АПВ двукратного действия

Применение двукратного АПВ позволяет повысить эффективность этого вида автоматики. Как показывает опыт эксплуатации, успешность действия при втором включении составляет 10−20% что повышает общим процент успешных действий АПВ до 75−95%. Двукратное АПВ применяют, как правило, на линиях с односторонним питанием и на головных участках кольцевых сетей, где возможна работа в режиме одностороннего питания.

Рассмотрим схему АПВ двукратного действия с комплектным устройством типа РПВ-258 для линий, на которых установлены масляные выключатели. В отличие от устройства РПВ-58, рассмотренного нами ранее, РПВ-258 содержит два конденсатора C1 и С2 и реле времени PB1 с трем контактами: PB1.1, размыкающимся без выдержки времени, и двумя контактами, замыкающимися с выдержками времени (временно замыкающий — проскальзывающий PB1.2 и упорный PB1.3).

Пуск схемы двукратного АПВ осуществляется так же, как и рассмотренной ранее схемы однократного АПВ, контактами реле РПО, которое срабатывает при отключении выключателя и подает минус на обмотку реле времени. Спустя установленную выдержку времени заменятся проскальзывающий контакт реле времени PB1.2 и создаст цепь для разряда конденсатора C1 на обмотку промежуточного реле РП, которое, сработав, включит выключатель.

В случае успешного АПВ работа схемы прекратится, так как реле РП после включения выключателя возвратится в исходное положение.

Если же АПВ было неуспешным и выключатель отключится вновь, опять сработает реле РПО и запустит реле времени. В этом случае при замыкании контакта РВ1.2 промежуточное реле РП не сработает, так как конденсатор C1 к этому времени не успеет зарядиться. Реле времени, продолжая работать, замкнет контакт FB1.3. При этом под действием разряда конденсатора С2 вновь сработает промежуточное реле РП и произойдет второй цикл АПВ. В схеме реле-повторители ключа управления: РКО — реле команды «Отключить» и РКВ — реле команды «Включить».

Для предотвращения срабатывания АПВ в случае отключения выключателя защитой после включения его ключом управления на к.з. в данной схеме осуществляется разряд конденсаторов C1 и С2 через замыкающие контакты РКВ и резисторы R3 и R5.

Схема электрического АПВ двукратного действия с комплектным устройством РПВ-258 для линий с масляными выключателями Цепь пуска АПВ контролируется контактом реле фиксации РФ, которое работает, переключая свои контакты фиксируя команду «включить» а также подготовить цепь обмотки 0.

Работа АПВ сигнализируется указательными реле: РУ1 — первый цикл; РУ2 — второй цикл; РУЗ — срабатывание АПВ. Запрет действия АПВ осуществляется контактами реле защит РЗ, запрещающих действие АПВ, подающими минус на разрядные резисторы R3 и R5 устройства РПВ-258. В схеме предусмотрены два отключающих устройства: H1 -выводящие из действия схему АПВ полностью и Н2 — исключающие второй цикл АПВ.

Выдержка времени первого цикла АПВ определяется из выражения:

как и для АПВ однократного действия. Второй цикл согласно ПУЭ должен происходить спустя 10−20 с после вторичного отключения выключателя. Такая большая выдержка времени АПВ во втором цикле диктуется необходимостью подготовки выключателя к отключению третьего к.з. в случае включения на устойчивое повреждение. За это время из камеры гашения удаляются разложившиеся и обугленные частицы, камера вновь заполняется маслом, и отключающая способность выключателя восстанавливается. Для того чтобы предотвратить многократное действие АПВ, время заряда конденсаторов C1 иС2 (через резисторы R2 и R4) должно превышать выдержки времени обоих циклов АПВ. В заводском комплекте АПВ время готовности к последующим действиям после второго цикла составляет 60 -100 с.

Автоматическое повторное включение параллельных линий с односторонним питанием На обоих концах линии предусматриваются однократные устройства АПВ. В режиме работы обеих линий операции АПВ должны начинаться только после двустороннего отключения поврежденной линии. Приемный конец отключает направленная защита с нулевой или небольшой выдержкой времени, тогда как питающий конец может отключать резервная защита с большим временем. Поэтому tc. АПВ приемного конца должно быть больше времени питающего конца. Однако это несущественно, так как при работе одной линии выключатель приемного конца не отключается, а в режиме двух линий сохраняется питание по неповрежденной линии.

Если в режиме двух линий АПВ питающего конца неуспешно, то АПВ приёмного конца бесцельно, но приводит к еще одному включению на к.з., что может быть нежелательным. Тогда в пусковую цепь УАПВ приемного конца вводится замыкающий контакт реле напряжения, питаемого от устройства отбора напряжения линии, и АПВ приемного конца происходит только в случае успешного АПВ питающего конца.

АПВ с ожиданием синхронизма (АПВОС) Принцип АПВОС заключается в том, что включение разделившихся частей энергосистемы разрешается, когда напряжения по концам отключившейся линии синхронны или близки к синхронным, а угол между напряжениями не превышает определенного значения. Когда напряжения по концам отключившейся линии синхронны, АПВОС контролирует угол между ними и осуществляет включение линии, если угол невелик и включение не будет сопровождаться большим толчком тока. Когда напряжения несинхронные, АПВОС осуществляет замыкание линии в транзит, если разность частот невелика, и включение не будет сопровождаться большим толчком тока и длительными качаниями.

Если напряжения по концам линии будут несинхронными и разность частот недопустимо велика, схема АПВОС будет ожидать, пока не восстановится синхронизм между разделившимися частями энергосистемы или когда разность частот будет столь незначительна, что замыкание линии в транзит не повлечет за собой асинхронного хода, и не будет сопровождаться большим толчком тока.

Рассмотрим схему АПВОС, она отличается схем АПВ у рассмотренных нами ранее, наличием двух дополнительных реле: контроля напряжения на линии РНЛ и контроля синхронизма РКС. Рассматриваемая схема АПВ устанавливается до обоим концам линии, при этом с одной стороны линии действие АПВ разрешается при отсутствии на линии напряжения через верхний размыкающий контакт РНЛ, когда включена накладка Н2), а с другой стороны — при наличии на линии напряжения и при синхронности встречных напряжений (замкнут нижний замыкающий контакт РНЛ и контакт РКС). Цикл АПВ происходит в следующей последовательности. После отключения линии сначала подействует АПВ с той стороны, где контролируется отсутствие напряжения, и включит выключатель. В случае наличия на линии устойчивого повреждения выключатель отключится вновь. Устройство АПВ на другой стороне линии при этом действовать не будет. Если же повреждение устранилось, линия останется под напряжением и вступит в действие устройство АПВ, установленное с другого конца линии.

Реле напряжения РНЛ, контролирующее наличие напряжения на линии, сработает и замкнет свой нижний замыкающий контакт. Если угол между напряжениями по концам линии будет невелик, реле контроля синхронизма РКС также замкнет контакт, разрешая после истечения заданной выдержки времени включение выключателя, чем линия будет замкнута в транзит.

Накладка Н2 изменяет функции АПВ. С той стороны линии, где осуществляется контр6ль отсутствия напряжения, накладка Н2 включена. Следует отметить, что с той стороны линии, где контролируется отсутствие напряжения, по следовательно включенные контакты РНЛ и РКС из работы не выводятся. Благодаря этому предотвращаётся отказ АПВ при одностороннем отключёнии линии.

В рассматриваемой схеме предусмотрено также использование АПВОС для оперативного замыкания транзита при наличии синхронизма. Для этого установлены накладки НЗ иН4.

Принципиальная схема АПВОС для присоединений с масляными выключателями При необходимости осуществить синхронизацию накладка НЗ отключается, чем снимается блокировка АПВ после перевода ключа управления в положение «Включено», а Н4 устанавливается нижнее положение. При подаче импульса от ключа управления сработает РКВ и одним контактом шунтирует обмотку указанного реле, установленного в выходной цепи АПВ, а вторым контактом подает импульс на обмотку В реле фиксации РФ. Контакт БВ реле фиксации в этот момент был замкнут. Реле фиксации срабатывает и замыкает свои контакты в цепях пуска АПВ, удерживания реле РКВ и своей обмотки 0. Синхронизация при этом происходит автоматически. Устройство АПВ, срабатывая при условиях, допустимых для замыкания транзита, пойдет импульс на включение выключателя.

АПВ трансформаторов На одно-трансформаторной подстанции АПВ трансформатора является обязательным. Осуществление на двух трансформаторной подстанции АПВ трансформаторов рекомендуется, если при отключении одного трансформатора оставшийся в работе трансформатор не может обеспечить питание нагрузки без отключения части потребителей.

Запрет АПВ при повреждении внутри бака трансформатора осуществляется с помощью сигнального контакта газового реле.

Для осуществления АПВ трансформатора используется те же устройства, что и для АПВ линии. При этом АПВ должно действовать с выдержкой времени для исключения срабатывания при внутренних к.з., сопровождающихся бурным газовыделением, когда отключающий контакт газового реле замыкается раньше, чем сигнальный.

АПВ шин и токопроводов Неустойчивость большинства повреждений; на шинах указывает на целесообразность использования АПВ шин. Если шины специальной защиты не имеют, то восстановление напряжения на них осуществляется устройствами АПВ питающих подсоединений. При наличии специальной защиты шин можно применять отдельные устройства АПВ шин, запускаемые этой защитой. С помощью этих устройств напряжение на шины подается сначала от одного из отключившихся присоединений (т.е. делается опробование шин), а затем, если опробование шин оказалось успешным, включаются остальные присоединения.

Одной из разновидностей устройств АПВ шин является АПВ с контролем напряжения на шинах. Такое устройство АПВ разрешает включение первого присоединения при отсутствии напряжения на шинах, а включение остальных присоединений — при наличии напряжения. Недостатком АПВ контролем напряжения является то, что при отказе на включение выключателя, который должен включаться первым. АПВ шин вообще не происходит.

АПВ электродвигателей АПВ электродвигателей применяется для обеспечения их само запуска после восстановления питания. Рассмотрим схему АПВ электродвигателей после восстановления напряжения.

В схеме обмотка реле времени находится под напряжением и контакт его замкнут. При исчезновении напряжения якорь реле вернется не сразу, а с замедлением 1−2 с. Если за это время напряжение восстановиться, обмотка магнитного пускателя ПМ вновь окажется под напряжением и магнитный пускатель включиться в работу. Если же время восстановления напряжения превысит допустимую выдержку времени, якорь реле РВ вернется и контакт его разомкнется. В этом случае цепь обмотки ПМ окажется разомкнутой и магнитный пускатель при последующем восстановлении напряжения не включится.

Автоматическое повторное включение электродвигателей применяется также в установках 3−10 кВ в тех случаях, когда для обеспечения, само запуска наиболее ответственных электродвигателей приходится отключать кроме неответственных также часть ответственных электродвигателей.