Системы компьютерного бронирования и их влияние на развитие рекламы туризма

В настоящее время в сфере реализации туристских услуг активно используется компьютерная техника. Сейчас уже трудно представить, как можно было выполнять бронирование номеров в отелях, железнодорожных или авиабилетов различными турагентами и компаниями с учетом всевозможных скидок при отсутствии систем компьютерного бронирования. В настоящее время эти системы широко распространены и хорошо скоординированы.

В Северной Америке и Европе господствующее положение занимают несколько наиболее крупных систем компьютерного бронирования. В области бронирования мест на авиарейсы АСУ стали внедряться в 60-х гг. прошлого века авиакомпаниями США, которые видели в этих системах средство ускорения процесса реализации и повышения объема продаж. С принятием закона о дерегулировании в области авиации в 1978 г. в США началось бурное развитие систем компьютерного бронирования, так как, согласно новым условиям, туристские агентства получили право подключаться к АСУ авиакомпаний. Процесс завоевания туристских агентств системами компьютерного бронирования авиакомпаний проходил быстрыми темпами и к 1982 г. почти 82% турагентств США были подключены к основным компьютерным системам бронирования.

Ведущими системами с самого начала являлись Sabre, принадлежащаяAmericanAirlines, и Apollo, принадлежащая UnitedAirlines, на долю которых в начале 1980;х гг. приходилось 41 и 39% рынка соответственно. Высокая экономическая эффективность использования систем компьютерного бронирования побудила их владельцев бороться за влияние на рынке туристских услуг. Чтобы привлечь турагентов, компании расширили сферу применения систем бронирования, включив в их программу широкий круг услуг (бронирование гостиничных мест, прокат автомобилей, страхование авиапассажиров, оформление билетов, заграничных паспортов и даже заказов на цветы). Кроме того, программы предоставляют турагентам возможность компьютерной обработки документации и бухгалтерского учета.

Подобная компьютеризация деятельности туристских агентств существенно повысила их производительность. В настоящее время подавляющее большинство авиабилетов на регулярные рейсы, продаваемые в Западной Европе и Северной Америке, реализуется через турагентства, подключенные к крупной компьютерной системе бронирования.

Бронирование мест только на авиатранспорте не заполняет емкость систем по этому виду услуг. Свободные мощности заполняются операциями по бронированию мест в гостиницах и аренде автомашин. Некоторые глобальные компьютерные сети достигли в этом больших успехов. Гостиницы, подключившиеся к глобальным сетям бронирования, имеют возможность внести в их банк данных информацию о самой гостинице, видах номеров, их описание и цены. Это позволяет использовать информацию десяткам тысяч турагентов по всему миру. Турагентства подключаются к банку данных глобальных сетей через собственные фирменные терминалы.

Следом за США, где системы компьютерного бронирования достигли наивысшего на сегодняшний день развития, они стали возникать в других странах. В 1987 г. были созданы два консорциума — Galileoи Amadeus. Следует отметить тесную связь европейских систем бронирования с американскими. Американские компании являются главными поставщиками программного обеспечения для европейских систем. Таким образом, происходит взаимопроникновение национальных систем США и Европы. Число туристских агентств, подключенных к системе Galileo, составляет около 12 000 в разных странах. К системе Amadeus, центр которой находится в Мадриде, имеют доступ 17 500 туристских агентств.

Системы компьютерного бронирования развиваются также и за пределами Европы и США. В Азиатско-Тихоокеанском регионе функционирует система Abacus, учрежденная в конце 1987 г. на основе программного обеспечения системы Pars. Регион Африки характеризуется относительно невысокой степенью развития компьютерных систем бронирования из-за отсутствия крупных национальных авиакомпаний в Африке. Несколько авиакомпаний присоединены к французской национальной системе компьютерного бронирования Sita. В развитии систем компьютерного бронирования в регионе Латинской Америки активное участие принимает Международная ассоциация воздушного транспорта — IATA (InternationalAirTransportAssociation).

Применение современных компьютерных систем бронирования открывает новые возможности и в то же время создает серьезные проблемы для авиакомпаний, туристских агентств и правительственных органов. Многолетний опыт использования компьютерных систем бронирования в США свидетельствует о том, что владельцы компьютерных систем находятся в более выгодном положении, чем другие авиакомпании, подключенные к этим системам, в результате чего авиакомпании — владельцы крупнейших систем бронирования получают сверхприбыль. Специалисты выделяют четыре условия, которые позволяют авиакомпаниям-владельцам получать сверхдоходы и пользоваться в некотором отношении монопольным правом на процесс бронирования.

• 1. Как показывает практика, расположение информации на дисплее и ее порядок во многом определяют выбор турагентов, которые, как правило, останавливаются на первом же устраивающем их клиента варианте. По данным исследований, 50% бронирований производится турагентами по первым строкам на дисплее, 75% - по первой картинке. Операторы, вносящие в компьютер информацию, помещают на первом листе данные авиакомпаний владельцев данной системы бронирования. Эта закономерность была замечена пользователями системы в США и вызвала многочисленные замечания авиакомпаний. В результате в 1984 г. Управлением гражданской авиации США было запрещено отдавать предпочтение по расположению информации о рейсах и тарифах авиакомпаниям — владель дам АСУ. В качестве критериев размещения информации были определены только данные самих рейсов.
• 2. Турагенты склонны в первую очередь бронировать места на рейсы авиакомпаний, являющихся владельцами системы. Это явление получило название «эффект ореола». Именно это обстоятельство делает применение компьютерных систем бронирования столь ценным для их владельцев.
• 3. Большое распространение получили договоры по предоставлению права пользоваться кодом авиакомпании. Подобные договоры заключаются между крупными авиакомпаниями и небольшими региональными авиакомпаниями. Согласно такому договору, небольшая авиакомпания получает право пользоваться кодовым номером крупной авиакомпании при введении информации в компьютер. Такой договор является выгодным для обеих сторон, так как небольшие авиакомпании получают возможность пользоваться выгодным расположением информации на дисплее, которое есть у крупных авиакомпаний, и тем самым получают выход на более емкий рынок. Для региональных авиакомпаний подобные соглашения столь эффективны, что многие из них фактически прекращают проводить самостоятельную работу по продвижению своего продукта на рынок. Путем заключения подобного соглашения обе стороны расширяют число предлагаемых потребителям рейсов.
• 4. Дополнительная реализация обеспечивается владельцами систем компьютерного бронирования за счет «сверхкомиссии», которая выплачивается турагенту в случае увеличения объема продаж или доли на рынке в результате активной работы турагента. Компьютерные системы бронирования позволяют проследить динамику продаж, обеспечиваемую конкретнымитурагентами. Сверхкомиссию авиакомпании выплачивают по итогам работы за месяц и год. В качестве поощрения турагентов авиакомпании разрабатывают разнообразные программы.

Развитие системы компьютерного бронирования оказывает влияние на сферу туристских агентств, в которой наблюдается процесс концентрации и централизации капитала. Процесс слияния компаний получает международный размах вследствие развития систем компьютерного бронирования.

Крупнейшие американские системы стремятся проникнуть на европейский рынок, считая его наиболее перспективным. Однако до недавнего времени экспансия американских компаний наталкивалась на сопротивление европейских авиакомпаний, пытавшихся сохранить и упрочить свое влияние и влияние своих консорциумов.

Стратегия гостиничных компаний, рассчитывающих работать на международном рынке, заключается в объединении возможностей внутригостиничных компьютерных систем, позволяющих увеличить доходы от продажи мест, с мощными системами бронирования, которые могут подключаться к глобальным компьютерным сетям и использовать электронное оборудование.

Такие системы в пункте бронирования (продажи) широко рекламируются. Использование рекламы позволяет дать широкую информацию потребителям и максимально облегчить и ускорить процесс продажи гостиничных мест. Уже сейчас широко рекламируется технология, позволяющая пользоваться банком данных всех глобальных компьютерных систем через один терминал.

Появилась необходимость еще одного вида бронирования — online-бронирования, которое подразумевает бронирование в реальном времени. Такое бронирование имеет свои преимущества:

• -бронирование 24 часа в сутки, особенно актуальное для агентств, находящихся в других часовых поясах;
• — предоставление точной и оперативно меняющейся информации о наличии свободных мест. Работа в режиме online требует от туроператора, чтобы он имел жесткие квоты мест в отелях, которые должны быть введены в систему бронирования. Агентства, подключенные к системе бронирования, видят в реальном времени наличие мест в отеле, и в случае бронирования нет необходимости дожидаться подтверждения от оператора — места бронируются моментально;
• — оперативная работа с туристом: помимо возможности быстро ознакомиться с наличием мест в отеле и забронировать их, системы бронирования позволяют агентству со своего компьютера распечатать документы, необходимые для заезда туриста. Вся работа по бронированию тура занимает 5—10 минут.

По такой схеме работает компьютерная система бронирования «Алеан». Она создана в 1997 г. и в настоящий момент поддерживается группой компаний «РВБ-Алеан». В системе бронирования представлены объекты размещения России. Основные направления — Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды, Подмосковье, гостиницы Москвы. Сейчас к системе бронирования «Алеан» подключены около 2000 агентств в 180 городах России.

Реклама объясняет, что для работы с компьютерной системой бронирования «Алеан» не требуется никакого специального программного обеспечения, нужен лишь компьютер, подключенный к Интернету. Для подключения к системе бронирования требуются заключение договора и получение логина и пароля для входа в систему.

Условно сам процесс бронирования можно разделить на две составные части.

Подбор подходящего варианта размещения. Подбор выполняется на сайте www.alean.ru, где представлены объекты размещения, находящиеся в продаже. Информация дана в виде подробного описания объекта, его инфраструктуры и номерного фонда с перечнем фотографий. На сайте можно также ознакомиться с ценами на размещение, дополнительные услуги и посмотреть наличие мест.

Бронирование мест. После выбора подходящего варианта путем набора логина и пароля вы попадаете в систему бронирования. В системе необходимо выбрать тип размещения и ввести информацию о туристах. После нажатия кнопки «Забронировать» выбранные пользователем места забронированы. Остается распечатать документы для туриста и счет на оплату. Никакого дополнительного подтверждения ждать не придется. Все цены, представленные в системе, включают комиссию агентствам 10%. Оплата производится в течение трех банковских дней с момента бронирования.

Сотрудничество с компьютерными системами рассмотрим на примере компании WorldSpan, открывшей в 1994 г. свои представительства в Москве и Санкт-Петербурге. Через WorldSpan можно бронировать авиабилеты, места в гостиницах, а также арендовать автомобили.

По статистике, основная часть сегментов, бронируемых в CRS (computerreservationsystems), приходится на долю авиабилетов. WorldSpan позволяет бронировать места на рейсы 330 авиакомпаний мира. Все авиакомпании, входящие в WorldSpan, разбиты на два класса, определяющие разные виды бронирования: accessplus, standartaccess. Различаются они тем, что первый класс, куда входят, например, авиакомпании Delta, KLM, TWA, ContinentalAirlines и другие, кроме компьютерного бронирования не требует других видов подтверждения и высвечивает до 24 полей информации о полете (вплоть до схемы расположения кресел в самолете), а второй требует дополнительного подтверждения бронирования по телефону или факсу и предоставляет пользователям гораздо меньше данных о рейсе.

Из российских авиакомпаний в WorldSpan имеется информация только о двух: «Аэрофлоте» и «Трансаэро», которые входят в третий уровень доступа directaccess. В отличие от других CRS, WorldSpanпри бронировании не делает предпочтений никаким компаниям и работает в режиме реального времени. Это означает, что если, к примеру, в час дня авиакомпания KLM изменила тарифы на свои рейсы, то эта информация появится на терминалах пользователей почти немедленно, а не на следующее утро.

Выбор гостиниц для бронирования в WorldSpan очень велик. Система предлагает информацию о 26 тыс. отелей мира, включая 150 ведущих гостиничных сетей. Еще одна возможность системы — бронирование автомобилей. Пользователям предлагается возможность проката автомобилей в 40 компаниях по аренде, в том числе и таких известных, как Hertz, Alamo, EuroDollar. Агентствам нет необходимости работать с гостиницами и авиакомпаниями по общим тарифам. Система дает возможность определенным агентствам или группам агентств работать по конфиденциальным и корпоративным тарифам.

Наиболее слабое место WorldSpan — резервирование железнодорожных билетов, круизов и билетов на культурно-зрелищные мероприятия. Возможность бронирования на последние пока отсутствует вовсе, а выбор железнодорожных поездок и круизных рейсов ограничивается предложениями нескольких компаний. К примеру, зарезервировать железнодорожный билет можно только для поездок по дорогам США, Канады и Бельгии.

реклама туризм компьютерный бронирование.