Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна
Расчёт значений координат центра тяжести, размещенного запаса топлива производится по формулам: Ходовое время — t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле: Расчёт значений координат центра тяжести, размещенного запаса масла производится по формулам: Используя полученные данные, произведем расчёт нормируемых параметров остойчивости. Результаты расчета составляющих… Читать ещё >
Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Тип судна | «Сплит» | |||
Длина судна: между перпендикулярами | L | 173,9 | м | |
габаритная | Lгб | 186,2 | м | |
Ширина судна | В | 23,4 | м | |
Высота борта судна | Н | 12,5 | м | |
Данные по судну: а) порожнем: | ||||
водоизмещение | Dпґ | т | ||
осадка судна порожнем (средняя) | Тср | 2,74 | м | |
аппликата центра тяжести | zg | 10,85 | м | |
абсцисса центра тяжести | Хп | — 16,5 | м | |
б) в полном грузу: | ||||
водоизмещение | Dгрґ | т | ||
осадка судна средняя | Тср | 9,84 | м | |
площадь парусности | Sп | м2 | ||
Возвышение ЦП над ватерлинией | zV | 5,84 | м | |
Дедвейт | Dдв ґ | т | ||
площадь скуловых килей | Ак | м2 | ||
Экипаж судна: количество | nэк | чел | ||
масса с вещами и грузом | рэк | 5,12 | т | |
абсцисса центра тяжести | хэк | — 64,72 | м | |
аппликата центра тяжести | zэк | 11,85 | м | |
Задания на КУРСОВУЮ РАБОТУ Вариант — 3. | ||||
Расход топлива | qm | (т/сут) | ||
данные рейса (расстояние) | S | (мили) | ||
данные рейса (скорость) | Uc | 17,1 | (узлы) | |
Плотность морской воды в порту отхода | с1 | 1,025 | (т/м3) | |
Плотность груза | с гр | 0,92 | м3/т | |
1. Расчет продолжительности рейса судна
Ходовое время — t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:
t/х= S / Uc, час
t/х = 5500/17,1= 321,63 321,6 (ч);
Общее ходовое время — tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:
tх= t/х/ 24, сут
tх = 321,6/24= 13,4 (сут);
Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1.1
Таблица1.1
№ п/п | Наименование величины | Условные обозначения величины | Значение величины | Размерность | |
1. | Расстояние между портами | S | 5500,0 | миль | |
2. | Скорость хода судна на переходе | Uc | 17,1 | уз | |
3. | Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения | t/х | 321,6 | час | |
4. | Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках | tр tрс | 13,4 | час сут | |
2. Расчет судовых запасов на рейс
— запас топлива на рейс судна с учетом штормового запаса по формуле:
Ртопл=1,1* qm *tх, т Ртопл = 1,1*52,0*13,4 = 766,48 766,5 (т);
— запас смазочного масла на рейс судна в процентах от запаса топлива по формуле:
Рсм. м.= 0,05 * Ртопл, т Рсм. м.= 0,05*766,5 = 38,32 538,3 (т);
— запас пресной воды для нужд экипажа, исходя из санитарной нормы на одного человека в сутки по формуле:
Рпр. в.= 1,1*0,1.* nэк *tх, т
Рпр. в.= 1,1*0,1*40*13,4=58,9659,0 (т);
— запас продовольствия для нужд экипажа, исходя из нормы потребления в килограммах на одного человека в сутки по формуле:
Рпрод.= 1,1* 0,003 tх* nэк, т Рпрод.= 1,1* 0,003*13,4*40 = 1,771,8 (т);
Общее количество судовых запасов на рейс рассчитывается по формуле:
Рзап.= Ртопл+ Рсм.м + Рпр.в + Рпрод
Рзап.= 766,5+38,3+59,0+1,8 = 865,6 (т);
Таблица 1.2
№ п/п | ??? ??? | Усл обозн величины | Значение величины | Размерность | |
1. | Запасы: | ||||
топлива | Ртопл= | 766,5 | т | ||
смазочного масла | Рсм.м.= | 38,3 | т | ||
пресной воды | Рпр.в.= | 59,0 | т | ||
продовольсвия | Рпрод.= | 1,8 | т | ||
2. | Общее количество судовых запасов | Рзап | 865,6 | т | |
2.1 Размещение запасов топлива
№ п/п | Наименование топливного танка | Шпангоут | Вмести-мость (м3) | Тоннаж танка (т) | Масса груза, запаса, (т) | Плечо | Момент | ||||
X (м) | Z (м) | Mx (т.м) | Mz (т.м) | ||||||||
Бункер-танк | ЛБ | 46−55 | 206,0 | 191,5 | 187,7 | — 48,11 | 5,24 | — 9030,2 | 983,5 | ||
Бункер-танк | ПБ | 46−55 | 206,0 | 191,5 | 187,7 | — 48,11 | 5,24 | — 9030,2 | 983,5 | ||
Танк двойного дна | ЛБ | 43−47 | 65,3 | 61,4 | 60,2 | — 56,07 | 1,25 | — 3375,4 | 75,3 | ||
Танк двойного дна | ПБ | 25−47 | 87,8 | 82,5 | 80,9 | — 58,05 | 1,31 | — 4696,2 | 106,0 | ||
Расходный танк № 1 | ЛБ | 46−55 | 58,1 | 54,1 | 53,0 | — 48,43 | 9,26 | — 2566,8 | 490,8 | ||
Расходный танк № 1 | ПБ | 46−55 | 58,1 | 54,1 | 53,0 | — 48,43 | 9,26 | — 2566,8 | 490,8 | ||
Расходный танк для котла | ЛБ | 13−20 | 55,0 | 51,2 | 50,2 | — 76,72 | 10,88 | — 3851,1 | 546,2 | ||
Расходный танк для котла | ПБ | 13−20 | 55,0 | 51,2 | 50,2 | — 76,72 | 10,88 | — 3851,1 | 546,2 | ||
Расходный танк № 2 | ЛБ | 24−28 | 26,7 | 25,1 | 24,6 | — 68,21 | 10,98 | — 1678,0 | 270,1 | ||
Расходный танк № 2 | ПБ | 24−28 | 26,7 | 25,1 | 19,1 | — 68,21 | 10,98 | — 1302,8 | 209.7 | ||
Отстойный танк | ЛБ | 28−32 | 30,9 | 21,1 | — 64,97 | 10,98 | |||||
Отстойный танк | ПБ | 28−32 | 30,9 | 21,1 | — 64,97 | 10,98 | |||||
Отстойный танк | ЛБ | 46−55 | 78,0 | 72,5 | — 48,43 | 9,26 | |||||
Отстойный танк | ПБ | 46−55 | 78,0 | 72,5 | — 48,43 | 9,26 | |||||
Переливной танк | 47−50 | 24,5 | 22,8 | — 49,82 | 0,67 | ||||||
Сборный танк осадков сепаратора | 47−50 | 10,0 | 9,3 | — 49,93 | 0,68 | ||||||
766,5 | 41 948,6 | 4702,1 | |||||||||
— расчёт значений координат центра тяжести, размещенного запаса топлива производится по формулам:
хg топл = х топл = Мх топл / Ртопл
хg топл = х топл =-41 948,6/766,5=-54,7254,7 (м);
zg топл = z топл = Мz топл / Ртопл
zg топл = z топл = 4701,8 / 766,5 = 6,136,1 (м);
Таблица 1.4 Размещение запасов смазочного масла
№ п/п | Наименование танка | Шпан-гоут | Вместимость (м3) | Тоннаж танка (т) | Масса груза (т) | Плечо | Момент | ||||
X (м) | Z (м) | Mx (тм) | Mz (тм) | ||||||||
Танк смазочного масла главного двигателя | ЛБ | 33−38 | 45,0 | 40,1 | — 60,32 | 10,98 | — 1176,2 | ||||
Танк смазочного масла главного двигателя | ПБ | 33−38 | 45,2 | 40,2 | — 60,32 | 10,98 | — 1176,2 | ||||
Танк цилиндрового масла | ЛБ | 38−39,9 | 14,4 | 12,8 | — 57,92 | 10,98 | |||||
Танк цилиндрового масла | ПБ | 39,5−41 | 14,8 | 13,2 | — 55,70 | 10,98 | |||||
Танк смазочного масла (кормовой) | ЛБ | 24−25,5 | 10,7 | 9,5 | — 69,26 | 10,98 | |||||
Танк смазочного масла (кормовой) | ПБ | 24−25,5 | 10,7 | 9,5 | — 69,26 | 10,98 | |||||
Танк смазочного масла (носовой) | ЛБ | 25,5−27 | 11,0 | 9,7 | — 68,05 | 10,97 | |||||
Танк смазочного масла (носовой) | ПБ | 25,5−27 | 11,0 | 9,7 | — 68,05 | 10,97 | |||||
Восстановительный масляный танк | ЦТР | 35−40 | 40,8 | 36,3 | — 56,50 | 0,36 | |||||
Сточно-сборный масляный танк | ЦТР | 24−35 | 40,3 | 36,3 | — 65,40 | 0,67 | |||||
Сборный танк осадков масла | 24−30 | 20,6 | 18,2 | — 67,85 | 0,65 | ||||||
Танк смазочного масла | ЛБ | 24−35 | 46,3 | 41,1 | 19.15 | — 63,85 | 4,75 | — 1245.1 | 92.6 | ||
Танк смазочного масла | ПБ | 26−38 | 45,8 | 40,7 | 19,15 | — 62,75 | 4,78 | — 1223.6 | 93.2 | ||
38,3 | 2468,7 | 185.8 | |||||||||
— расчёт значений координат центра тяжести, размещенного запаса масла производится по формулам:
хg масл = х масл = Мх масл / Рмасл = 2468.7/38,3 = -64.46 64.5 (м);
zg масл = z масл = Мz масл / Рмасл = 185.8/38,3 = 4.85 4.9 (м);
2.3 Размещение запасов пресной воды
Таблица 1.5 Таблица вместимости танков пресной воды
№ п/п | Наименование танка | Шпангоут | Вмести-мость (м3) | Тоннаж танка (т) | Масса (т) | Плечо | Момент | ||||
X (т) | Z (т) | Mx (тм) | Мz (тм) | ||||||||
1. | Танк пресной воды | ЦТР | 0 — 8 | 92.0 | 90.2 | — 85.00 | 9.27 | — 1700 | 185,4 | ||
2. | Танк пресной воды | ЦТР | 8 — 12 | 65.6 | 64.3 | — 80.55 | 8.66 | ||||
3. | Танк пресной воды | ЛБ | 5 — 12 | 40.9 | 40.1 | — 81.43 | 11.7 | ||||
4. | Танк пресной воды | ПБ | 5 -12 | 40.9 | 40.1 | — 81.43 | 11.7 | ||||
5. | Танк мытьевой воды | ЛБ | 12 — 23 | 60.0 | 58.8 | — 74.20 | 1.25 | — 1113,0 | 18,75 | ||
6. | Танк мытьевой воды | ПБ | 12 -33 | 60.0 | 58.8 | — 74.20 | 1.25 | — 1113,0 | 18,75 | ||
7. | Спускной танк охлаждённой воды главного двигателя | 24 -33 | 15.0 | 14.7 | — 65.33 | 1.52 | — 587,97 | 13,68 | |||
59,0 | — 4514,0 | 236,58 | |||||||||
Расчеты координат центров тяжести производятся по формулам:
Xg пр. в. = Xпр.в = Мx пр. в./Рпр. в. = -4514,0 / 59,0 = -76,51 -76,5 (м);
Zg пр.в = Z пр. в. = Мz пр.в/Рпр.в = 236,58 / 59.0 = 4.0 (м);
2.4 Размещение запасов продовольствия
Таблица 1.6 Таблица вместимости провизионных помещений
№ п/п | Наименование танка | Шпангоут | Вместимость (м3) | Тоннаж танка (т) | Масса запаса, груза (т) | Плечо | Момент | |||
X (м) | Z (м) | Mx (тм) | Mz (тм) | |||||||
Кладовая № 1 | 0 -5 | 8,2 | 0,6 | — 86,52 | 13,25 | — 51,9 | 8,0 | |||
Кладовая № 2 | 0−6 | 8,4 | 0,6 | — 83,55 | 8,66 | — 50,1 | 5,2 | |||
Холодильная камера | 13−20 | 10,2 | 0,6 | — 76,50 | 10,88 | — 45,9 | 6,5 | |||
1,8 | — 147,9 | 19,7 | ||||||||
Xg прод. = Xпрод. = Мx прод./Р прод. = -147,9/1,8 = -82,17−82,2 (м);
Zg = Z прод. = Мz прод. /Р прод. = 19,7/1,8 = 10,94 10,9 (м);
3. Размещение груза
Р = Dдв ґ — Рзап
P = 22 600 — 865,6 = 21 734.4 (т);
Таблица 1.7 Таблица вместимости грузовых танков
№ п/п | Наименование танка | Шпан-гоут | Вмести-мость (м3) | Масса груза, (т) | Плечо | Момент | ||||
Х (м) | Z (м) | Mx (т.м) | Mz (т.м) | |||||||
1. | № 1 | Центр | 88−105 | 1702,1 | 0,0 | 55,63 | 6,57 | 0,0 | 0,0 | |
2. | ЛБ | 88−105 | 552,8 | 100,0 | 55,1 | 6,44 | 5510,0 | 644,0 | ||
3. | ПБ | 88−105 | 552,8 | 100,0 | 55,1 | 6,44 | 5510,0 | 644,0 | ||
4. | № 2 | Центр | 84−88 | 1737,5 | 1566,5 | 43,9 | 6,46 | 68 770,7 | 10 119,8 | |
5. | ЛБ | 84−88 | 760,2 | 735,4 | 43,75 | 6,83 | 32 173,8 | 5022,8 | ||
6. | ПБ | 84−88 | 760,2 | 735,4 | 43,75 | 6,83 | 32 173,8 | 5022,8 | ||
7. | № 3 | Центр | 80−84 | 1740,4 | 1669,1 | 32,2 | 6,46 | 53 745,0 | 10 782,4 | |
8. | ЛБ | 80−84 | 830,2 | 748,5 | 32,2 | 6,46 | 24 102,0 | 4835,4 | ||
9. | ПБ | 80−84 | 830,2 | 748,5 | 32,2 | 6,46 | 24 102,0 | 4835,4 | ||
10. | № 4 | Центр | 76−80 | 1740,7 | 1630,1 | 20,5 | 6,46 | 33 417,1 | 10 530,4 | |
11. | ЛБ | 76−80 | 842,8 | 759,9 | 20,5 | 6,51 | 15 577,3 | 4946,7 | ||
12. | ПБ | 76−80 | 842,8 | 759,9 | 20,5 | 6,51 | 15 577,3 | 4946,7 | ||
13. | № 5 | Центр | 72−76 | 1738,2 | 1667,2 | 8,8 | 6,46 | 14 671,4 | 10 770,1 | |
14. | ЛБ | 72−76 | 843,5 | 760,5 | 8,8 | 6,51 | 6692,4 | 4950,9 | ||
15. | ПБ | 72−76 | 843,5 | 760,5 | 8,8 | 6,51 | 6692,4 | 4950,9 | ||
16. | № 6 | Центр | 68−72 | 1740,1 | 1568,9 | — 2,9 | 6,46 | — 4549,7 | 10 134,9 | |
17. | ЛБ | 68−72 | 843,5 | 760,5 | — 2,9 | 6,51 | — 2205,4 | 4950,9 | ||
18. | ПБ | 68−72 | 843,5 | 760,5 | — 2,9 | 6,51 | — 2205,4 | 4950,9 | ||
19. | № 7 | Центр | 64−68 | 1739,1 | 1568,0 | — 14,6 | 6,46 | — 22 892,4 | 10 129,1 | |
20. | ЛБ | 64−68 | 842,8 | 759,9 | — 14,6 | 6,51 | — 11 094,1 | 4946,7 | ||
21. | ПБ | 64−68 | 842,8 | 759,9 | — 14,6 | 6,51 | — 11 094,1 | 4946,7 | ||
22. | № 8 | Центр | 60−64 | 1738,1 | 1567,1 | — 26,3 | 6,46 | — 41 214,0 | 10 123,3 | |
23. | ЛБ | 60−64 | 828,9 | 140,9 | — 26,3 | 6,59 | — 3705,7 | 928,5 | ||
24. | ПБ | 60−64 | 828,9 | 140,9 | — 26,3 | 6,59 | — 3705,7 | 928,5 | ||
25. | № 9 | Центр | 56−60 | 1399,8 | 966,5 | — 36,9 | 6,21 | — 35 663,9 | 6002,0 | |
26. | ЛБ | 56−60 | 760,7 | — 37,84 | 6,88 | |||||
27. | ПБ | 56−60 | 760,7 | — 37,84 | 6,88 | |||||
28. | Цистерна химической мойки грузовых танков | 56−57 | 118,0 | — 14,39 | 9,39 | |||||
21 734,4 | 200 384,6 | 141 043,7 | ||||||||
судно запас рейс остойчивость Расчеты координат центров тяжести для груза производятся по формулам:
Xg = X груз. = Мx груз./Р груз. = 200 384.6/ 21 734,4 = 9.22 9.2(м);
Zg = Z груз. = Мz груз. /Р груз = 141 043.7/ 21 734,4 = 6,496,5 (м);
4. Расчёт координат центра тяжести судна
Таблица1.8 Расчет координат центра тяжести судна после загрузки
№ п/п | Наименование танка | Масса запаса, груза (т) | Плечо | Момент | |||
X (м) | Z (м) | Mx (т.м) | Mz (т.м) | ||||
топливо | 766,5 | 54,7 | 6,1 | — 41 948,6 | 4702,1 | ||
смазочное масло | 38,3 | 60,4 | 11,0 | — 2468.7 | 185.8 | ||
пресная вода | 59,0 | 76,5 | 4,0 | — 4513,5 | 236,0 | ||
продовольствие | 1,8 | 82,2 | 10,9 | — 147,9 | 19,7 | ||
Груз | 21 734,4 | 9,2 | 6,5 | 200 384,6 | 141 043,7 | ||
Балласт | 0,0 | ||||||
Судно после загрузки Р | 151 305.9 | 146 187.3 | |||||
Судно порожнем | — 16,5 | 10,85 | — 117 150 | ||||
Экипаж | 5,1 | — 64,72 | 11,85 | — 330,1 | 60,4 | ||
Р | 29 705.1 | 33 825.8 | 223 282.7 | ||||
5. Расчёт посадки судна
а). Расчёт координат центра тяжести судна после загрузки :
Xg = X = Мx / Р = 33 825.8 / 29 705.1 = 1.14 (м);
Zg = Z = Мz /Р = 223 282.7 / 29 705.1 = 7.52 (м);
б). Расчёт параметров посадки судна после загрузки :
ДТ=Тср*д (с — си) /(б* си), где с =1,025 т/м3
плотность, для которой построена грузовая шкала;
си — фактическая плотность воды в порту загрузки (по заданию = 1,025 т/м3);
Тср — средняя осадка по грузовой шкале при с =1,025 т/м3 ;
ДТ = 0
Фактическая осадка судна с учетом поправки на плотность воды составит:
Тф = Тср + ДТ Тср выбираем из информации об остойчивости и прочности корпуса для капитана по значению водоизмещения после загрузки:
D = 29 705.1 т. Тср = 9,63 м; Xс = 1,15 м; M = 370,6 (тм/см)
Тф = Тср = 9,63 (м);
Подставляя данные определяют дифферент судна после загрузки по формуле:
d=D*(Xg-Xc)/M*100, м
d= 29 705,1 *(1.14 — 1,15) / 370,6 *100 = -0.01 (м);
Таблица 1.10
Наименование величины | Обозначения и формулы | Значения величины | |
Водоизмещение (т) | D | 29 705,1 | |
Абсцисса ЦТ судна (м) | хg (док. судна) | 1,14 | |
Плотность забортной воды (т3/м) | с (по заданию) | 1,025 | |
Осадка судна (м) | Т (ф-ла 15) | 9,63 | |
Момент дифферен. на 1 см (т/см) | М (приложение 2) | 370,6 | |
Абсцисса центра величины (м) | Хс (приложение 2) | 1,15 | |
Абсцисса ЦТ площади ватерлинии (м) | Xf (приложение 2) | — 2,29 | |
Аппликата поперечного метацентра (м) | Zm (приложение 2) | 9,38 | |
Коэффициент общей полноты | д (приложение 2) | 0,761 | |
Дифферент судна (в м) | d = D (Xg — Xc)/ 100*M | — 0,01 | |
Осадка судна носом | Тн=Т-d (½-Xf/L) | 9,63 | |
Осадка судна кормой | Тк=Т+d (½+Xf/L) | 9,64 | |
6. Расчёт остойчивости судна
h = Zm — Zg, м
h = 9,38 — 7,52 = 1,86 (м);
Используя результаты расчётов после размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза дифферент судна удовлетворил требованиям загрузки с дифферентом 0,01 м на кор, а расчёт начальной остойчивости показал, что h = 1,86 (м); полностью соответствует требованиям Регистра — более 0,2 м.
7. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
Таблица 1.11
Рассчитываемая величина | Значение расчетных величин | ||||||||
Угол И (град) | |||||||||
sin И | 0,174 | 0,342 | 0,5 | 0,643 | 0,766 | 0,866 | 0,939 | ||
Плечо остойч. формы, м? ф (из пантокарен) | 1,66 | 3,30 | 4,58 | 5,61 | 6,37 | 6,88 | 7,12 | ||
Плечо остойч. веса, м? в = Z* sin И | 1,31 | 2,57 | 3,76 | 4,83 | 5,76 | 6,51 | 7,07 | ||
Плечо статич. остойч., м? ст = ?ф — ?в | 0,35> | 0,73> v | 0,82> v | 0,78> v | 0,61> v | 0,37> v | 0,05 | ||
Интегральная сумма ? инт? ст | ^0,35 | 1,43^ | 2,98^ | 4,58^ | 5,97^ | 6,95^ | 7,37 | ||
Плечо динам. остойч., м. рад? d=0,0873*? инт? ст | 0,03 | 0,12 | 0,26 | 0,40 | 0,52 | 0,61 | 0,64 | ||
По данным таблицы 1.11 производим построение ДСО и ДДО
*** (График ДСО и ДДО размещен на странице листе №).
Площадь парусности, (м2) | Av (приложение 2) | 1537,4 | |
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) | Zv (приложение 2) | ||
Рассчетное давление ветра, (кПа) | Pv (из таблицы 1.14 правил по Zg) | ||
Кренящий момент от ветра, (кНм) | Mv=0.001 PvAvZ | 11 216,87 | |
Относит. площадь скул. килей, % | 100 Ak/ (LB) | 1,60 | |
Коэффициент | к (из таблицы 1.15 правил) | 0,94 | |
Относительная ширина | В/Т | 2,40 | |
Безразмерный множитель | X1 (из таблицы 1.16 правил) | 1,00 | |
Коэффициент общей полноты | д | 0,760 | |
Безразмерный множитель | X2 (из таблицы 1.17 правил) | 1,00 | |
Аргумент | /В | 0,06 | |
Множитель, (градусы) | Y (из таблицы 1.18 правил) | 27,00 | |
Амплитуда качки со скул. килями, (градус) | и2r= к X1 X2 Y | 25,4 | |
Плечо опрокид. момента, (м) | ?опр (диагр. дин.ост.) | 0,28 | |
Опрокидывающий момент, (кНм) | Mопр= g Dc? опр | ||
Критерий погоды | K= Mопр/Mv | 7,27 | |
Используя полученные данные, произведем расчёт нормируемых параметров остойчивости.
8. Проверка остойчивости
Остойчивость судна должна удовлетворять следующим основным требованиям:
критерий погоды К? 1,0; рассчитанный К = 7,27
максимальное плечо диаграммы статической остойчивости ?? 0,2 м; фактическое? = 0,82 м угол крена, соответствующий максимальному плечу иmax? 30°; фактически иmax= 30,0°;
угол заката диаграммы статической остойчивости изак? 60°; фактически изак = 70.0°;
исправленная начальная метацентрическая высота h = 0,15 м.
Сопоставив результаты вычислений, а также значения снятые с ДДО и ДСО с требованиями Регистра к остойчивости судна можно сделать вывод, что судно загружено правильно и полученные значения соответствуют требованиям Регистра.
9. Проверка продольной прочности
Таблица 1.12
Наименование величин | Обозначения и формулы | Значение величин | |
Изгиб. момент от веса судна порожнем, (кНм) | Мп= КпDoLg Кп= 0,126 | ||
Изгибающий момент от сил дедвейда, (кНм) | Mdw= 0.5g | 2 657 048,8 | |
Коэффициент общей полноты | д | 0,76 | |
Численный коэффициент | Ксп=0,085д +0,0315 | 0,096 | |
Изгибающий момент от сил поддержания, (кНм) | Мсп = КспDLg | 3 701 248,7 | |
Изгибающий момент на тихой воде, (кНм) | Мизг = Мп+Mdw-Мсп | 481 951,2 | |
Коэффициент при изгибе | Ко | 0,0182 | |
Нормативный изгиб. момент на миделе, (кНм) | Мдоп=КоВL2,3g | ||
при прогибе | Ко | 0,0205 | |
Нормативный изгиб. момент на миделе, (кНм) | Мдоп=КоВL2,3g | ||
Произведя проверку продольной прочности корпуса судна на тихой воде, расчетным путем можем прийти к выводу, что она обеспечивается, так как Мизг. < Мдоп.