радиус вертикальных кривых. | м. | 5000(2000). | |
Наименьший радиус кривых. | м. | 200(150). | |
Наименьшая прямая вставка. | м. | ||
Вероятность превышения расходов: расчетного наибольшего. | лет лет. | 1/10. 1/30. | |
Ширина земляного полотна в обычных грунтах. | м. | 5,0. | |
Кривизна откосов земляного полотна: выемки до 6 м выемки более 6 м насыпи до 6 м насыпи более 6 м. |
|
|
— солдаты -670.
Вооружение и техника:
- -путеукладчик ПБ-3М- 2 шт.,
- -тракторный дозировщик ТДГ-1- 1 шт.,
- -звеносборочный стенд ЗС-500- 1 шт.,
- -ВПРМ- 2 комплекта,
- -ПРМ- 2 комплекта,
- -МСК-1- 2шт.,
- -электростанции- 13 шт.,
- -экскаваторы- 2 шт.,
- -автокраны- 5 шт.,
- -бульдозеры и автогрейдеры- 6 шт.,
- -ПРК-1- 1 шт.,
- -МТО-А- 2 шт.,
- -самосвалы на КамАЗ-5511- 7 шт.,
- -другие автомобили- 50 шт.,
- -автоцистерны- 6 шт.,
- -автомобильные и специальные прицепы- 26 шт.
Предназначение и производственные возможности ождбм.
Предназначение:
1. для выполнения крупных сосредоточенных объемов земляных работ, отсыпки земляного полотна на обходах, засыпки крупных брешей и воронок и отсыпки подходов к временным мостам и переправам.
Производственные возможности (в сутки):
1. батальон способен выполнить земляные работы в объеме до14 тыс. м3 (летом).
Организация и личный состав (в числителе или отдельной цифрой — военнослужащие, в знаменателе — рабочие и служащие):
ВСЕГО ПО ШТАТУ- 476/2;
в том числе:
- — офицеры -43;
- — прапорщики -25;
- -сержанты -55;
- -солдаты -353.
Вооружение и техника:
- -ДЗ-118- 4 шт.,
- -ДЗ-171- 8 шт.,
- -ДЗ-11П- 6 шт.,
- -ДЗ-98Б- 2 шт.,
- -ДУ-16В- 2 шт.,
- -МП-800 — 2 шт.,
- -ЭО-4224- 8 шт.,
- -АПУ-12- 2 шт.,
- -БТС-150- 1 шт.,
- -КамАЗ-5511- 52 шт.,
- -ПРК-1- 1 комплект,
- -КС-3571 и КС-4571- 2 шт.,
- -МТО-А- 2 комплекта,
- -электростанции- 6 шт.,
- -другие автомобили- 19 шт.,
- -прицепы- 7 шт.
По приказу командира бригады 18 опждбм и 24ждбм совершили марш и сосредоточились в районе станции Ланбург, которая находится в 3,9 км от места взрыва. Личным составом и техникой батальоны оснащены полностью.
В 6.00 13.05 батальоны готовы к выполнению поставленной задачи.
Выводы по разделу
По условиям проектно-изыскательских работ местность в районе восстановления относиться к 2 категории трудности.
На основании анализа последствий ядерного взрыва мною сделан вывод, что восстановление по старой оси невозможно и необходимо строительство обхода. Расположение обхода принято с наветренной стороны, севернее центра взрыва.
При строительстве возможно использование местных материалов:
- -лес в квадратах (1736) и (1738);
- -разработка карьера в квадрате (1835) в объеме 50тыс. м3.
Дорожная сеть позволяет осуществлять подвоз строительных материалов к месту восстановления.
18 опждбм и 24ждбм находятся в районе станции Ланбург.
Личным составом и техникой укомплектованы полностью.